十二星座【#十月運勢】吉凶
👐白羊座
白羊寶寶的10月充斥著即使不與人爭,對方也會主動來挑釁,硬是要踩你底線的狀況發生的可能性。面對這樣的狀況,採取冷處理為宜,不妨把經營人際關係的精力放在發展自己的興趣上,反而有助運勢的好轉喔!而且把精力放在燒腦的事困擾著自己,不如到戶外活動,伸展下身體,平時未注意的周遭風光,有助淨化你體內不好的氣!戀愛運勢會遇阻礙,要注意因口角引起的關係生變;單身白羊寶寶想發展戀情的話,不妨多注意下身邊的單身朋友,可能是未發覺的寶藏戀人候補。財運方面雖走上升運勢,不過是不易感動的程度,聚沙成塔囉!

👐金牛座
由久未見面的親友帶來的急上升好運即將眷顧金牛寶寶的10月運勢。與親友的對談,能找出一番帶動事業的契機,如果真得有覺得很不錯的商機,不妨與朋友一同攜手打拼看看。戀愛對近期的單身金牛寶寶來說,有點可有可無,是因為其他的事佔據了你的心思,導致沒有戀愛的念頭,而有伴的雖然與另一半關係穩定,也不要過於放牛吃草喔!財運雖可享受事業成功帶來的碩果,但是過於吸引人的利多,畢竟風險相對也會比較高,還是要注意操作,!

👐雙子座
近期如果打算跨入新的領域或是將接觸新的事物時,可能因自恃過高而出師不利,碰得一頭灰。能放下身段去請教相關領域的前輩或是有經驗的人,就能避免自己碰撞。轉職也一樣要慎重考慮清楚,因為很可能遇到面試時可能感覺不錯,實際進去後發現跟預期的落差很大,感覺被騙上車。總之近期對於不熟悉的人、事、物如果心中有閃過一絲疑慮,最好就是相信直覺,收手為宜。戀愛運對單身的雙子寶寶來說,面臨著跳戰,跟心儀對象的關係還未拉近,又殺出程咬金,需要更加費心經營。財運能隨心所欲,不缺就是小確幸。

👐巨蟹座
撞牆期持續延續著,巨蟹寶寶近期需要不斷的心理建設來重整信心。自信滿滿衝的結果,往往迎來當頭棒喝,只要不灰心不放棄,不執著同一方法,換個思考方式,立即重整旗鼓再來,最終還是能有成功的機會。堅持能替自己在10/27前後,於工作上重獲好評,迎來轉機。戀愛運稍稍有好轉的趨勢,如果自身有心追求,就會迎來機會。有伴的巨蟹寶寶可能會覺得老夫老妻了,喪失戀愛的感覺,開始只看到對方的缺點,你們需要小別勝新婚的距離,不要老膩一起,爾偶可以與朋友出遊,給雙方點空間。荷包有點吃緊,該抑制下物欲囉!

👐獅子座
獅子寶寶的10月會過得很感性,能充分感受到人的溫暖。在你失意,傷心之際,總有自來的援手,助你一臂之力,讓你感到既窩心。所以不需因面子拒絕他人幫忙,不過對於過於有求而來的幫忙,為了日後不必要的麻煩,拒絕為宜囉!戀愛方面,正與另一半重新釐清關係中的獅子寶寶,還未釐清就發展新關係的話,會讓自己陷入不利的狀態。財運方面雖是走上升運勢,但是近期交際費跟生活費的開銷增大而感覺財富有點變薄。

👐處女座
處女座的10月只有堅持到底,不半途而廢,才能嘗到成功的果實。本月阻礙多,讓你常常想中途放棄,但是通往成功之路,少有不需披荊斬棘的康莊大道,敏捷如你,定能參透這道理的。戀愛運整體來說不差,特別是處於三角戀愛或是不倫戀的危險關係中的你來說,有機會成功上位或著是有斬斷這段糾結的關係,重新發展一段新關係。總之,只有你自己想清楚了,明亮未來才可能向你招手。

