【@marketfocus.hk 】【貝索斯返地球】最老最嫩最富有太空乘客重返地球 貝索斯：已熱賣1億美元太空船票 . 繼維珍銀河創辦人、英國千億萬富豪布蘭森 (Richard Branson) 於1星期多之前（7月11日）完成太空旅行之後，亞馬遜（Amazon）創辦人貝索斯（Jeff Bezos）於美國時間周二 (7月20 日) 也飛上太空，同行還有18歲的富商兒子德門（Oliver Daemen），以及82歲的前女飛行員豐克（Wally Funk），成功創出最老、最嫩及最富有的太空乘客同時升空的紀錄。貝索斯重返地球後表示，市場反應熱烈，目前已售出 1 億美元的太空船票。 . 57歲頭戴牛仔帽的貝索斯及其弟弟等一行4人，在美國阿波羅11號成功登月52周年紀念日，乘搭其私人旗下太空旅遊公司藍色起源 (Blue Origin）的雪帕德號 (New Shepard) 火箭系統（包含火箭和太空艙）衝上卡門線（Kármán line），完成首次載人太空飛行任務。美國時間周二早上9時12分，雪帕德號從德州西部小鎮範霍恩郊外約32公里的藍色起源1號發射場升空，以最高2.7馬赫、也就是音速的2.7倍速度飛往太空，飛行過程完全交由電腦操控，没有駕駛員。起飛約3分鐘之後，太空艙與火箭分離，火箭隨即降落，太空艙則繼續飛往超過海拔100公里、國際定義的太空起點卡門線，最高到達海拔107公里處，其後4人解開安全帶，享受約4分鐘的無重狀態及欣賞地球表面，藍色起源這次升空全程直播，沒有提供艙內的畫面，但有收音，可以聽到4人驚歎於眼前的景色。起飛10分鐘10秒之後，太空艙在降落傘協助之下平安降落在沙漠上，工作人員和家屬前往艙外迎接，給予英雄式歡迎。 . 貝索斯在安全降落後向窗外舉起大拇指說這是「最棒的一天」，他在回到地球後召開記者會，對全球130萬名亞馬遜員工和數百萬亞馬遜購物者表示感謝。貝索斯指出：「我由衷地感謝亞馬遜的每一位員工和每一位客戶，因為你們才有了這一切。對我來說，印象最深的是遠眺地球、觀察地球的大氣層，看著地球的美麗和脆弱，我們將為下一代人建造出一條通往太空的道路，讓他們在那裡完成令人驚嘆的事情，而這些事情將有助於解決地球上的問題。」貝索斯還提到，太空旅行需求相當高，藍色起源計劃今年還會再進行兩次載人太空飛行，目前藍色起源已售出 1 億美元的太空船票。維珍銀河周二股價下跌 1.1%至每股32.03美元；亞馬遜 漲接近0.7%至每股3573.19美元。 . 有專家指出，藍色起源此行毋須飛行員，而且所有乘客都是平民的太空之旅，是全球首次，反觀早前升空的布蘭森團隊包括兩名機師，其餘也是維珍銀河高管人員；至於特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）也計劃在今年9月派遣全平民的隊員乘其旗下的SpaceX「龍飛船」升空，執行為期數天的軌道任務。《发射：埃隆·馬斯克和发射Space X的絕望早期》作者Eric Berger認為，貝索斯投身藍色起源已經有20年，但卻讓布蘭森捷足先登上太空，貝索斯一定會認為布蘭森是個暴发戶，想從太空項目中賺錢，而不是像他以及馬斯克那樣是為了促進人類发展。事實上，貝索斯在布蘭森升空後直接抨擊：「這就是個飛機，窗戶小還不環保，而且升空高度不夠」。至於馬斯克，Berger認為他可能把布蘭森和貝索斯這次的「誰先上天之爭」看成一場雜耍，畢竟Space X的火箭已經发射了100多次，並把多名航天員送上太空。 . 多年來貝索斯陸續賣出亞馬遜 (AMZN）股票套現，為藍色起源提供資金，全球首富貝索斯持有逾 10% 的亞馬遜股票，是亞馬遜最大的個人股東，亞馬遜目前市值達 1.8 萬億美元。貝索斯 2000 年創立藍色起源，離他創立亞馬遜僅6年，目標是要讓太空飛行變得更經濟實惠。至於英國維珍集團的董事長布蘭森於 2004 年創立了維珍銀河（Virgin Galactic），希望推動太空旅遊業發展，並於 2019 年 10 月底在紐交所掛牌上市（SPCE）。至於特斯拉行政總裁馬斯克於 2002 年創辦 SpaceX，目標降低太空運輸成本，讓人類移民火星，這3大富豪開創了私人商業太空旅遊的新時代。 . 據了解，太空相關技術涉及總額2000億美元的市場，涵蓋了可用於地球上或太空探索的各種產品與服務，包括開發偵測太空垃圾以防載人太空船碰撞等技術的公司。有市場研究機構的數據顯示，去年對這類公司的風險投資達到破紀錄的55億美元，而在今年上半年同類的風險投資已經達到36億美元，預示今年全年投資額將進一步提升。市場研究公司PitchBook研究員維斯瓦尼表示，太空市場的這些發展相信只是個開始，隨著火箭發射升空成本將下降，到2035年可能會出現商業太空站，以至太空垃圾清除服務和太空上的生產製造業等。至於瑞銀近期估計，太空經濟在10年內達到30億美元。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

