【晶圓廠產能持續吃緊，估車用晶片短缺將延續到2022年】
SEMI預期2022年全球半導體產業產值將衝6千億美元水準，再創新高

#SEMI #半導體產業 #車用晶片

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【6檔半導體資本支出概念股 續航力超強】

全球半導體設備市場的成長力道，預計在明後年持續走強，2021年將進一步來到719億美元，2022年更將攀上761億美元新高點，持續創下新高紀錄...

＃半導體 ＃資本支出

晚報 20200922

在今天法人的動向上，法人依舊持續買超漲價概念股，包含面板族群的群創(3481)以及友達(2409)。此外，國產(2504)也是漲價概念股，預期將受惠於預拌混泥土的報價上揚，因此法人也持續布局國產。

而昨天與投資朋友介紹的創惟(6104)以及佳凌(4976)，在法人持續買超，股價也跟著走強。

此外，我們也發現法人持續買超頎邦(6147)，以及在今天買超致伸(4915)，不過我們也要提醒投資朋友，頎邦與致伸都是好公司，本益比也不高，只有十倍，但是它們的股性並不好，如果是追求短期效益的投資人，可能並不是適合的投資標的，但長線而言，這兩家公司的確是值得配股定存的好標的。

另外，本周半導體產業界的大事是將在南港舉辦國際半導體展，而今天我們的研究團隊也前往參加半導體展展前記者會。在今天的會場上，主要聚焦台灣半導體產業的宏觀機會與挑戰，像是IC產業技術持續發展，可以運用的領域增加，不過台灣同時也在地緣政治兩強的角力中夾縫求生，以及半導體產業人才不足的狀況。

而今天法人在半導體產業的動向，投信買超第一名的公司就是聯電(2303)，這是因為八吋晶圓缺貨，所以法人積極布局以八吋晶圓廠產能最多的聯電。此外，我們也發現法人開始布局半導體設備股，像是半導體產業中的檢測設備廠閎康(3587)跟萬潤(6187)，也可以發現這兩家公司都是法人持續加碼的對象。而太極(4934)也在今天招開法說會，太極是製作SiC的公司，不過本益比偏高，此外，我們在今天法人的動向上發現，法人持續鎖定宏捷科(8086)。

此外，法人長期加碼的智易(3596)，本益比低，且公司營運持續成長，是投資朋友可以注意的個股

而在今天下午，我們的研究團隊參加聯嘉(6288)的法說會，今天聯嘉法說會的重點是，目前公司營收主要來自LED車用照明與元件應用，約佔總營收80%。同時，公司在美國密西根將建新廠，目前正在試生產與車廠認證中，北美車廠因此積極想與公司合作。

而聯嘉以前主要扮演Tier 2以及Tier 3的角色，但這幾年車市也有些轉變，原車廠把需求提出給Tier 1，但Tier 1沒有相對應的解決方案，所以車廠後續便尋求聯嘉研討設計，一樣由Tier 1接單，而由聯嘉生產。

在公司營運方面，因為Q2受疫情影響，營收大幅下滑，不過，Q3與Q4將會越來越好，預計整體獲利與去年差不多，因Q3才剛開始復甦，而Q4因美國聖誕節假期，所以12月會比較衰退一些。

因為聯嘉供應Tesla的車燈，再加上Tesla的Model 3及Model Y在上半年供不應求，與此同時，其他車廠也對聯嘉的車燈下有訂單，所以希望聯嘉能盡速將燈具由台灣空運至北美，可以看得出來客戶需求急迫。而一輛車大約使用16至18具的燈具，當中聯嘉目前佔比約略高於50%。

針對Tesla Model 3與Model Y，聯嘉為Tier 2及Tier 3的供應商，今年預計出貨至少30萬輛以上，佔聯嘉營收約12%至15%。
9.雖然公司在今年4月及5月營收較為衰退，但北美大型車廠是將訂單遞延，而非需求消失，原先較短的三年訂單延長為五年，原先較長的訂單延長至13至14年，訂單能見度達2026至2027年！。

聯嘉因應客戶需求而陸續擴建產線，目前已經在台灣蓋新廠，預計明年Q3將可貢獻產能，而在東莞產線已滿，美國密西根新廠已拿到兩種車型的新訂單，在2021年及2022年將會陸續出貨。因此，我們可以看得出來聯嘉的營運看俏，但是公司的本益比偏高，這是投資朋友需要注意的地方。

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