居家隔離Day 5

今天早上量好體溫，興沖沖的發訊息給衛生局醫生時，順便問他11日什麼時候做核酸檢測，做完核酸檢測，3/11 就能出關了吧！？（期待！！）

結果醫生告訴我：還不行！！
做完核酸檢測資料出來後，要到下星期才能放行。
結論是：我的隔離生活果然變成了浙江省的14+7+7
而如果我當初選擇在上海隔離的話，現在應該就如同自由的鳥兒了！
原本挺期待出關後趕緊出門辦事～現下心情有些氣悶。
不僅因為許多事情沒有辦法自己控制。很多生活大小事都要請別人協助。（沒有支付寶，連採買東西也都要假手他人。不能出門，連垃圾都沒辦法自己倒！）

只好再次調整自己的心情。其實隔離並不無聊，而是想處理一些事情沒辦法趕快辦理，有些原本預計要開始做的杭州餐飲和食材的Research也得要再等候一段時日，想到這些，再好的脾氣大概也要暴躁起來。

好吧！來說說這幾天吃的外賣！

杭州的外賣大體來說算是經濟實惠，而且還不錯吃，但是份量往往大得驚人，通常中午叫一份外賣，對我而言絕對是連晚餐都可以免了。 我喜歡早上的生煎包和南瓜小米粥，味道挺好的！配上山西老醋，只還是一樣抱怨：份量太大了～（聽說是怕客人給惡評說份量太少，所以每一家都搞給大份量的餐點或套餐）
我在美團app上仔細的瀏覽外賣的餐食，因為我吃不多，又怕踩雷，所以，通常一間店的餐點，我會看個起碼20則評價後，才決定要不要試試看。（沒辦法，我龜毛！）

一般中式的餐點在這邊倒是划算，但是西式的餐點可就不那麼道地但價格高昂了！例如昨天我點了一份雞肉沙拉，沙拉只有幾片可憐的美生菜葉子，其他就是大量的澱粉和肉類，不消說：我吃了三分之一就飽了，又留到晚上吃，因為不想浪費食物，晚上也就不點東西了。

聊一下不可或缺的咖啡：來杭州五天，喝了三間（好吧～是叫了三次外賣）：分別是平價的游咖、稍貴的瑞幸、和超貴的％Arabica, 算是還可以，京都的網紅名店%Arabica咖啡有在杭州展店，但是真的很貴～昨天麻煩每天幫我處理外賣的小姐幫我叫了一杯S size的拿鐵咖啡來喝，小小一杯，比滑鼠還小，要價35RMB（約台幣150)，味道還不錯，挺高貴的！這份量，大概是路易莎澳洲小拿鐵的份量吧～～是說：這份量對我而言是剛剛好啦～

因為考量離工作地點近，我被安排住在杭州大學附近的老社區，因為老，所以房子肯定有些毛病。不過採光很好，來杭州五天多，有四天在下雨。溫度大概是5~12左右。第一天窗簾壞了，第二天就碰到馬桶不通，還好這邊快遞很麻利，請了人幫我送了通樂和工具來，我自己就解決的了問題。

瓦斯爐是比較可怕一點的，瓦斯爐年久失修，用的時候總是會有一大團火竄出，小女子我也是刀裡來火裡去的，不多時就習慣了，就是使用時要特別小心。

因為一直還沒有採買生鮮食品，所以我前天晚上才發現，冷凍庫是壞的，不能冷凍，所以整個冰箱都是只有冷藏的功能，放了吐司進去一直都沒有凍，我也覺得挺神奇的。洗衣機我住進來了那邊，連用了三次洗衣槽洗淨劑泡了兩天，再用清水洗一次，才用來洗一般衣物。壞了的東西，等隔離結束再請物業來看怎麼修了！

這邊我要特別感謝在上海的台灣好朋友蘇蘇，不僅熱心的幫我訂購了許多生活用品，還提供我很多生活上的指點和協助。因為我在出嘉興隔離的當日，原本負責協助我的女士生病急病住院了，所以工作交接有點青黃不接。還好蘇蘇主動擔任起我的採購大使，我在淘寶上選好欠缺的日常生活用品，蘇蘇就直接幫我訂購，還幫我聯繫送貨小哥，怕我想吃零食，還主動給我快遞了上海杏花樓的傳統甜食來～～真的是沒有朋友怎麼辦！！感恩啊～～～

寫到這裡，看到醫生又傳來微信說：如果核酸檢測沒問題，可以在13日解除隔離。好吧！至少有提早一點！但，還是不能搭乘大眾交通工具，不能去人多的場所....

