【缺電有三種，為什麼出現這兩種？】（二之一）
　
興達電廠連續發生事故造成停電之後，有人，尤其是主張重啟核四運轉的人，又在主張這是台灣缺電的證明，而我們也看到蔡總統出面強調台灣並不缺電。
　
把電力出現任何狀況都要歸之於缺電，歸之於少一座核四，確實是模糊焦點甚至扭曲焦點。然而，蔡總統光說台灣並不缺電也不夠完整，政府光是寄望「三接」來渡過能源轉型，也會錯過核心問題。
　
基於我2016年參與過「開放台電」觀察所得，加上近年來追蹤看到的新情勢，所以要寫兩篇文章，希望能𨤳清一些障眼法的迷霧，但也指出日益嚴重的兩個危機。
　
興達電廠接連導致停電的情況，我非常肯定不是個案，而是預警。
如果政府不面對問題的根源，接下來不只蔡英文總統要為越來越多類似情況而頻繁道歉，並且說終究會爆發災難性的後果也不為過。
相反地，如果政府真正面對核心問題，不但一些短期問題的解決方案可以說垂手可得；一些許多人認為是兩難的長期問題，譬如護藻礁和廢核，其實也不難找到兼顧之道。
　
我寫兩篇文章來談。這是第一篇。
　
--------高速公路塞車有三種情況，電也是--------
　
「缺電」的情況，有三種。用大家都熟知的高速公路塞車來比喻，方便理解：
　
第一種，是高速公路因為蓋的數量不夠，造成塞車。這是「結構性」問題。有些落後國家的基礎建設不足，電廠不夠，每天全國要平均停電一段時間，就是這種情況。
　
第二，公路數量夠，但是每到年節連假期間，如果不事先疏通流量，會在尖峰時刻大塞車。這是「時間管理性」問題。台灣每到夏天高熱月份，尖峰時刻大家對電力的需求突然高漲，負載超過預期，可能導致跳電而停電，屬於這種情況。
　
第三，公路的養工處出了問題，維護保養不力，路面出現塌陷等等，造成塞車。這是「技術管理性」問題。台電的工作人員操作系統、設備出錯，而導致停電，屬於這種情況。
　
高速公路發生大塞車，我們需要判別到底是哪種原因所導致，才決定是否要新建高速公路。我們不會一看到塞車，就主張要新建高速公路。同樣的，發生停電情況，也該如此。
　
但是長期以來，台灣有些人，不論電力出現任何狀況，都堅持是結構性造成的缺電問題，電廠不夠，需要新建或擴建。
　
近三十年來，這些人的代表就是擁核派。1993年，當時的經濟部長江丙坤說，台灣如果沒有核四，到2010年每天就要缺電六小時，像菲律賓一樣落後。
　
現在時間過去了快三十年，不但過了2010，連2020都過去了，台灣也從來就沒有每天缺電六小時。時間早已證明核四是個假需求，台灣從沒有出現結構性缺電的問題。只是擁核的人卻始終堅持台灣就是少個核四。
　
然而，到目前為止，台灣雖然沒有結構性缺電的問題，卻一直籠罩在「時間管理性」缺電和「技術管理性」缺電的陰影之下。
　
--------問題的根源：不重視調節用電需求--------
　
我們來看最近三次大停電的起因。
　
2017年的大潭電廠815大停電，台電說是承攬商更換控制系統的電源供應器時操作失誤所導致，這是第三類技術管理性問題導致的。
　
今年513興潭電廠導致的大停電，經濟部先說是「用電高於預期」的原因，那就是第二類時間管理性的問題；但後來又改口，說是測試操作錯誤，那就是第三類技術管理性的問題。
　
至於17日晚間又發生停電，台電承認是「因負載突升，供電能力不足」。換句話說，也就是類同於「用電高於預期」，屬於第二類時間管理性問題。
　
顯然，這三次都是「時間管理性」問題和「技術管理性」缺電問題。
　
那為什麼會出現這種情況？
　
問題的根源是：台電不重視調節大家的用電需求。
要改善「時間管理性」缺電問題，就是要設法調整大家用電時段，舒緩尖峰負載。
　
一個用常識就可以想到的方法是：訂出「分時電價」，不同時段的電價高低不同，讓用戶知道他在尖峰時段用電要付出比平常高的電價，在離峰時間用的話則會享受到比較便宜的電價。這和年節連假時期為了鼓勵大家不要在尖峰時段全部塞在高速公路上，會提供夜間比較便宜或免費的費率，而很多人會使用，是一樣的道理。
這幾天台電在呼籲大家節電，但是如果沒有「分時電價」和搭配的工具，這種呼籲是很蒼白無力的。
經濟上有「看不見的手」。提供用戶「分時電價」之後，大家自然會趨低避高，各自享受了比較便宜的電價，整體也舒緩了電力尖峰負載時段的壓力。不需要台電呼籲，用戶自己就會達成那種效果。

