為什麼這篇國道十號仁武交流道鄉民發文收入到精華區：因為在國道十號仁武交流道這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)看板Road標題[新聞] 國10仁武常堵塞 ...
國10仁武常堵塞 盼再增交流道
2022-03-13 01:59 聯合報 記者徐白櫻、王昭月／高雄報導
高雄仁武產業園區啟動，招商完成預計提供6300個就業機會，但不待產業人口進駐，國道
10號仁武、燕巢交流道經常堵車，尖峰時段塞車近半小時，地方籲增設交流道；高速公路
局表示，交流道間距2公里為原則，燕巢距仁武7公里符增設條件，不過事涉地方政府開發
構想，需由市府提出申請才能進入審議。
高市交通局表示，國道10號仁武交流道用量飽和，確實需考量分流措施，市府會找經費、
研究增設交流道可行性，如能增設、考慮位置往南，車輛下交流道時可直轉產業園區，避
免在仁林與水管2大路口堵塞。
高雄仁武區人口十多年來不斷增加，已近10萬大關，加上規畫多時仁武產業園區受台積電
外溢效應激勵，去年啟動，園區第一階段招商，已吸引60家廠商申租，未來交通需求幾可
預期。
市議員張勝富日前接獲陳情，抱怨10號國道仁武交流道塞爆，緊鄰仁武產業園區的10號國
道，南上、北下各一處交流匝道，每日上、下班時段車流壅塞，地方憂心產業園區運轉後
，交通更形惡化，燕巢徐姓駕駛直言，上下班走10號國道經過仁武，每次塞車近半小時。
交通局另說明，中央規畫興建的國7及高屏第二快速道路，完工後都可紓解交通，2案都在
環評中，因應眼前仁武地區交通壅塞，工務局評估先拓寬仁林路。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6160523
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推 eulbos: 推推 跟國1連接的地方再優化一下 03/13 15:17
推 zzs123344: 國7到時也要做交流道 要不要一起做起來阿 03/13 15:41
推 lulu1305174: 要徹底改善仁武交通應該要蓋國7和台39線延伸到水管路 03/13 17:39
→ lulu1305174: 和水管路穿過五輕連接台17線 03/13 17:40
推 ultratimes: 下到平面就不會開的駕駛太多，才會回堵到上面主線 03/13 18:48
→ ultratimes: 反對仁武多設交流道，去仁武應鼓勵走下面的大中路 03/13 18:59
→ ultratimes: 或是鼎金系統裡面再多開一條直接下去澄觀路的匝道 03/13 19:00
→ ultratimes: 鼓勵走下面比較實際 03/13 19:00
→ mokjb4a: 國12吧 03/13 19:06
推 smallreader: 會不會變百慕達 03/13 19:34
→ chenhanlee: 鼎金系統要再開一個勢必要開在國一北往國十東以東，那 03/13 22:55
→ chenhanlee: 不就跟要新開的匝道差不多位置嗎 = = 03/13 22:55
→ ptk9811107: 國七先蓋拉 03/14 00:42
→ omkizo: 鑽石型很難不塞 03/14 04:14
推 tomsawyer: 不用多蓋 反正國7跟高屏2快早晚要蓋 我記得不是要用個 03/18 02:43
→ tomsawyer: 大雜燴嗎？ 03/18 02:43