為什麼這篇嘉義高鐵接駁車新營鄉民發文收入到精華區：因為在嘉義高鐵接駁車新營這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者YiShenHsieh (汲汲營營)看板Bus標題Re: [新聞] 新營高鐵接駁車 九月納黃支線...
嘉義高鐵接駁車新營 在 劉道玄Max Instagram 的最讚貼文
2021-04-19 13:53:26
第五站「尖山埤江南渡假村」 第一次滑獨木舟（圖1） 在汪洋的湖面上 我之前去過 江南 杭州 蘇州 烏鎮 桂林 灕江 很多水鄉 能在台南 看到相似的景色 實在很驚艷 很喜歡在湖中間放空的感覺 非常平靜 只有划水跟鳥鳴聲（圖2） 想到李安導演的少年派 後來做船又繞了另一圈 （圖3） 根本就是皇帝下江南出...
新營至嘉義高鐵站的接駁車將於23日停駛，在臺南市政府交通局爭取下，公路總局同意將
接駁車路線的營運權移撥市府，交通局將其納入黃幹線的支線公車路網系統，24日以黃9
線正式開通營運，第一個月比照以往幹線公車通車的免費搭乘政策，第二個月起使用電子
票證仍可享相同優惠。
為改善北臺南地區民眾至高鐵嘉義站之聯外接駁運輸問題，經臺南市政府多次努力積極向
中央協商爭取，交通部公路總局同意「新營-高鐵嘉義站」接駁車自101年9月24日由新營
客運以臨時性路線試營運，試營運期間市府與新營客運辦理「你搭車，我送禮」及「搭高
鐵快捷公車遊江南渡假村」等行銷措施，考量新闢路線初期需培養客源，亦向中央力爭延
長試營運期6個月，平均每班載客數由3.3人漸漸提高到5.1人，顯示這條路線具有成長空
間。
為避免本路線試營運後可能中斷，經市府與公路總局多次協商，交通部公路總局同意試營
運滿1年102年9月24日起移撥市府，經市府審議通過由新營客運公司以定班定線繼續經營
，並納入市區公車黃幹支線公車系統，以構建更綿密完整之公車服務路網。
交通局副局長林炎成表示，臺南市政府公車捷運化政策，6大幹線公車在今年8月1日已全
數開通，總計有6條幹線、72條支線公車，將原有班次從735班次，增加到1290班次，運能
成長75.51%。其中棕幹線、黃幹線及19條支線提供北台南地區便捷交通服務，目前搭乘公
車的市民愈來愈多，經統計至今年8月底，棕幹支線運量（5─8月搭乘人數為112686人次
）與去年同期（46971人次）比較成長約140%，黃幹支線（7─8月搭乘人數為102781人次
）與去年同期（45632人次）比較成長約125%，再加入黃9「新營-高鐵嘉義站」計有22條
路線提供服務，更能提供北台南地區民眾聯外交通服務。
票價部分將比照目前台南市幹支線計費方式，除首月免費搭乘行銷優惠措施外，自今年10
月24日起使用非接觸式電子票證(高捷一卡通、悠遊卡、臺智卡或遠通ETC卡)享有8公里基
本票價26元免費優惠，2小時內轉乘再享9元優惠，以新營至高鐵嘉義站為例，使用電子票
證票價為71元（102年9月24日起不再實施票價上限50元優惠），為讓這條路線永續營運，
交通局呼籲民眾多多利用。
詳全文 新營到高鐵嘉義站快捷公車 24日起納市區黃9支線營運 -社會新聞-新浪新聞中
心 http://news.sina.com.tw/article/20130911/10636409.html
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◆ From: 61.227.96.56
推 buslover:推一個~ 09/12 00:42
推 eastwing:此篇重點有一個就是9/24變成黃9後,不再有刷卡票價上限50 09/12 00:43
推 maxwelleqn:黃幹線有成長這麼多喔~而且免費搭乘期間怎麼算的? 09/12 00:43
→ eastwing:元優惠,變成71元,當然還是比投現便宜(8公里免費) 09/12 00:43
→ maxwelleqn:免費期間我是有看過部分司機用"正"字去計算 09/12 00:44
→ eastwing:其實司機似乎都有劃記計算人數,可能由此計算人次 09/12 00:44
→ eastwing:其實不要說興南新營,高客的司機之前也看過畫正字算人次 09/12 00:44
→ eastwing:抱歉,71元票價是10/24起,因為9/24~10/23免費 09/12 00:46
推 maxwelleqn:不過我有仔細看有些司機完全沒動到筆或用其他工具計算 09/12 00:46
