「#西木菓子」
位在 #嘉義市 的 #宅配美食
主打造型就是『#栗子頭瑪德蓮』吸睛度與可愛度直接給滿分💯。
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【西木菓子】是嘉義土生土長的孩子，它希望能夠合併台灣在地水果與家鄉的特產，希望能做出許多的獨特風味，以及發揚台灣的各個在地特色。
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某天友人推薦了瑫 「西木菓子」這個ig!
瑫一看，是瑫最愛的「 #瑪德蓮」而且還是 「#栗子造型😍」 讓瑫心動萬分！
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目前「西木菓子」只有在網路上做販售，加上是新品牌，且！價格非常實惠，就直接訂來當中秋禮盒犒賞自己與家人及達達的辛勞🤣
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🪧優惠活動🪧
目前 #試營運 ～ 9/5（日） 皆『8折優惠』。
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⚠️注意事項⚠️
🔴一盒8顆可選兩種口味
🔴如單一口味可6顆一盒
🔴團購六盒以上口味可任選
『運送皆採低溫冷藏$160元起，嘉義市可接受面交。』
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🚚宅配訂單🚚
✅星期四至星期一接單，星期三陸續出貨。
✅訂單完成後須在星期一前完成匯款，請多配合。
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「好野蜜栗子$50」
（建議先烤過再吃）
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這款建議先烤過後再吃，因為栗子冰過會略乾！稍微烤過後，栗子的甜香揮散發出來，蛋糕體的部分也會較為酥鬆。
本身蛋糕的奶香氣再配上淡淡烤過的焦香味，以及在地嘉義的龍眼蜂蜜的甜味，瑫覺得還蠻好吃的唷！
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達吃的是沒烤過的。
他說：栗子因為冰過所以偏乾，蛋糕體一樣有奶香與龍眼蜂蜜的甜氣。
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「酸溜溜檸檬$50」
（限定口味）
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蛋糕體一樣屬於鬆軟卻帶有扎實的口感。
檸檬帶酸甜的滋味，很像在吃檸檬塔的香氣，因為不是指特別酸，所以瑫很喜歡！吃起來也非常清爽😍
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這款瑫就會建議直接吃，不用特别烤過烤就很好吃了～
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「香蒜羅勒金沙$50」
羅勒味特別重，是屬於鹹的口味。
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達說他還蠻喜歡這款的，只是有點鹹，但香氣非常重，如果喜歡吃鹹的品項，可以選這款吃看看😍
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「古法柴燒桂圓$50」
（限定口味）
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瑫媽說：這龍眼乾，是非常古法去烘製的味道，現在很少見了耶！她特別喜歡的就是這種古法烘製的清香與甜味！覺得好吃又懷念。
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達說：這龍眼乾很有嚼勁，帶些果乾的清甜，而且香氣與甜味都非常適中，搭配上蛋糕體一起吃，超好吃的耶！
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我們都覺得，這款是裡面最喜愛的口味！第一名😍😍
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「 #阿里山紅茶$50」
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採用嘉義在地阿里山的紅茶葉下去製作。
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這款算是裡面最不甜的，也最清香的一款。
可以吃到些微茶葉的口感，讓吃蛋糕體的時候又多了一些的層次與口感，不會顯得無聊。配上一杯紅茶，真的是讚爆！
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美中不足的部分，可能就是瑫會希望紅茶味道能再更提升一些。
（茶香些許被蛋糕體的奶香味給蓋掉了。）
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震震震，一個下午連五震！花蓮今群震最大規模5.3 震度達5級弱，氣象局：2周內不排除4.0餘震..... (06/11/2021 中央氣象局、聯合報、自由時報)

花蓮今天下午連五震，最大規模5.3、最大震度花蓮5弱，連北部都有感。中央氣象局說，不排除兩周內還有規模4.0餘震。至於地震原因，該位置本來就有板塊活動、很破碎，但氣象局坦言，今天「有點頻繁」，頻繁原因尚「不明」。

氣象局地震測報中心副主任吳健富說，今天下午五起，基本上屬於板塊活動，這個地方板塊是個隱沒帶，破碎帶很多，淺層相當破碎，上周已經觀測到很多小的地震，下午3時33分的那起比較大，有比較大震度。

至於為何台北會有感，吳健富說，台北盆地有震波進來，會被侷限在範圍內，就容易有震盪，高樓層效應感受會比較大，但台北都只有一級不大。其他各地會有感，也是因為震波會往地下傳遞，且台灣土地並不大，就會有感覺。

是否能判斷下午的地震為群震？吳健富說，下午3時33分確定是主震，不排除兩周內會有規模3.0到4.0餘震發生。但整體就是個地震序列。

地震測報中心主任陳國昌補充，今天以前同樣震央且規模3.0到4.0有接近10個。

陳國昌說，該地區本來就很破碎，但先前地震沒有像最近這麼頻繁，原因仍不明。有可能以往能量沒有釋放完畢，逐漸累積，最近頻繁釋放，最後來一個大的。

（即時新聞／綜合報導）花蓮今（11日）不平靜，繼下午1點多連兩起5.0、4.3地震後，在下午3點33分再度發生規模5.3地震，全台有感。

根據中央氣象局觀測顯示，這起規模5.3地震，震央位置在北緯23.89度，東經121.53度，即在花蓮縣政府西南方14.3公里，位於花蓮縣壽豐鄉，與前兩起地震震央幾乎相同，地震深度僅11.2公里；在1分鐘後，花蓮縣壽豐鄉再度發生規模4.0地震，下午3點36分又發生規模4.9地震。

這起規模5.3地震幾乎全台有感，花蓮縣最大震度5弱，出現在水璉，包含鹽寮、銅門、花蓮市、西林、磯崎、西寶等地也有4級感受，南投奧萬大最大震度3級；台中、宜蘭、台東、桃園、雲林、彰化、苗栗、新竹、嘉義市也有2級震度感受，其他地區1級。

花蓮下午開始地牛持續翻身，已經發生連五起地震，其中四起有感地震獲編號。

圖片二說明：這張地震震央以及地震規模分佈地圖，是從美國國家地質調查局（USGS）全球地震資料庫中，所篩選出來的台灣以及地圖中所顯示出來的區域，從1900年6月11日開始，到今天（2021年6月11日下午四點為止）所發生過的，地震規模大於2.5的地震紀錄。同一個地點如果在過去這122年期間，發生過多起地震，則地震規模越大的，排列在越上層，地震規模越小的，排列在月下方。

大家還有記憶的1999年中台灣的921大地震，在USGS的地震紀錄資料庫中，還只能排名在過去122年中，台灣所發生的過的強烈地震排行榜上的第五名而已！

完整內容請見：
https://udn.com/news/story/7266/5526484

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3566647

https://www.cwb.gov.tw/V8/C/

♡

CDC公告，今日（6/9）確診275：本土+274、境外+1、😱死亡+25、🥶台南今日確診+1。（6/7開始不再公布校正回歸的個案。）

加入IG、接收更多訊息：https://bit.ly/3ih697o

【延伸閱讀】
台南市各局處緊急聯絡窗口（COVID-19）專區
https://bit.ly/3z11Zd0
台南COVID19-儀表板｜確診者足跡地圖
https://bit.ly/3c1xytv
6/9台南新增1例確診者情形與足跡
https://bit.ly/3pB56UJ
6/8台南新增1例確診者情形與足跡
https://bit.ly/34XvIWz
6/6台南新增1例確診者情形與足跡
https://bit.ly/2RvsruC

🛍找外送/外帶美食店家資訊嗎？🔖看過來！也歡迎店家到各分區底下刊登您的資訊喔！（ps. 不要留在本篇底下，感謝～）
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北區：https://bit.ly/3ueKp1T
安平區：https://bit.ly/2QGNyd2
永康區：https://bit.ly/2T6zQkt
南區：https://bit.ly/3f17v7z
新營區：https://bit.ly/3hIIcZM
安南區：https://bit.ly/3yriuie
佳里區：https://bit.ly/3wnbhhr
仁德區：https://bit.ly/3hHMMaS
歸仁區：https://bit.ly/3bE6rUX

發病/採檢日5/14 - 6/8，新北市162例、台北市63例、桃園市15例、苗栗縣12例、基隆市10例、彰化縣及南投縣各3例、宜蘭縣2例、台南市、嘉義市、台中市及新竹縣各1例。

自去年起累計739818例新型冠狀病毒肺炎相關通報（含717016例排除），其中11968例確診，分別為1149例境外移入、10766例本土病例、36例敦睦艦隊、2例航空器感、1例不明及14例調查中。

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

#凌子楚最清楚#一日市政#環保局#後湖里空氣品質和污染偵測#572
上周四過年期間，因為市民朋友反映後湖里，晚上11點到凌晨1點，有豬屎和其他異味。
今晚11點半，就來到監理所門口，和環保局空污組組長，和兩位一樣都還沒有下班的環保局同仁會合，一同漫步在保健街，和右轉保義路大道上，親身體會在地居民感受的空氣品質。
據環保局過往市民朋友的通報案件調查，豬屎味主要是來自於嘉義縣境內，十四甲的大型養豬戶 。
因為季節風向改變，豬屎味，有可能會飄散到嘉義市的周邊地區。
目前嘉義縣市環保局，已合作建立聯合的稽查機制，相互通報，共同查核。
中央環保署和嘉義環保局，正在推動建立新的空污偵測系統，目前已經進入最後測試階段。
這個系統的特色，是將偵測系統，設置在電線桿上，高度約3公尺的位置。
這個高度，更接近市民真實生活體驗。
這個空污偵測系統，提供更多的空氣品質偵測點，可以24小時，全年無休地，提供各地區的PM 2.5，和其他臭氣，或揮發性空氣污染監測數值。
一旦，空氣品質監測，大數據的建立完成，未來台灣的環保地圖，除了顯示PM 2.5警示地圖外，還能監測揮發性空氣污染，也就是所謂臭氣的氣體排放數值。
透過科技的方式，提供全民更清楚的環境數值，讓環保局不只可以被動接受市民檢舉，也可以主動偵測到所有空氣污染的環境數值。
這項科技，可能帶來空氣汙染檢測的重大變革，結果令人期待。