首架民航、卡達航空班機9日載著100多位乘客，從喀布爾安全飛抵多哈哈馬德國際機場。

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一家之言：機場危機管理——疫情之下有所為

疫情導致航空客運需求驟減，客運航班大幅減少，世界各地機場都受到了不同程度的影響。面對疫情危機，機場要如何幫助旅客重拾信心，減少疫情傳播的風險，並規劃未來發展呢？

搶抓貨運發展機遇
今年1月~4月，儘管旅客輸送量幾乎跌至穀底，但由於醫療用品和防疫物資的運輸需求增加，一些機場的貨郵輸送量猛增。卡達多哈哈馬德國際機場，美國安大略國際機場、芝加哥羅克福德國際機場，以及俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃國際機場均在此列。

今年第一季度，多哈哈馬德國際機場的貨郵輸送量增長了4.7%。這在一定程度上歸功於卡達航空和哈馬德機場在疫情發生後搶抓貨運發展機遇，以滿足全球市場對普通貨物及醫療用品日益增長的需求。

卡達航空努力保持空中通道暢通，並通過其貨運部門卡達航空貨運公司滿足市場對進出口貨物的運輸需求。哈馬德機場5月初在一份聲明中表示：“在剛剛過去的4月，卡達航空與各國政府和非政府組織密切合作，通過定期航班和包機服務的形式向受疫情影響的國家和地區運輸了超過10萬噸醫療及救援物資，大約相當於1000架次滿載的波音777貨機的運量。”

據悉，卡達航空貨運公司執飛至多個國家的貨運包機，包括中國、印度、伊朗、法國等。4月底，該公司還創下了一天運營147班的新紀錄，包括78個貨運航班、69個“客改貨”航班，為深受疫情影響的國家和地區提供説明。其運送的物資包括對全球抗擊新冠肺炎疫情至關重要的緊急醫療物資和人道主義救援物資。

在美國，安大略國際機場聲稱，其在確保加州南部供應鏈不中斷方面發揮著關鍵作用。今年3月和4月，該機場的貨郵輸送量連續兩個月保持兩位數增長，分別增長22%、26%。“我們機場位於美國最重要供應鏈網路的心臟地帶，它在疫情發生後已經成為重要的網購生活用品轉運樞紐。”安大略機場首席執行官馬克·索普說。

疫情導致旅客需求大幅減少，全球多家航企將客機用作貨機，給機場帶來了新的業務量。比利時布魯塞爾機場報告稱，不包括集成商業務，其4月的貨運航班量增長了60%，5月甚至比去年同期增長了一倍。截至目前，該機場已經保障了來自20多家航企的200多個“客改貨”航班。此外，荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場今年5月的貨運航班量增加了1318班，同比增長108%。不過，客運航班減少導致腹艙運力減少，該機場的貨郵輸送量仍同比減少了22%。

技術助力無接觸出行
為有效遏制病毒傳播，如何利用技術在出行各環節減少人員接觸成為各機場的重要考量。運營挪威44座國有機場的Avinor公司正在實施端到端的無接觸出行計畫，以應對疫情的影響，並在夏季到來之際幫助旅客重拾出行信心。從挪威各機場出發的旅客無須接觸工作人員，也不用接觸服務設備，便可辦理值機手續、托運行李、通過安檢並登機。

據瞭解，挪威機場的旅客遠端辦理值機手續後，會在智慧手機上收到一個登機牌條碼。一旦到達航站樓，旅客在自助服務設備上掃描條碼，即可列印行李標籤，並自助托運行李。Avinor公司對自助行李托運裝置進行了重新設計，以實現無接觸式服務。

Avinor公司首席資訊官佈雷德·尼爾森表示，考慮到挪威獨特的地理位置，許多挪威市民都通過當地機場出行。在歐洲最繁忙的20條航線中，有好幾條都在挪威境內。“我們會根據挪威衛生當局的建議採取必要措施，將旅客暴露于新冠病毒的風險降至最低。我們相信，無接觸出行將很受旅客歡迎”。

無獨有偶。美國洛杉磯國際機場在2號航站樓旅客問詢處推出了虛擬助理試點計畫，允許旅客通過安裝在問詢處的免觸摸平板電腦系統與遠端的專業客服人員進行即時對話。“洛杉磯機場致力於成為提供安全、健康和清潔機場體驗的領導者，這包括盡可能創造一個無接觸的環境。我們利用創新技術，在保證旅客安全的同時，提供世界一流的服務，虛擬助理試點計畫只是其中之一。”洛杉磯機場首席執行官Erbacci說。

