有時總是會想，以前的東西都比較耐用。

但其實這種現象是有點弔詭的。
因為科技在進步，東西的耐用度也"應該"會隨之增加才是。

更何況，現在的電子產品在出廠前都經過各種封測，高溫、低溫、搖晃、沙塵、濕度，甚至是浸水，在通過一定程度的測驗後，才會送到我們手上。
照理說，耐度應該也很好；所以是哪裡出問題了?

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我想其中差異除了以前的東西構造比較簡單、零件也比較少，所以損壞的機率相對比較低；但功能自然也比較陽春。

現在的電子設備功能越來越多，其原因自然是因為裡面的晶片、IC、處理器等零組件的研發一日千里，所以使效能大幅度提升。
但零組件一多，相對故障的機率就高。

這並不是說新的產品容易壞；相反的，它們因為變得更小所以更牢靠(因為體積重量都小，同樣的晃動跟摔震，會造成的損傷就更小)。

但因為零件更精密複雜，所以也變多了。
而每個零件的耐度跟效期都不同，只要裡面任何一兩個零組件故障(最容易壞的是電容)，就會整個讓整體運作出問題。

甚至，在IC版越來越精密的現在，只要任何一點毛髮灰塵落在要緊的地方，就會因為靜電等因素造成阻礙，而影響晶片裡電路的運作(甚至讓它不運作)。
這部分是很多電子設備壞掉的主因，例如PC的主機箱與任何有排氣風扇的設備，因為它們都會吸空氣進去，就會連灰塵一起吸進去；這是很多人主機壞掉的主因。

解決方法也很簡單，就是拿空氣壓縮罐噴一噴就能解決大半問題；也因此我的電子設備都會用紗布貼住進氣口。(紗布的好處是它也會有靜電，很容易吸附灰塵，所以就是定期更換就好)

所以，在我的想法中，並不是現在的東西沒以前耐用。
而是構造因為科技進步而變得複雜，而複雜就表示零件大量增加。用一陣子後，一下壞A、一下壞B，但不管壞哪一個，都會讓儀器停擺。

就像是機車，如果壞的是皮帶、火星塞、噴油嘴，或者只是油門控制線的任何一樣壞了，都會讓機車無法騎乘；而這幾樣東西的使用年限都不同，如果今天壞火星塞、下個月斷皮帶，哪天又壞哪個零件，那你就會覺得怎麼這台機車常常壞??

何況，現在的機車跟以前的效能、省油或是舒適感受都不大一樣了(當然，很多設備是因為要符合環保法規)，其中多增加的零件自然相當多了。

#最麻煩的是新的噴射引擎是電腦控制的
所以車子發不動就是發不動，不像以前還有那根讓你踩著發動。

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好了~
為何今天忽然講這個話題。
因為我的PS3手把出問題了，幾乎完全失能。

只要是錢能解決的，其實都不是問題；真正的問題是......沒錢。

之前本來想上網買，但全新的要1450元，二手的也要850元。
所以只能想辦法了。

於是我在"反正它就是壞了，不如拆開來修看看吧；修不好，也一樣是壞啊"的想法下把它拆開來了。

由於我有兩隻手把，都拆開後就會發現科技新舊真的差很多。
白色手把是新型號，連IC板都只有舊款的一半；拆開看內裝，實在精緻到像個藝術品。

且裡面的零件全都做成一片且固定在外殼裡；因為固定的很好，所以拆卸的時候要注意的地方不少。

也由於新的設計相當穩固，除了鋰電池可以更換外，能拆的地方其實不多，自然也沒有零件能換。所以能做的自然不多，就是仔細的把每個地方的灰塵清掃掉，然後把能拆得先拆，之後再重新組回原本的位置。

舊的黑手把就不同了。
它的IC板比新款的大了一倍不止，而且組裝零件也多；組裝零件一多，要復位的部位就多。哪個地方沒裝對，別說勉強蓋鎖起來；就算是鎖好了，也不能運作。
所以除了把裡面清理乾淨外；就是檢視有沒有壞掉的地方可以維修。(例如扁掉的墊片要加固或是斷掉的外在零件可以找東西更換)

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說到清理，有件事情真的很奇跡......那就是手把裡面居然有包子的毛!!!!
而且還不少，這該死的畜生真的無所不在.......

這件事很詭異。
照理說，手把外殼緊密鎖住，但為何還會有毛跑進去?
原來是因為正面的兩個香菇頭的旋轉處本來就會有空隙(讓萬向的香菇頭可以自由旋轉)，如此一來只要有灰塵或毛髮落在上面，在經過我們使用時不停旋轉或下壓，就會讓灰塵落下去。

灰塵毛髮落下去後，就會因為靜電而影響IC板跑電路的途徑，然後按鈕就會開始亂跳、亂震動，或是你沒有按的按鍵卻自己作用了......

#更神奇的是裡面只有包子的毛_而沒有罐頭的

在清理完毛髮灰塵，並且將零件再度復位，再拿買手機耳機時被用來固定電線的橡皮筋取代扁掉的墊片後，重新鎖上的手把功能便恢復正常了。

只是在鎖上的過程中有點麻煩。
在過程中會完全了解新舊款式的組裝差異；舊款獨立零件多，組起來真的很麻煩。

而且因為裡面有兩個按鍵(L2、R2)是用鐵絲繞成的彈性鐵環控制的，所以在組裝回去時要很注意位置，不然按下去會彈不回來........

組裝完後，測試功能是正常的。希望能撐久一點。

這件事告訴我們 : 窮則變，變則通啊。
修好省三千；修不好也沒損失。

好了。就先說到這裡了，我要先去殺狗了~~~
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如果要只維修到能夠代步，單單更換新曲軸也不是什麼大問題。

不過既然都要拆了，就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧！

我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了，這不就來啦 XD

=== 特別感謝 ===

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=== 前情提要 ===

1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU

=== 總花費細節 ===

進氣跟排氣沒有動，原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下

- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版（二手收到的）
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦

=== 引擎設定 ===

需求經溝通後，以《街車設定》為主

- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 （活塞下降 40條降壓縮）
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管（前 26 後 29 - 雙層出口）
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦

===最後調整結果===

技師嘗試各種組合後，依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果

馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG

尾速暫時不知道可以跑多少，疫情期間很少跑，想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw，日常會分享

=== 觀眾專屬優惠 ===

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