👐天秤座
10月的天秤寶寶處於解鎖各種問題,一波未平一波又起的局勢。困擾你多時的問題眼看就要解決的曙光乍現時,又出現了新的困擾你的問題,燒腦的10月,聽起來很累,不過好在你都能一一克服,不過因為自身的事情讓你無暇顧及周遭的人、事、物,不免與大家有點脫節,有餘力時,記得關心下,很快就又能輓回距離的,不需太擔心。戀愛運一般,想脫單,不妨考慮嘗試職場戀情,公司新人或是新調過來同事都值得認識看看,給對方好的第一印象是成功的開始。

👐天蠍座
天蠍寶寶的10月充滿各種喜悅之事。有周遭親友帶來的喜悅,也有寵物帶給你的驚喜,或是工作上的好評價替你帶來新的工作機緣。總之,整體運勢不錯,讓你充滿欣喜的滿足感。不過要留心下人際關係,過於拘泥小節,放大他人的缺點,即使是好意,說得過於露骨直白,對方面子掛不住,聽進去的有限,反而易心生嫌隙,所以點到為止反而效果佳。戀愛運,對於單身的天蠍寶寶來說沒有期待中的偶像劇式的浪漫邂逅,不要抗拒與相識的朋友從友情轉化為愛情的發展性,本就熟知彼此,這樣的戀愛關係反而相處起來更輕鬆。

👐射手座
射手寶寶的10月整體運勢表現不俗,這是人品佳帶來的正面反饋。除了在工作上發揮了果斷的決策力及行動力,對於他人的體貼言行及責任感的發揮之下,成為大家精神支柱般的存在。月初的荷包比較游刃有餘,想要的花銷可以在月初進行。戀愛運轉上升趨勢,想告白的再忍一下,月初好好佈局,月底安排浪漫的告白,有機會一舉成功。與許久未見的同窗發展出戀情的機會不大,不要將懷念跟愛情搞混,可能搞出一場烏龍,讓你想鑽地洞躲起來。

👐魔羯座
10月的魔羯寶寶有點杞人憂天,進到容易對現在及未來充滿迷惘的庸人自擾期。比如說,繼續現在的工作好嗎?與戀人的關係算好嗎?其實自己是不是可以做個更優秀的人之類的自問自答在腦中反覆揮之不去,其實有這些想法沒有不好,只是千萬不要變成洗腦自己接受來結束,既然有了疑問,一邊想著問題,一邊跟未來規劃結合,這樣這些憂心之事,反而會成為你自省後向上成長的燃料。戀愛運有如波浪般起伏,月初的浪漫相遇可能是月底叫人神傷的別離,想要談長久點的戀愛的話,要學著不讓自己一頭熱的栽進去。

👐水瓶座
10月不利水瓶寶寶的戀愛發展,單身的則是被半路殺出的第三者攔胡走了,越是期待,失望也愈大,樂觀以對。有伴侶的可能因故錯過與戀人的約定,尤其是交往已久的情侶,你或是對方都有可能出現第三者入侵的破口,稍微用點心經營為佳。工作上可能面臨新的挑戰,請教識途老馬,可以縮短撞牆期,盡快上軌道。財運雖有點下降,但有地利,人和的助力支撐著你,還是能維持不錯的水準。

👐雙魚座
雙魚座的10月獲續會過得有點感傷,首先是與人的關係,可能因細微小事而產生大矛盾,長年維持的友好關係可能一夕化為烏有。有時不一定要這麼堅持,能妥協的就妥協下囉!不過,並不是要你因此而委屈自己,凡事拿捏有度即可。心愛之物可能損壞或是不見,傷心難免,不過舊的不去新的不來,就放寬心囉!單身雙魚寶寶要想戀愛成功,關鍵就在於氣勢,想告白的話,就做吧!優柔寡斷的你,可是會讓對方退避三捨的。

