Clubhouse熱潮席捲亞洲，從日本開始竄紅，這週乘著台灣Podcast熱潮方興未艾，沒有邀請碼就無法進入一窺堂奧，幾乎每個人都在網路上求帶路加入這個神秘的新興社群平台，還聽說網拍一個邀請碼居然也開出3000元的價碼，覺得蠻好笑。潛水了幾天都在不同房間穿梭，昨天被策展人暨藝術家 安地羊 Andy Yen 邀請在他開設的「#藝術設計天眼通」跟大家聊天，與一些設計藝術界的好朋友一起大聊對台灣目前設計與藝術現況的討論，有人溫和提出觀點、有人非常沒包袱的撿到槍亂掃（對啦就是我），因為也不能保存聲音檔基本上聊完就沒了，或許也是因為這樣才有他的魅力，但昨天的討論內容的確有很多地方值得大家思考。
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我試著稍微抓幾個昨天討論的面向出來，有些別人提出來比較批評面向的我就不說是誰提，有想討論的朋友可以在底下留言，或者以後我就開房間來針對這些事情討論。
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1.#臺灣文博會與臺灣設計展對展商的意義？
有人提說每年這兩個展會人潮都非常洶湧，但其實好像都沒有因為這樣的人流嘉惠到參展廠商。提這件事情討論我覺得很好。這兩個展會基本上是台灣現行最大的兩個文化設計活動，都是由政府舉辦，執行團隊都是官方代表的台創（現在改制成設計研究院），由台創去找策展團隊執行規劃內容。每年文博會與設計展的主場館因為都找來比較擅長梳理文化脈絡的策展人，加上他們的表現手法各有風格，容易吸引媒體注目焦點，展會其他其實更需要聚焦的內容就有點被忽略。
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比如說原本文博會就是被定義成一個商展，舉辦的目的就是為了要把台灣品牌推上國際，每年都會邀請很多設計品牌展出他們自己的產品，官方也會邀請國際採購來台，看能否將台灣產品帶到國際市場，但就我日本採購的朋友私下跟我說，台灣品牌一直有一個問題，設計品質都很好，但可能是因為產量都不大，導致商品單價過高，光是在台灣買已經是高價位產品，你要出口到國外加上運費關稅等，變成天價產品然後又沒有知名品牌力的時候，國際採購基本上都會收手。
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此外文博會在花博展區的IP授權館，其實每年都有非常多圖文創作者展出，現場也都是熱鬧滾滾，但不知為何媒體大部分都聚焦在主場館的文化展出，「IP授權」這件事的商業模式很少被媒體聚焦討論，我一直都覺得很可惜，當然我也應該要來寫才對啦，我的錯我道歉。
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台灣設計展的問題則是，現在展覽本身已經變成「將設計融入城市治理」為前提的展出，各地方政府也會積極爭取舉辦權，因為可以將設計帶入市政治理，興建軟硬設施，最後在台灣設計展展出。當然我覺得可以把設計思維放進城市治理很好，但台灣設計展本身命名就是有點包山包海，應該要全面均衡地去呈現設計師，成為設計師表現的舞台才對。如果今天台灣設計展變成地方首長表現政績的地方，記者會上都是政治人物的合照，那就有點可惜，台灣設計展還不如改名字叫台灣城市設計展比較妥適。
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2.#設計師要不要主動去投政府標案？
這個議題昨天討論到半夜三點都還討論不完，也很多人提出各種經驗分享，我較常跟日本設計師交流，他們很羨慕我們有這樣的政府，會開標案出來給設計師一起加入，改變生活環境，這個現象其實基本上台灣是亞洲獨步走在最前面。民進黨知道請好的設計師在市政治理中發揮好的角色，可以帶來網路聲量與年輕人選票，這個模式上行下效，上從蔡英文帶頭，下到各地方鄰里，模式已被大量複製，這個現象帶來的是平面設計與動態設計產業的興盛，大範圍來說這都是行銷的一環，也因為政治人物將設計帶到一般民眾面前，不只標案很多做不完，一般民眾也會想說，搞不好我可以請設計師來做設計？
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但標案有標案難做的地方，會想做標案的人不見得都是為了要賺錢，小單位或個人很多更是懷抱著一種懸壺濟世的理想，只是真的進到程序，被各種你也不知道他是誰的評審品頭論足，光是一直被嫌「你公司資本額太少、現金槓桿無法承接標案金額」、「你團隊規模太小怎麼做？」之類的問題，小的投標者就算企劃書做得再好，大概就會在present這一關被擊沉。

