有一陣子流行「選擇困難症」

但我相信

「沒選擇困難症」正悄悄來襲

意思是，沒得選擇的日子煎熬

最後成了種毛病

尤其更多人活在網路裡，重複的事略顯單調，彷彿活的不精彩

而真的夢幻逸品太遠

遙不可及

譬如好房，好男人，好緣分

乾脆買雙好鞋吧，負擔小

多件潮服吧，反正沒差那幾千

植栽易照顧，變成蒐集

日子餘裕了，一台代步車無聊

重機好像有點帥，露營車可以打發假日，跑車怎麼能少？統統來

貸款將盡，趁青春再拼一間郊區小屋，看山看水看日落

人脈廣了，咖啡喝出心得，酒錢沒省到

開家小店似乎是個好點子⋯⋯

老闆夢總缺一個

似乎多種選擇才是人生王道

但老屁股有時需要休息

我猜到最後

日常就會把你逼回原形

單身沒小孩日子越過越簡單

與其每天千百選擇，不若好友ㄧ頓

結婚的，家丁興旺，柴米油鹽大小活動不斷，歲月靜好片刻最美

於是鞋子過期一踩便碎，車子沒電，盆栽死的比買的快，郊區小屋颱風一來成噩夢，忽然走鐘的員工比喪鐘可怕

最後方領悟，只有不帶感情的事才不需要親密，對談或關心

越冷血的增值性越高

像張曉剛像台積電

或某塊從沒賦予什麼生命的雜草地

常常無心插柳，枝繁葉茂

我們疲於招架反而是最初

「不選擇困難」

因為那些始於熱情與衝動

結局成了必須抽空探望的加班

入荷的每個決定都變情非得已的責任，否則便覺浪費

說這麼多

原因是我被提醒哈雷再不騎會換上他此生第五顆電池，趁初晴，胡亂在快速道路瞎晃，好好兜風像在幫他復健

下午想問一間市區當初是1/3費用的房子，聽到價格時深怕表情被看穿，穩定地如同股票賺了幾個億。

最後用張曉剛的畫

獻給嫌空虛屁股癢的朋友，很多事，只要是帶著興奮而至的。就得傷神。

一個選擇到底，也是帶種的美感

這張似遺照的藝術品，畫廊朋友極力推薦，我嫌晦氣，當時跟奈良美智價格差不多，現在要買後面多個零.....

真是品味拙劣到每次都想在畫展自賞耳光

還是我兼差ubereats好了？

至少騎車有個方向

二戰前的日本機車，

1920年代，哈雷機車大量銷售至日本，並在日本設立公司，代理、銷售點、運輸，已經形成網路，哈雷也成為官方指定警用機車。

但是，1922年，村田鐵工所集結友野鐵工所及山田輪盛館，在勝精伯爵資助下，模仿哈雷機車，推出性能很差的 J系列，1923年，村田另外成立了“目黑製作所”。

1929年世界經濟恐慌，哈雷機車日本的進口價格暴漲二倍，於是日本地區負責人 Alfred Childs 提議直接在日本本土生產哈雷機車。

當時哈雷機車的代理商為三共製藥旗下的興東貿易，公司派代表赴美洽談 VL的授權生產許可。

哈雷總公司雖然疑慮，但公司也面臨破產邊緣，仍然利用日本資金，將生產設備、設計圖、技師送到東京品川工廠。

1933年，開始產製哈雷機車，初期還有很多零件需要從美國進口。1935年，品川工廠開始生產整車。

1936年，三共(Sankyo)製藥為機車公開募名，最後決定採用慶應大學學生的取名，叫做 陸王(Rikuo)機車，並將工廠定名為“陸王內燃機”。

1937年，日本備戰，哈雷被迫將日本哈雷公司出售。

二戰期間，陸王生產95/97式側輪驅動軍用機車。

1945年，戰後生產再開，但是大排氣量機車的市場嚴重萎縮，三共製藥決定出脫陸王內燃機以減少虧損，1949年昭和飛行機資本進入。

1953年，陸王內燃機模仿BMW 推出350cc單缸摩托車，以因應市場需求，但無法挽救下滑的公司營收。

1959年，陸王內燃機無法處理勞資糾紛，最後一台陸王走下了生產線。