【職場經驗談】　你學到的東西別人帶不走
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每次都是我被叫去做那個事情，有夠煩，為什麼都不叫其他人！
每次有事情大家都閃的遠遠的，又是我，為什麼都這麼不公平！
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★這些都是職場上常常發生的事情，但我們先了解一下，什麼是公平？真的有完全公平可言嗎？
★為什麼老鳥一定要教菜鳥，對他們來說公平嗎？
★為什麼老鳥要被罵過來，菜鳥則被教過來，這樣公平嗎？
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你常常在談論　【不公平】，那換成是你遇到事情的處理方式，就一定完全　【天坪不動】　有可能嗎？
【天坪】　不可能永遠保持一樣的水平的，如果追求完全理論，那是不存在的。
但我卻很常被叫去做東做西啊，真的很不公平，到底該怎麼擺拖這樣狀況呢？
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今天奎爺就來分享，自已經歷的事情吧！
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=====【自身的經歷】=====Part.1
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過去我在大型健身房擔任主管的時候，其實屎缺，比起教練多很多，因為只要教練處理不來的，我全包！
而且那些問題沒處理好，是會導致一連串的問題出現：
一、會被上級主管罵，並且績效考核降
二、會員不斷的客訴，遲早會傳到上面
三、教練也會受影響，沒有心情做績效
四、整體觀感會變差，影響到人來意願
五、長期的累積客訴，遲早位置會不保
六、處理完還要教育，防止下一次發生
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★感情事情（會員跟教練，教練跟員工）
★內鬥事情（資深跟資淺，不同派別系）
★客訴事情（上課排時間，上課之效益）
★現場問題（會員跟會員，會員跟員工）
★人力調配（早晚班調度，平假日調度）
★資源分佈（依性別分配，依能力分配）
★教育留人（犯錯要處理，接著還要教）
★行政問題（常常要核對，發現並改善）
★績效監督（週績效及週檢討都要落實）
★跨部門合作（要與其他部份共同運作）
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沒錯，這些都要處理，而不是像教練一樣，賣課上課，訓練，然後接著就是回家休息，當主管的時候，只是是底下的問題，每一個都跟你有關係！
（一個都別想跑）
也因為那時候幾乎所有的問題，我都有遇到，當時我也在想，為什麼我會這麼倒楣呢，遇到這麼多問題。
但也因為遇到的問題多，都是一定要去處理，因此我不斷在學習如何解決問題，解決問題不只有方法，也要有勇氣，因為通常都一定會被罵，如果你不想再被罵，就必須遇到一次問題時候，在下次發生之前，先想好可能會發生的狀況及應對方法，雖不一定能100%解決，但想的越多，處理越妥當，挨罵就變少。
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有一個心態是一定會發生的，也就是當下問題到來的時候，一定會覺得很幹，為什麼這些問題，都必須要我去處理，又不能交給教練自已處理，因為只要處理不好，主管就有連帶的責任要揹負，發生時，都會覺得，到底這些事情甘我屁事，為什麼我要被連帶懲處，為什麼教練把問題丟了之後，到後來幾乎都是我在扛下來，有夠不公平的，那時，常常會發生這樣的心態，讓我一度難以釋懷。
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★★看到這裡，你一定會認為，我也是這樣想，那又何必再談，接著讓我們看下去.............................
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=====【後續的經營】=====Part.2
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當然離開之後，創了自已團隊（這時有人就會說，我又不是要開業，學這麼多做什麼）
我非常慶幸，自已當初有遇到那些問題，其實有問題有時並不是壞事，因為人遇到問題時候，腦袋才會開始動起來（就像溫水煮青蛙一樣，當人沒有遇到問題太久，會過的太過於安逸，而一遇到問題時，卻沒有辦法解決）
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而我也再問一句，世上哪有從不遇到問題的人？
有時問題並非你，而是在別人身上帶過來，但你越能處理問題，你的能力、你的成就、你的職位，相對的就會越高！
（這裡指的問題，是對公司整體上有效益的，不是什麼垃圾沒人倒，你跑去倒，這樣的問題，所覆蓋的層面更大更廣，影響到公司營運管理及績效提昇的）
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【開幕之前】
★股東拆夥，甚至在我危急之計，想要我命
★沒知名度，常被來的問，會不會一下就倒
★人員不合，變成要花時間調解沒法顧績效
★績效不好，導致人員因看不到未來留不住
★常被檢舉，政府官員一下那一下這的來查
★要打交道，學習做生意要學習與他人相處
那時候公司的戶頭，常常剩不到5萬，而我的擔心卻不能在公司顯漏出來，只能強顏歡笑，鎮定的告訴大家，沒事的，一切都會變好的。
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【開幕之後】
★人才留失，導致會員紛紛覺得會倒想離開
★工時超長，因為同事要休息變成都要承擔（2018年，我只休了11天沒進公司）
★想要留人，必須要發放資源自已幾乎沒賺
★績效想昇，必須做出跟以往不同營運方法
★制度調整，開始成長之時必定先穩定制度
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【成長之時】
★招兵買馬，要一邊穩住績效另一邊教新血
★資源分配，人多就會不公，事先預測調整
★人多計較，有人做比較多，有人做比較少
★有小團體，觀念較合的一小團逐漸會出現
