【外送員是僱庸還是承攬？】

當然不是業者說了算，但恐怕也不是政府說了算！

外送員工作當中車禍致死傷，其與業主彼此間是僱庸還是承攬，有何客觀上之因果關係？外送員受一例一休保障後，如酬勞因而變少是不是又要兼差增加收入以維持家計？如原本是兼職，強制規範為僱庸，成了兩個僱主的勞工，將明顯增加兼職之業主的成本與責任，如民法第一八八條之連帶侵權損害賠償等責任，實務上又有幾個人願意當他的第二個老板？

讓勞動者只要願意努力工作就足以溫飽，並保障其工作安全，是政府不可推卸的責任。國家對於人民基本權的保護義務，並沒有因勞動者與業者間是僱庸或是承攬之法律關係而有所不同，這也是人民不可讓與的基本權利。

過度介入勞動市場，有時反而是政府迴避責任的老把戲，決策一有不慎，終究招來更大的民怨，一例一休殷鑑不遠。

https://www.google.com.tw/amp/s/udn.com/news/amp/story/120775/4103988

【拚命來賺錢｜外送員無奈人生】🛵🍱

今天淑華想從這兩張照片談起～～
第一張照片所隱含的不只是交通罰單的小問題，而是背後的無奈人生困境，為了多賺一點錢，拿生命來賺錢的勞安問題！

多數美食外送平台的外送員並不知道，他們騎車送餐時，如果發生車禍，機車投保的第三人責任險並❌不理賠❌

雖然目前有些保險公司不會針對「是否在營業中發生事故」做理賠依據，但在未來爭議事件多，保險公司仍然會堅持營業使用不理賠規定！

換句話說，外送員必須投保 #營業機車附加險 才能保障獲得車禍的賠償金，但是此險必須自行負擔，對於多數的外送員來說，要另外增加成本投保無疑是另一項沈重的負擔。也因此，外送員大多不願投保而去承擔極大的風險。

我認為，政府應該協助美食外送平台業者，為外送員打造更有保障的工作環境。
例如：強迫外送平台為外送員加保「營業機車附加險」；或，強迫外送平台確認與外送員的勞務契約合作關係並納管，讓外送員發生事故時，能更有賠償保障。

未來在立法院我能協助美食外送平台，能更兼顧服務品質與外送員基本的工作環境要求，別再讓外送員用生命賺錢。

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