<交通部長交接、現場洋溢歡樂氣氛，引來各界側目，要下台的、要上台的，難道一點自覺都沒有嗎？然而，當大家習慣了蔡政府的「壞事當好事辦」，將「喪事當喜事辦」又有什麼稀奇呢！持平而言，這一次林佳龍辭職雖然拖了兩個禮拜，為德不卒，但他下台的身段還是比忙著任用網軍的蘇貞昌更勝一籌，只是還是要誠心請那些愛護林佳龍的人不要再歌功頌德了，因為這是對死者的羞辱，喪禮辦得再好，不該也不會變成喜事的！>

和屢敗屢戰的的國民黨比起來，某種程度民進黨和中國共產黨才能算是棋逢對手，其中一個在蔡政府任內登峰造極的就是「將喪事當喜事辦」的政治手段。

毛澤東雖仍要面對同志清議及民怨，但畢竟是極權領袖，人禍天災都可以一手遮天操作；相對的，民進黨要面對選舉，要如此操作就要藝高人膽大了，從陳水扁執政時開始，蔡英文則是青出於藍，將壞事當好事辦！

這一次再套用一下那句名言，歷史的第一次是悲劇，第二次就是鬧劇；持平而言，扁時代的「喪事變喜事」並非刻意而為，第一個案例是八掌溪事件，此事在扁上任才3個月時，4個工人被因溪水暴漲而受困，但搶救不及活活被水沖走，這一幕由於電視直播，引發重大衝擊，時任閣揆唐飛有意辭職，副閣揆游錫堃擔心新政府因此政局不穩，自動請辭負責；八掌溪救援不佳並非游錫堃的責任，他自動請纓因此而獲得好評。游因八掌溪沈潛得並不久，請辭副閣揆後不久就接任總統府祕書長，更於2002年出任閣揆，而且是扁任內任期最久的閣揆，扁重用游錫堃當然和派系政治有關，但八掌溪事件無形中抬高他的政治資本，堪稱是「喪事變喜事」的最佳範本。

扁不敢做的，蔡英文則毫不避諱，2018年縣市長選舉，民進黨大敗，但不到半年這些新敗的民進黨人，從蘇貞昌、林佳龍到陳其邁分居行政院長、副院長及交通部長的高位；這背後透露的是蔡英文「家產愛給誰就給誰」的傲慢心態，換句話說，敗選檢討的最高境界就是不檢討，如果不能當做敗選不存在，則將敗選原因推給「假新聞」或是選民，蔡英文不是公開說台中人欠林佳龍一個道歉!

蔡英文為何敢悍然痛打新民意一個大耳光?操作原則其實很簡單，一，只讓好消息出現，二、壓制網路批評的聲音。

因此，政府各部會不是檢討敗選緣由，而是增添小編職缺，如果內部無此人才，則外包給春露這類公關公司，在這樣的大背景下，大家完全可以理解，在太魯閣號頭七時刻、總統小編哀哀求告的竟是臉書觸及率；負責網路操作的成為政府最倚重的人才，例如蔡英文重用林鶴明，而近日暴紅的丁怡銘，蘇貞昌為何非要他不可，就是一梗圖遮九醜的概念，如果沒有梗圖，施政等於是白做了，相反的，即使施政零零落落，梗圖也可以建立奇功，成為最好的化妝師。

另一方面，民進黨人過去曾批評護秩序維護法違反人權，但蔡政府連任前後，社維法成為最方便的利器，民眾在社群針對公共政策的討論，從口罩、疫情、萊豬到故宮，動輒就會被移送到警察局，法院雖多數判無罪，但社維法有如俄羅斯輪盤，以最小的成本就可以讓網路社群鋪上濃濃的寒蟬效應。

換句話說，極權國家藉著嚴密管控、不讓人民知道真相；相反的，蔡政府的巧妙操作則是藉由網路帶風向，讓台灣呈現一片和樂昇平假象，大家沈迷於這樣的歡樂假象中，渾然忘了要檢視再生能源能否趕上蔡政府的2025非核家園、為何只能買效期快滿的疫苗、萊豬為何不能標註，也忘了兩岸敵對最後可能步上戰爭；持平而言，在野黨並未忽視這些問題，然而從蘇揆的幕僚丁怡銘敢打電話去訓斥立院院長游錫堃幕僚，到立委向行政院要丁怡銘職務相關資料、竟以「個資」為由被打槍，見微知著，自恃有國會多數的民進黨政府，早就視監督為無物。