電力用戶，主要分兩大類：以家庭用電為主的低壓電用戶，和工業用電的高壓電用戶。
我們看台電是在怎麼面對這兩類用戶。

＜面對低壓電用戶四年推動不到百分之一的努力＞

全台灣有1,460萬低壓電用戶，直到今天，絕大多數都是仍然要兩個月手抄一次電表。手抄電表，用戶要兩個月後才看到電費帳單，「分時電價」設計得再有吸引力，大家也不會有體感，實際也無從配合。
　
2016年「開放台電」提醒調節用電需求之後，台電也說他們知道此事的重要，說要努力設法「移峰填谷」。當年底台電也開始推廣「住商型簡易時間電價」。然而，直到去年底，推廣了四年，低壓電用戶選用這種方案的，全部才12萬戶，連1,460萬戶的百分之一都不到。
　
這麼重要的改善「時間管理性」缺電問題的方案，努力了四年才推廣不到百分之一，不能不說怠惰吧？
　
和台電推廣的「智慧電表」搭配起來看，這件事就更有意思。
「分時電價」，最好能和可以及時顯示用電情況的工具相搭配，高端的就是「智慧電表」。
　
但是從馬英九總統執政時要求台電安裝百萬戶智慧電表，台電一直拖拉，到2015年只做到1萬戶。民進黨執政後，有一整年時間，台電新加的智慧電表用戶更只有351戶。其後幾年在各方監督下，到2020年底，總算達成了安裝100萬戶的目標，但這連低壓電1,460萬用戶的百分之十都不到。
　
可是，從另一方面來看，我們不能不問另一個問題：連推廣「智慧電表」都安裝了100萬戶，怎麼會推廣「住商型簡易時間電價」反而只推了12萬戶？
　
怠惰了這麼久之後，現在頻頻因為「用電高於預期」、「因負載突升，供電能力不足」而爆出這麼大的停電問題，不是也合理的嗎？
　
--------面對高壓電用戶四年推動百分之一多一點的努力--------
　
再來看工業用電的高壓電用戶。這些高壓電用戶，全國有25,000戶。五年前，就全都安裝了智慧電表。但是當時我們就指出：沒有進行用戶的分類整理，也沒有善用智慧電表的功用。
　
這些高壓電用戶雖然安裝了智慧電表，但台電在如何調整他們用電時間上，仍然主要用人工做溝通努力。
　
2016年接任台電董事長的朱文成不無得意地告訴我，5月31日最緊張那天，是「需量競價」救了台電半條命。朱文成說的「需量競價」，就是誘使企業用戶在尖峰負載期間少用電，然後把節省下來的電賣回給台電。換句話說，也是另一種版本的「分時電價」。而那天，光是用這個辦法，朱文成說「省了0.4 GW」的電。0.4GW是什麼概念？很大。核一廠一個發電機組才0.6GW。
　
我聽朱文成講他們多麼辛苦努力去和一些用戶溝通，用上了多少人脈和關係，問他既然這個方法有效，又有智慧電表，為什麼不全面有系統地實施？
　
朱文成說他們會。
但是同樣地，在這一塊，時間過了五年，他們仍然在原地踏步。
　
針對高壓電用戶，直到去年，台電才設計出按24小時每小時不同的「高壓即時電價」。
　
而試用的戶數有多少呢？才300戶。佔 25,000戶的百分之一多一點。
那這百分之一的試用戶產生了多大效益呢？
　
台電自己說「在電價最高時段平均約有14%的抑低量」。
　
所以不能不問一個問題：如果百分之一不到的試用戶都可以產生這麼大的效用，那如果全面實施呢？
明知道會有很大的效益卻拖延不前，很難不說他們是怠惰吧？
但，台電到底為什麼如此怠惰呢？
　
--------只重增加供給所造成的惡性循環--------
　
「開放台電」的時候，我們就已經指出：台電對推動需求管理的怠惰，主要是只知道「增加供給」而不知「調節供需」的思維。並且，「增加供給」傾向於「新建傳統形式的大電廠」來增加。
　
而台電形成這種思維，又有四種原因：
一，工程師背景多。
推動分時電價、用戶的需求管理等等，需要精通於消費心理、細密的行銷規劃，而台電主要是由工程師主導。
