[爆卦]四輪電動車回收是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇四輪電動車回收鄉民發文沒有被收入到精華區:在四輪電動車回收這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 四輪電動車回收產品中有17篇Facebook貼文,粉絲數超過16萬的網紅DCFever,也在其Facebook貼文中提到, 【汽車熱話】 喺「2021慕尼黑車展」上,嚟自以色列名為「City Transformer」嘅汽車公司來嚟一好特別嘅城市代步專用電動車,技驚四座! https://www.dcfever.com/news/readnews.php?id=31398 -------------------------...

 同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●Porsche 首款純電動量產跑房車 ●台灣保時捷導入 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款編成 ●採用 800V 電力架構,最高支援 270kW 充電功率 ●國內市場支援 DC 150kW、AC 11kW 充電 ●風阻係數0.22Cd ●LED 頭燈,結合四點式 LED ...

四輪電動車回收 在 Jerry Huang Instagram 的最佳貼文

2021-08-02 12:45:51

今天是小拉拉的一歲生日 (看最後一張圖片,我們都叫它小拉拉😆) 就用這篇貼文分享一下開Tesla Model 3一年的心得吧,同時也來回答之前許多人問關於特斯拉和電動車的問題! 如果你也在考慮入手,說不定能幫到你~ ————— 【為什麼買特斯拉?值得嗎?🤔】 因為愛~因為爽~ 雖然說,如...

四輪電動車回收 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的精選貼文

2020-05-11 11:00:31

立即 Follow @businessfocus.io 短命商業創舉⠀ .⠀ 歐洲民航飛機製造商空中巴士(Airbus,下稱空巴)月中宣布,因訂單銳減關係,旗下所生產的全球最大客機A380將於2021年停產;有指空巴耗巨額經費研發A380,惟這個革命性的商業決定卻未有取得成功,可謂「再鋒利嘅刀都有生...

  • 四輪電動車回收 在 DCFever Facebook 的精選貼文

    2021-09-10 16:00:11
    有 29 人按讚

    【汽車熱話】
    喺「2021慕尼黑車展」上,嚟自以色列名為「City Transformer」嘅汽車公司來嚟一好特別嘅城市代步專用電動車,技驚四座!
    https://www.dcfever.com/news/readnews.php?id=31398
    -----------------------------------------------------
    Porsche Mission R 千匹登場!雙摩打四驅預演賽車進化
    https://www.dcfever.com/news/readnews.php?id=31400

    第三代氫電池亮相!Hyundai「Vision FK」跑出 600 公里續航
    https://www.dcfever.com/news/readnews.php?id=31399

    #FeverAuto #慕尼黑車展

  • 四輪電動車回收 在 CUP 媒體 Facebook 的最佳解答

    2021-08-29 10:00:20
    有 38 人按讚

    在疫情之下,去年全球汽車整體銷情低迷,惟電動車銷量不跌反升,大增 41%。一些傳統汽車巨頭更拋出停售燃油車的時間表,例如通用汽車宣佈到 2035 年停售汽油動力和柴油車型,德國 Audi 亦計劃到 2033 年停止生產此類汽車。#電動車 浪潮乘全球減碳風潮聲勢浩大。電動車的核心是驅動四輪的電池;而要滿足未來電動車的需求,關鍵是要有充足的 #稀有金屬 供應及建立 #電池回收鏈。

    詳細全文:
    https://bit.ly/2WkAoVs

    延伸專題:
    【電動車浪潮將帶動銅礦「超級循環」?】
    https://bit.ly/3whIDxW
    【綠能金屬需求即將暴增,全球採礦商卻無力開採】
    https://bit.ly/3hDS4CA
    【為何電動車電池將會更易起火?】
    https://bit.ly/3olGleE

    ==========================
    www.cup.com.hk 留下你的電郵地址,即可免費訂閱星期一至五 CUP 媒體 的日誌。

    🎦 YouTube 👉 https://goo.gl/4ZetJ5
    🎙️ CUPodcast 👉 https://bit.ly/35HZaBp
    📸 Instagram 👉 www.instagram.com/cupmedia/
    💬 Telegram 👉 https://t.me/cupmedia
    📣 WhatsApp 👉https://bit.ly/2W1kPye

  • 四輪電動車回收 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文

    2021-05-19 16:48:16
    有 1,481 人按讚

    BMW將在今年6/1號,在美國首次發表最新的電動車款,包含電動SUV iX,還有電動轎車i4,兩部車都會採取最新的iDrive 8 新介面,中控螢幕則很有可能會採用14.9吋的曲面螢幕!

