2/15(三)－最美雙胞胎來啦! 依依佩佩報氣象。

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先跟大家說聲歹勢，
因為國道車禍，
昨天的美食連線，
暫停一次。

而今天的名人報氣象，
請來在演藝圈裡，
有最美雙胞胎封號的，
依依佩佩報氣象，
不過因為依依在下個月，
就要生雙胞胎了，
所以今天就由佩佩，
代表受訪囉！

出道超過10年的，
依依佩佩雙胞胎，
跟許多藝人一樣，
找副業投資轉型，
不過她們這回不只投資，
還是自己創業經營，
四年前開了韓式婚紗店，
從一開店的兩個星期，
沒有半個客戶，
到現在都要預訂，
才能夠去挑婚紗，
中間的過程，
佩佩說很辛苦，但值得，
她也笑說，
沒什麼遠大的目標，
就是讓員工溫飽，
然後讓每位新娘的婚紗，
都很夢幻！
值得一提的，
是姐妹倆都有"子宮內膜異位"，
都在醫生建議下，
進行試管嬰兒手術，
打針，等待，開奬，
每一步都很煎熬，
再次印證，媽媽很偉大！
也要記得，放鬆自然，
小孩的緣份就會來囉。

天氣會穩定一星期，
早晚溫差很大，
但中午又會有點小熱，
大家要注意保暖，
星期六有微弱東北風，
但影響算有限。

http://www.nexttv.com.tw/…/%E6%9C%80%E7%BE%8E%E9%9B%99%E8%8…

高雄小港區沿海路昨天發生五車連環撞重大車禍，由於沿海路多是大車通行，也讓在地議員呼籲延宕多年的國道七號計畫趕緊通過。對此反對團體表示，國家重大建設他們認同，但現行路線以及規劃都不符合需求，如果修正後他們也不會反對。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547096

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國道2號西向19K大湳路段，昨天下午五點多發生一起連環車禍，現場為聯結車、小貨車及轎車的追撞，桃園市消防局獲報後派大批人車趕往現場，並將現場傷患送醫急救，不過其中1人傷重不治。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/537259

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【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】

＃有效的匿名諮商讓需求被看見

昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。

身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。

現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。

因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。

＃警員福利以及保障

警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？

今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。

智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。

第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？

警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。

智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。

＃易壅塞路段即時監控影像

接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。

桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。

據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。

透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。

畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。

＃未禮讓行人之取締成效

根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？

另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。