雖然這篇國家重大建設鄉民發文沒有被收入到精華區：在國家重大建設這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 國家重大建設產品中有264篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅地球公民基金會，也在其Facebook貼文中提到， #地球公民在做什麼 國土計畫篇＋農地保護篇 ｜為什麼要拆除農地違章工廠和監督國土計畫？ 失序的違章工廠破壞台灣糧食與農地，唯有透過拆除止血與整體空間佈局才能守護糧食安全。 杜絕農地違章工廠將促進產業正常化，避免業界「向下競爭」。台灣地狹人稠，這就是我們唯一的家，如果發展欠缺規劃、不受管制，將為國土...
同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，高雄小港區沿海路昨天發生五車連環撞重大車禍，由於沿海路多是大車通行，也讓在地議員呼籲延宕多年的國道七號計畫趕緊通過。對此反對團體表示，國家重大建設他們認同，但現行路線以及規劃都不符合需求，如果修正後他們也不會反對。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/a...
國家重大建設 在 林佳龍 Instagram 的最佳貼文
2021-08-02 07:58:35
今天很開心看見桃機第三航廈工程順利推進，這是一項超高難度的國家重大建設，也是佳龍上任交通部長時列入十大問題需要進行危機處理之事。不論是前期的招標作業、後期的工程技術等都經歷層層考驗，好事多磨，未來第三航廈做為台灣的國門，將是極具代表性的世界級公共建築，更是國家形象和實力最好的展現。 第三航廈主體設...
國家重大建設 在 台南美食×樂活台南 Instagram 的最讚貼文
2021-06-22 05:40:43
😢又一個回憶地點要消失了，光華街鐵路橋涵洞是中西區與東區的一條小巷捷徑，穿過低矮小洞通勤上班上學，曾是很多台南人的成長回憶，即使現在也有很多人取此小徑路過。站長也超愛鑽這個地方～ 【6/16起行駛光華街鐵路橋下涵洞請改道】 「台南市區鐵路地下化計畫」C213標林森站路段地下化工程 將於110年6...
國家重大建設 在 魏明谷 Instagram 的最佳貼文
2021-03-07 11:27:34
【臺日聯手，光電領航-彰濱辰亞能源電廠完工啟用】 「彰濱崙尾東1號暨2號海上型太陽能電廠」在3月6日完工啟用。谷哥欣見在擔任縣長時推動彰化再生能源時又一項重大的成果。 谷哥在107年時推動設置彰濱崙尾東綠能專區，廠址總面積347公頃，是全國最大、裝置容量320MW全國最高、全台工業區最先開發太陽...
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國家重大建設 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
2021-09-30 14:16:25高雄小港區沿海路昨天發生五車連環撞重大車禍，由於沿海路多是大車通行，也讓在地議員呼籲延宕多年的國道七號計畫趕緊通過。對此反對團體表示，國家重大建設他們認同，但現行路線以及規劃都不符合需求，如果修正後他們也不會反對。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547096
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國家重大建設 在 陳麗娜 Youtube 的精選貼文
2020-10-29 16:44:20遷村預定地要辦都市計畫變更，且要與居民溝通
依經濟部擬定的「新材料循環產業園區申請設置計畫」，裡面講到大林蒲遷村安置用地時，有兩個重點：