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我自己提出幾個建議，如果有小的設計師或創作者很想做這些事情，但又不想自己變炮灰，建議你先「西瓜偎大邊」，去找專門在做這些標案、同時你覺得他們做得也還不錯的公司，加入他們之後看看他們怎麼與政府的人周旋，你比較能看出接標案的門道。或者說現在也有很多政府標案基本上都是直接去找設計協會承辦，你也可以加入一些質感比較好的協會，如臺北設計與藝術指導協會、 中華民國工業設計協會 Chinese Industrial Designers Association 等，從中找到機會組隊打怪。
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3.#業主與設計師之間的橋接平台？
從上面的議題，延伸出來的討論是，其實現在有些中小企業老闆很想找設計師合作，但他們不知道可以找誰做，或者是說想找那些線上有名的設計師做設計，但不知道該如何跟對方接洽。這的確是一個問題，我去年意識到，政治人物或政府標案大量找設計師參與專案已是未來四年趨勢，但我們都無法預測四年後這個趨勢會否改變，現在反而應該要好好利用這個社會風向，說服一些有品味跟質感的中小企業老闆，讓他們願意撥預算出來做一些跟設計緊密結合的展覽或活動，讓他們能利用設計師的能力，好好結合商業，共創出價值。所以設計發浪除了是台日設計藝文交流平台，未來也會是台灣業主與設計師之間的橋接企劃平台。像我之前跟眼鏡貿易商 VCI 有橙國際 合作，在 森³ sunsun museum 做了一個眼鏡風格設計展就是我的商業實驗。
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昨天參與討論的產業代表說，其實老闆不是不願意投預算到設計，他眼中的設計價值到底是網路流量、商品售出金額、還是未來的品牌價值，真的是每個老闆在乎的事情都不同。很多老闆決定要把預算放到設計時，一定會問很多像是「做這個包裝設計可以帶來多少銷量？或是網路聲量？」等，讓一些公司設計師不知道該如何回答，但如果你當過老闆就會知道，「數字」真的是每個老闆腦袋裡每天24小時都在想的事情，如果你要說服他拿出他原本沒有預計的錢出來做設計師腦中的設計，那你必須要先想一些方式去讓老闆安心，或是用一些他聽得懂的話安撫他，像是告訴他你找來幾個媒體採訪、或是把大的金額除以人數、天數等，用一天或一人的小成本讓老闆覺得很值得（對沒錯基本上就是拉保險或直銷的話術）
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啊原本只是想簡單紀錄，沒想到一寫就寫太多，總之如果你有clubhouse，來追蹤我吧，不定期都會有這些討論這樣。
#clubhouse
#藝術設計天眼通
#標案 #IP授權

熟悉台灣平面設計師的你可能知道一些檯面上正閃閃發光的人物，但有位非常年輕、才20多一點的台灣設計師，他從復興美工畢業，不甩所謂主流當道的簡單美學，決定不唸大學直接就業接案，用自己的風格活躍在藝術、電音、表演等產業，如果你自詡喜愛平面設計，那就一定得認識這位才華洋溢的超年輕台灣創作者—— Yaode JN 。
　
YAODE 1997年出生，18歲就已獲得國外平面設計無數獎項，雖未在國外留學，卻透過網路大量吸收歐美設計藝術美學因子，做出來的設計作品有機且迷幻，彷彿是透過顯微鏡解析後的視覺投影，再藉由他驚人的天賦重新架構組成一個2.5D的切片影像，我初次見他作品便已驚為天人！
　
而他在平面設計鑽研許久後，發覺若要再將平面設計的視覺風格往上提升，僅憑一人之力頗難達成，因此他期待以自己的作品，帶起台灣在視覺傳達設計界中以「藝術總監(Art Director)」身份執行的風氣，總是會盡量找不同的人進來專案合作，藉以創作出讓人一眼難忘的作品。
　
他這樣的創作風格也受到世界知名的創作軟體開發商 #ADOBE 的注意！ADOBE 做為提供全世界各種視覺與影像創作者的技術支援，也希望成為一個創作者互相交流創作的平台，這次邀請了中、港、台的創作者以七夕為題接力創作，YAODE 以 AD 的角色統合了眾人對七夕的想法，在一個傳統的題目上跳脫框架，以抽象的圖像帶出一點數位、一點宇宙、一點迷幻，還有一些當代水墨，打造出我們對於「七夕」的全新世界感！
　
牛郎與織女成為兩個互相牽引的星體，在愛情的引力裡忽遠也近，表現出曖昧當下讓人挫折又期待的感受。忽爾又幻化成飛鳥，凝視水中玫瑰，愛情不再只是兩個人專屬，而是跨越性別、物種、時空，環繞的透明星體中，映照出來的是染上彼此的光影。
　
祝福大家，七夕情人節快樂！
　
#感謝ADOBE指定設計發浪designsurfing為七夕台灣獨家合作媒體夥伴
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YAODE
復興商工廣設科夜間部畢業的 YAODE 僅 22歲，卻是我這幾年來最注目的新銳設計師。他在校時期便已在海外的海報設計競賽展露頭角，2018年草率季海報主視覺便是出自他手，有一種迷幻幽默的實驗性風格，在網路社群間迅速竄出名號，是20代設計系學生口耳相傳中的地下設計神人。
https://jhengyaode.com/
　
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蒼茫世間，擦肩而過的心，像是兩顆互相吸引的恆星與行星，無聲且不斷地繞著混沌的愛情打轉，透明的身軀逐漸映照出彼此無法被定義的氣味與光影；

空中飛翔的鳥，望著映照於水裡的玫瑰，朦朧間失速墜落於連結彼此的數位洪流，蝸居水泥隔間的都會情愛，千百模樣各有姿態。

透過中港臺三地設計師的創意接力，藉由電腦與手機的即時協作，重新定義流傳千古的七夕愛戀物語。

#YaodeJN
#Adobe #AdobePremiereRush
#AdobeXMadeHere #AdobePartner

這是一篇讓自己被退讚文

我猶豫很久要不要談這議題，怕太赤裸的指出某些部分，會有很多玻璃心破碎，但是又看到很多言論籠統地提到「國外也都罷工」、「德國不是也很常罷工，大家都支持啊！」，所以覺得可以就德國的罷工系統、體制、原因、程序、合法性、正確性以及民眾反應來回答這些問題。
首先，我也是夠幸運，近幾年的德國罷工全被我遇上了，2015年5月德鐵罷工，那次我必須從荷蘭阿姆斯特丹機場飛回台灣，我必須從科隆到阿姆斯特丹，他們的罷工方式不是全部停駛，而是技術性讓公司不得不減班次，列車進站後故意多停個5-10分鐘，每一站都延誤5-10分鐘，最後就會因為延誤過久有些班次不得不取消，但是也不致於讓旅客沒車搭，他們會合併班次，所以有訂票的旅客還是可以抵達目的地，只是搭乘品質會下降。
同時間，幼稚園老師也在罷工，大家常常趕著下班甚至要提早下班接小孩。
同年6月，德國郵政罷工，正好是我在趕著寄備審資料申請學校的時候，當時我的文件也真的被延誤了，但是我有先寄email跟學校說明情況，並將所有備審資料電子檔附上，後來我也糊裡糊塗地錄取了，當時所有信件、包裹都會延遲至少兩個月。
這三場罷工都延續了將近一個月，雖然造成不便，但是絕大多數的民眾都支持他們爭取自己的權利，所以所有罷工德國人都會支持嗎？？？答案是不會。
2014年的時候也發生了一場德航正、副機師罷工，為了薪水喬不攏而罷工，行業種類和罷工原因跟現在的長榮罷工類似，這場罷工讓德國人對這些機師趕到相當反感，為什麼德鐵、德國郵政和幼稚園教師的罷工民眾支持，即便造成不便也能互相體諒，德航罷工就得不到支持？！
這就要從工作環境說起，火車駕駛員、郵差、幼稚園老師長期處於薪資低於平均標準、工作內容勞累又沒什麼升遷機會，所以民眾認為他們的待遇應該受到改善，以罷工抗爭是絕對合理且必要的，就算火車晚點、包裹延遲、小孩要自己帶⋯⋯⋯大家都能理解也沒太多怨言。
但是當航空業中的機師或空服員罷工時，德國人認為每種行業都有其必須承擔的風險和疲勞，這是在職前訓練課程時他們就已經清楚的事情，而他們的薪資也已遠遠高於一般中產階級，他們本就已經屬於高薪階級，發起罷工只是為了維持自己的工種特權，這對其他人不公平，所以德國人的情緒跟現在多數台灣人對長榮的情緒是雷同的，這場機師罷工只維持了三天就被草率收場，機師訴求沒達標，德航三天就損失5400萬歐元，3800個航班受影響，工會受到相當嚴厲的譴責，該罷工的合法性也備受質疑。
再來是罷工的程序性、合法性和正確性
德國的罷工只能由工會發起，而工會大多是全國性和行業性的，一旦發起罷工基本上會涉及整個行業，即便不到全國至少也會是整個邦，單一企業的罷工是不太常見的。
德國法律規定只要超過5個人的企業，員工就有權利組織職工委員會（這不代表工會，這只代表單一企業，現在長榮的工會比較類似這種等級），職工委員會目的在於維護員工權益，但是不能發起罷工，他們可以將情形告知工會，工會負責向企業求證、協商，多次協商達不到共識，全國同行的人也都覺得有其必要性才會號召全國該行業人員罷工，利益訴求會更加準確和一致。但是台灣真正能夠代表勞方與資方談判的工會比例偏低，只有7%的勞工能夠透過工會向資方爭取權利，而工會的體制也不健全，在這樣的情況下，一方面罷工起的效果不大，不能有效的爭取應得的待遇，另一方面也會缺乏合法性和正確性，像是一個說參與罷工因為她在門口等了五分鐘，她生氣了所以決定加入姐妹們⋯⋯⋯⋯這只顯示了她根本不知道罷工的意義，只是純粹鬧脾氣。
至於之前聽說有個女醫師用非常貶低的字眼抨擊空服員，然後有護理師說醫護人員更累卻不能罷工，有人回：國外也多的是醫護人員罷工啊！雙方說詞都不！正！確！
醫護人員可以罷工，”但是”他們不能傷及無辜！！！以ND他們醫院來說，他們曾經發起過醫師罷工，因為超時加班時數太高，原因是醫院用惡性減少人力來降低人事成本導致人力不足的問題，又將發薪日改成月底，多次談判破裂後醫師工會允許這家醫院的醫師罷工，但是他們罷工不是不上班不看病不動手術喔！！！對病患是照常營運的，有急診、有排定的手術⋯⋯⋯全部照常，只是對內每一個醫師對於自己的病患要寫兩種信，一種是給病患帶回家的醫生證明，一種是要上交醫院讓醫院向政府請款的證明，在罷工期間，所有醫師不寫後者，讓醫院沒辦法請款，只要一天就足以讓醫院損失幾百萬歐元，看起來這罷工好像很弱，但是他們要對抗的是醫院、是資方、是體制，從來就不是無辜的病患和病患家屬。

*雖然協商達成後所有醫師還是要把信件補上啦～
😅😅😅😅😅

我後來想到那設計師呢？？？！！！
設計師當然也有工會，各種設計師工會都有，服裝設計師、產品設計師、汽車設計師、平面媒體設計師⋯⋯⋯⋯只是從來沒有設計師罷工，原因絕對不是這裡設計師待遇多好，我們照樣無限加班超時，實習生不給薪，從早上九點做到晚上過12點，在繁忙季節像最近是時裝周大季，週末⋯⋯⋯誰跟你週末！！！！！這樣的工作環境怎麼沒人罷工呢？！因為設計師到哪裡都要用肝換工作，你不爽做大不了老闆把你換掉，多的是人要來取代你，誰怕誰啊～
除非你是什麼老佛爺、Coco Channel、Alessandro Michele這種等級的知名設計師才會整間公司都舔你屁股每天抱著你大腿死活不讓你走。

#別人的性命是鑲金又包銀
#設計師的肝不值錢