【@businessfocus.io】華爾街認為這間公司前景好過SpaceX！維珍銀河的太空旅程有什麼優勢？ . 由維珍航空創辦人布蘭森創立的太空旅行公司維珍銀河（Virgin Galactic，NYSE: SPCE）仍處於虧損狀態（上一季，它更是虧損了6200萬美元巨額）。但在9月28日，維珍銀河被美國銀行和8間華爾街機構給予買入評級，據美國銀行指出，維珍銀河之所以值得被看好，是因為比起競爭者（如 SpaceX 和 Blue Origin），維珍銀河未來具有的潛能更大！目前，許多人對於該企業推出的25萬美元太空旅程仍保持濃厚興趣。 . 創立維珍銀河的英國億萬富翁布蘭森（Richard Branson）現年 70 歲，富有冒險精神的他曾駕駛熱氣球進行環球旅行；也試圖創造開船橫渡大西洋的最快紀錄。曾經的他，也因為想宣傳自家的「維珍可樂」把坦克開上時代廣場（Times Square），並碾壓了一幅可口可樂（Coca Cola，NYSE: KO）堆成的矮牆。他經手的維珍集團業務遍佈了航空、鐵路、酒店、傳媒、圖書、唱片、體育等多個行業。與貝索斯（Jeff Bezos）和馬斯克這類創辦太空企業的創辦人不同，布蘭森對太空旅行的極大熱情只是源自他的冒險精神；另外兩人則是想通過太空旅行改變人類的想法。 . 2004 年他創辦了維珍銀河，計畫在未來推出「次軌道飛行」提供客戶超然的體驗。維珍銀河公司計劃每次搭載六名乘客進行次軌道飛行，其太空船將會讓乘客在空中停留 90 分鐘。而在飛行的關鍵階段，飛船將以近乎垂直的方式向上爬升，最高飛行高度為地球上空 80 多公里。乘客會在次軌道飛行中體驗到失重狀態，可以解開安全帶並在船艙中漂浮大約4 分鐘，並俯瞰到令人驚嘆的地球曲率。 . 沒有「同軌」的競爭對手 . 由於維珍銀河想要推出的是次軌道飛行行程。雖然與別家的太空企業一樣飛船都會飛入宇宙，但維珍銀河只在大氣層與繞地軌道間飛行，形成一拋物線回到地球，為時一小時多；其競爭對手之一的 SpaceX 推出的則是三天兩夜行程，可實際進入繞地軌道的國際太空站。相比之下，維珍銀河的行程較便宜，一張船票約為25萬美元。而唯一跟維珍銀河直接競爭的，是亞馬遜創辦人貝佐斯所創立的藍色起源。但至為止，藍色起源還沒載任何乘客上太空，而維珍銀河已經完成兩次的真人試飛。 . 吸引大量願意埋單的客戶群 . 金融服務公司Cowen調查這些人發現，如果維珍銀河順利在2021年正式推出太空旅行行程，有39%的人願意花25萬美元購買一張「次軌道飛行」的票。據說，的主要客群是淨資產超過500萬美元的成年人，而這樣的人在全世界大概有240萬人。目前已有數百人報名參加了維珍銀河的太空旅行項目，如果想要吸引數百萬人前來體驗太空旅行，價格得往下降。根據美銀美林（Bank of America Merrill Lynch）的數據，大眾消費者能夠接受的最佳價位約 5 萬美元。 . 幕後團隊來歷不淺 . 對於維珍銀河來說，太空旅行依然存在很多風險。 2014 年，維珍銀河的一艘「太空船 2 號」發生了墜毀事故，導致一名飛行員喪生。但美國銀行指出維珍銀河也展現足夠的執行力，因為維珍銀河的太空長是曾經待在NASA長達20年的懷特塞茲（George Whitesides）。此外，該企業也從娛樂巨頭迪士尼（Disney，NYSE: DIS）那邊挖來擁有30年經驗的樂園高管科格拉齊爾（Michael Colglazier）當行政總裁，可見維珍銀河的垂直整合能力可說是產業之最。美國銀行還強調，世界上沒有其他公司像它一樣，自己設計、建造、組裝飛機，然後再商業化運營：「過去十年來，維珍銀河做了許多事進行垂直整合，這減輕了它的執行風險。」 . 當然，維珍銀河始終是一家高風險公司。其主要盈利轉折點在於這間太空公司能不能安全載大眾上太空，由此獲利。按照官方2023年270趟太空旅行的預測，一切順利的情況下，一年載客數也不會超過2,000人，光1%富豪有意體驗太空旅行，都是維珍銀河「消化不完」的龐大客群。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert