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國旗懸掛時間 在 街健小郭 Instagram 的精選貼文
2021-09-10 19:26:45
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國旗懸掛時間 在 CUP 媒體 Instagram 的精選貼文
2021-08-02 04:48:38
【香港旗的染紅史】 傳統上，懸掛的國旗、區旗象徵了地區的主權誰屬，是一種權力的體現，而旗幟的更替側寫了時代的變遷。說到香港，你又會想起哪款旗幟？ 在此，不如重溫一下香港旗的歷史流變與各旗幟的設計特點。 香港開埠初年，並無自身的代表旗幟。當時，港督使用的香港公印是最廣為人知的權力象徵...
國旗懸掛時間 在 歷史｜历史｜中國歷史｜古人生活｜諺語新知｜動漫知史 Instagram 的最佳貼文
2021-03-03 20:46:05
#鴉片戰爭日誌 林維喜案事件簿 時間：1839年2月26日 地點：廣州十三行 人物：廣州官吏、煙販馮亞根 事件： 廣州官吏在十三行商館前十字街頭，絞死煙販馮亞根。 根據賓漢在《英軍對華作戰記》中所述：「這件殘忍的事，顯示對於外僑商館地區的放肆的侵侮，激起了大家的公憤。當地居留的外僑，馬上降下了他們...
國旗懸掛時間 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答
海上風力發電”本土化”與”人力資源”之對撞(一)
台灣的海員,正騎在三八制的法規<三班制>與海事工程之行業傳統<兩班制>做垂死掙扎戰.問題是:能撐多久?
台灣在沿海的風力發電,加上國輪優先的政策,使得懸掛國旗的船數激增,這些”國輪”在台灣的領海中工作,所依循的法規,天經地義是依照”中華民國”的法律;再加上絕大多數船員均由商船<三班制>轉業而來,因此<日行三八制的三班制>就成了牢不可破的”聖經”,如果各級船員都能”充分的掌握該職務所需的技術”,全船都用台灣船員,則是天下太平一團融洽.
問題在於”海上風力發電”在台灣是屬於新興行業,由商船轉業而來的船員,進入海上風電船,在”技術上來說”各級船員均屬”改行”,從船長的”雙俥船”操縱,各項任務(project)的工法工序之安全性要求,大副對於各項船上重裝備之原理,程序與參數,換句話說,就是在原有商船航行當值之外,船舶的重心,穩定性,貨重的文職工作之外,要加上”藍領工頭”所需要的”應用力學”,強度計算,施工之安全法規,在任務中與租方專業英語之溝通….輪機方面則在商船之維修保養之外加上了英語環境的”重機械電腦操作”….即便是大廚,在”無豬肉’,無稱手廚房器具的環境下,還剩幾成菜單?及每日”四餐兩點”的24小時供餐要求….因此在技術未能完全掌握的環境下,就需要外籍船員的參與及協助(注意:他們的行規是<兩班12小時制>)
在工作的技術與質量均有賴外籍船員指導的情況下,當值時數與輪班規則是誰遷就誰?換句話說,學員是日學8小時,教練是日教12小時.如何開班混成排班?
在目前市場行情下,外籍水手長(教練)依工作需要24小時負責甲板作業,月薪台幣四萬,三八制的台灣AB/水手(學員)工作8小時,月薪8/9萬.語言之障礙,工具與作業環境之勞累(24小時趕工),重機械之危險與短約所造成的”學習不連貫”. 政府所推出良善美意的”本土化”,就在格格不入的法規,限期完工之時間壓力,船東人力成本學費,船員之”定性不足”…等一波波的浪潮衝擊之下苟延殘喘,這是目前海上風電”人力結構”的最底層所面臨之現況.