下回我來，肯定不會說我的目的地是杭州，肯定我就直接在上海隔離，14天一次解決！！

#Quarantine
#杭州
#外賣生活

滴滴真的在上海推出無人車了，記者上車親測報告

2020-06-30
本文來源：燃財經
作者：金玙璠、周繼鳳

「兩個黃鸝鳴翠柳，自動駕駛也能走，閒敲棋子落燈花，自動駕駛送到家。」

6月27日，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務，開始在上海接受公眾體驗報名。

央視主播朱廣權在當天央視新聞的直播中，賣力地宣傳了一波自動駕駛。

前有百度，後有高德、滴滴，從4月下旬到現在的70天內，三家出行平台密集開放Robotaxi（自動駕駛計程車）服務，均是僅在部分城市的固定區域內運營，運營車輛和時間有限，隨車配有安全員、測試員。

這在行業內是什麼水平？

滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智能駕駛無人車，但是在直播中駕駛員多次接管方向盤，遇到復雜場景需要遠程求助，這所謂的L4，是真落地還是搞噱頭？

事實上，不少企業給自家自動駕駛技術的定位都是L4級別，與全自動只差一個級別。

但在多位業內人士看來，現在要想達到L4非常困難，短期來看，至少還需要將近10年的時間才有可能做到。

亦有觀點認為，最多只能理解為是L4級技術、但並非可商業化的產品。

不過從另一個角度講，滴滴這次試乘流程是目前Robotaxi裏最全面的，可以說是一次很好的面向大眾的科普直播。

一位業內人士告訴燃財經，滴滴這次和其他兩家一樣，營銷意義大於實際。

談L4的商業化更是為時過早，而滴滴這場直播是單純地秀肌肉，吹響IPO的號角。

01．滴滴首秀翻車了嗎？

我們先來看滴滴自動駕駛的車輛和測試範圍。

車輛由沃爾沃XC60改造，據滴滴介紹，給它安裝了近20個感測器，其中包括1個64線雷射雷達、2個16線雷射雷達、7個攝像頭以及毫米波雷達和超聲波雷達，一輛車的造價在100萬以上。

現階段，滴滴自動駕駛載人測試範圍僅限於上海開放測試道路，路線經過汽車會展中心、辦公區、地鐵站、酒店等核心區域，全長53.6公里。

在滴滴指定的接駁地點，央視記者通過App線上下單了一輛自動駕駛網約車，車輛按時到達後，記者打開車門後發現車內前排還坐著兩名工作人員。

滴滴自動駕駛首席運營官孟醒給出的解釋是，兩位工作人員是為了確保行程安全，其中一位是安全員，應對突發情況，另一位是測試員，實時記錄的同時，能夠提前了解路況與安全員進行溝通。

滴滴這次秀肌肉，不巧碰上了上海的梅雨天氣。

據滴滴介紹，遇上大雨，對自動駕駛車輛的雷射雷達和攝像頭這些感測器都是考驗，比如，對雷射雷達來說，雨點、地面上的積水以及濺起來的水花都可能引發噪點，這就相當於「駕駛員」視力變差，需要演算法有效地去除這些噪點，否則容易引發各種急剎。

但現場的記者和滴滴高管也在反復強調——自動駕駛不等於無人駕駛，如今滴滴的自動駕駛技術已經可以做到自動駕駛，配備安全員是為了乘客的安全兜底，以便在突發情況下隨時接管車輛。