★制度規定，當人多時制度就要再度做調整（人少與人多的制度應有不同之別）
★身材維持，績效及課成長時身心開始疲備
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不只是這些，還有更多的問題，不斷的衍生出來，有時候不是人員有問題，而是當公司停止時候，你會認為問題就出現了，就是因為做法不夠好，才會出現停止，要再怎麼前進，這樣的想法，也不斷的在腦海中浮現。
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=====【如果擺脫工具人】=====Part.3
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有人就問：『奎爺，你說這麼多，就是沒有聽到怎麼可以擺脫工具人，我不想常常有的沒有的，都叫我去做，真的很煩，為什麼不叫其他人』。
原因：
第一、你很聽話，配合度高
第二、你行動力強，並且不太會有聲音
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他又問：『就是因為這樣，所以常常叫我去做，我真的覺得很奇怪，不是應該找我去做更有意義的事情嗎？』
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奎爺：『那你又會做什麼呢，或者又能做什麼呢？』
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他說：『我什麼都可以做啊，不要叫我做那個就好。』
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奎爺：『那就對了，你提到重點，你什麼都可以做，但你沒說你會做什麼，所以雜工就淪落到你身上。』
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他問：『那我該怎麼辦呢？所以我就一定要在公司變成這樣嗎？』
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奎爺：『其實你可以寫個企劃出來，並且跟主管去做提案，試著讓他讓你專心著手去執行，這樣你可以擺脫雜事工具人的身份，但是這個提案必須對公司有提昇成長，因為你主管常常使喚你，就是因為他相信你，覺得你可以做的好，但你並沒有表現出你擁有的能力，如果表現出來，不但能擺脫，而且還有機會晉升。』
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他問：『有的有效嗎？會不會提了又沒效？』
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奎爺：『提了，至少有機會，如果你連自已都放棄了，那我多說什麼，都沒有用，你不敢提，也代表著你不相信自已可以做好，你懷疑自已的能力，那你前面說的，就有很大的衝突矛盾了，因為你說什麼都可以做，結果現在要你做真正你覺得有意義的事情，反而不敢去提出，那要怎麼擺脫雜事工具人？』
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他說：『好的，我了解了，我會努力試試看，謝謝您。』
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奎爺：『公司的制度，是人寫出來的，如果你的提報企劃案，對公司有實質的幫助，那會不會有機會改寫你現階段的狀況呢。』
奎爺：『路是自已走出來的，界限是自已設下的，突破也是自已想衝的，沒有人可以阻止你的成長，能阻止的只有你，相對的想要突破，也是只有你！』
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=====【問題Q　＆　Ａ】=====Part.4
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1、你的工作是否任何人都能取代，並且做的差不多？
2、抱怨時候，是否有想過怎麼提昇，自已的能力呢？
3、當你被這樣綁住時，是否有想過突破改變自已呢？
4、嘗試都不一定有機會，何況連嘗試的心態都不想！
5、因為一次的提案失敗，就要完全否定自已能力嗎？
6、是否每天都想改變，但是每天依舊在原地踏步呢？
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這些問題分享給大家去思考。
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=====【最後的分享】=====Part.5
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我的學歷是，南榮技術學院的　【管理與資訊系】，工業工程與管理跟商業類別結合。（學校已經結束了，停召了）
我畢業之後，一個月薪水，含加班，大約就是差不多　３～４萬　（但我沒看不起這樣工作，或說這樣工作不好，我只是想要追求更好，請別誤會）
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面試了【健身教練】，面試了三年，也經過許多的努力學習，薪水一個月來到　８～９萬　，後來換到下一家時候，薪水平均每個月大約都　１２～１５萬，甚至有幾個月達到快２０萬，你說我的學歷，憑什麼拿到這樣的薪水，對吧，我也問自已，憑什麼？
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因為我想追求，所以我要改變，必須突破自已，別把學歷當成能力，真正的能力不單只是看學歷，不愛念書並不代表不愛學習。
【我不認為，我一輩子就該註定這樣，所以我選擇努力改變，至少有機會，如果連做都不想，那連機會都沒有】
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我不講幹話，什麼選擇比努力重要，我就問，如果你連能力都沒有，你還想選擇，你有什麼資格選擇？
而我認為，我就是沒有能力選擇，所以我必須專注努力，別去想有的沒有的，我有了努力，才有能力，才有資格談選擇。
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以上，是我的分享，或許有些東西不是那麼好聽，但不彷可以參考看看，謝謝！

