【當每年失去消防員，公祭之後……路仍長】2020-03-02
　
高雄市鳳祥消防分隊消防車在2月13日出勤時，遇到拖板車搶黃燈發生車禍，造成一死四傷（消防小隊長馮永昌死亡，分隊長曾柏雄、隊員賴統生重傷、芶玉錦、郭峻嘉受傷）的重大傷亡。其中馮永昌小隊長已於上週六（2/29）舉行告別式，內政部長徐國勇下令「兩個星期內完成全國安全帶的設置」，「若無法裝設，不得乘坐人員」。安全帶真的是這次意外造成死傷的唯一關鍵嗎？
　
在2月13日事發之後，我們第一次發現，原來肩負保衛搶救大家生命財產的消防弟兄們，他們每日出勤的消防車輛竟是如此地拼裝脆弱。原行照僅可容許前座三人的消防車，大幅被改造成存放設備和載著消防弟兄的空間，而且已經行之有年。各縣市處理不一，有台南市政府消防局宣布，後艙嚴禁坐人；也有部分開始加裝安全帶，但即使有安全帶的車輛，所裝設的是否為符合消防出勤全副武裝時可以有效維護安全的安全帶，也大有疑義。（如嘉義市消防局於事發後加裝的安全帶討論：https://reurl.cc/yZ1mX6）
　
而在馮小隊長的公祭典禮上，內政部長徐國勇的宣示，反而令人更加憂心事件將被簡化成「沒有安全帶」而處理掉，仍舊無法提供消防弟兄們稍稍安全環境。讓消防弟兄身冒危險每次出勤，這就是我們所面臨到真實而嚴苛的問題所在！
　
也因此，我們需要的首先就是一個痛定思痛，真正有看見問題、企圖解決問題的事件調查報告！這在上一屆最後一會期消防法的修法三讀，才跨出了一步。而這也是用消防弟兄的生命及家屬無止盡的哀傷所換來的一點點進步。
　
再者，消防各級長官們口頭承諾的各種救助及撫卹是否真正到位了，還是停留在「新聞媒體前」？事件發生時，單位是積極找出解決問題的方法，還是要消防弟兄們私下彼此自力救濟，會左右家屬究竟能得到真正及時的協助，還是求助無門。
　
第三，重傷且面臨康復後恐將終身無法工作的消防弟兄們，他們後續面對的處境，以及家庭妻小長輩的後續照顧，又該怎麼處理。在法令上對於受傷者的照護除了用善心募款（如何分配運用）之外，能否有法制的保障？抑或是總是難以適用？或適用卻門檻甚高看得到卻遲遲無法請領？又，每個為了大眾安全而身冒危險的消防公務員及家庭，在遇到事件時，公部門能否啟動真正的個案關懷（而非官話回覆系統），真正地協助解決問題，陪伴家屬？
　
公祭之後，我們不能別過頭去，必須要持續關注、正視問題、照顧家屬。公祭之後，路仍長。
　
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相關資料：

👨‍🚒 敬鵬大火糾正桃園市政府調查報告（監察院，2020-2-18)：https://reurl.cc/1xj0aX

👨‍🚒 南市議員關切消防車安全 消防局：已令後艙嚴禁坐人（自由時報，2020-02-27）：https://reurl.cc/WdaqZZ

👨‍🚒 全台消防車 2周內配置安全帶（聯合報，2020-03-01）：
https://reurl.cc/R4nOlZ