日本東京羽田機場將引入由WHILL公司開發的自動駕駛系統，以優化行動不便旅客的出行體驗，並遏制疫情傳播。到達羽田機場的行動不便旅客，可以使用自動駕駛服務前往3號~7號登機口。雖然此類試驗已經在全球11座機場進行，近400名旅客和機場工作人員已使用過類似服務，但應用此技術減少人員接觸和遏制疫情傳播尚屬首次。

值得一提的是，為提升安檢體驗並幫助旅客恢復信心，英國曼徹斯特機場集團將試行預約安檢時段服務。曼徹斯特機場鼓勵旅客在航班起飛前大約兩小時免費預約安檢時段（時長15分鐘）。在預約時段內到達機場的旅客可直接進入安檢專用通道，快速通過安檢。該服務還將使曼徹斯特機場更有效地管理通過安檢的旅客數量，並縮短旅客排隊時間。

優化基礎設施

當然，客運航班的減少還為機場進行例行維護、推進建設項目或完成機場建設的收尾工作等提供了契機。

阿姆斯特丹史基浦機場方面表示，儘管疫情影響了一些建設項目和維護工作的推進，但飛機起降架次和旅客輸送量的減少為其實施其他專案以提高航站樓、停機坪和跑道的運行效率騰出了時間與空間。這些專案包括升級3個停機位，在2020年5月完成對下客區路面的定期維護，增加航站樓內的安檢通道和新的CT掃描器。

奧地利維也納機場投資5億歐元的擴建工程也在持續推進。其2號航站樓正在重建，3號航站樓到2023年底將增大7萬平方米。維也納機場聯合首席執行官朱利安·雅格近日還在社交媒體上發文稱：“我們的機場為未來而建。在疫情結束後，航空業將重啟，我們正在各個層面上進行積極準備。2號航站樓的重建正在全面推進，將增加新的安檢點和休息室，為旅客提供更多便利。”

英國倫敦斯坦斯特德機場則抓住這段時間，將夜間跑道維修工作改在白天進行。該機場3048米長的跑道每隔10年~15年就要進行一次全面的重新鋪裝，但每年要在春季和秋季的週末夜間進行兩次定期大修，以儘量減少對航班運營的干擾。疫情導致航班量減少，使得該機場能在白天中的部分時段關閉跑道進行維修。

在大洋洲，澳大利亞布里斯班機場近日慶祝了新跑道的竣工。該機場首席執行官格特-賈恩·德·格拉夫表示，雖然跑道竣工對布里斯班機場來說是一件里程碑式的大事，但這只是機場發展新階段的開始。“我們有合適的基礎設施和相應的機制來幫助這座城市從疫情中復蘇，而布里斯班機場和這條新跑道將在其中起到重要作用”。

雖然現在可能還不需要，但土耳其伊斯坦布爾機場在今年6月啟用了第5條跑道，機場容量得以增長50%，其國際樞紐地位進一步鞏固。這還使得伊斯坦布爾機場成為土耳其第一座、歐洲第二座擁有3條獨立平行跑道的機場。

這座投資100多億美元新建的機場希望在疫情結束後航空業恢復正常時，能依託更好的基礎設施保障更多航班的日常運營。IGA機場運營公司首席執行官兼總經理卡德里·薩姆松盧表示：“對航空業來說，這是艱難的一年。但我們希望利用這段時間，優化伊斯坦布爾機場的旅客出行體驗。在航空業復蘇時，我們的新跑道將非常有用。”

新聞來源：中國民航網

全球眼：卡達航空優化機組人員及乘客機上防控措施

中國民航網訊：卡達航空公司（以下簡稱“卡達航空”）近期針對疫情防控要求，優化了客艙機組人員及乘客的機上防控措施，進一步保障航班運營安全。卡達航空現已要求客艙乘務員在機上工作期間穿戴個人防護裝備（PPE）防護服，同時對機上服務流程進行部分調整，以減少機組人員和乘客之間的直接接觸。目前，卡達航空的機組人員已執行此防控方案長達數周，包括在執行航班時佩戴手套、口罩等個人防護用品。

卡達航空現已要求客艙乘務員在執勤時，基於佩戴護目鏡、手套和口罩的基礎上，於制服外額外穿戴防護服，強化機上衛生安全管理，進一步提升乘客的信心。此外，卡達航空將自2020年5月25日（週一）起要求所有乘客在飛行期間佩戴口罩，並推薦乘客自行攜帶個人防護用品以確保航程中的健康與舒適。

卡達航空還根據健康和安全規定對現有客艙服務流程進行了部分調整，商務艙的餐飲服務將採用“一盤端”模式，取消擺桌服務，金屬餐具也將替換成一次性餐具包，以減少機組和乘客的接觸風險。經濟艙的餐飲服務流程則保持不變，餐食和餐具皆採用獨立密封包裝。卡達航空還在機上廚房區域放置大瓶消毒洗手液以供乘務員和乘客使用。為遵循保持社交距離的規定，目前機上所有公共區域已暫時關閉。

