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在 嘉義鐵路高架化車站產品中有228篇Facebook貼文,粉絲數超過26萬的網紅好房網News,也在其Facebook貼文中提到, 挖出不得了的發現 #台斗坑遺址 #嘉義...
同時也有34部Youtube影片,追蹤數超過110的網紅施志昌,也在其Youtube影片中提到,針對海線鐵路高架化,盧市府只是一昧推諉,態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任,卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成,盧市長只想推給議會,卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央,不論是市長施政報告或是交通局所提供資料,都是要中央全額負擔。 志昌認為,可以合理地與中央討論負擔經費...
嘉義鐵路高架化車站 在 嘉義點 Instagram 的最讚貼文
2021-09-10 22:33:42
嘉義鐵路高架化車站新建進度:圖依序分別為嘉義車站、嘉北車站、新建北迴歸線車站完工願景圖,大家最期待哪個車站呢🥰預計11月正式開工,2025年全線通車...
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嘉義鐵路高架化車站 在 施志昌 Youtube 的最佳貼文
2021-09-07 18:30:12針對海線鐵路高架化,盧市府只是一昧推諉,態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任,卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成,盧市長只想推給議會,卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央,不論是市長施政報告或是交通局所提供資料,都是要中央全額負擔。
志昌認為,可以合理地與中央討論負擔經費的比例,不論是中央負擔50%、75%甚至是90%,不管是嘉義、桃園與宜蘭的鐵路高架化或地下化都有地方負擔的比例。尤其虧損都中央在虧,鐵路車站開發後的效益卻是由地方收割,但台中市政府一昧要中央全額付擔,看在海線鄉親的眼裡,都是覺得中市府不想做,只是送計畫了事,再把責任推給中央。
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#海線鐵路高架化
嘉義鐵路高架化車站 在 好房網News Facebook 的精選貼文
挖出不得了的發現
#台斗坑遺址 #嘉義
嘉義鐵路高架化車站 在 施志昌 Facebook 的精選貼文
【海線鐵路高架化中市府要中央全額負擔】
【中市府只是送案應付卻非真的想做】
#海線鐵路班次少耗時長
現行海線鐵路搭乘耗費時間長,如台中火車站到大甲火車站一天僅有12班次,而到豐原火車站一天超過七十班次。另外到大甲火車站搭火車需要大約一個小時的時間,而到豐原火車站,搭火車最快只要八分鐘、最慢也只要20分鐘左右。很顯然的,市區到大甲開車只需要半小時,搭火車是兩倍時間,但是到豐原,不僅班次多,跟開車時間也差不多,甚至搭火車更快,這也是一般民眾到大甲不會選擇搭火車的原因,除非未來有一日海線雙軌化與甲后線建好,才有可能增加火車班次以及縮短搭車時間。
針對海線鐵路高架化,盧市府只是一昧推諉,態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任,卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成,盧市長只想推給議會,卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央,不論是市長施政報告或是交通局所提供資料,都是要中央全額負擔。
盧市府刻意地拖延並無理的要求中央全額負擔,讓海線雙軌與高架的進度不斷推遲,致使中央先處理海線雙軌化的部分。而目前談文至追分雙軌化的部分,中央計畫將投入123億,目前正在做可行性研究期末階段,如果順利,111年就有機會獲得行政院核定,但最快也要十年後,也就是121年才會完工,十年後班次的問題才有望獲得解決。
#盧市府要中央全額負擔到底何不合理?
馬政府2012年8月21日新訂定《鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》,目的是為了要使地方政府提出的鐵路立體化計畫需求,能整合都市發展及土地開發,並且合理化鐵路營運財務結構。所以訂定了中央補助上限,也只有當鐵路立體化計畫自償率符合規定門檻,再依照地方政府財力等級與自償率高低,由中央給予不同比例的非自償性經費補助,且補助均不含用地費及自償性經費。
這次蔡副院長與交通部一起推動海線雙軌化,就是想加速海線發展。但高架化仍卡在台中市政府的態度,如果雙軌化完成需要十年,高架化卻不一起動工,難道還要再等下一個十年?
志昌認為,可以合理地與中央討論負擔經費的比例,不論是中央負擔50%、75%甚至是90%,不管是嘉義、桃園與宜蘭的鐵路高架化或地下化都有地方負擔的比例。尤其虧損都中央在虧,鐵路車站開發後的效益卻是由地方收割,但台中市政府一昧要中央全額付擔,看在海線鄉親的眼裡,都是覺得中市府不想做,只是送計畫了事,再把責任推給中央。
#議起來質詢
#海線鐵路高架化
嘉義鐵路高架化車站 在 傾聽您的聲音 嘉義市議員鄭光宏 Facebook 的最讚貼文
#嘉義市社會住宅 城市裡大樓林立,為年輕人尋找安身之地,移嘉安居。
光宏服務系統 ( https://jgh.tw/ ) 經常能接到有關於社會住宅興建進度的詢問,嘉義市的社會住宅「友忠好室」、「博愛安居」新建統包工程,現在已經進入招標的階段。
按照國家住都中心和嘉義市政府的規劃,順利的話、這兩個社會住宅興建案,將可以在2025年完工。友忠好室興建量體為地上10層、地下2層,博愛安居興建量體為地上12層、地下3層,初步規劃共342戶。提供來嘉青年一個安居之所。同時也將提供鐵路高架化後、因都市規劃需要遷移的居民一個新家。
許多青年關心的『東區社會住宅』,內政部也允諾將加快評估。
嘉義市府配合嘉義市鐵路高架化計畫,都市計畫變更進度部分已於110年8月3日起公告徵求意見30天,預計110年底前完成規劃草案,後續辦理都市計畫變更公開展覽並審議。車站周邊 (如 #小澎湖、 #小副瀨、 #前站地區 等),劃定都市更新地區,預計於都市計畫變更完成後啟動『公辦都更』相關作業。
期待透過都市更新、鐵道沿線的土地將會獲得更有價值的利用,社會住宅的興建、讓更多青年能輕易移居嘉義市。
勇媽阿惠 - 黃敏惠
嘉義市政府工務處
嘉義市政府 都市發展處