這應該是第三天的早上帶小實在社區裡面散步，前兩次都考量疫情，為了不要遇見人，故意出門往山坳下走，而今天特別早，早到太陽都還沒升起，想說這時候也不會有人在外面走，就往教會的方向走去。 . 一路風景果然不同，太陽剛升起的時候，光背打光在樹葉上，透出的綠帶著輕透翠綠，凌晨的風帶著冷意，穿過屋子屋子之間，穿過我跟小實的身上，往上吹去搖著整片的樹林，整片樹林被風牽起手來搖擺，像一起在slow dance，「小實，這是風」我說。才說完，松鼠快步踩在電線上發出沙沙聲，小實被嚇到抬頭看了松鼠屁股搖呀搖快跑離去。 . 我是讓小實坐在椅凳腰墊朝向面外，我單手扶住她的腰，我看不到她的表情，但由她時而往下大力把背帶抓出聲響，時而雙腳往前踢出收回同時將椅凳踢出咚咚、咚咚聲音，散發出自在的氣氛（？），情緒的部分是由我由她的後腦勺去猜想的，她應該喜歡散步吧（？） . 到了教會抱她坐上磨石子的欄杆，粗粗的質感能感受到她很不習慣，腳趾跟手都抓緊了，引導她的手去摸長長刺刺的松針，她有點模不著，我將整片松針往下拉，發現幾顆長長美麗的松果。 . 離開教會馬上遇到常在教會混的橘貓，上次遇見牠是在教會旁的屋頂上遠遠的，這次牠離我們很近站在原地動也不動，看著我跟小實走過去，臉上寫著「這麼早怎麼會有人？」的表情，我說「小實，是橘貓耶，跟敬耘阿姨的奶油一樣喔！」那天奶油很親近的走過來小實身邊，聞了小實的腳，小實竟然用尖叫吼了奶油，奶油整個嚇到躲回房間，那個瞬間我跟敬耘趕緊個別安撫自己的孩子。小實沒有同年紀的朋友，但想讓她知道其實貓跟大樹都是朋友。 . 我們隨手撿了兩朵小小黃花，說要送給還在賴床的媽媽，一隻大蝴蝶停在我手上嚇到我，掉了一朵，但也沒關係，手上這朵就是最美的那朵，我們一起散步回家。回程小實將頭枕在我的手臂上睡著了，我們兩個就這樣慢慢晃到家。

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《給台鐵人的一封信》 前年的小年夜，我與許多台鐵第一線執勤的同仁，擠在七堵調車場狹窄的辦公室裡共進晚餐，慰勞大家春節留守的辛勞。我記得那天外頭濕濕冷冷的，但當時每一對交會的眼神，以及你們炯炯有神的雙眼，我到現在都還感受得到溫暖。 那時的台鐵，才剛經歷一場嚴重的挫折，我記得你們講話總是很害羞，對這位「新來的交通部長」看似有期待、但想必也有疑問和觀望。而我則在心中提醒自己，應該背負起改革台鐵責任的，是我、是政府、是整個台灣社會，而不單是辛勤付出的台鐵同仁。 這些日子以來，多虧了許多台鐵同仁的努力，我們一起爭取到生活津貼、員工待遇與薪資結構合理化的改善，並展開全國軌道安全大巡檢、邊坡防護加強、改善準點率及行車事故等；我們也在歷經一年的爭取，終於從今年初展開列控4.0的改善計畫。 然而，短短三年之間，台鐵發生了兩次嚴重的事故，悲劇過大，不只家屬親友心碎，社會的悲痛很深，每一位乘客和國人的無助與憂慮更是沈重。 有人怪台鐵、罵台鐵。但我知道，在這麼辛苦的努力下，發生這樣的悲劇、甚至痛失最優秀的夥伴，對每一位台鐵人來說，何嘗不是難以承受的傷痛。傷痛之後，必須痛定思痛。台鐵的改革已經展開，但從事故率來看，改革顯然不夠好、不夠快。這些責任，本應由我承擔。 台鐵有很多默默工作的夥伴，是台鐵最寶貴的資產，值得被善待。在改革的路上，必須傾聽基層的心聲，由下而上。我也認同，在組織改造之前，要先改革；而這次的改革，當然也必須包括交通部在內率先以身作則。 我從小在艋舺車頭旁長大，還曾住在緊鄰中華路軌道旁的木造房子閣樓上，每個夜裡和清晨，在火車呼嘯而過的咚咚聲中睡著和醒來。孩提時代的我，跟許多人一樣，都曾把帥氣的列車長和台鐵服務人員視為偶像。長大後，入伍、就業、返鄉等人生轉折的關鍵時刻，多少分離與重逢，也都曾在台鐵的車站或月台上留下歲月的印記。 數十年來，台鐵溫柔地陪伴台灣走過多少風雨；如今它年紀大了，需要重獲新生，給它最大的支持和勇氣，是你我共同的使命。 我在善後工作告一段落後，堅持辭去交通部長的職務，除了是為了希望對社會、也對自己的良心負責，更盼能喚起各界和政府對台鐵投入更大的支持並加速改革，以告慰逝者、撫平傷者，伴隨台灣人民一起走出災難事故的陰影，並且確保不再發生這樣的悲劇。 但請各位放心，未來在改革的路上，不會讓你們孤軍奮戰，我會繼續努力，與你們作伴。 佳龍 敬上