1.大林蒲遷村安置用地取得地點與方式、安置及公設興建等事宜,應由高雄市政府與大林蒲居民溝通、協議。
2.依現行都市計畫規定安置用地係提供安置紅毛港舊聚落遷村使用,應由高雄市政府配合國家重大建設計畫辦理安置用地都市計畫變更,供大林蒲地區聚落遷村户使用,以符合都市計畫法及其子法規定。
三年內要完成遷村，而居民的要求和政府提供的遷村預定地面積有很大的衝突，有沒有農業區遷涉到主要計畫變更內容，是透天還是集合住宅則牽涉到細部計畫變更。
政府已經喊出要讓居民3年後入住的目標，因此預定地的都市計畫變案也已經刻不容緩，否則一環拖過一環，遷村什麼時候才能完成？![post-title]()
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國家重大建設 在 陳麗娜 Youtube 的最佳貼文
2020-07-07 11:55:39大林蒲遷村，代理也要繼續向前行
【沒遷村計畫就列遷村經費，誰放心？】
行政院去(108)年10月通過了「新材料循環產業園區計畫」，但遷村計畫書要到110年才會出來。沒有遷村計畫書，就沒有確定的遷村基準日、遷村範圍、補償資格，但行政院卻已先算出遷村費為589億。沒遷村計畫就訂589億，這讓居民很不放心。
原本經濟部長沈榮津在6月21日要與大林蒲鄉親面對面，說明遷村計畫內容，最後卻延到9月中舉行。之所以如此，也是因為鄉親認為遷村計畫書應該先準備好草案，不然座談會還是說明會，該辦的都辦了，百姓該說的都說了，辦再多場都沒有意義。所以居民希望中央準備好再來，也希望9月份時，新市長能夠給鄉親合理的解決方案。
中央政府遲遲無法給出明確的遷村條件。甚至有里長說，先前自己在座談會曾提出的問題，沒有被紀錄下來，像是土地一坪換一坪沒有法律根據，到時恐變成協議價購，如果屆時大林蒲被劃為國家重大建設區域，就只能等著被徵收，希望中央能展現誠意。
【五大訴求無法落實?】
遷村陷入冰點的最重要原因，就是居民曾提出的五大訴求，沒有獲得行政院具體答復。行政院去年10月核定時，當時市府專案辦公室即邀請經濟部、工業局及小港區沿海6里里長及轄區議員，召開「經濟部委託高雄市政府代辦大林蒲遷村工作」先期協商說明會，聽取地方居民意見。
居民要的很簡單，也都沒什麼變動，主要提出5大主要訴求，包括：
(一)應以優於徵收之條件，補償居民財產損失，保證居民不因遷村而負債。
(二)「全部私有土地」都應一坪換一坪，不能僅侷限住商土地。
(三)小面積土地換地後，無法單獨興建住宅，政府應以成本價開放購地。
(四)以造鎮方式，興建透天厝供居民入住，不接受集合住宅。
(五)鳳鳴里17鄰（山邊路）住戶，一併納入本案遷村範圍。
這些都關乎到居民的生存權與財產權，現在的看守市府的確無法作主，但居民也想知道，自從宣布延會到新市長後，期間中央有沒有對上述主張有所鬆動採納?
大林蒲居民要的很簡單，要搬可以，團進團出，該有的權利一個都不能少，也不會讓權利損失的人落單，如果行政院做不到，大林蒲人恐怕也不會輕言低頭。行政院如果真的有心要解決問題，希望在九月多的會議能給出符合居民需求的答案，讓大林蒲人心中堆了數十年的石頭能夠早日放下。
雖然是代理期間，我們還是希望代理市長能把地方心聲帶到中央去。![post-title]()
國家重大建設 在 地球公民基金會 Facebook 的最讚貼文
#地球公民在做什麼 國土計畫篇＋農地保護篇
｜為什麼要拆除農地違章工廠和監督國土計畫？
失序的違章工廠破壞台灣糧食與農地，唯有透過拆除止血與整體空間佈局才能守護糧食安全。
杜絕農地違章工廠將促進產業正常化，避免業界「向下競爭」。台灣地狹人稠，這就是我們唯一的家，如果發展欠缺規劃、不受管制，將為國土在生態和生計上都帶來浩劫。邁向永續、自給的台灣，立足於糧食安全與良好的空間法規。
#2020年階段成果