　
二，是公務員背景。
民營電力公司做好用戶的需求管理，能把「調節供需」做到越微細，越會受到肯定，尖峰負載時間能做到低空掠過，是表示對需求掌握到恰到好處。但是以台電的公家背景，工作人員會基於公務員心態不想冒那麼大風險，「調節供需」不如「新建電廠」來得便利、保險。
　
三，長期執著於對大電廠的迷思。
即使要新建電廠，台電也一直習慣於建大型電廠，而不願意呼應新的分散式、多樣發電的趨勢。所以過去台電長期不把再生能源放在眼裡。
　
對大電廠的迷思，在過去國民黨長期主政，核電幫對台電的影響看得特別清楚。核電機組都是大機組，並且核電幫從不掩飾對廣建電廠的企圖。
　
2008年總統大選剛結束，馬英九勝選的四月初，台電主管說，包括當時正在興建中的核四在內，台灣只有八部核電機組，還可以再增加十部核電機組，也就是他們準備建全部18 部核電機組。
　
2018年「以核養綠」公投的第一場辯論之後，擁核人士的胃口更真正露了底。他們不只是要重啟核四而已，他們要的是台灣可以達到 20部核電機組的規模。
　
即使現在民進黨執政，核電廠不可能再新增，但是台電一直想用增加電力供給，而不是用調節電力供需的思維，顯然還調整不過來。
於是我們看到一個惡性循環。
　
因為他們還是把主力放在努力增加電力供給，所以就繼續忽視管理用戶的需求，在推動「分時電價」、用電的需求管理上不用心，會如此怠惰；同時，因為忽視調節電力的供需，所以就只能繼續倚重他們增加電力供給的思維和習慣。
　
並且，我們也可以合理地推測他們一個心理。
　
那就是如果他們認真推廣分時電價、智慧電表等等，這些推廣成功，「時間管理性」缺電情況就不會發生了。不出現「時間管理性」缺電問題，他們就沒有新建電廠的理由了。
　
高速公路的年節連假都把流量疏通好的話，怎麼能主張還要新建高速公路呢？
　
--------雙胞胎問題：技術管理性缺電--------
　
但是台電主要想新建電廠來增加電力供給，而不想改善「時間管理性」缺電問題，必然會衍生出另一個雙胞胎問題：「技術管理性」缺電的問題。
　
原因很簡單：一心把新建電廠當解方，就不會好好維修現有發電機組、輸配線系統等等。一心想新建高速公路當解方，就不會好好維修現有高速公路，當然養工處會出問題，維修容易出問題、操作容易出問題。
　
近年來三次大停電中「技術管理性」問題這麼多，也不是沒有原因。
　
2018年普悠瑪事件爆發後，我們發現台鐵當局對車輛ATP 的漠視與零件的失修，是關鍵因素。因為政府編列給台鐵的大量預算，大部份流向下屬負責新增軌道建設的鐵道局，而另一負責日常營運的台鐵局則陷於人力不足、車輛維修不足、營運管理系統老舊的困境。
　
台電也有和台鐵一樣的問題。
台電也有新建電廠和維修輸配線路的兩手工作要做。台電也出現豐厚資源都流向新建電廠，維修輸配線路的單位卻資源不足、遭受漠視的問題。
　
「開放台電」期間我們研究到和輸配線路相關的問題，台電顧左右而言他。而結案報告裡，最後我們也建議林院長接下來要仔細追查、監督六輸和七輸的可行性報告。輸配線路的善加維護，不只可以改善供電效能，還涉及基本的安全。
　
以815停電事件來說，雖然是中油員工在操作上失誤所造成，但是台電如果平素多加注意內部管理，在許多重要關節上多分配些資源裝置防呆、防錯機制，以爭取出現意外的時候多些處理時間，不致於因為一個人的疏失就造成偌大風波。
　
但是如果台電想到供電緊張就要透過新建電廠來增加供給的心態不改，他們不會把心力和資源放在調節需求，改善「時間管理性」缺電；也不會放在維修輸配線路、改善維護作業上，所以「技術管理性」缺電的情況也會跟著頻繁。
　
但這些還只是問題的一部份。
（明天繼續第二篇：以台積電為代表的「貨櫃車」問題。）