在過去的10多年內，中小企業的人員數量結構都呈現“三角形”，如下圖：
隨著員工個體人力資源成本的增加，基層員工整體成本大幅度增大，成為企業重要成本之一。隨著企業人力資源戰略的轉變，人員結構模型逐步向圖二、圖三轉變，如下：
圖二、圖三，都呈現一個共同特點：基層員工的比例在逐步減少，中層員工的比重不斷增加。在這樣的態勢下，很多企業老闆或人力資源從業者會提出兩個問題：1、中層員工增加後，成本增加怎麼辦？ 2、基層員工的減少對應的工作量怎麼辦？(待續)
國旗懸掛時間 在 小郭的街頭健身世界 Facebook 的最佳貼文
產品名稱:超厚墊肩舒適負重背心
👉專為街健.體操.徒手訓練愛好者開發。
徒手訓練或是街健的人都知道，剛開始訓練時會以徒手訓練為主，不過訓練到一定的程度，自身體重的訓練已經不能滿足對於肌肉的刺激了，有些水平動作並不一定適合使用負重腰帶，所以負重背心就是增加難度的第一首選💪
負重背心不會像懸掛啞鈴或是槓片在身上那樣晃動，是重量直接加在軀幹上，
不僅徒手重量訓練時可以使用，平常穿在身上也可以隨時鍛鍊哦
也可以當作登山負重訓練💪
產品特色:
🔸️專為街健.徒手訓練愛好者設計.
🔸️超厚墊肩設計讓斜方肌舒適.
🔸️下緣魔鬼氈調節帶合身穿戴,訓練不晃動.
🔸️保留腹部空間不會限制腰椎以及骨盆屈伸活動.
🔸️鐵塊可自由拆裝，不被標配重量限制.
🔸️版型酷炫顯壯.
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國旗懸掛時間 在 CUP 媒體 Facebook 的最讚貼文
【香港旗的染紅史】
傳統上，懸掛的國旗、區旗象徵了地區的主權誰屬，是一種權力的體現，而旗幟的更替側寫了時代的變遷。說到香港，你又會想起哪款旗幟？
在此，不如重溫一下香港旗的歷史流變與各旗幟的設計特點。
香港開埠初年，並無自身的代表旗幟。當時，港督使用的香港公印是最廣為人知的權力象徵。直至 1871 年，香港才首次擁有代表自己的旗幟。旗幟以英國藍船旗（Blue Ensign）作為根本，這源於英國殖民地、海外領土多於其遠洋航行的歷史密切相關，亦成為香港交還中國前的旗幟基調。
橫跨逾百年的香港旗，經歷 4 次主要變化，改的都是旗章部分的圖案。在第 1 款的設計中，王冠的圖案最為搶眼，再配上簡單的香港英文縮寫而成。旗幟只使用了大約 5 年時間，便更改設計。
第 2 款的設計則是以阿群帶路圖為設計重點。阿群帶路圖由設計師 Messrs. Thomson 和 Son of Wapping 於 1868 年設計，旗幟的圖案根據原圖加以修改而成，如山頂加設旗桿、華人站姿更為端正、服飾裝扮更為貼近史實等。
雖然圖案設計有不少奇怪之處，如眾人所處地點有誤、行為像通商多於帶路等，但始終是使用最久、知名度最高的一款香港旗圖案。第 3 款香港旗的設計亦是按此改良而來。
香港人熟悉的龍獅盾徽圖案，其實近至 1959 年才成為香港旗的旗章。盾徽上方繪有海戰金冠（Naval Crown），象徵英國皇家海軍、商船與香港的聯繫；以 2 艘行馳中的中式帆船為主角，代表香港以商業發跡的歷史；最後，左右兩方以代表英國的金獅、代表中國的金龍扶盾，並站於寫上香港的綠色小島之上，突顯香港的殖民地歷史背景。
龍獅旗廣受歡迎，只因象徵了香港經濟騰飛的黃金時期。自英國將香港交還中國後，香港區旗當然更弦易轍，由傳統的藍色色調全面染紅，配上象徵香港的洋紫荊。從此，香港成為美麗新香港。
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