記者上車前需要手簽一份知情責任書。

汽車行業資深人士陳卿表示，這是目前所有的自動駕駛的常規操作，也是讓用戶認識並對自動駕駛保持警惕的一個重要步驟。

第一次測試是從安拓路公交車站到上海汽車城地鐵站。

整體來看，自動駕駛車輛在剎車、避讓、減速超車、掉頭方面還算順暢，但可以發現，因為速度慢，加上都是右轉彎，車輛絕大多數時間都是處於最右側車道。

但是，還是出現了引發大家關注的「翻車」情況：

比如，第一次啟動時，大約等待了兩分多鐘車輛才出發。

記者略顯尷尬，在等待啟動過程中，多次詢問「可以出發了嗎」，介紹完整體情況後，又說起了當天的天氣狀況。

在行駛過程中，駕駛員多次接管方向盤。

直播到39分鐘時，當時車輛路上一個丁字路口，前方、旁邊沒有其他車輛，也無其他突發狀況的情況下，駕駛員開始接管方向盤。

測試員的解釋是，「雨量較大的時候，濺起的水花會對雷達和攝像頭造成影響，駕駛員就會接管方向盤」。

這位測試員稱，接管的另外一種考慮是，自動駕駛是遵守交通規則的，但不能保證行人或者電動車等完全按照交通規則行駛，因此面對幹擾的時候，駕駛員也需要接管方向盤。

當面對相對復雜的場景時，滴滴的自動駕駛就顯得有些力不從心了。

在第二次測試過程中，車前出現了一輛三輪車，三輪車司機蹲在地上疑似修車，如果是普通駕駛員就直接繞道走了，但這對於自動駕駛系統來說，算是一道超綱題。

滴滴解釋稱，這種情況屬於復雜場景，自動駕駛系統需要通過車內的感測器實時將數據發到遠程協助中心，由遠程協助中心給出協助指令。

「前方突遇障礙，自動駕駛汽車自動變道」，自動駕駛車收到指令後，默默地繞開了前方的三輪車。

「這（滴滴）和百度沒有太大區別，這也是目前國內最好的水平之一。」中科創星創始合伙人米磊如此評價。

02．真假L4

滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智能駕駛無人車。

L4是什麼概念？

按照美國汽車工程師學會（SAE）的定義，無人駕駛分為從0級（完全手動）到5級（完全自動）6個等級。

最高級別L5可以做到全場景全自動，但目前科技水平有限，只能算是一個理想化目標，而在走向L5的路上，每提高一個等級，自動化的程度就會晉升一級台階。

其中，L3級別屬於條件自動化，車輛在特定環境中可以實現自動加減速和轉向，不需要駕駛者的操作。

L4的自動化程度更上一層樓，全程不需要駕駛員，但有限制條件，例如限制車輛車速不能超過一定值，且駕駛區域相對固定，並且一旦發生特殊情況，駕駛員可以切換到手動駕駛。

前不久，工信部也出台了中國版的自動駕駛分級標準，L3為有條件自動駕駛，L4為高度自動駕駛。

一定程度上借鑒了國外的標準。

那麽滴滴和國內同行處於什麼技術水平呢？

米磊給出的側面答案是，現在要想達到L4是非常困難的，短期來看，至少還需要將近10年的時間才有可能做到。

「現在我們看到的，要麽是低速，要麽是在簡單場景，而且短期內不可能去掉安全員去測試。」他表示。

「目前國內的自動駕駛水平，L3都沒到，主要靠產業吹。」一位長期研究造車新勢力的分析師告訴燃財經，所謂的L3，其實都是一些結構化道路的L3功能，也稱為特定場景的L3自動駕駛，均是一些非常有限的場景，而自動召喚是L4的一個很小的應用場景。

一位接近滴滴的人士則透露，目前滴滴給自己的定位是L4級，但很難大規模商業化應用，只能理解為是L4級技術、但並非可商業化的產品。

另一位研究自動駕駛的業內人士對燃財經表示，如今的自動駕駛技術主要由兩大類公司研發推廣。

一類是傳統的汽車製造生產商。

這些公司面向的是C端消費者，「安全是第一位的，因此不太敢宣稱自己的技術已經達到了L4級別。」

另一類便是汽車新勢力。

這些公司短期內並不會向消費者出售自動駕駛車，而是為了給投資人講好故事，拿到下一輪融資。

「他們本身也不會自主造車，更多的是委托一家代理公司幫忙改造。」

如今，自動駕駛因為技術上的不成熟帶來的安全問題也逐漸暴露出來。

比如，特斯拉自動駕駛系統將白色卡車誤識別為天空，致使車輛駕駛員死亡；Uber自動駕駛系統對夜晚橫穿馬路的行人識別分類不準而發生事故，致使對方死亡。

再加上L4是高度自動化，不需要駕駛員，在安全保障方面也就對研發機構提出了更高的要求。

「在這樣的大環境下，經常會有人跳出來說自己達到了L4水平。」上述業內人士表示，事實上，L4級別，絕不只是車的問題，配套的基礎設施也要有對應級別的支持，自動駕駛系統的級別越高，越需要依靠基礎設施的支持來確保安全性。