● 發布農地工廠回報系統，檢舉新增建違章工廠，促使政府及台電源頭控管，針對「空地接電」從嚴審查
● 回報系統至今收到605件回報，舉報346件，成功拆除9件，停工30件，發函斷電1件
● 防止污染更確實，促成中高污染產業認定從36項增至51項，且納入「製程」作為認定基準
● 逐月改善未登記工廠資訊公開內容。
● 擋下行政院因疫情對農地違章工廠的紓困振興特別預算案。
● 擋下國土計畫法修惡，讓國家重大建設無法隨意為開發而變更土地
● 促使每個縣市都交出未登記工廠清理及輔導計畫，且部分縣市依本會建議，依據2019年清查出的違章工廠樣態、位置，著手擬定輔導計畫。
#友善環境的政策不會無故發生
一昧開發不顧後果的人遠遠比珍惜環境者多，地球公民需要更多夥伴同行。請以實際捐款支持我們投入拆除農地上的違章工廠、監督國土計畫相關政策。
🌿 成為我們的靠山 https://bit.ly/3kf5rvl
📖 閱讀地球公民年度報告 https://bit.ly/2Z3s1Px
國家重大建設 在 陳歐珀 Facebook 的精選貼文
#北宜高鐵宜蘭站址探討
高鐵延伸到宜蘭，是政府建構「東部快鐵，西部高鐵」的前進部署，實現東部「交通平權」的國家重大建設。其中場站選址涉及宜蘭作為東部門戶的戰略定位，不僅要考慮場站開發效益的「小算盤」，更要考慮如何透過高鐵設站，帶動宜蘭區域發展、創造最大經濟效益的「大算盤」。
因此，宜蘭高鐵計畫，從委託世曦工程顧問公司，綜合規劃期初、期中、期未簡報中，一直都是以宜蘭火車站為優先方案。#四城站 則是規劃為「 #鐵道產業園區 」， 主要包括鐵道博物館、鐵道的調度所、維修廠、機電中心。「四城鐵道產業園區」未來可創造千餘個工作機會，並可帶動宜蘭地區的觀光發展。
現在宜蘭縣政府建議設站於縣政中心站，宜蘭市公所建議設站於宜蘭火車站，宜蘭大多數的民意反對設站於四城站。
不料於110年8月19日立法院交通委員會安排宜蘭地區三大鐵道建設考察，會中交通部胡湘麟次長(前鐵道局長)竟公開宣布四城站為高鐵宜蘭站優先方案。引起宜蘭地方強烈質疑政策大轉彎，群起發聲反對設站於四城站，並要求交通部於一個月內至宜蘭縣辦理說明會。
歐珀建議，行政單位應該好好檢討：
一、台灣西部高鐵的路廊規劃(海山線之爭)及站址開發。
二、台灣東部的國五路廊規劃
三、台灣東部蘇花高變蘇花改再提升為蘇花安(再花349億)省道。
這三項台灣重大交通工程錯誤的決策經驗。
國家重大建設 在 林佳龍 Facebook 的精選貼文
今天很開心看見桃機第三航廈工程順利推進，這是一項超高難度的國家重大建設，也是佳龍上任交通部長時列入十大問題需要進行危機處理之事。不論是前期的招標作業、後期的工程技術等都經歷層層考驗，好事多磨，未來第三航廈做為台灣的國門，將是極具代表性的世界級公共建築，更是國家形象和實力最好的展現。
第三航廈主體設計繁複、施工難度高，沒有人願意承包，曾多次流標，佳龍和交通部、桃機同仁積極向產業界請益、務實調整，包含在兼顧台灣氣候與原設計理念前提下，調整部分設計，並獲得設計者同意，降低施工難度及風險；合理考量市場行情，調增經費；配合營運維持需求，分3階段完工；因應廠商缺工，增加外籍移工引進人數；為促進廠商參與投標，改變招標方式；為減輕廠商資金壓力，增加估驗計價頻率等，終於在去年順利發包，讓進度往前一大步，很感謝府院的支持，和所有工作人員的辛苦付出。
桃機是台灣最重要的國門，我們擁有絕佳的地理位置、人才濟濟，疫情期間雖然嚴管邊境、旅客大量減少，但台灣在國際航空貨運量排名第4，具有相當大的發展潛力，再加上硬體建設若能如期如質完工，相信未來將大大提升台灣在世界的競爭力。
讓我們一起祈願：2025年，疫情過後的台灣，以嶄新的國門，迎接來自全世界的旅客和返鄉的國人！
桃園國際機場 Taoyuan International Airport