《被動收入2.7萬財務規劃案例分享》56歲還清債務，重新開始的人生

📌 年齡：56歲
📌 職業：醫護人員
📌 投資預算：100萬＋每月1萬元
📌 66歲被動收入：2.7萬元

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Nana自己是醫護人員，先生已退休，偶爾會接朋友委託的案子。

夫妻都是南部人，目前居住在北部，月花費不高，與先生兩人含房租約2萬到2.5萬

因為疫情關係，目前待業中，暫時沒有收入，預計下半年回歸工作崗位，薪資是以月薪為主，月收入3.5-4萬。

評估自己的身體還可以工作十年，至於工作崗位是否固定，以自己的個性，喜歡以居住處附近找工作。

在徵得Nana同意後，跟大家分享他的故事，希望能幫助到大家。

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Nana先前因投資家人做生意失利，得出售自住的房子償債，過去幾年都在還債。

Nana説：

在還債時，對未來沒有太多想法，更沒想過自己可以規劃。

由於之前在還債，對於未來沒太多想法。

現在債務都還清後，開始覺得自己似乎可以思考未來。

目前居住在公寓，三房兩廳，租金價格是9000，如果可以再重新有一間自己可以負擔的房子，自己設計，會覺得很好。

同時，也在思考要如何步入退休。

雖然目前的金錢不是很多，但現有的預算還是希望能進行有效配置，也擔心這些資金不見。

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📌 考慮轉成美國ETF的原因？

覺得進進出出股市不太適合自己，想要不煩心。

配台灣會比較擔心是如果台灣下跌，想要將一部分資金配置海外，做全球分散佈局。

希望可以做全球多角化佈局，國際股市與美國股市的搭配可以降低投資組合的風險，且國際股市的配息相對豐富，降低風險，提升報酬。

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📌 最後的決定投資預算

盤點現有資源，Nana決定先單筆投資100萬，定期定額1萬，剩餘金額可以先放在台股的大盤ETF上。

退休前的累積期間，首次單筆100萬台幣等值美元後，後續每月再定期投入1萬元，直到66歲，中間有領到的配息，再滾入下期投資產生複利。

考量66歲後希望在較高的成功率開始退休，每月領取2.7萬是較為合理的範圍。

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📌 幸福是什麼？

哈佛大學最受歡迎的導師塔爾．班夏哈博士撰寫的《更快樂：哈佛最受歡迎的一堂課》書中寫到：

💕幸福的門檻是隨著每個人的人生不斷調整

當你經濟拮据，生存的基本條件都出現問題的時候，吃飽穿暖就是幸福。

當你孤立無援，在危機四伏的領域獨自奮戰，人脈權力就是幸福。

當你看著身邊的朋友出雙入對，自己卻形單影只，那麼有人陪伴就是幸福。

💕幸福，其實就是生命中每一個讓你怦然心動的小瞬間。

關注那些日常生活中的細節，那些日常、普通的小事，擁有一雙發現幸福的慧眼，把注意力日常生活中那些讓我們感到快樂的小事，積少成多，聚沙成塔，我們自然就會更幸福。

很感謝Nana願意分享他的故事，每個人的生命歷程都像是一本書，各種酸甜苦辣不管是好、是壞，或許我們來日回顧，都將化作養分，滋養未來的靈魂。

對於Nana來說，還清債務實在不容易，未來我會建議穩扎穩打，財務狀況將慢慢改善。

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#八百回合經濟談
〔#賣碳權竟然比賣電動車還賺？#讓特斯拉賺翻的意外之財〕


我們和壯士分享過，電動車大廠特斯拉（Tesla）在 2021 年第一季，靠著出售碳權獲利 5.18 億美元，創造 4.38 億的淨利，如果沒有碳權這項綠色收入，特斯拉還是虧損的呢！

（忘記的壯士請點👉 4 月 30 日的 #時事星期五資訊不落伍。）

碳權，這個比賣車還賺錢的酷東西究竟是什麼呢？今天就要來帶壯士們認識它！


▌ 什麼是碳權？

認識碳權之前，要先認識一種「鼓勵企業減少排放汙染物」的制度，叫做 Cap and Trade。

先看字面：Cap 的意思是「限額」，Trade 的意思是「交易」。

而 Cap and Trade 的意思就是：由一個核心機構（通常是政府單位）制定一定時間內，企業可排放的污染物總上限，並分配排放額度給受其管轄的所有企業。

在這個「Cap」的限制下，各企業可以自由「Trade」所分配到的可排放額度。

重點是：不論交易結果如何，每一家企業都不能排放超過自己擁有排放額度的汙染物，否則會吃到鉅額罰款！

舉例來說，假設 A、B 兩公司每年都會被分配到 10 公噸的汙染物排放額，而 A、B 兩公司每年固定會排出的汙染量是 15 公噸和 2 公噸。

這時 A 公司可以向 B 公司購買 5 公噸的排放額（15-10），以避免因為超額排放被罰。

在各種應用 Cap and Trade 制度的汙染物中，發展得最完整的就是二氧化碳，而各企業拿到的碳排放額度，就稱為「碳權」！

總結來說，「碳權」是一種無形資產，又稱為「碳排放額度」（Carbon Emission Credit），代表一間公司能夠排放多少單位的二氧化碳，是一種管制碳排放總量的工具。