【《孫子兵法》：沒用的主管，比下屬更值得開除】

一家公司好不好，除了老闆是否膽大心細，選賢與能更是重要。

很多人只喜歡教導「新人」要怎麼適應職場規則，卻沒有思考有些公司之所以腐敗、良莠不齊，不正是因為太多資深前輩不知進取、只顧被捧享樂、胡亂下令、越來越懶散所導致的嗎？

台積電前董事長 #張忠謀 總是將《#孫子兵法》放在桌案上時刻溫習，在於這本僅有 13 章的萬年兵書，其實傳遞很多精妙的治國、經營公司的奇謀法則。

其中，中高階主管的品格與能力，就是孫子最看重的一環。

我們總是將焦點放在職場菜鳥，但最關鍵的其實是「中高階主管」這樣的老鳥，相較起基層員工，他們更能撼動公司基石，是公司的隱形命脈。

他們必須樹立原則，懂得辨識偷雞摸狗卻自以為是的資深下屬，將其默默拔除，一視同仁。

他們必須慧眼識珠，懂得篩選優秀，勤奮努力的人，給予他們鼓勵獎賞，讓他們忠心跟隨。

/

張忠謀在退休之前，特別約 3000 名屬下單獨吃飯，根據他們的行為、專長和想法，安排他們適合的主管職，由此可見「資深人員」的重要性。

美國前總統羅斯福、尼克森、小布希與布希，坦承很多政策都是借鑑《孫子兵法》，稱讚東方哲學簡直博大精深。

是的，關於職場生存、經營公司，甚至是帶領國家的法則，「謀聖」孫子早就告訴我們了。

春秋戰國時代很混亂、百姓民不聊生、諸侯各懷鬼胎，這種誕生在亂世的奇謀兵法，挪用到現在民主自由的太平盛世，可謂綽綽有餘。

接下來就讓孫子現身說法，給老闆和小兵們開眼，觀察主管到底需要具備哪 5 項特質，才有辦法讓一家公司慢慢邁向成功。

/

在《孫子兵法》的「始計篇」，孫子只用 5 個字，點出「中高階主管」必須具備的特質：

智、信、仁、勇、嚴。

孫子要求將帥須得擁有「足智多謀、賞罰分明、愛護屬下、勇敢果斷、樹立原則」的五種特質。

首先分析「智」和「勇」，一個優秀的高階主管，他不只很快就能掌握公司現階段的方針，更懂得觀察其他競爭者，從中摸索出如何讓公司改革創新，把原有商業模式再做突破，樹立個人特色。

