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在 單塔斜張橋產品中有16篇Facebook貼文，粉絲數超過25萬的網紅大人物 - 創意生活設計好物，也在其Facebook貼文中提到， 串連淡水八里的 #淡江大橋，主橋塔首支基樁打設，要拚2024年完工！ #大人物...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World，也在其Youtube影片中提到，＃桃園＃青埔＃青塘園 青埔特區位於桃園高鐵站周遭，橫跨桃園兩區四里，大園區橫峰里、中壢區洽溪里、青埔里和芝芭里，總開發面積為460公頃，住宅區約佔152.89公頃，公園加綠地面積約為36.72公頃，預計營造總人數60000人的優質居住環境。 青塘園原本是一座農業灌溉用的埤塘，有調節防洪的功能...
單塔斜張橋 在 Peter Chen , Chun-Hsien Chen Instagram 的最佳貼文
2020-04-28 21:15:42
照片債 20170408 #台灣 #屏東 #林邊 #東港 #大鵬灣 #跨海大橋 #開橋秀 #單塔斜張橋...
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單塔斜張橋 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最佳貼文
2021-08-30 17:33:10＃桃園＃青埔＃青塘園
青埔特區位於桃園高鐵站周遭，橫跨桃園兩區四里，大園區橫峰里、中壢區洽溪里、青埔里和芝芭里，總開發面積為460公頃，住宅區約佔152.89公頃，公園加綠地面積約為36.72公頃，預計營造總人數60000人的優質居住環境。
青塘園原本是一座農業灌溉用的埤塘，有調節防洪的功能，經過規劃之後，成為市民親水空間。這裡設置親水緩坡、觀景平台、木棧道、人行步道、戶外劇場和遊客中心等多元的遊憩空間。
2015年3月青塘園景觀橋建造完成，是採斜張橋的設計，以希望之塔及永恆之塔，雙塔的拉力撐起整座橋。在夜晚投射燈光，營造浪漫的氣氛，更可透過橋上的永恆之塔對著北極星射出光束，表達永恆的概念，是青塘園不分晝夜的亮點。
原本有送子鳥和桃機一號等地景藝術裝置，但因美術館興修而移至他處。桃機一號作品，長30公尺、高10公尺、寬15公尺，是藝術家王文志於2018年在青塘園打造的，以鋼骨建構飛機造型，鑲入旅行箱型燈箱，呈現旅人的夢想與悲歡離合，2020年同樣因美術館新建工程需要，而移置虎頭山環保公園。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
「山水畫家的藝術」頻道推薦播放清單：
梁震明水墨作品賞析：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD9nXm38PQcabEIbffxyp-h
梁震明水墨創作介紹：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UATfktfF0G6o3zCLipJvc-n
水墨藝術材料介紹：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UDs1alttOymTOkXl3IhRW04
紓壓療癒輕音樂空拍影片：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCrrHknKxWuwRy8UIh6EnUQ
台灣海景空拍影片分享：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD471Ieo4YaalS5yvbDAIyu
4K畫質空拍影片分享：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD72YQD4vgRR9NaI-brI-4Q
桃園青埔特區記錄：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBSI3tWDXsgQUuzgKzRSGxY
新北景點空拍：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UAfbQybqr__G4cLGrtVugsl
桃園景點空拍：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBweKa4jfWGZW39J9ASipD7
新竹景點空拍：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UAk7e3AvAuU6IWQsbvn49e6
宜蘭景點空拍：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UCnNCun9gC5UM3In0ztXDG_
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單塔斜張橋 在 大人物 - 創意生活設計好物 Facebook 的精選貼文
串連淡水八里的 #淡江大橋，主橋塔首支基樁打設，要拚2024年完工！
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＃社論
猛邀國外建築師，政府推本土文化的錯亂