徵才機關：經濟部工業局
人員區分：其他人員
官職等：無
職系：無
名額：正取1名（備取3名，備取期間為6個月）
性別：不拘
工作地點：82-高雄市
有效期間：110/09/13~110/09/24
資格條件：
一、具會計、商學等相關科系碩士學位且畢業後有工作年資二年以上者，或大學會計、商學等相關科系畢業且畢業後有工作年資三年以上者，或專科會計、商學等相關科系畢業且畢業後有工作年資五年以上者。
二、熟悉電腦文書操作（含EXCEL、WORD、POWERPOINT等軟體）。
三、無經濟部所屬產業園區管理機構人事管理辦法第6條所列不得聘用者。
工作項目：
辦理產業園區開發管理基金之會計相關業務及臨時交辦事項。
工作地址：
大發(兼鳳山)工業區服務中心-高雄市大寮區華中路1號。
電子地圖
聯絡E-Mail：
聯絡方式：
一、本職務係依「經濟部所屬產業園區管理機構人事管理辦法」聘用，依該辦法規定自第4職等本薪1級起薪，月薪約3萬7千元，有年度考核及升遷制度(不適用「聘用人員聘用條例」)，意者請檢具經濟部工業局所屬工業區管理機構報名表及履歷表（請至本局網站下載http://www.moeaidb.gov.tw）、最高學歷畢業證書影本、工作經歷證明文件影本，於110年9月24日前限時掛號通訊報名(以郵戳為憑)，郵寄至台北市大安區信義路三段41-3號7樓，經濟部工業局人事室易先生收，並請於信封上註明「應徵大發(兼鳳山)工業區服務中心會計員」，逾期或證件不齊恕不受理報名，報名資料亦不退還。
二、經初審合格者，通知參加甄試，甄選方式如下：
(一)原則擇遴12人參加甄試。
(二)甄試日期：預定110年10月上旬。
(三)甄試地點：經濟部工業局大發(兼鳳山)工業區服務中心。
(四)甄試分為筆試及面試二種，筆試成績比重與面試成績比重各占50%，筆試測驗時間為70分鐘，筆試科目以初級會計學為主要範圍。
三、錄取人員（含正取人員及備取人員）之權利與義務
(一)正取人員：本甄試依總成績高低錄取分發服務單位；錄取人員應於收到錄取通知書所載日期內，攜帶報到通知單及資格證明文件正本至分發單位辦理報到，不得以任何理由要求更改分發單位、延期分發、保留資格或拒絶分發。逾期未報到者，喪失其錄取資格。如有不可歸責於被通知報到者之情事，致無法於前述期間報到且經『經濟部工業局』事先同意遲延報到者，不在此限。錄取人員之資格證明文件經發現不合格者，撤銷其錄取資格。
(二)備取人員：本甄選備取人員名冊自甄試結果公告日起6個月內有效，遇有錄取人員未報到時，由本局視需要依備取名冊分數高低順序通知遞補，備取人員收到遞補通知後，應攜帶報到通知單及資格證明文件正本至分發單位辦理報到，不得以任何理由要求更改分發單位、延期分發、保留資格或拒絶分發，未經通知遞補者，不得要求分發進用。逾期未報到者，喪失其錄取資格。
職缺類別：
不使用應徵者履歷調閱