▌ 碳權成立的前提

碳權之所以成立，是因為每個企業多減少一單位碳排放的成本不同，aka 邊際成本曲線不同。

舉例來說，同樣是減少一噸的碳排放，A 公司的成本可能比 B 公司的成本更高。

利用不同的邊際減排成本，成本低的人多減一些碳，成本高的人少減一些碳，就可以使效益最大化。


▌ 從經濟模型認識碳權（強烈建議以下部分搭配圖 6-8 服用！）

在圖 6 的模型中，R 為二氧化碳的減排量、Req 為歐盟規定各國需達成的碳排量、P 為碳排放市場的交易價格。

首先，由於邊際成本會遞增，因此邊際成本曲線（MC）是一條負斜率的線。

我們在此例中假設德國能以比瑞典「更低」的成本減少碳排放，也就是瑞典的邊際成本曲線的斜率會大於德國的斜率。

先看圖 6 中的右圖，瑞典的目標是減排量達到 Req。如果瑞典只靠一己之力減排，當減排量達到 Req 時，它的每單位邊際成本遠高於交易價格 P。

也就是說，如果瑞典能用每單位 P 元的價格向他國購入減排量，補齊它所需要的減排缺口，就能夠節省成本！

說時遲那時快，佛心減排大國來啦！

圖 6 的左圖是減排大國德國的 MC 曲線。

德國的目標減排量同樣是歐盟規範的 Req，但這對德國來說根本是一塊蛋糕。

當德國的減排量達到 Req 時（X 軸為 Req），MC 曲線甚至還沒和市場價格 P 相交。

聰明的壯士們看出來了嗎？德國還可以持續投入減排，直到邊際成本上升至市場價格 P 為止。

結論是，瑞典只會靠自己減少 R* 的排放量，還剩下的部分（Req-R*）則以每單位 P 元的價格從德國購買減排量，以達成目標減排量 Req。

瑞典節省的成本是：自行減排所需的額外費用（Δ d-e-f）。

而德國也能從它額外的減排中獲利：它不僅達成歐盟要求的減排量 Req，還能將自己額外的減排量以每單位 P 元的價格出售給瑞典。

盤點德國在這次交易後，總收入是長方形面積（Req-1-2-R*），減排總成本是梯形面積（Req-2-3-R*），出售減排的淨收益是面積（Δ1-2-3）。


▌ 碳排放市場的實際案例

從 2021 年起，歐盟規定每輛新車每公里的碳排放額為 95 公克，如不符合規範，每超過 1 公克碳排放，會被罰 €95 歐元的罰款。

福斯汽車（Volkswagen）今年一月就因不符合歐盟規範，吃了一張高達 1 億歐元的巨額罰款。

相較於罰款，碳交易市場上的碳權價格就便宜非常多！1 公噸 €30 歐元，等於每公克只有 €0.00003 歐元，和罰單每公克 €95 歐元相比差了將近 317 萬倍呀！

所以為了規避罰單，大部分車廠都會選擇跟幾乎是 0 排碳量的特斯拉購買碳權。2020 年特斯拉的碳權交易所得為 16 億美元，是 2019 年碳權所得（5.94 億）的 2.69 倍 。


▌ 結語

在「減少溫室氣體排放」的全球共識下，「碳權」成為眾多經濟體採取的作法之一。

其實除了發展碳交易最完整的歐盟之外，中國、美國、紐西蘭也都正在嘗試運用碳交易制度降低碳排放哦！

這禮拜我們從經濟學模型的角度分析，向壯士們介紹「碳權」為什麼能夠起作用，但其實碳權也是有缺點的，還有沒有其他制度比碳權更有效率呢？之後獨編再跟大家介紹！（留言還有字！）

#台灣保險法權威劉北元 【疫情緊急、不要著急，防疫/保險即時通 📢】
疫情日趨嚴峻！😱
你有第一時間掌握 #防疫/ #保單 現況嗎❓台灣《保險法》權威劉北元與工作團隊，讓你最快掌握各大新聞關鍵訊息❗️