→ eastwing:人家心算強嘛(誤) 09/12 00:47
→ maxwelleqn:50->71，搭乘人數會增加? 09/12 00:48
推 eastwing:我想是因為補貼從公總換成市府出囉~很現實的問題 09/12 00:49
推 kutkin:這條....大概會變成"後壁區公車吧.... 09/12 00:54
→ kutkin:71塊乾脆去嘉義坐BRT 09/12 00:55
推 kutkin:黃幹支線....看過以前的路線圖就知道 根本就是一條拆兩條 09/12 00:58
→ kutkin:例如以前有新營經紅毛厝 麻豆 到佳里 現在就沒直達了 09/12 00:58
→ kutkin:新營--關子嶺也被拆 然後又搞個新營白河區間車 09/12 00:59
→ kutkin:市府為什麼不算簡單的營收，而是算人數呢，這點很有意思。 09/12 00:59
→ kutkin:黃支線真的是我覺得拆的最誇張的.... 09/12 01:01
推 maxwelleqn:雖然說有拆線，但也有併線，柳營下營可以直達白河 09/12 01:01
→ maxwelleqn:不用轉車，只是可能較少人會直達白河 09/12 01:02
→ kutkin:併線的不是同一個生活圈的話，其實沒有什麼幫助。 09/12 01:02
→ maxwelleqn:畢竟是不同生活圈，一班大蓋都到新營就下車了 09/12 01:03
→ maxwelleqn:改成終點新營~起站西港或佳里應該較好 09/12 01:04
→ maxwelleqn:新營-白河改為黃支線，部分延駛南寮或關子嶺 09/12 01:05
推 maxwelleqn:黃幹支線我大概貢獻了100人次XD 09/12 01:07
推 kutkin:新營關子嶺本來就一條好好的....拆成兩條莫名其妙 09/12 01:07
→ kutkin:還搞到時刻表接不上 又去弄區間車 09/12 01:07
推 maxwelleqn:高鐵到南靖~再轉火車到新營比較可行~票價跟搭火車轉BRT 09/12 01:18
→ maxwelleqn:差不多 09/12 01:18
推 kutkin:我有試過南靖站，但是南靖站的火車班次少了。 09/12 01:23
推 rs7135:應該是收71-26=45元? 09/12 01:30
推 eastwing:71元是已經扣掉26元的票價了 09/12 01:33
→ eastwing:同意幾位的說法,黃幹支線的確是這次改革比較莫名的部分 09/12 01:33
推 shun01:白河到柳營主要是柳營奇美的就醫需求吧！ 09/12 01:59
推 tccan:我看過幾個高客與興南的司機按計數器計算人次(掛在方向盤上) 09/12 10:13
推 MST06:為什麼是要用黃9而不是黃8？ 是要跟一般支線區分開來？ 09/12 10:14
→ tckira:因為王八不好聽 09/12 10:56
推 kutkin:公車的習慣就是沒有8路車呀 09/12 11:08
推 WeAntiTVBS:因為八路軍的關係 北客新北8號表示： 09/12 11:15
→ tckira:不 真的只是單純王八不好聽的關係 09/12 11:17
推 kutkin:你舉一個例子，我可以找出更多跳號的例子。 09/12 11:22
推 starmi:台中有8路 09/12 11:34
→ hinajian:台北也有綠8 八路軍什麼的誰管它 都21世紀了欸 09/12 19:28
推 shun01:88跟888表示:.. 09/12 20:43
推 qwer1115:88建國幹線表示: 09/12 20:47
推 WeAntiTVBS:當年的時代背景就是這樣阿 09/12 23:36
推 kutkin:就是一種慣例而已。台南也是1，2，3，5，6，7，9 缺4,8 09/12 23:43
推 visa9527:4真的有慣例嗎?台北也有4開頭，基隆跑七堵一堆4開頭 09/13 09:40
→ visa9527:不過聯營4開頭三位數的好像沒有，倒是可以留給基隆用 09/13 09:40
→ visa9527:假設有一天北北基合併，基隆市公車加入聯營系統編號 09/13 09:41
推 kutkin:4開頭 不等於4 09/13 09:47
→ kutkin:X8也不等於8 09/13 09:48