在他看來，如果基礎設施方面有了足夠的支持，L4技術的應用是沒問題的，但從目前的情況來看，全國只能在有限的幾個地方測試應用L4級別技術。

如今，國內只有六城開放自動駕駛載人道路測試和試運營，且對車輛數量測試裏程等都有明確規定、不允許取消安全員。

滴滴此次的試運營也僅限於上海嘉興的固定路線。

03．真落地還是搞噱頭？

不止一位業內人士對燃財經表示，這次滴滴的試乘流程是目前Robotaxi裏最全面的，是一次不錯的面向大眾的科普直播。

在直播一開始，滴滴展示了指揮中心的交通大數據的分析界面、自動駕駛車隊的管控界面，技術講解也更加全面細致，紅綠燈計時時間的實時調整概念、車路協同、安全員培訓都有所提及。

「但和其他家一樣，宣傳、營銷的意義大於實際（應用）。」其中一位業內人士說。

就在滴滴推出Robotaxi服務的前五天，高德打車和自動駕駛出行企業文遠知行WeRide達成合作，在廣州正式上線Robotaxi服務。

更早上線的還有高德與自動駕駛公司AutoX（4月28日）在上海接入的Robotaxi體驗活動、百度Apollo在長沙開啟的Robotaxi打車服務（4月19日）。

前有百度，後有高德、滴滴，從4月下旬到現在的70天內，三家出行平台密集開放Robotaxi服務。

「今年的疫情利好無人駕駛，行業關注度開始上升，各家應該都在根據環境的變化去推動測試。」

在米磊看來，有滴滴這樣的公司進入，說明這個方向是對的，但Robotaxi的商業化的難度係數也是最大的，比其他場景都要難。

一位汽車領域創業者表示，從各家通用的免費策略來看也是如此，商業化成績並不是他們的關注點。

陳卿告訴燃財經，現階段固定路線的載人運行計程車服務意義不大，離真正的商用距離還很遠。

三家開放Robotaxi服務的平台均是：目前僅在部分城市的固定區域內運營，運營車輛和時間有限，隨車配有安全員、測試員。

除滴滴只能預約體驗試乘外，另外兩家對外的宣傳口徑是「呼叫不需要提交申請或審核，流程與一般網約車無異」。

其中的滴滴，雖然從2016年就開始組建自動駕駛研發團隊，次年在美國加州設立首家海外AI實驗室，但其實前些年的動靜並不大。

直到去年，滴滴開始加強布局，8月份將自動駕駛部門升級為獨立公司沃芽科技，天眼查顯示，今年5月底獲得軟銀超過5億美元融資，成為國內這一領域的最大單筆融資。

可能是有了五億美金的底氣，孟醒在直播當天表示，到2030年，滴滴出行平台將擁有100萬輛全自動的無人駕駛汽車。

滴滴CEO程維已經考慮清楚了，「至少還需要做十年持續投入的計劃」。

滴滴方面此次在直播中除了自報單輛車成本百萬左右外，還透露，滴滴自動駕駛網約車現階段需要配備一名安全員、一名測試員，其中安全員的培養成本也很高，需要經過1-2個月的培訓，錄取率僅為1%。

按照文遠知行工程資深副總裁鐘華此前的表述，無人駕駛公司的發展分為五個階段，第4階段，即限定區域、限定時間的全無人駕駛測試和試運營，進入第5階段（實現大範圍大規模的全無人駕駛運營）方能實現盈利。

中國電動汽車百人會在今年4月份發布的研究報告《Robo-taxi商業化現狀、挑戰及建議》（以下簡稱《建議》）中指出，如今計程車司機人力成本與自動駕駛改造成本基本持平，不過，隨著技術的進步，成本有望大幅降低。