企業經常模仿來模仿去，一旦墨守成規，就是等著被取代。

拿我之前寫的三星會長李健熙的文章舉例，李健熙就是看到半導體的潛力，鼓吹父親投資半導體，當父親瞻前顧後之時，他索性一不做二不休自己出資，最後開拓新格局，讓三星走向世界。

身為一個主管，他不能夠再做小兵們做的事。

他必須和老闆一起思考公司未來方向，懂得將眼光放遠，觀察時代脈動，開闢新的 TA ，或是創造出另一種商模，且光想沒有用，必須要有勇氣去實踐，不要害怕。

待佈局過後，接下來就是耐心等待，畢竟改革都是需要「時間」的。

/

再來是「信」與「嚴」，觀察台灣職場怪現象，往往是資深前輩佔著茅坑不拉屎。

礙於對方年資久，高階主管不好意思勸告他，不好意思要求他們做事，只好委屈菜鳥或是能力好的人，告訴他們吃虧就是佔便宜。

另外，有一群高階主管是「空降部隊」，他們不敢大刀闊斧革新，擔心資深員工不理他、直接找老闆告狀。

在孫子的眼裡，這是滿嚴重的情況。

老闆和中高階主管必須取得共識，老闆篩選高階主管時要「萬分嚴謹」，選擇之後，就是嘗試信任對方的識人能力。欸，畢竟是你選出來的呀！

孫子認為高階主管必須相信自己，資深與菜鳥都要一視同仁，若想讓一家公司進步，員工的「忠誠度」非常重要，若老員工怠惰不聽話，主管必須嚴明軍紀。

孫子鼓勵高階主管不要害怕，不懂分寸的老員工就慢慢地把他們流放，至於如何做？這就是得另開一堂《孫子兵法》的計策了。

相對地，對小兵和老闆來說，一個高階主管如若太沒原則，讓資深人員各行其道，基本上是不能追隨跟任用的。

/

最後是「仁」，香港巨富李嘉誠曾把自己的用人之道，總結成這樣幾個字：「以誠感人者，人亦以誠應之。」

主管要樹立嚴明紀律，可是對待下面的人需要溫柔，需要展現仁義，讓他們心甘情願為自己打拚。

日劇《半澤直樹》裡頭有句台詞：「下屬的功勞是歸上司的，上司的過失是下屬的責任。」

這部劇說的沒錯，這是職場經常發生的狀況，卻無助於公司整體的進步。

下屬之所以做事，主要依循主管給出的方向，所以主管必須要有「仁」與「勇」，當發現自己提出的專案是錯誤時，要敢於承擔自己的判斷失誤。

曹操在行軍中規定，如果士兵踩到百姓耕種的麥田，將處以死罪，某天他自己不小心違反規定，遂當著全部軍隊割髮代首，向下屬們承認錯誤。曹操這個舉動，反讓他贏得屬下尊敬，最終取得官渡之戰的勝利。

一味推諉卸責，只會在會議上滿嘴跑火車；不給明確方向，只想要底下的人想辦法；不懂得客觀檢視局面、一視同仁，只顧著胡亂護短。

這種高階主管，雖然不見得是鍾明軒口中「失敗的人類」，但確實會讓底下員工「心很累」，非常難做事。

原文刊載 ：#Adaymagazine

https://www.adaymag.com/2020/11/14/the-art-of-war-and-career.html

李安:
金馬獎報紙是這樣，你可以講很多，可是他篇幅有限。就是標題一出來的時候，常常要我到處解說、道歉、流冷汗。

謝謝老師給我這次機會再申訴一下，我講的格局不是說你要拍漢武帝、成吉思汗或是賽德克巴萊才叫有恢弘的格局，我不是那個意思。

因為我今天有看到四五部台灣的電影，差不多中生代到年輕一代的導演，他有一個共通的文化現象，就是我講的有點虛。那你跟人家比賽的時候，你跟人家推都沒有辦法推動。

說服力不夠。

我講的格局是一種體格健壯的意思。不是說你要拍歷史片或是場面宏大才叫有格局，相反地我覺得電影其實要小、要精準才做得好。你扯得很大的話，譬如說甘地那部片子我看到後來有點要打瞌睡，我覺得他扯得很長，反而前面比較精彩。就是他沒有氣度恢弘，可是到後來有點Boring。