吳典蓉專欄:「喪事當喜事辦」的蔡政府
https://www.storm.mg/article/3624911

嗨嗨大家，連假過得還好嗎？今天米編要先來送上新文章哩😊今天要討論的是喪假相關，面對至親喪亡，家屬常會承受極大的哀傷，通常也需要向公司告假來處理治喪事宜，因此法令也才規範了喪假等權益。在古早的年代，華人社會中有「三年服喪不為嫁娶」的習俗，但在現代早已不合時宜，反而依照台灣的婚喪禮俗，在「百日內完婚」仍然是傳統家庭中仍會考慮的「沖喜」方式，也就是期望透過一切從簡的喜事把家中不好的氣氛沖掉以早日脫離傷痛（這個應該有聽過吧？）
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然而，當實務上有此情形時，可能就會衍生出勞工請假的爭議，也就是勞工在與配偶登記結婚以前，配偶的親屬就已喪亡時，勞工當事人是否仍可向雇主請求喪假呢🤔
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送上文章連結：https://twworkforce.com/2020/10/08/funeral-leave/
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林忌：香港不斷大陸化不是新聞，然而認真看待近日官方宣傳手法的惡化，令知道真相的市民感到憤怒之極。由港鐵壞車到海灘受污染，由高鐵成效到割地賣港，香港的權貴把大陸那套語言偽術使用得淋漓盡致，由紅底傳媒不斷洗腦宣傳，有如小說《1984》。

大陸兩艘貨船在珠江口相撞，漏出千噸棕櫚硬脂，環境局副局長謝展寰竟然聲稱污染物非有毒物質──「即食麵都有棕櫚油」，把污染說成「無毒無害」！明明身為環境局副局長，卻食物及衞生局「上身」，去解說人類食棕櫚油無害，難道市民平日把海水當即食麵進食？難道平日香港人喜歡去海灘吃沙？問題關鍵是污染對海灘的傷害，對海中的魚類與環境的傷害，偏偏政府卻把宣傳改為吃即食麵，為大陸當局足足遲了兩日通報轉移視線！大家同是所謂「一國」，為何通報竟要兩日呢？如果特區政府早兩日準備，是否可以在各大海灘，部署義工與拉網，去隔絕污染物沖上岸，而減輕對沙灘的污染呢？

另一荒謬之極的實例，就是近日一再系統故障的港鐵；星期二晚觀塘綫再次有信號系統故障，港鐵的手機APP傳來畫面，不是用最達意的「延誤」、「受阻」來通報，而竟是「（8月8日18:58）觀塘綫額外行車時間」，一如中共常把喪事當喜事報，把壞事當好事報，網友反諷說「好消息！企半小時送一小時，黨鐵日日幫你賺！」這種把延誤淡化的做法，當然令受阻的市民更加憤怒。
近日港鐵主席馬時亨，不斷為高鐵護航言論相當出位，由恐嚇市民沒有一地兩檢將無車搭，報大數月耗八千萬，被質問時則反指數字爭拗「好無謂」；親政府人士聲稱，雖然高鐵香港段只為乘客節省10分鐘車程，但對工商界來說時間非常寶貴而十分值得云云。事實上從港鐵延誤的通報機制，則每次都不只浪費市民的10分鐘；例如是次觀塘綫的延誤，事後官方承認發生於當晚6時46分，港鐵發表消息為6時58分，網頁更新為7時01分，港鐵聲稱「額外行車時間」只要5-10分鐘；然而14分鐘之後，市民在旺角站卻影下照片，證明港鐵職員竟關閉閘機，禁市民入閘；7時22分在油麻地站，市民同樣攝得職員關閉閘機；7時25分身在黃埔站的市民，卻投訴沒有列車延誤的廣播；市民繼續在未知真相的情況下，入閘乘搭港鐵；這樣的影響又何止是「額外行車時間」？又何止是「5-10分鐘」車程？

事發接近一小時後的7時43分，港鐵職員與乘客所組織的 MTR Service Update專頁，才以非官方消息承認「服務嚴重受阻」，才叫人考慮改搭其他交通工具；事實上港鐵職員早知問題比通報的嚴重得多，從封站管制人流即可得知，港鐵清楚知道問題絕不止是「額外行車時間」；突然間市民不知幾多個10分鐘，以及幾百萬乘客的幾千萬分鐘，這些如此寶貴的「經濟效益」，又變成可以隨便浪費了...（未完，全文按連結）

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