為什麼這篇國一南下休息站有哪些鄉民發文收入到精華區：因為在國一南下休息站有哪些這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者JJLi ()看板Road標題Re: [問題] 高速公路服務區的間距?時間Sun Feb 9 ...
休息站大升格為服務區好像也才幾年的時光，這個問題已經出來了。
好滄桑的時代呀 XDDDDD
簡單來說，在只有國道一號的時代，
高速公路平均每五十公里設一休息站、一百公里設一服務區。
照道理來說湖口站應該設在新竹（新竹是城市當然要避開）
然後彰化員林間應該有一站（然後在大肚溪橋上設收費站）
西螺南移至斗南、仁德南移至路竹。
不過很明顯這些都是在高速公路計畫中要這些設施避開『都會區』的調整。
休息站與服務區的差距，就在於『有沒有加油站』之上。
北端的中壢與南端的仁德（與中間的西螺）是休息站，而另三者是服務區。
這是因為南北兩端的休息站距離起迄點（都會區）較近，故無加油站的設計。
至於西螺為什麼也沒有加油站… …我只能說：問我咯（喂）
國道三號開通之後，服務區與休息站開始民營化增進服務水準。
再加上民資引入資金較足，故每一個休息站都加設了加油站升級成了服務區。
這就是後話了。
倒是，西濱其實也該來仿效一下設幾個服務區/休息站…
這一次過年從台中南下台南使用西濱，一個半小時就到了。
但是沒有休息站，真的開到最後有種『我是不是睡著了呀？』的感覺orz
看著國道好幾年不見的塞車盛況，（初五的車流量好像還沒出來？）
在下必須要說………
西濱．加油．好嗎！？（喂）
※ 引述《Lxr (鍵盤李組長)》之銘言：
: 比較國一和國三的服務區間距，看起來國三的服務區比國一的服務區要密集。為何有這樣
: 的差別? 而且不論國一或國三，南部地區的服務區間距比北部地區密集?
: 國一 里程 間距
: 中壢 55
: 湖口 86 31
: 泰安 159 73
: 西螺 229 70
: 新營 284 55
: 仁德 335 51
: 平均間距 56
: 國三 里程 間距
: 關西 76
: 西湖 134 58
: 清水 172 38
: 南投 231 59
: 古坑 276 45
: 東山 319 43
: 關廟 363 44
: 平均間距 45.8
: 如果以國一和國三的服務區依「地方生活圈」做「對應」：
: 國一/國三
: (中壢)
: 湖口/關西
: (西湖)
: 泰安/清水
: (南投)
: 西螺/古坑
: 新營/東山
: 仁德/關廟
: 從上述的對比來看。
: 中壢服務區離台北很近，而且離湖口服務區也不遠，當初怎麼會設一個服務區，是因為
: 當初有規劃成為往桃園機場轉運點的緣故? 還是中壢服務區是後來才升級?
: 西湖和南投算是沒有和國一的服務區相對應到的國三服務區，而且西湖和南投服務區據說
: 光顧的人不多，大多數人都直接開到清水服務區去，所以西湖和南投服務區當初為何要蓋?
: 還有個小疑問，聽說國一以前還有分服務區(SA)和休息站(RA)，後來才通通升級服務區，
: 那當初規劃的服務區(SA)和休息站(RA)分別是那些?
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◆ From: 125.230.73.220
推 marklin709:而且台61離聚落有些距離，連找家小七都很麻煩 02/09 11:50
→ susanoo:西濱使用率不高，設休息站/服務區應該養蚊子居多 02/09 12:14
推 eric0925a:現在服務區都外包 西濱平常沒幾台車 沒有廠商會來吧 02/09 12:25
推 lexar:加油站就是休息站，檳榔攤就是服務區。 02/09 12:36
→ mooto:沒辦法啊 國3選線就把北桃苗中投雲嘉屏的人口聚落走完了 02/09 13:07
→ mooto:沒經過的新竹海線(湖口竹市) 台中山線(豐原太平) 彰化海線 02/09 13:09
→ mooto:台南海線 這些人口聚落就比較會有交通需求 所以嚴格說起來 02/09 13:11
→ mooto:台61在雲嘉南一帶除了負擔沿海運輸之外 不適合拿來當替代國 02/09 13:13
→ mooto:道的 要有國道的服務水準很難 02/09 13:14
→ mooto:台中山線有後續計畫補強 新竹海線的運輸就比較頭痛 02/09 13:16
推 Deming:有商機有話 業者就會先進場 某些交通節點的超商 等級幾乎可 02/09 14:39
→ Deming:比美休息站 人潮也是相當多 02/09 14:39
推 a27281591:而且假日有人平日的話呢?有些沿海平日空蕩蕩 02/09 15:10
→ xxxcc:強烈同意 西濱真的需要休息站 尤其沿海的陽光和海風 真的很 02/09 15:28
→ xxxcc:容易累 旁邊又空曠 距離感很怪 像這種我有個想法 就是找超 02/09 15:29
→ xxxcc:商來合作 找一塊地 一家超商和幾家當地攤販 對當地應該比較 02/09 15:30
→ xxxcc:適合 有些鄉鎮也沒有超商對他們也算多個選擇 而超商本身在郊 02/09 15:32
→ xxxcc:外也常搞個停車場和廁所 當休息站 也算是有例子 02/09 15:32
→ ultratimes:有沒有加油站和服務區沒關係吧 02/09 17:42
→ ultratimes:印象中南投服務區以前也沒加油站，但現在好像有了 02/09 17:42
→ ultratimes:古坑 西湖之前也沒加油站，現在不知道有沒有 02/09 17:42
→ ultratimes:關西 清水 關廟則是很早就有，比較沒這問題 02/09 17:43
→ hicker:回樓上的話 在早期 有加油站的是服務區 沒有的是休息站 02/09 17:51
→ hicker:至於國三現在的各個服務區 有哪些在一開始只是休息站 02/09 17:53
→ hicker:這就要再確認了 02/09 17:53
→ JJLi:印象派: 好像一開始就都叫服務區了/南投一開始就有加油站啦… 02/09 22:58
→ JJLi:xxxcc提出了好意見，沿線找地 → 與全家合作 → 攤販聚落XDDD 02/09 22:58
→ xxxcc:不用特意找全家吧 只要連鎖超商都不錯啦 02/09 23:14
→ xxxcc:主要是反正都有石碇服務區的例子 交流道旁設服務區 一般非用 02/09 23:15
→ xxxcc:路人也能使用 那麼對當地人也能用 02/09 23:16
→ JJLi:埃呀，偷渡被發現了（爆 02/09 23:17
→ Lxr:感謝J大! 不過南部服務區為何又比北部密集~ 是用地問題嗎? 02/10 00:09
推 Lxr:至於省道服務區：屏鵝公路 7-11山海觀店，南迴公路全家達人店 02/10 00:29
→ Lxr:7-11的安朔店，以及蘇花公路的崇德盈加油站，都是不錯的範例。 02/10 00:33
推 xiaowei:現在便利商店都越做越大間(停車場也越來越大)功能越齊全了 02/10 00:35
→ Lxr:以前沒有那家加油站之前，都是到崇德管制站那邊休息... 02/10 00:38
→ Lxr:店員也越來越萬能了... 02/10 00:39