疫情至今 搭了12次 國際航班✈️ 從初期九成航班取消 到現在有劇烈轉變 最令我驚訝的 是美國🇺🇸國內線復甦之快 這次出差 四趟國內線 全部客滿 包含 舊金山飛休士頓 休士頓飛洛杉磯 休士頓來回厄爾帕索 很多人還在討論 🤔何時能出國？ 何時疫情結束？ 這其實是假議題... 或者沒問到核心 📍其實早就可以出國🌍 如何安全出國 如何適應新型態空中交通 才是重點 疫情前 台灣直飛加州 機票約2到3萬新台幣 我曾在淡季 搶到1萬8的華航直飛 但現在 加州機票6萬多 休士頓7萬多 機票價格已經兩三倍 再加上隔離 快篩 付出成本 代價又更大 📍疫情幾乎不會結束🦠 covid病毒短期內不會消失 甚至可能從19 持續進化 21 22 重點是如何 和病毒和平相處 📍願意注射疫苗嗎？💉 美國疫苗速度施打之快 口罩解禁 國內線客滿 即使是全球染疫人數最多的國家 他們幾乎恢復正常生活 舉例來說 美國面積最大的德州達拉斯機場 目前恢復的運輸量 已經達到疫情前的7成5 但台灣的桃機呢？ 台灣在疫情爆發後至今 一直都是國際的模範生 但相信大家記得 國際比賽的九局下半 如何維持勝利局面 更是台灣的挑戰 桃機出入境人數 持續新低 仍然不到 疫情前的百分之十..... 如何安全的開放 是台灣非常重要的挑戰 📍政府- 1.應該協調配套 快篩降價 去年七月 在冰島快篩 台幣4000 台灣幾乎兩倍 全世界最貴 台幣7000 但現在美國各地機場 都能快篩 價格只要台幣2000 照片有我在休士頓機場拍的快篩站 2.除了AZ疫苗 應該儘快購得更安全 有效的 輝瑞 莫德納 嬌生 或是高品質的國產疫苗 📍民眾- 配合打疫情 達到群體免疫 未來疫情流感化 永遠零確診 病毒消失 幾乎不可能 透過疫苗 降低重症 及傳染力 才是最佳正解 疫情後 台灣的九局下半 如何持續當個國際模範生 需要大家自覺 一起努力💪 #vaccine #covi̇d19 #rapidtest #dfwairport #houston

【@businessfocus.io】澳航推「神秘航班」重振當地旅游業 僅提供線索讓旅客推測目的地 . 在新冠疫情肆虐全球之際，各國旅游業與航空業亦深受衝擊，為了振興本地旅游業，澳洲航空（Qantas Airways）推出「神秘航班」，讓旅客在未知目的地的情況下展開國內一日遊。這趟充滿神秘感的國内一日遊航線一推出就吸引不少有意嘗鮮民衆搶購，短短15分鐘内就宣佈售罄。 . 根據報導，澳航推出的「神秘航班」共提供三個選擇，分別是從布里斯本、悉尼及墨爾本出發，均為當天來回，每趟航班將最多接載120人，大約2小時即可抵達目的地。值得一提的是，澳航僅提供部分線索，直到飛機降落之前，旅客只能依靠線索與航行路線推測目的地，期間旅客搭乘的客機亦將低空飛越部分著名景點，讓旅客們近距離俯瞰當地著名地標。 . 據悉，為了讓旅客預備合適的行李，澳航根據不同航線提供線索，如「美酒」、「戶外活動」以及「海灘」等等，因此旅客並不會在毫無預備之下，抵達與想象中截然不同的地點。報導稱，有關機票已在3月4日開賣，價格介於737 澳元至 1,579 澳元之間，當中亦包含在當地遊玩的費用。或許是疫情期間，大家都迫不及待展開睽違已久的旅程，加上「神秘航班」的噱頭成功引起當地民衆的好奇心，導致機票開賣不到15分鐘就售罄。 . 事實上，澳航早在1990年代就曾推出「神秘航班」，讓旅客在班機落地之前才得知自己前往的目的地。此外，澳航於去年也曾推出在空中飛行長達7小時的「無目的地航班」，同樣在推出10分鐘内就被躍躍欲試的旅客們搶購一空。