    電力部分,i4 搭載80kWh的鋰電池,電池重量約550kg,根據官方公佈的數據,i4 最大馬力530匹,0~100 只要4秒,極速200km,續航力為482公里!動能回收會有多種模式,可以讓消費者選擇最喜歡的模式來駕駛!

    iX 共有40跟50 兩個車款,都是搭載兩顆馬達,組成四輪傳動的系統,40搭載70kWh的鋰電池,最大馬力300匹以上,續航力約400公里,iX xDrive 50則搭載100kWh的高壓鋰電池,最大馬力500匹,續航力600公里,0~100 不到五秒!直流快充10分鐘就可以補充120km的續航力!

    至於在最新的iDrive 8的介面跟功能,聲控大幅提升能夠對話的項目與功能,5G的聯網,還有包含OTA的遠端控制等等!都會讓消費者覺得BMW電動車更聰明了!

    對於BMW的電動車有興趣的消費者,可以先行接洽台灣總代理汎德,因為可以在線上刷卡,支付5萬8000的預購金,就可以先行保留iX 跟 i4的保留名額!詳細的規格也要等台灣總代理汎德做最後的公布!有興趣的也可以直接到展間去詢問!

    🔸Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
    🔸中古車『估車』幫幫忙 ➜ http://bit.ly/SICAR中古車

  • 四輪電動車回收 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文

    2020-12-17 23:59:19

    新在哪裡?
    ●Porsche 首款純電動量產跑房車
    ●台灣保時捷導入 4S、Turbo 及 Turbo S 共 3 款編成
    ●採用 800V 電力架構,最高支援 270kW 充電功率
    ●國內市場支援 DC 150kW、AC 11kW 充電
    ●風阻係數0.22Cd
    ●LED 頭燈,結合四點式 LED 日間行車燈, 含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus),支援自動啟閉功能,也包含 'Welcome Home' 照明
    ●車尾光帶及第三煞車燈
    ●保時捷主動式空氣力學套件 (PAA),含主動式進氣口及主動式尾翼
    ●2+2 座配置,可選配後座中央座位
    ●獨立曲面設計 16.8 吋儀錶板搭配中控台 10.9 吋及 8.4 吋,乘客座螢幕需選配
    ●電動車少見的後軸兩段變速系統
    ●內建保時捷 4D 底盤控制系統
    ●配備電動開闔充電蓋(4S 為選配)
    ●保時捷煞車動能回收管理系統 (PRM)

    #Porsche
    #Taycan_4S
    #首款純電量產跑房車

    Porsche Taycan 的前身可追溯至 2015 年法蘭克福登場的 Mission E 概念車,近年來 Porsche 透過 918 Spyder、Cayenne e-Hybrid 及 Panamera e-hybrid 等電動化量產車,輔以 919 Hybrid Le Mans 賽車等車款,展示 E-Performance 電動化技術並累積經驗,最終於 2019 年法蘭克福車展時正式推出 Taycan 量產版本,台灣保時捷選在2020年12月4日正式推出,引進編成分為 4S (新台幣 473 萬元起)、Turbo (新台幣 660 萬元起) 及 Turbo S (新台幣 800 萬元起) 共 3 款,本次試駕車型為 Taycan 4S。

    延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/71098
    更多車訊都在【小七車觀點】:https://www.7car.tw/
    【七哥試駕都在這邊】:https://reurl.cc/O1xnWr
    --------------------------------------
    「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
    https://shop.7car.tw/
    台灣商用車專屬網站【商車王】
    https://www.truck.tw/

    記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
    7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
    7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
    台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

  • 四輪電動車回收 在 艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu Youtube 的最佳解答

