颱風一個接一個,第19號颱風艾利(Aere)今日過境南台灣,在此同時加勒比海也有一個死亡颶風(Deadly Hurricane)馬修斯(Matthew)撲向佛羅里達.全球氣候正以"有感"的方式向人類傳達警訊,以海為生的船員感受尤深.

颱風帶來的衝撞是在"表象損失"背後的觀念,制度與法規.
"風明輪"提醒商港區域內"防颱計畫"之升級應變;緊急行政時制度面上的彈性配合;
"港泰台州"擱淺於金門古崗,提醒當局對於"無保險船舶"之汙染,船體移除經費之來源籌措;"商港服務費收取及運用辦法"第15條(三);及海洋污染防治法第33條之延伸.

任何一種制度與法規訂定之初都很難周全,誰也想不到氣候變化是如此猛烈,航運低潮會延續如此之久,導致全球性船東營運困難,破產,棄保,棄船,棄人,對於被遺棄在港口中的"孤船",除了商業債務的私領域糾紛之外,更有"安全",汙染,船員給養與人權等公領域的問題存在.

颱風過後不只是清潔隊要忙於清理市容,相關單位的行政檢討,行政命令,行政指導都不容懈怠,只有這樣明天才會更好.