對此，澳航集團首席客戶主任塔利（Stephanie Tully）指出，「神秘航班」不僅能夠重振當地旅遊業，同時亦能幫助員工重返工作，一舉兩得。 . 雖然「神秘航班」有助於振興當地旅游業，但在疫情尚未完全受控的情況下，其實也存在一定的隱患，若有不慎恐將爆發新一波的感染群。此外，早前也有專家認為，部分歐洲國家太早放寬防疫措施並非好事，尤其適逢復活節假期，或讓疫情捲土重來。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@businessfocus.io】澳航「遊飛機河」索價4千、10分鐘售罄，區內航空業紛紛自救，香港跟唔跟到？ . 疫情下航空業受到重創，而各地人們亦無法外遊，澳洲航空公司（Qantas）昨日（17日）宣布，下月將在國內推出「遊飛機河」觀光航班（scenic flight），安排7小時的「無目的地」空中𣈱遊旅程，所有機票在推出10分鐘內就售罄。區內航空公司亦相繼推出類似服務自救，香港的航空公司又會否跟隨？ . 澳航表示，該航班會從悉尼起飛，載客飛到38000呎高空上俯視黃金海岸、悉尼港，以及艾爾斯岩等澳洲地標，最後返回悉尼機場降落。報名參加這個旅程的客人，每人費用由787澳元至3787澳元不等（約4464至2.15萬港元），視乎客艙等級而定。雖然價格不菲，但所有機票在推出10分鐘內就被搶購一空。 . 雖然「遊飛機河」機票銷情熾熱，但事實上，澳洲航空早前公布截至6月底止全年虧損達19.6億澳元，為6年來首次出現虧損，並預期直到2021年中國際飛航需求都難見恢復，該公司早前已先後裁員近30%人手。 . 而上述困境非澳航獨有，為應對疫情帶來的影響，區內航空公司早前已推出過類似的服務。台灣長榮航空上月為慶祝台灣人8月8日父親節，出動「Hello Kitty」彩繪機為有興趣的旅客安排了一次空中暢遊；日本全日空亦出動了一架通常飛行夏威夷航線的空中巴士「SE A380」客機，接載一批旅客進行了一次「無目的地」空中暢遊；新加坡航空亦計劃於10月底前為國內乘客推出「偽出國」飛行旅程，屆時航班會從樟宜機場起飛，預計在空中飛行約3小時後，於原機場降落。 . 除了發展偽出國之外，長榮航空更趁空檔推出航空業相關體驗營，由10月17日起至明年1月底，該公司會於例假日舉辦機長、空服員及空廚體驗營，讓一般人有機會體驗航空業的運作。 . 香港方面，但在目前航空業的經營困境下，國泰航空（293）仍然放棄申請政府的第二輪保就業計畫，意味不想履行「領取補貼就不能裁員」的附帶條件，而該公司旗下品牌國泰及國泰港龍已表示決定將約三分一的客機轉移到澳洲等海外地方，亦意味這些飛機將要停飛一段時間，情況十分嚴峻，市場更認為如果國泰大規模裁員，甚至會引發骨牌效應。 . 除了節流之外，國泰航空早前曾獲政府出手注資近300億元打救，但始終私人公司難以長期靠公帑補貼生存。加上本地酒店「Staycation」套票銷情暢旺，印證了市民渴望外遊之心，而港府與泰國、日本等地商討推行「旅遊氣泡」的計畫相信短期內亦難以成事，航空公司及政府當局會否考慮參考其他地區的做法，讓航空業出招自救？ . Text by BusinessFocus Editorial . #BF社會熱話 · @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 · #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert