拆除舊屋改建新屋，卻讓鄰居怨聲載道。嘉義市一處社區內的透天民宅正進行改建工程，但八月開始拆除後，產生噪音、粉塵和廢建材，而且防護工程未做好，嚴重干擾鄰居生活。經鄰居投訴市府裁罰後，才獲得改善。
　　　　　　　　
都發處表示，該案有申請拆除執照，民眾檢舉後會勘，已依未施作安全防護措施、違反建築法裁罰6000元，要求立即停工修改才能復工。

大家願意幫幫台東的浪浪嗎🙏
幫忙分享😢

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大家好，我是台東基督教醫院中醫師，幾年前來台東工作，發現台東需要幫助的狗實在太多，為了給這些傷病、流浪的孩子庇護與溫飽，我遠離塵囂租了一個農舍住，並且努力工作，蘭嶼、綠島、太麻里、新竹都跑，但是仍然無法負荷天文數字的醫療費用。體悟到一己之力單薄，加上在租屋處養流浪狗發生種種問題，光是鄰近稻田下毒死亡就超過20隻，毅然決定買下農地，成立協會，希望結集眾人的力量，可以幫助更多弱勢毛孩。

但是狗園的建設是一個無底洞，躲避寒流颱風儲放物資的貨櫃、傷病犬及母帶子的病房、圍籬、植栽、水電⋯我如今已經是舉債度日，最近蘭嶼救援的癱瘓失明幼犬加上成功的山豬吊截肢黑狗，還有反覆感染呼吸困難每天要抽胸水的黃狗，醫療費用這幾個月已經花費13萬，上看20萬，而且竟然都只能拜託身邊的朋友代為支付。

嘉義娘家的25隻浪浪，因為鄰居長期施壓檢舉噪音問題，不得不匆促搬遷過來，雨季來臨，他們躲雨的地方不理想，颱風季節又緊追在後，我心急如焚。

雪上加霜的悲劇：4月初因為我的過失大福咬了房東的親戚，我深感抱歉，但包紅包向對方道歉壓驚，欲探視傷者，對方都拒絕，對我的說明不願諒解，堅持提告，找來議員關切，再三要求防疫所對我開罰。

大福之前咬了宅配通司機之後我已經小心再小心，那陣子房東親戚常來填土、採桑椹，我有告知他們大福會咬人，且深怕牠闖禍，我事發當天早上是要帶牠離開租屋處去狗園安置，沒想到反而因此掙脫咬傷人，我只能說真的是很抱歉，但是我現在也真的沒有錢合解⋯

4月底接到蘭嶼的癱瘓狗，我帶牠到懷恩看完醫生，在勝利街、仁七街口，被從馬亨亨右轉仁七街的車子撞，我也因為沒錢沒辦法先修車。

之前嘉義熟識超過十年的癌末愛媽侯鄭金釵，她租的狗園，200多隻狗，也一直被地主索地不續租，200多個孩子不知如何安置，我很想幫她但是現階段自顧不暇已經無能為力⋯

我一生都義無反顧奉獻給狗，但是難關一關又一關，我積欠佛育混凝土貨款、東益吊車工程款、水泥柱(陳先生)貨款、怪手(黃建銘)、水電(黃恩賜)、鐵工(吳九東)工程款，我只能說真的很抱歉，我會儘快想辦法付清。

萬分感謝馬偕斜對面順陽壇，吳信億老師領軍的志工團隊協助，由衷感謝呷菜狼麵包、有巢氏楊佩佩團隊、黃柏森老師、馬珮芸小姐、林育樂先生、鄭先生、姚小姐⋯各方面的協助。

我們協會的全名是「社團法人中華民國護犬協會」，台內團字第1070008921號，所有捐款皆可合法開立收據抵稅，並不定期公開收支明細。

協會帳號：
合作金庫006
0390717395801
戶名：社團法人中華民國護犬協會

印度聖雄甘地曾說，一個國家道德進步與偉大程度可用他們對待動物的方式衡量。我希望透過我們協會的努力，流浪狗可以減少，讓人類最好的朋友，能夠幼有所長、壯有所用、老有所終，愛狗人能樂在其中、受益良多、回味無窮。

我們的狗園佔地三千多坪，希望有別於收客中心籠位，打造庭園式自由空間，讓孩子們可以盡情奔跑、玩耍、游泳，但是絕對不能跑出去。草創之初，未能完備，懇請各界大德支持，替毛孩們先說聲謝謝。

#歡迎分享
其實教士之前對立法委員這個職位十分反感，因為電視上看到的都是那些低能、在秀下限的白痴立委或議員，但在看到 劉建國委員之後，真心覺得台灣的政壇還是有救的……
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由教士這邊先進行簡報說明目前整體局勢概況，並點出幾點問題與提出的一些改進方案供在場前輩及官員討論。
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首先，感謝劉委員辛苦，在百忙之後抽空召集包括內政部警政署、行政院環保局及交通部路政司等中央政府部門的長官，與現場包括教士及 #寶哥 與 #MAAT理事 和其他如 #台電狂牛等車界大前輩們 一同開協調會，了解整個局勢與溝通是否可改進之部份。
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用戰略圖的方式來說明的話
目前的主戰區有兩區，一為台中市，另一個則是新北市。另外還有第三勢力的「網路謠言」所造成的恐怖攻擊。
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整場戰爭是由 #台中市警察過度取締點燃了引信，隨後 #新北市環保局啟動獨步全台的噪音檢測機制，外加媒體與豬隊友(?)的雙重加持，讓恐慌迅速的擴散開來。緊接著許多有心人士想藉此話題而紅，便開始散佈許多不實謠言，包括挖過去的舊文或假造聳動消息。使得全台改裝車友陷入了好似草木皆兵，任何警察都有可能是恐怖開單客的疑慮。
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而協調的結論，其實如果說馬上就要建立制度，那教士只能說抱歉不可能…因為那需要長期抗戰，無論是修法或改變制度。
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但今天針對四大重點民怨：
1.警察過度取締
2.檢驗標準不一及檢驗人員的不專業
3.監理單位的機械知識落後與不人性的驗車機制
4.線上檢舉制度是否有解
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針對第一項，警方過度取締，其實內政部警政署早在103年6月20日第1030108205號函規各部，若無專業人員不得進行排氣管或其他無法目視判定的改裝取締動作。所以事實上，台中市警察局雖然現在已經收斂許多，但5月之前的那幾波無理取締真的已經對許多車友造成傷害與對警察的不信任。
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現在警政署的做法將是會於網路上公告這份公文，並明文禁止員警以非科學方式開立所謂第16、18、43條等項目。
但其中還是保留員警擁有開立"明顯違法"之改裝項目，如拆除後照鏡、方向燈、頭燈及傳動蓋之類明顯之違規。
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在噪音環保的部份，對於排氣管噪音等項目，則是以拍照、錄影雙重蒐證並轉交由環保局審核是否召回驗車。
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在變更車輛設備關於監理單位的部份，除上述明顯違規改裝(拆後照鏡之類)，或是一些奇怪的裝置，否則只要不會直接影響行車安全，都不算違規。而真的所謂的"違法改裝"目前就是著重於車身、底盤、引擎、電系等設施。
當然我們沒辦法一次要求他們改變全部，但至少現階段在警方取締時已經有一個較"明顯"的規則。
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當然， #真的碰上刻意刁風或不專業的檢驗人員，除了車友要有一點基礎機械常識(如知道HID頭燈的作動方式)， #最好也是錄影存證以求自保。畢竟上頭講規定，難保底下會有耍白爛的少數在亂…
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針對第二項，目前中央環保署已製訂一套新式噪音檢驗認證機制，包括新管由廠商送驗取得審核得以合法販賣，以及攔檢不過及遭民眾檢舉之車輛覆驗後登記合格認證，之後也可合法上路。目前率先於北北基桃、嘉義等五大區域試辦，預計於年底擴大至全國實施。
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會有這樣措施的原因是排氣管的販售權責為「經濟部商品檢驗局」，但他們不提供排氣管測試相關的認證，所以才會出現所謂合法販售卻非法上路的問題。所以環保署才會跳出來自行辦理檢驗，新管由廠商送驗，已安裝的則可至地區檢驗所(日後公佈)檢驗，以廠商付費認證新管、民眾免費認證的方式進行。 #也就是大家吵很久的排氣管問題終於有解。
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也許不盡完善，但總是有個好的開始。
而一直被人詬病的"原廠管標籤"，其實都是裝砲管被取締後，換回原廠管去驗車，結果有些混蛋原廠管驗完，就 #大辣辣的直接在檢驗人員面前把改裝砲管換回來。所以他們才不得不推出所謂的「原廠管貼標籤」。並不是全部原廠車都要貼標籤，而是那些改砲管驗完後又馬上改回的人搞出來的……
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此外，所謂的「無標籤宵禁」及所謂「無標籤即開單」，那是新北市政府用地方自治條例搞出來的…如果真的要開幹，這個就是我們要幹的點。
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最後關於3跟4，先和大家報告，由於這次協調會主要著重在改裝排氣管的部份，但對於驗車標準及相關規定是否可修正，教士已經與交通部相關部門取得聯繫，之後會繼續進行相關的動作，也請車友們靜候佳音…(至少門被打開了)
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而擾人的檢舉達人線上檢舉制度，主要問題是在噪音防治法第十三條「民眾得已檢舉機動車輛噪音」，若是要修正則必須進行修法，並非容易之事。但環保署人員強調，這類檢舉案件的過件率低於3成，因為他們也是會經過審核，確認後才會開立驗車。若有民眾是原廠管被線上檢舉開單，也歡迎和教士這邊提出，讓我可以有資料做準備。
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最後，教士真的要和大家說，不要被網路上的案例搞的好像草木皆兵，不管怎樣都會中槍的影響。實際上的成案率真的很低，但就是會有白痴檢驗員與員警亂搞花招出來造成的特例個案，也歡迎車友們將您手上的被惡搞案例轉寄給教士，教士有能力就會幫大家找到一個處理的管道。
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畢竟溝通與理性還有事後處理，才是解決一件事的根本之道。
另外明天的台中市議會會針有議員針對目前的事件進行質詢，教士也會提供相關資料供議員進行質詢，如果可能的話會嘗試詢問「先前被亂捅排氣管開43條的人該如何後續自救?」
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最後，還是要感謝劉建國委員，他表示這種事也不需要太張揚，就是找好溝通管道大家直接對部內協商才能見到成效。
像這樣低調且思緒清楚的立法委員…真的很棒，也讓教士在政治亂象中看到了一點希望…
感謝劉委員與其他大前輩們的努力，讓我們一起把改裝這條路舖的更完整吧!