1⃣ 疫情加溫怎麼辦，我該不該買防疫保單❓該注意什麼❓

#６大自身關鍵思考點
一，考量個人的需求和預算。
二，盤點醫療險缺口：自身住院醫療險的住院日額、實支實付，額度是否足夠？
三，一般較便宜的防疫保單多是定期險，一定要檢視保單是否為保證續保？
四，如因疫情需長時間入住負壓隔離病房，需檢視負壓隔離病房是否列入保單條款？
五，檢視法定傳染病是否有等待期
六，由於新冠肺炎有致命的風險，若是家庭經濟支柱，更該同步檢視身故、長照、傳承等規劃
　

2⃣目前哪些業者有賣防疫相關保險❓

針對 #個人保單：富邦、國泰、兆豐、旺旺友聯、新安東京、新光、安達.....
針對 #企業保單：華南、泰安、和泰、南山、國泰、富邦、新光
　

3⃣.保障對象，企業也有份❓

企業主、供應商的 #福星｜保障範圍針對：企業不幸 #因疫情被迫停業造成損失、因供應鏈中斷發生延遲付款、破產，或業主、員工染疫等情況做補償。
　

4⃣ 防疫保單有隔離就賠❓

原則上，各家防疫保單都以收到疫情指揮中心的 #隔離通知，作為理賠依據。而居家檢疫、自主健康管理是否理賠，則依據各家保單條款而不同。

確診補償金從1萬到10萬不等。
　

5⃣ 賣最好的防疫保單是哪家❓目前情況怎麼樣❓

#台產防疫保單 收件達350萬件，但截至5/3理賠受理件數，只有379件❗️
台產提醒，即使還未收到核保通知，若已在當初截止收件前送單，權益都已獲得保障。
假設民眾皆以500元投保，金管會保險局證實，台產防疫保單保費收入高達17億5000萬元。
由於保單銷量大，台產先前已成立各區服務作業中心，持續進行核保出單事宜，預定6月底前完成全數保單的核保出單。
　

6⃣ 最早推出的台產防疫神單不賠什麼❓#除外條款

▪前往衛生福利部疾病管制署發布國際旅遊疫情建議等級表屬 #第三級之地區
(#白話翻譯：如果硬是要前往，回來被隔離就沒有理賠。）
　
▪在保單生效前已出境，而在生效後入境致接受居家隔離、集中隔離、隔離治療、居家檢疫或集中檢疫，這種情況也不理賠。
　
▪被保險人的故意行為
（#白話翻譯：理論上如果有人故意製造自己被隔離的條件，就不賠。)
　

7⃣ 除了防疫保單，還有疫苗保單，哪幾家業者有 #疫苗保單...❓

#針對疫苗不良反應而生。民眾因接種新冠肺炎疫苗有不良反應，產生副作用住院，可理賠保險金，保費不分性別職業採單一費率，無等待期。
推出的業者包括：富邦、安達產，理賠金額從 3千/日額 到 5萬/次 不等。
　
8⃣ 保單還在塞車，權益會影響嗎❓

原則上只要保險公司有受理、有收到錢，就算生效。
除非...你當時使用之信用卡所留資訊有誤，未授權成功，或經保險公司通知又未於期限內完成保費繳款，才需擔心 #未生效的可能。
　

📍北元老師小叮嚀：
防疫期間大家都想透過保險以防萬一，但平時除了勤洗手、戴口罩之外，固定檢視自己的保險、保單是否與時俱進，找專家顧問討論更符合自己人生階段、生活現況的保險，才能達到達到 #健康、#醫療、#理財、#資產、#傳承、#法律 的全方位保護喔！
　
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🎯延伸閱讀：
1. 最新母親節 #經濟日報【為媽媽投保癌症險?保險法權威劉北元:一次性給付絕不夠】https://money.udn.com/money/story/5617/5437077

2. #經濟日報【從保險規劃來看：台鐵與包商，沒有準備好當一個負責任的單位...】https://money.udn.com/money/story/5617/5378284

3. #康健雜誌 【3張圖秒懂防疫保單在保什麼？陳時中說不划算有道理嗎？】https://www.commonhealth.com.tw/article/83565

不少車廠都推出 0 利率的超誘人買車方案，買車的門檻真的是越來越低了欸！但真的只有買車的錢要考慮嗎？拜託！才不只這樣勒！養車超貴的好嗎！我就來幫大家盤點一下，到底擁有一台愛車，除了買車的頭期款跟貸款之外，還會花到哪些錢呢？

#買車 #養車 #車保養花費

基本上養車的花費可以分成固定跟不固定的開銷：固定開銷就是你車子不開的話也還是要定期掏出口袋的錢啦！「非固定的開銷」，這個類別項目多到不行，價格也沒有固定，我們就挑幾個常見的來討論。

如果你發現自己已經花超過年收入的 20% 在車子上，除非有特殊需求外，其實可以考慮先忍痛將車賣掉，將那筆錢轉成投資理財噢。早點認清楚車子對於現階段的自己，到底是屬於「資產」還是「負債」。

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