以傳統燃油車的計程車為例，自動駕駛計程車成本依舊略低；與電動計程車相比，自動駕駛計程車改造成本需控制在50萬左右，二者基本持平。

未來5-10年人力成本將會進一步升高，而自動駕駛系統改造成本會逐漸降低。

預計2025年左右，Robotaxi取消安全員並規模化部署後，其成本優勢凸顯，帶來出行服務的顛覆。

麥肯錫的預測是，Robotaxi每公里成本不斷下降，與傳統計程車成本相比將在2025至2027年之間達到拐點。

但與此同時，Robotaxi的實際落地應用還面臨著諸多問題，《建議》中寫道，如今的技術雖可處理交通路況90%常規問題，但剩下的10%影響巨大，需要花費90%的時間解決，長尾效應明顯，且示範場景與真實商用場景存在差距。

而消費者對於自動駕駛尚處於陌生認知階段。

「L3自動駕駛量產難以落地，L4遙遙無期，所以能講故事的Robotaxi成了這幾年的熱門」。一位知乎網友如是寫道。

陳卿亦告訴燃財經，「滴滴自動駕駛體驗車，離宣稱的L4還有很長的路要走。」

事實上，計程車領域的無人駕駛，五年之內都是難以落地的，談L4的商業化更是為時過早，而滴滴這場直播是單純地秀肌肉，吹響IPO的號角。

附圖：▲來源 / 直播截圖 記者正在簽署知情責任書
▲來源 / 直播截圖，圖中安全員已接管方向盤
▲來源 / 直播截圖，自動駕駛網約車前方遇到三輪車障礙

資料來源：https://chinaqna.com/a/112696?fbclid=IwAR0DFhoJ-qcw2TNX68nRy7inB7Xvpe5c6F8yxaPTv6r1aWaLhv-OPS9uLOE

【重溫2019首播中文劇/電視電影。年度至hit必推《守百年之約》】2019年剩下7天，也是時候來重溫一下今年首播的本地中文電視劇及電視電影；雖然數量不多，但一年裡能擁有3部引人熱議、掀起熱潮的至hit作品，本地劇前路雖然難行，但依然不乏支持者，版主寄望來年再出佳作，殺出一條光明路！

說到年度至hit，當然必推《守百年之約》啦；它在八度空間開播後收視也頻破紀錄，還創下熱播中就開始重播時段，及結局擁有電視版和網絡版兩個版本；而且也是首部登陸中國芒果TV國際APP視頻網的本地制作電視劇，非常威水。

雖然先後在“TV3：Anugerah Skrin 2019”及“2019亞洲影藝創意大獎”頒獎禮（Asian Academy Creative Awards）失意獎項，但看它由其他各方面取得的優異成績，已證實它是一部製作超水準的優質年代劇。

順帶一提，由開播前的各種幕前幕後的訪問，到播映中的on劇開講及報導，《守百年》也打破了版主寫單劇相關貼文的次數，是版主心目中的至hit第一名。

至於第2部至hit，當然就是國慶特備電視電影《當時明月在》了！兩大華巫實力派林奕廷和Azizah Mahzan演出媽媽無私的愛，一對由張順源及陳香郿飾演龍鳳胎兄妹的和解也牽動人心，此戲一出即獲三大民族給予很高的評價，讓版主覺得這戲好像把三大民族的心連成一條心了，真厲害。

第3hit呢，應該就是最入屋的賀歲系列《春天花啦啦》了，今年《春天花啦花啦啦》以電視電影形式會觀眾，新加入的歌神由許亮宇飾演，與歡樂組屋居民打成一片，有好歌聽又有暖心劇情，深得觀眾歡心，紛紛請求來年再拍系列~~果然，2020年續拍三部曲啦，相信來年收視和口啤都不錯的話，系列應該長拍長有。

其他本地作品方面，雖然以美食為主題的《開餐吧！吃貨小妹》相當清新有趣，而且也榮獲“TV3：Anugerah Skrin 2019”中文最佳電視劇獎，但播放期間並未掀起熱潮，版主覺得極有可能是被《春天花啦花啦啦》分散了觀眾的關注力；而《逆行者》最初未獲觀眾青睞，之後隨著劇情越發緊張，討論度才漸漸熱起來；相較之下，目前仍在tv2播出的《陰陽大轉移》及已播的《再憶起》就略遜一籌，除了播出時段的問題外，電視台鮮少為中文作品搞宣傳，也因此讓tv2中文劇常被人忽略，也是其中一個原因吧。

文字/阿雪

=================================

🧡2019年版主看過的本地劇/電視電影小檔

❤️《守百年之約》（The Promise）
首播日期：13/5/19
劇長：26集
導演：郭福華、林大凱、蘇鈺褀
演員：盛天俊、陳子穎 、莊可比、原騰、陳美君、羅勵勤、釋福如、王衍任、陳斾江、盧政揚、蔡煒祥、溫紹平、林奕廷、張順源、陳浩嚴等

《守百年》主要講一個染布坊大戶之家經歷二戰的故事，由一間暗藏穿梭時空密道的百年老宅，牽起了兩個年代的邂逅，也意外讓生於不同年代的男女主角在過程中扯出隱藏的家族秘密。

❤️《當時明月在》（Back To You）
首播日期：31/8/19
劇類：電視電影
導演：巫紹棋
演員：林奕廷、張順源、陳香郿、Azizah Mahzan、Nu'Man Salleh、Clara James、Elza Idanie、劉文捷及鄧綉金等。
故事講述一位華人母親發現失散28年的女兒，被馬來夫婦領養並接受了馬來文化和教育；華人母親為了女兒學起馬來語，而馬來母親得知女兒與生母相認頓覺晴天霹靂，直接駕車找華人母親對質。。。

❤️《春天花啦花啦啦！2019》（Singing In The Spring 2019）
開播日期：6/2/19
劇類：電視電影
導演：周發耀
主演：許亮宇、朱浩仁、陳慧恬、陳子穎、盛天俊、蕭麗玲、謝承偉、小玉、呂愛瓊、陳沛江、甘家旗等。

故事發展銜接2018年的《春天花啦啦！一屋滿堂》番外篇，歡樂組屋眾人重拍《春天花啦啦！》改編版的MV，不小心把花恬、花琪（陳子穎）和常樂（盛天俊）三人留在荒野。花恬更意外遇到被誤以為是鬼的“歌神”（許亮宇），還把歌神带回歡樂組屋物色美聲，鬧出笑話百出。。。

❤️《逆行者》（Turning Point 2）
開播日期:19/8/19
劇長：25集
導演：林秉泗
演員：李銘忠、梁祖儀、陳俐杏、李偉燊、朱浩仁、謝承偉、蕭麗玲、盛天俊、張水發、林佩琦等。

梁祖儀飾演一場嚴重交通意外中唯一的生還者，雖然保住了命卻因此失去行動能力。5年來，她在朱浩仁飾演的心理醫生的治療下，漸漸恢復求生意志，但得知那起車禍的兇手劉謹言（李銘忠飾）因翻案而釋放，隱藏的創傷記憶再次浮現，但在她執意要定罪劉謹言的過程中，逐漸發現他可能是無辜的，兩人決定聯手調查真相追緝真兇。

❤️《開餐吧！吃貨小妹》（Sweet Delicacy）
開播日期：24/1/19
劇長：22集
導演：譚少偶
演員：陳俐杏、盛天俊、許亮宇、高藝、葉良財、溫紹平、張詠華、謝承偉、小玉、林奕廷和韓依婷。

故事講述溫紹平和葉良財是中餐館同門師兄弟，但因一場誤會而鬧分裂，未料兩人的後代陳俐杏及盛天俊卻在陰錯陽差之下結為冤家，之後更發展成情侶，而他們的師弟張詠華的兒子許亮宇也同時愛上陳俐杏。。。

❤️《陰陽大轉移》（Missing In Possible）
開播日期:8/10/19
劇長：20集
導演：陳偉昌、Alan Foo
演員：溫紹平、陳斾江、張詠華、釋福如、李偉燊、狄妃、蕭麗玲、劉益行、劉嘉興、陳立揚、蔡煒祥、劉文捷、曾玟偉等。

故事講述風水大師賴世仁（陳鴻）因祖傳的幽遊帛書被最小的徒弟尹英傑（陳家亮）偷了半本，一病不起離開人世。
賴世仁過世後，劉為民（陳斾江）及陳世峯（溫紹平）兩家人繼續住在賴世仁留下的大宅裏，陳世峯的兒子陳家威（李偉燊）雖有風水天分，卻無意繼承父業，劉為民的女兒劉嘉玲（狄妃）則對風水極有興趣，卻因命格不適合接觸風水被父親力阻，兩家原本相安無事，直至師弟殷英穎（張詠華）再次出現。。。