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。

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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。

另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。

疫情影響：200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。

到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。

屢爆工潮　勞資關係長期成焦點

到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份：底薪　規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。

第二部份：津貼　早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。

早餐　0600-0859

午餐　1200-1359

晚餐　1800-2159

受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。





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五、六月這兩個月是報稅的季節，那今年因為疫情的關係，所以延到6月底，然而呢，每次遇到報稅的季節我就會想到，要怎麼樣讓人對於繳稅這件事情，能夠更接受、舒服一點，這其實是一個很難很有挑戰性的問題哦！

那我聽過一個說法，很有趣哦，所謂的「徵稅」就是拔最多的鵝毛，但是聽最少的鵝叫聲，這真的是一個很不容易的學問。

其實我們仔細想一想，繳稅這件事情為什麼會讓我們這麼樣的難受？因為呢，這個動作讓我們損失了我們的收入。

可是如果把你的收入分給慈善機構，而且是你指定的慈善機構，它的數額跟你繳稅的金額是一模一樣的，你會不會覺得舒服一點呢？

可能會，因為啊，繳稅比其他的花費更令人感覺到厭惡的原因，就是我們被迫這麼做。

然而如果是捐款或者是購物，我們可以有決定權，我們可以決定什麼時候付多少付給誰，然而我們面對繳稅這件事情，是不管我們喜不喜歡，想不想要，一定得面對，而且你還不太確定這個錢到底用去哪裡。

其實關於這方面的討論是有一些研究的，我在一本書裡，這本書叫做《你的大腦決定你是誰》。

裡面就讀到了相關的研究討論，這人就是這樣哦，他針對人在面對繳稅這件事情，如果能夠掌握到一些主控的感覺，那是不是會在繳稅的意願上更甘願一點呢？

所以為了實驗這件事情，三個研究人員就進了一個研究，他們請學生到哈佛大學裡面的一個實驗室，請他們替很多張的室內設計圖，各自去做評分。

而為了感謝他們花時間參與，他們會得到10美元，但是必須從裡面拿出三美元，去付一個稅叫做「實驗室稅」。

根據指示呢，他們必須在離開前，把3美元放在信封裡交給實驗人員，學生哦，對於這個做法其實會感覺到不爽的，而只有一半的人照做，另外一半的交出的空的信封，或者是少於規定的稅金。