我覺得我們台灣片喔，他的情感，還有他主題的發掘，還有他這種不同於好萊塢架構的這種抒發、他的經營，我覺得確實有可看之處。

我其實看了很多都很感動，但這種感動是連串不起來的。

前一塊、中一塊或者是尾一塊。然後你感動到的時候，到結尾你覺得他很特殊、很扣人心弦。可是他整個推演並沒有賺到，我們英文叫 Earn 。你要賺甚麼東西，你要賺到。

不能讓人家同情你，或是幫你去想，也不能你出來解釋。你要一步一步很扎實地把他做到一個好片子，那個累積的力量要強。我覺得就是一種筋骨、一種結構。我們在這個方面我覺得比較弱，不光是學校或是個人的訓練問題，我覺得我們整個的教育系統，會讓我們在思想上比較怠惰的這種小格局。

就是有點懶。

我不好意思講，因為他們拍得都很辛苦，每個故事都是可歌可泣。甚麼押房子啦，甚麼沒有付多少錢啦，大家拼命啦，真的都可歌可泣。

可是這個電影比賽你不能讓人家去同情的，你本身氣要足，這是我講的格局。

第一個他結構上不夠完整、不夠堅固，站不太起來。然後在劇情的推演上懶惰，一廂情願。就是說從這個點推到那個點怎麼讓人家不睡覺、怎麼讓人家絲絲入扣，循序漸進地帶到你要的主題。這個要下很多功夫，很扎實的。我們這個推演能力，我感覺好像是最弱的一環。

不會推演，這邊有一塊那邊有一塊。怎麼樣從A到B到C到D，他的力量累積不起來。

這就是他格局小的地方。

還有氣虛的地方就包含對白不太有營養。這跟我們文化... 我拒絕相信在台灣就是說我們的對話跟我們的文化素養，是從余老師到我們這一代到你們這一代，一代不如一代。我是拒絕相信這種事情。

可是不能夠懶，不能沒有營養，你們要有自己的東西。那這個在推演、關係的經營上面不夠精彩。就是因為我們不太講話，所以說很多的片就是因為大家都不講話所以我就拖拖拖拖拖。或是說給人家衛生眼白眼這樣看一下，等到最後情感要爆發出來了，要讓大家要很感動，那你沒有賺到。

就是這種，情感的經營、關係的建構跟解構跟變化，不夠精彩。

其他還有一些毛病，就是這些東西是因為我們文化跟教育造成我們怠惰，或是有些東西想不通，那讓我們缺乏的就是競爭力，你拿到外面跟別人去筆的時候你會吃虧。

你不能老是靠民族的情感或是你那一廂情願的熱情，那期望觀眾就要說你好，那這個是需要我們警惕的。

+++++
請從13分30秒處開始看，這段人文講座真的講到很多重點讓我有一樣的感覺。我稍微節錄這段讓我特別有感觸的部分，以逐字稿的方式。

#到處解說道歉冒冷汗我非常有感觸XD
#我們台灣拍電影就好像不傾家蕩產不能拍一樣
#不禁讓我想起來前天三分鐘一百萬台幣的事情
#我實在不敢繼續想下去
#自製片也要時時刻刻警惕自己
https://youtu.be/N2OMM-zVCdg?t=812