❤️《再憶起》（Before I Sleep）
開播日期：7/11/19
劇類：電視電影
導演：ALAN FOO符育騰
演員：狄妃、蔡煒祥、劉益行、茵茵、陳立揚、黃子康、周麗棋、陳汶樺、波音等
故事女主角阿菲（狄妃）命運坎坷，自小與患有憂鬱症的父親（蔡煒祥）相依為命，長大後卻發現自己患上與走失的母親相同的病症：阿茲海默症（失智症），為了在記憶力退化前為父親先規劃未來，未料卻被父親誤以為她想拋棄他，繼而離家出走~~這對父女最後將會面臨什麼樣的結局呢。。。

#守百年之約#ThePromise
#當時明月在#BackToYou
#春天花啦花啦啦2019#SingingInTheSpring2019
#逆行者#TurningPoint2
#開餐吧吃貨小妹#Sweet Delicacy
#陰陽大轉移#Missing In Possible
#再憶起#Before I Sleep
#重溫2019首播中文劇電視電影
#大馬LocalStar

朋友啊！2021熱銷電子鎖前五名出爐啦！有VOC/SAMSUNG/YALE/Dormakaba/COMMAX，再告訴你特色在哪裡，台中實體店在哪？電子鎖沒電怎麼辦？耐用嗎？防盜嗎？防水嗎？安全嗎？價格？我家適合哪種鎖呢？安裝費用？為什麼一直叫不停？有電子鎖免費體驗門市？不買都要看！
全文閱讀：https://taiwantour.info/electronic-locks/
～～～～～～～
朋友啊！電子鎖日新月異，
加上這幾年越來越多新款式和新品牌進台灣，
今年又有新款的SAMSUNG DP-609和Dormakaba DP-850上榜，
沒上榜的PHILIPS 飛利浦9300創下最貴定價，
定價45000元是最大特色，
你是不是也不知道該如何選擇了呢？

2021電子鎖前五名
VOC X9+PLUS ||中文名稱:無
Dormakaba DP-850 ||中文名稱:多瑪凱拔
SAMSUNG DP-609 ||中文名稱:三星
COMMAX 811 ||中文名稱:康邁世
YALE 7116A ||中文名稱:耶魯

#CP值最高 ：#VOC X9+PLUS
X9+PLUS 最大特色就是內建遠端聯網， 可用App控制和產生與網路銀行相同之高規格的一次性動態密碼、緊急回報和區間性密碼，同價位之間沒有對手，價格親民高CP值， USB供電開鎖，OTP動態密碼， 半自動鎖夾沒電依然可以上鎖，最新半導體指紋辨識， 指紋+密碼+卡片+鑰匙+遠端聯網 功能組合:5合1， 唯一管理者模式可以開反鎖，

半自動模式(沒電依然可以上鎖)
歐規鎖匣型 適用家居大門、重型大門
虛位元密碼(總長不超過32位)
鑰匙開鎖機制(超B級鎖心)
可用MicroUSB 行動電源充電
管理者模式 (管理程序和開反鎖)
卡片可登入99張 管理者模式
七層電鍍 十年如新
分級制內鎖安紐設定
半導體FPC指紋辨識模組開門只需要0.3秒
安全旋鈕 防盜開設計
全視角高感度觸控數字OLED燈，無死角，任何角度都方便操作
高壓電擊迴路設計，防止竊賊使用高壓電擊試徒開門
節電高續航力，適用3號鹼性電池
建議售價$21000

#曝光度最高 ： #SUMSUNG 609
2020年最新款三星電子鎖，型號DP609， 硬體規格如下，不過連網模組屬於加價購， 需額外再花4000~6000元才有連網功能， 推拉把手是特色之一，浮動換位密碼，防窺開門方式，

指紋開門方式，登記100枚指紋。
密碼開門方式，4～12位數字。
浮動換位密碼，防窺開門方式。
[卡片＋密碼]：共100組容量。
訪客提示，智慧型門鈴功能。
大門關閉後3秒，鎖匣自動上鎖。
可選擇自動/手動上鎖的功能切換。
電子鎖電力不足10%時，低電量提示。
特殊設計減少滅靜電，提高指紋辨識效益。
內鎖睡眠安全機制，只能使用機械鑰匙進入。
節能省電模式，約可支援3600次/年開門次數。
入侵/破壞/高溫 警報功能：發出80分貝警報聲響。
支援Micro USB以行動電源或手機，外部臨時供電開門。
防止高壓電擊迴路設計，不用擔心電擊棒及特斯拉電圈。
歐規大鎖匣設計，防爆厚重門專用，適用於地震帶的台灣地區。
節能設計，鍵盤以手掌觸碰開啟，無需24小時待機，延長電池使用時間。
建議售價$23000