台中巨蛋體育館競圖日前公布由日本建築師隈研吾設計案獲選，該案隨後卻遭指與隈研吾在澳洲達令港甫落成的市民中心猶如同款，引爆建築界長年對國際競圖機制不當的不滿，更深層的則是對政府不重視本土建築文化的憤怒。
台灣國際競圖從二千年後開始蓬勃，歷年成果固然為台灣創造不少景點，也對國內競圖評審公開化等有幫助。但正如曾任公共工程委員會副主委的建築師陳柏森所親見，國際競圖原意是希望帶動台灣建築師創作力，但後來在執行面出現不少問題，最普遍的就是國外建築師不熟悉台灣歷史、地理，就把既有想法塞進來。
建築界舉證歷歷：日本建築師伊東豊雄的台中國家歌劇院，源於他在比利時根特市文化廣場國際競圖落敗的設計案；日本建築師坂茂的台南美術館，源於他剛輸掉的香港M+美術館國際競圖。儘管兩館並非為台灣量身定作，名家手筆仍有相當品質，再加上建築競圖必備的「說故事」能力，仍贏得競圖。然而或許也正因並非量身打造，兩館在各自專業所需的音效、展場設計，都招致不少批評。
部分國際建築師熱中的實驗性，及其建築難度與施作高價，也讓這些建築興建十分坎坷。國家歌劇院號稱全球首創「美聲涵洞」（Sound Cave）概念，主建築由五十八面曲牆組成，曾被稱為「全球最難蓋的房子」，工程流標五次，預算增加一倍餘；淡江大橋一開始設定八十五億預算，偏偏相中伊拉克裔英國建築師札哈．哈蒂「全球最大單塔斜張橋」設計，流標七次，預算增至一百廿五億後才動工；台北表演藝術中心使用特殊高價玻璃，得跨海向西班牙訂做，營造廠不堪虧損倒閉。
這回台中巨蛋競圖，基於「別拿路邊攤價格做米其林建築」的前車之鑑，雖對預算與落成可能較嚴謹把關，但獲選作品是否夠原創卻有爭議。連對岸建築界聞之也心領神會稱是同一概念快速複製的「建築快時尚」，因為隈研吾也給過江蘇周庄、浙江千島湖類似設計，並稱立面源於「千島湖竹編」，就像這回稱台中巨蛋立面纏繞構想源於「大甲藺草編」。
當他國建築界對部分大師早已提高警覺，台灣卻還樂此不疲，難怪建築界憤怒至此。尤其，國際競圖機制往往埋著國內建築師與國外相比的兩大不平等條約。
國內建築師做台灣重大公共工程的設計費，依不同類型約在內政部營建署規定工程造價的百分之四到五，這與歐美設計費普遍為工程造價百分之十以上差異甚大，建築界早就長年爭取。然而各級政府只有在舉辦國際競圖時，為吸引國外建築師，才將設計費率提高二、三倍至百分之十三起跳，讓不少建築師怒道「把台灣建築師當什麼」。
更可議的是，近年各級政府為省國際標設計費，又冒出「變相國際標」。這種競圖不見得對全球開放，而是鼓勵國內建築師事務所找國外建築師設計，若獲選，設計費就可從原一般造價費的百分之四到五，略增到百分之六點二，評分總分還可加分。這讓堅持建築界也應有「國家隊」的建築師，痛批簡直把國內建築師當「文化買辦、仲介」。
國際競圖亂象不斷，各界該回到原點，探問台灣究竟在何種狀況下需要國際競圖，又能為台灣深耕何種功能？在廣招國際大師之前，政府難道不該先看向自己土地、修改不平等條約，為台灣建築師翻鬆早該有的文化沃土，讓他們茁壯？
在各文化產業普獲國家資源挹注，也戮力發展本土性時，政府更該正視為何建築業猶如文化孤兒？許多國家的建築歸文化部管，台灣相關法規卻都放在工程會、營建署下，不具文化思考；當台灣將本地建築都視為可量化的工匠業，再去國外廣邀大師建案，這恐怕是在談本土文化時最嚴重的錯亂。
單塔斜張橋 在 張善政 Facebook 的最讚貼文
#執政者不能只會懲處
#會做事的人才能改變陋習
#我主張翻修採購法與國內工程發包制度
桃園機場第三航廈新建工程已經三次流標，打算追加預算繼續招標。柯P市長跳出來批評沒有財政紀律。他說明明預算只有這麼多，給出的設計竟然能超出預算範圍，這分明就是想增加預算。他表示解決的方案很簡單，「主事者是誰，出來！」一副要嚴加懲處的樣子，好像這樣就可以不用追加預算。
我覺得柯市長只看到冰山的一角，一個想做事的執政者，應該要找出問題真正癥結，並提出有效改善的方法。國內工程發包多年來在「防弊」的心態下，編預算、發包、施工已經變成一個很不健康的過程，容易造成工程流標，這遠非懲處主事者就能解決。台北市藝術中心工程只是「中度複雜」，就整垮一家老字號的理成營造？柯市長叫主事者站出來，就會讓台北市藝術中心順利進行嗎？
如果我是執政者，我主張採購法與國內工程發包制度應該要大幅翻修，給廠商接受挑戰的動機和誘因，讓國內工程發包制度脫胎換骨，進而具備國際市場的信心與實力。我們政治人物更要尊重專業，以培養國內營建產業進軍國際為目標，而不要口口聲聲動輒說要防弊、省錢。到頭來，看似省錢，但是虛擲了國家建設的時效，耽誤了民眾的方便和經濟的發展。
回顧去年發包、今年初動工的淡江大橋工程，是由世界知名已故建築師扎哈．哈蒂設計，完工後將是世界最長的單塔斜張橋，當然不簡單。但先前連續七次都因沒有廠商投標而流標，去年第八次招標，主辦單位祭出追加預算、延長工期、發給投標獎勵金，終於有一家投標也順利決標。
不論是桃機第三航廈或是淡江大橋這種歷史里程碑的工程，承包商如果順利完工，勢必揚名立萬聲名遠播，對將來投標其他工程有大大加分的效果，但為何都興趣缺缺？原因不外：
1. 政府預算編列不足，缺乏吸引投標誘因。
2. 工程太複雜，無法預見的風險太高。
3. 工程切割幾個標案，介面複雜。
4. 國內市場太小，除非進軍國際，否則身懷絕技練出一身好功夫也無用武之地。
我在今年四月啟動「集智台灣」網路政策平台。公共工程發包問題千頭萬緒，如果對公共建設發包制度有心得的朋友，歡迎上平台提案。針對上面所提的諸多問題和現象，我們在平台直播時可以仔細討論，一定可以談出一個長治久安的公共工程發包與管理制度！