    2020-12-05 07:11:09

    【2020換機車最優惠】機車汰舊換新4種補助懶人包!最高可省$13,300喔!機車汰舊換新補助、七期燃油、機車補助、摩托車補助、2020機車報廢補助 ft. 竹北遠峰車業
    -
    #機車汰舊換新補助 #七期燃油機車補助 #2020機車報廢補助
    -
    2020機車推薦,提醒想報廢機車來購置、更換一台新機車的學生族/上班族/菜籃族,記得要買安全配備和符合環保法規七期燃油機車,讓您騎得更安心又環保,而且還可享機車汰舊換新補助方案的政府補助,最高可省$13,300喔!
    -
    機車補助方案,目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看,購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元,購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元,不過補助僅到今年底。
    -
    環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。
    詳細辦法整理如下:

    申請管道 /
    舊機車換購新機車者:向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
    舊機車換購電動自行車者:向「戶籍地的環保機關」提出申請。

    檢附資料 /
    舊機車換購新機車者:
    不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
    不需要檢附新車照片
    舊機車換購電動自行車者:
    新購車輛的照片
    檢附新車發票影本
    哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車?


    機車汰舊換新補助,基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車;「新」指的是電動二輪車,或七期燃油機車;不過,國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下,並且登記滿1年的機車。

    各單位申請補助的標準有些許不同,整理如下表 /
    補助單位 註解
    行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
    經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
    財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車,出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下,由於電動車本來就不需交貨物稅,所以新購電動車就不適用於這項補助。
    地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。


    誰可以申請?各機關限制一次看
    行政院環保署 /
    需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人,或公司行號,但不包含公務機關,或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。


    經濟部工業局 /
    必須是台灣國民,並且從未申請汰舊換新補助的民眾。


    財政部國稅局 /
    補助對象以「車輛所有人」來看待,適用對象包括自然人、法人、政府機關等。


    地方政府環保局 /
    各地方政府規定,要申請該地方政府的機車補助,機車必須設籍在欲申請的地區,詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。


    全拿最高可得44000補助!各項補助金額報你知 /
    環保署:機車汰舊換新補助辦法 /
    補助機種 (電動機車)普通重型 (電動機車)普通輕型 (電動機車)小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
    2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
    2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元


    經濟部工業局:電動機車產業補助實施要點
    新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
    普通重型 7000元 +3000元
    普通輕型 7000元 +3000元
    小型輕型 5100元 +3000元
    國稅局:車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
    每台機車貨物稅可減免4000元
    為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車,行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法,只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車,再購買輕/重型電動機車或7期燃油機車,都可以申請補助。

    2020年新制|機車報廢回收補助辦法
    機車想換新要趁早!環保署這次機車汰舊換新補助,重型電動機車、7期燃油機車可達5000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元;到了明年,重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
    -
    特別感謝小峰老闆說明^^
    艾蛙和竹科工程師老公都跟小峰買車~~服務親切!細心代辦
    我們買的是FAMOUS 新名流 125 ABS(七期),
    因為老公說這是CP值最高的款式!
    艾蛙是白色,老公是藍色,
    最新機車開箱測試~~記得訂閱我們的頻道喔!
    -
    遠峰車業 (KYMCO光陽機車)
    地址:新竹縣竹北市華興街177號
    電話:03-555-0470
    專業技師機車維修、新舊車分期、快速保養