搭乘商務艙的乘客還可以享受Qsuite空中套房無以倫比的私密性，包括可調節的隱藏面板和可閉合的門，打造私人專屬空間。希望減少與乘務員之間互動的乘客，還可通過調節“免打擾”（DND）指示燈，享受更多空中私人時光。

卡達航空集團首席執行官阿克巴爾·阿爾·貝克爾 (Akbar Al Baker)先生表示：“卡達航空在近期推出了一系列機上防控措施，在竭力阻斷空中疫情傳播的同時，更好地確保機組人員和乘客在飛行期間的健康與舒適。作為一家航空公司，我們採取了業內最高級別的衛生標準，在疫情期間全力運輸乘客安全回家，承諾將安全視為重中之重。當前，卡達航空運營著全球規模最大的國際航線網路，提供飛往世界30多個目的地的航班，並計畫在未來幾個月內繼續擴大航線網路的覆蓋，推出上述機上防控措施將更好地説明我們實現這一目標。”

目前，卡達航空已按照疫情防控要求採取了最嚴苛的衛生作業標準，包括對飛機進行定期清潔、消毒等措施，並使用國際航空運輸協會（IATA）及世界衛生組織（WHO）建議的有效航空器消毒產品，以及對機組成員進行體溫檢測。作為卡達航空的樞紐機場，多哈哈馬德國際機場（HIA）還投資部署了消毒防疫機器人，此類移動設備可自主發射短波紫外線(UV-C)，有效消除大多數傳染性微生物。

卡達航空機隊的所有飛機都裝有先進的HEPA高效空氣篩檢程式（High Efficiency Particulate Air Filter），可有效阻擋迴圈空氣中99.97%的病毒和細菌污染顆粒，從而維持客艙空氣的新鮮與清潔，為乘客在飛行途中提供有效防護。為了營造安全舒適的出行環境，卡達航空已對包括織物和毛毯在內的機供用品採取高溫清洗、乾燥和壓制作業流程，確保高溫殺菌的效果；機上耳機則在航後回收並拆取外部海綿套後，進行無死角嚴格清潔。同時，一線工作人員均在作業時佩戴一次性衛生手套，客艙用品均在安全衛生的環境下被密封在單獨的包裝中，供乘客在機上使用。

卡達航空配餐公司已針對機上餐具和服務用品採取嚴格洗滌流程，使用符合殺死病原菌標準的高溫軟化淨水和清潔劑進行沖洗。

卡達航空的客艙乘務員還接受了疫情防控的相關培訓，最大程度減少感染和病毒傳播風險；乘務員在航前、航後均須接受體溫檢測，若同航班的機組或乘客出現疑似症狀或確診病例，全組人員則須接受醫學隔離觀察和核酸檢測。

此外，卡達航空還優化了客艙機組資源排班管理，在中短程航線上配備兩套機組，其中一套機組執行去程航班，另外一套機組執行回程航班。針對遠端航線，機組成員在駐外期間須盡可能停留在酒店房間內，減少不必要的外出和人員接觸，並只能在當地使用卡達航空批准的交通工具，以確保駐外期間的健康與安全。

卡達航空還鼓勵乘客盡可能保持社交距離，特別是在載客量較少的航班上。在登機階段，乘客需保持一定距離以便安排分散就座。此外，卡達航空還推薦乘客遵循世界衛生組織（WHO）針對衛生習慣的建議，例如定期洗手、避免觸摸臉部等。

自二月中旬以來，卡達航空已經通過執行定期航班、新增包機、新增經停點等方式，説明超過100萬名乘客回家團聚。

卡達航空是一家屢獲殊榮的航空公司，在2019年世界航空大獎評選中，被國際航空運輸評級機構Skytrax評為“年度最佳航空公司”。在此次Skytrax的評選中，卡達航空還憑藉其專利產品Qsuite空中套房贏得了“全球最佳商務艙”和“全球最佳商務艙座椅”獎項 。此外，卡達航空還被頒發了“中東最佳航空公司”稱號。卡達航空是史上首家五次獲得“年度最佳航空公司”這一航空屆最高榮譽的航空公司。

哈馬德國際機場（HIA）在2020年世界機場大獎評選中，從全球550個機場中脫穎而出，被國際航空運輸評級機構Skytrax評為“全球最佳機場第三名”，較2019年的排名前進一名。自2014年投入運營起，哈馬德國際機場在“全球最佳機場”排名中的位置一直穩步提升。此外，該機場還連續六年獲得“中東最佳機場”、連續五年獲得“中東最佳機場員工服務”獎項。自2017年起，哈馬德國際機場已連續蟬聯Skytrax五星級機場殊榮。

新聞來源：中國民航網