#韓國三大廠之一 ： #COMMAX 811
COMMAX是三大上市公司之一， 在韓國是安防門禁第一大廠， 2017韓國消費者票選第一名品牌， 智慧安防市占率80%，只是進台灣時間比較晚，

韓國上市公司，智慧安防市占率80%
快捷安全超導體指紋辨識
與iPhone 相同的 3D Touch 密碼感測技術
梯形防震鎖舌
鋁合金鎖體
100%防盜設計
榮獲德國紅點、iF設計大獎
建議售價$20000

#歐洲百年品牌 ： #Yale耶魯7116Ａ升級版
百年耶魯 YALE-YDM 7116Ａ， 升級款採用電容按壓式指紋模組， 可自由選擇使用耶魯原廠卡片、貼紙、悠遊卡或一卡通， 不過連網模組屬於加價購， 需額外再花4000~6000元才有連網功能， 指紋+密碼+卡片+鑰匙+藍芽 功能組合:５合1，

指紋辨識達 100 組
密碼4-10 位數字 / 100組
卡片達 100 張
電源1.5V 鹼性 AA電池 4 顆
備用緊急開啟方式，9V 緊急後備電源啟動電源
備用機械鑰匙2 把
顏色：古銅金色、霧面黑色
正面：68(W) × 340(H) × 40.18(D)
背面：72(W) × 344(H) × 36(D)
建議售價$23500(配件另計)

#德國百年品牌 ： #Dormakaba DP-850
出名的原因是COSTCO有上架過， Dormakaba是來自德國百年品牌， 看慣了SAMSUNG系列，看這怪怪的～哈哈！
屬於上推拉鎖，可用手機App產生一次性密碼，但並非遠端控制，應急電源功能（TYPE-C接口及9V方形電池接口）

百年品牌，德國工藝
支援卡片100張，指紋100枚，密碼4組，手機藍牙，機械鑰匙
全程語音操作提示
內建無線遠端金鑰密碼分享功能
具雙重認證開啟功能(卡加密碼)
防止高頻高磁技術性開啟
防止高電壓破壞系統
按壓式半導體指紋讀頭，辨識速度小於0.5秒
緊急電源接電功(支援TYPE-C接頭及9v鹼性電池)
含免費到府安裝，可撥打服務專線預約安裝
無需調方向的推拉門鎖，内外開全適用
全自動馬達鎖體， 提升安保
支持指纹，卡片，密碼，機械鑰匙，藍牙或遙控器（選配）開門
藍牙官方安全認證
高清白光数字键盤
全程語音提示
一握開啟，超级便捷
防止高電壓系统破壞開門
高温報警功能
音量等级設置以及可選静音功能
應急電源功能（TYPE-C接口及9V方形電池接口）
自有加密系统，防止竊賊闖入
機械鑰匙開啟功能
卡片 ◆指紋 ◆密碼 ◆機械鑰匙 ◆藍牙 ◆無線遠端金鑰密碼六合一
建議售價$28000

更多內容：https://taiwantour.info/electronic-locks/
～～～～～～～
全台電子鎖聯合體驗中心地址
📍台北市士林區通河東街一段136巷13之1號
📍新北市中和區秀朗路三段175巷15弄3號
📍新北市新莊區思源路192巷37號1樓
📍桃園市桃園區春日路896號
📍新竹縣竹北市嘉興路277巷13號
📍台中市北屯區舊社里碧柳一巷26號
📍台中市南屯區文心南三路590號
📍台南市東區崇善路1095號
📍高雄市鼓山區延平街64-2號
體驗專線：0800-000-420 (店面採預約制)
～～～～～～～
跟著領隊Sky玩
網站：https://taiwantour.info
Youtube頻道：http://www.youtube.com/c/Skyinfo
IG：https://www.instagram.com/huang0415/