本周新北市的確診數又降到了個位數了。
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今天(9/18)開始，連續四天的中秋假期，大家規劃好這個假期的計畫，或者準備好返鄉了嗎？
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提供中秋四天連假國道相關措施 給大家參考：

#單一費率，僅國道3號新竹至燕巢系統採單一費率再8折收費。
#每日0至5點全國道暫停收費。
#9月21日0至10點全國道暫停收費。
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#高乘載管制：
⚠ 9/18，0600-1200，國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道。

⚠ 9/18-9/19，每日0600-1200，國5南港系統交流道南向入口匝道。

⚠ 9/20-9/21，每日1400-2100，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道。
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#入口閘道封閉：
⛔ 9/18-9/19，每日0000-1200，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口改為大客車專用入口；0000-2400，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。

⛔ 9/20-9/21，每日0700-1900，封閉國1虎尾北向入口；0000-2400，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
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提醒大家，即便疫情看似朝好的方向走，也千萬別掉以輕心，享受假期的同時，請記得還是要做好相關的防疫工作。祝福大家快快樂樂出門，平平安安回家。

#中秋連假國1彰化員林3座跨越橋施工
#避開國道壅塞路段_南來北往走西濱
🛣國道一號彰化員林路段經常性壅塞，🚕不論是連續假期、週休假日，或是平日上下班尖峰時刻，鄉親南來北往都會遭遇塞車，不但延誤行程，甚至還⚠️增添行車事故的風險。❤在素月積極爭取下，🛣交通部國道高速公路局陸續提出改善計畫，除了完工的彰化交流道側車道延長之外，#國道一號彰化員林路段三座跨越橋 也已經拆除完畢，✅外側路肩目前正進行車道拓寬工程的準備，因此✅在年底前將只開放雙向三車道通行，車流勢必更加擁擠。
為 #避免中秋連假期間國道壅塞，素月要提醒鄉親，如有開車上路需要，要多 #利用台61線 南來北往，避免塞車壞了過節心情，也期盼疫情威脅下，大家盡量減少移動，「#中秋少群聚、#在家最安心」。

西濱已成西部第三大動脈，公總應以「準國道」標準來改善用路環境。

近年每逢連假，交通部總是會宣導用路人改走台61線，建設多年的西濱快速道路目前已接近全線完工，並漸漸成為除了國道一號、三號以外，第三條重要的西部走廊大動脈。西濱雖然同樣具有貫通南北的功能，卻與兩條國道擁有的養護資源完全不同。

西濱以省道快速道路標準設計，當年建設快速道路網的原意，是為了彌補國道之間東西向聯絡的不足，因此除了台61線外，其他的快速道路皆只有短短數十公里，自然也沒有設計服務區的必要。但西濱全長301公里，用路人一定會需要休息，目前卻只有雲林設有簡易服務區，對比國道實在少得可憐。

事實上，台南市政府兩年前就已媒合各機關釋出公有地，讓公路總局在將軍交流道旁建設服務區，但公總卻遲未有動作。詢問過後，他們的答覆竟是要先由北部開始向南部興建，這樣的答案實在讓人不能接受，我要求公總加速辦理，讓已解決用地需求的的台南盡快設置服務區。

另外，我也關切了西濱日益嚴重的大車問題。西濱除了作為國道的替代路線外，因為有免收費、無地磅，鄰近西部沿海多個工業區等優勢，也漸漸成為大型載重車輛的首選路線。根據公路總局統計，西濱的大車利用率高達30%，高居全台快速道路之冠。我要求公總要特別注意西濱的道路鋪裝品質，同時研議在即將新設的地磅站加入煞車測試設備，保障大車司機與其餘用路人的安全。

西濱可以說是全台快速道路中最特別的一條，肩負長途國道使命，卻僅有省道養護等級。交通部希望西濱成為國道替代路線，相對地，也要讓西濱擁有不遜於國道的養護資源和服務品質，以「準國道」的標準來維護。

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