    =

    【新竹美食旅遊+延伸閱讀】

    Bingo 賓果廚房,濃湯,飲品,冰淇淋,甜湯,餅乾無限暢飲
    https://youtu.be/uHblB22h50k

    【2020新竹寶山鄉】秘境之旅!
    https://youtu.be/TT1EHN2TNBo

    帝王食補,胡椒豬肚雞口味清爽
    https://youtu.be/cZaUte_UO-U

    黑糖飄香遊新城,甘蔗職人體驗好好玩!
    https://youtu.be/9tm9DKfNQ8Y

    日本進口鮪魚蔥花丼甘鮮滑腴,油嫩爽口!
    https://youtu.be/E4YpsGWkwLQ

    肥滋滋鯛魚燒!一隻25元
    https://youtu.be/dAMxqQi1tNk

    傳承三代的純樸家鄉味,雅珍號ㄍㄜㄍㄜ羹
    https://youtu.be/vsTefYqVxYs

    北門炸粿,百年老店!
    https://youtu.be/I2V2BBxxwEM

    涼冰菓店,五十年代古早冰棒!
    https://youtu.be/El4Uj1poHXQ

    甘木赤水咖啡館,真正的手做蛋糕只有親嚐才知道
    https://youtu.be/fy7bOEHrQGE

    無名雞蛋糕,一個六元
    https://youtu.be/ZqbJgND-_Os

    到日式老屋「湖畔生活」的豊賀伴手,快樂吃梅花冰
    https://youtu.be/pjKjesa6jPk

    美美早餐點心館,脆脆的香酥餅皮配上雙蛋
    https://youtu.be/_7Uwd5lm_cg

    熊寶廚房健康滷味,家傳私房菜
    https://youtu.be/gxl0nDYz4Sw

    竹北鄧記牛肉餡餅!爆漿牛肉餡餅
    https://youtu.be/c30gi9EBQfM

    新竹旅遊Vlog X來新竹市採荔枝
    https://youtu.be/jjSTs0jOlMg

    金陵包子,鮮肉包就是要配青辣椒
    https://youtu.be/Ynv9rgh1J0A

    竹北音樂酒吧推薦!Soul bar DJ現場演奏
    https://youtu.be/QKXPsolWYOw

    料多味美的禾日香魯肉飯專門店
    https://youtu.be/_fgCv-EiKWY

    草本茶 竹北勝利店,開幕慶!
    https://youtu.be/rLMBXPVwX4Y

    吳家紅茶冰-中正店,歡慶開幕
    https://youtu.be/pCYk25OgpMI

    【新竹湖口老街美食推薦】小窩口窯烤Pizza
    https://youtu.be/n0C_5Ff20Mc

    【新竹美食週記】湖口老街-邱媽媽客家美食
    https://youtu.be/LEEHvLdXICw

    鄭家祖傳特製雞蛋糕!民國57年創立
    https://youtu.be/L0Nre8kjbR0

    東門旺角!母親節大餐推薦
    https://youtu.be/ufGGvDWSlq0

    【新竹假日花市】香Q可口的白玉米只要10元!
    https://youtu.be/9NZ6y3H1bmk

    肆爺炒泡麵!三杯雞炒泡麵創新又美味!
    https://youtu.be/xIYNnhQRs4M

    烤桶柑橘子!阿嬤的古老智慧
    https://www.youtube.com/watch?v=_uK3J...

    【竹北人的後花園】厚食聚落
    https://youtu.be/Q_8qVxIX3Ag

    老漁港新海鮮美式餐廳,十全十美水桶海鮮
    https://www.youtube.com/watch?v=yZdqH...

    TWINS廚房義式料理,物超所值的義大利麵
    https://www.youtube.com/watch?v=aArES...

    涼太乾拉麵 あぶラーメン涼太!火焰跳動X炙燒叉燒
    https://www.youtube.com/watch?v=lTWNV...

    ㄤ咕麵,新竹關西人氣老店
    https://www.youtube.com/watch?v=hzAFR...

    燒番麥!一級棒碳烤玉米
    https://www.youtube.com/watch?v=k1TKl...

    太空總薯,現烤現做起司馬鈴薯香濃可口
    https://www.youtube.com/watch?v=yVjTr...

    米咕家的日式飯糰好吃又健康啊!
    https://www.youtube.com/watch?v=VuSlG...

    璽子牛肉麵,斤餅專賣店!斤餅很好吃阿!
    https://www.youtube.com/watch?v=QjPwU...

    竹蓮市場上好佳筒仔米糕,手工現切的肉燥飯
    https://www.youtube.com/watch?v=vv4Wm...


    ❤ 艾蛙的社群 / 歡迎追蹤 ❤
    instagram:https://www.instagram.com/aiwa_hu/
    Facebook:https://www.facebook.com/aiwa.vs.dollar
    Youtube:https://www.youtube.com/c/AiwaHualwa1919
    My Blog:http://alwa1919.pixnet.net/blog
    Website:https://www.aiwamkt.com/

  • 四輪電動車回收 在 moto1hk Youtube 的精選貼文

    2020-05-12 19:06:16

    或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。

    載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

    純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。

    究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

    CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

    事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!

    張煒安試車感受—加速話咁快
    8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。

    以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。

    果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?

    好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。

    此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

    加速感又如何?

    其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。

    因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。

    講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。

    而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

    之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。

    ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。

    所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。

    為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

    老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。

    或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。


    至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。

你可能也想看看

搜尋相關網站