不過呢，這個實驗還設計了另外一組參與者，這組參與者被告知可以「自由建議」實驗室的經理，怎麼樣去分配這個實驗室的稅金。

例如呢，他們可以建議這次繳的稅，可以拿來買點心、飲料，來給未來的參與者享用。

而讓人很意外的是，只光讓這些繳稅的人能夠參與「我的錢要用去哪裡？」，它就讓原本的遵守率從5成提升到7成，這是一個很可觀的差異，你想想看這種幅度如果發生在實際的國家稅務上，那整個國家的財政會得到多大的前進啊！

而研究人員也想了，這個實驗的結果會不會只限於哈佛大學的高材生，所以呢，他們又在網絡上進一步測試了更大、更多樣化的一般民眾的樣本。

而這一次部分的參與者，有機會看到目前美國的聯邦稅，他們的使用分配的狀況，而有些參與者，則有機會去表達他們希望這個稅收「該如何分配」？

是分配在教育啊，國防啊，健保啊，各自是多少比率，最後呢研究人員要所有的參與者想一下，如果他們可以利用某個稅制的漏洞，省百分之十的稅金，那他們會不會去做呢？

而這個實驗結果告訴我們，在沒有機會對於稅收的配置，表達意見的那一組，每三個人當中就有兩個人，大概66%表示會鋌而走險，幫自己省下稅金。

而相對的在另外一組，有機會發聲的那一組，只有不到半數的大概44%的人，決定鑽漏洞。

所以這個研究告訴我們，影響很多行為，特別是這種有一點痛苦的行為，它背後有一個很重要的關鍵，是要讓人有控制感的。

然而你仔細想一下這個控制感其實是一種感受，因為你並沒有「控制力」或「控制權」。

簡單來說該繳稅就是要繳稅，你幾乎是沒有可以逃避的空間，但是都一樣要繳稅，當我能夠「感覺」我對這件事情是有確定感的，或者是有主導權的，那我對這個行為的實踐跟執行，我就會甘願很多。

其實聊到這裡，你進一步想一想，在自己的人際裡面，是不是也是如此呢？如果你因為各種原因，一定得跟人互動跟人接觸，那麼你會選擇什麼樣的人去靠近呢？

你會選擇那種，讓你根本搞不清楚他在想什麼，而且似乎你也很難靠近他的，還是你會選擇那個讓你看起來舒服，讓你感覺安心的，其實這裡的「感覺」安心也是一種控制感啊！

因為當你有了這個感覺，跟你能不能真的跟他合作成為好朋友，還是有一段差距的不是嗎？

可是你會發現噢，只光這一點小小的差異，他就會決定性的影響，很多人在面對這個世界的時候，他的機會比較多，還是比較少。

一個最顯著的例子，那不就是求職面試嗎？現在這個季節，也是很多朋友開始要思考求職面試的時候，那麼你想想看，你願意不願意在自己的身上，多去培養一些給別人的確定感，也就是讓所有跟你互動的人，多一份控制感呢？

任何人對你其實都沒有控制權，也沒有控制力，可是營造出別人能夠對你的控制感，卻是別人願意靠近你，願意給你機會的第一步啊！

所以如果你想讓自己在人際之間有更好的連結，能夠帶給別人更好的控制感；那我會很鼓勵你可以把握我在8月3號開課的實體課程～【人際回應力】這門課。

這一門課會用有系統的方法，讓你知道怎麼樣調整自己的表情，而且透過觀察別人的表情，能夠正確的理解別人的情緒，並且給予最適當的回應策略。

在我錄音的這個時候，8月3號的人際回應課程名額也在個位數倒數了，所以這個時候如果你看到還有名額的話，就請你務必要把握這難得的機會，然而無論如何，我都希望你能夠擁有更好的人際關係。

希望今天的分享能帶給你一些啓發與幫助，我是凱宇。

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然而如果你對於啟點文化的商品或課程有興趣的話，如同今天最後提到的8月3號的【人際回應力】課程。

相關的資訊在我們的影片說明裡都有連結，我很期待能夠在8月3號的教室裡見到你，那麼今天就跟你聊這邊了，謝謝你的收聽，我們再會。