2019-04-17 #15mins衛環委員會質詢
　
　
#環保局
　
1.要求擬定《高雄市生煤管制自治條例》
從臨時會要求到現在，環保局承諾過了還是什麼都沒做，今天局長更以「中央已修空污法，地方沒有評估必要」#拒絕研擬！高雄不值得要求更嚴格的標準、不能要求更好的空氣品質是嗎？消極怠惰的態度實在令人失望，除了籌錢讓學校買空氣清淨機，不見市府空汙減量決心，更何況還是違法募款！
　
　
2.修正《環保基金管理會設置要點》、完善《高雄市二行程機車汰舊加碼補助》
　　
今年高雄市的電動車補助拖了四個月的主要原因是委員空窗三個月且基金見底，我要求環保基金在設置要點裡新增「該屆委員任期屆滿前三個月，完成下屆委員之招聘作業。」條文，並善盡說明責任，避免名額認定不公平、讓民眾等待的問題再發生，也要檢討補助無法年年延續的問題，否則民眾沒有誘因汰換。
　　
　　
3.檢討垃圾處理費隨水徵收
　　
一來隨水徵收本不合邏輯，二來變相懲罰使用環保餐具需要用水清洗的民眾，三來高雄的一般廢棄物清除處理費用隨水徵收的方式每度水4.1元是全國最高，雙北隨袋徵收的垃圾處理費是全國最低。高雄若有心要推垃圾減量，應參考雙北成功和台中失敗的例子來認真研擬更好地推動辦法，而非因遇到阻礙就擱置，繼續使用更有問題的徵收方式。對此局長僅承諾 #會再評估。
　　
　　
4.「石化專區」和「循環經濟產業示範區」兩者明顯不同
　　
韓國瑜市長說高雄缺一個石化專區，經發局長伏和中緩頰說「市長比較接地氣，講循環經濟很多人聽不懂」，指兩者是一樣的意思。我今天質詢環保局長兩者的定義一樣嗎？是市長不懂循環經濟還是市民不懂？局長答覆 #有機會的話會和市長解釋。
　
　
#衛生局
　
5.醫療觀光小組納入法制局、勞工局及醫護工會代表
　　
局長僅回覆會遵循中央法規、不會違法，且勞工意見會向「醫師公會」諮詢。顯然局長對於醫療行銷、醫療廣告等可能觸及醫療法規、遊走法律邊緣的推銷行為絲毫不警惕，更顯見局長的勞動意識很有問題，怎麼會找「公會」諮詢勞工問題呢？！再者，市府欲合作的五大院所高醫大附醫、高雄榮總、義大醫院、高雄長庚、阮綜合可是出了名的血汗，局長怎能完全不替基層醫護人員把關勞動權益？
　
　
6.制定「危勞職務認定範圍」及「退休年齡酌減方案」
　
我向衛生局長為護理人員請命，護病比超標、待命制、花花班的勞動問題已層出不窮，而根據《公務人員退休資遣撫卹法》危勞認定新制，主管機關須擬定「危勞職務認定範圍」及「退休年齡酌減方案」，現在衛福部、退輔會、臺北市政府、新北市政府、臺中市政府已擬定方案送銓敘部核備了，為何高雄市衛生局遲遲不送出？所屬高雄市管轄的醫院護理人員就比較命苦？局長承諾今年底前會完成。
　
　
#勞工局
　
7.建立工會陪檢制度並實施
　
勞檢法規定勞檢時需通知工會，但目前仍只有企業工會可進行陪檢，產業工會和職業工會仍被排除在外，我要求局長盡快研擬相關計畫，讓工會陪檢制完整落實。
　
　
8.完成勞動教材專區設立
　　
勞工局過去的勞動法制教材僅提供少數資料上網，我要求應在網站上設置完整教材專區，讓企業、學校都能使用正確且即時的勞動資料，供民眾索取，讓勞動教育進到校園和各行各業。
　　
　　
9.勞動法制教育結合勞博資源
　
高雄市勞工博物館具豐富的勞工文史資料，我要求勞工局應整合勞博文史資源來做更完整的勞動教育規劃，讓勞動意識透過更多元的方式進入公民的生活。
　
　
--
捷辦同行，一起前進！
　
👉留言、分享、私訊
🤳instagram：https://www.instagram.com/huangjie_npp/　
🤟youtube：https://npptw.org/nJWmqB
👾公開資料：https://issuu.com/voteforfongshan
💌信箱：voteforfongshan@gmail.com