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[爆卦]和運租車券使用方式是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 和運租車券使用方式產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過112萬的網紅文茜的世界周報 Sisy's World News，也在其Facebook貼文中提到， 《Forbes》1/12 * 【蘋果公司發起澳洲火災募捐活動：美國、澳洲蘋果官網上線募捐界面】近日，蘋果公司與紅十字會合作發起了一項募捐運動以幫助澳洲戰勝森林大火，美國、澳洲官網已上線募捐界面。客戶可使用手機付款方式通過iTunes和App Store進行紅十字會捐款，蘋果不收取任何傭金或手續費。...

　同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅Eliza Ang，也在其Youtube影片中提到，*未經本人同意授權，請勿任意下載搬運轉載影片(直接分享此影片連結可以唷☺) 拍攝時間:2021/7/13 來到荷蘭發現這裡完全大解封(解放) 看來很多地方都已經打算與病毒共存了， 是說烏特勒支我們很愛到又多住了一個晚上， 已經打算下次要再來這露營了住一個月🙃 第一集：疫情後第一次開車跨國旅行住飯...

「和運租車券使用方式」的推薦目錄
  • 文茜的世界周報 Sisy's World News

    和運租車券使用方式 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答

    2020-01-12 12:40:54
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    《Forbes》1/12

    * 【蘋果公司發起澳洲火災募捐活動：美國、澳洲蘋果官網上線募捐界面】近日，蘋果公司與紅十字會合作發起了一項募捐運動以幫助澳洲戰勝森林大火，美國、澳洲官網已上線募捐界面。客戶可使用手機付款方式通過iTunes和App Store進行紅十字會捐款，蘋果不收取任何傭金或手續費。

    * 【探訪澳動物救助中心：瞎眼小袋鼠被迫安樂死，人類帶動物孤兒緊急撤離】媒體記者探訪位於澳洲山火重災區袋鼠島的動物救助中心，這裡遍地是被燒傷的小動物，畫面極其揪心。一隻小袋鼠被火燒瞎了眼睛，不得不被實行安樂死。這個臨時中心位於山火的蔓延路線上，12個小時內也將被大火吞沒，工作人員不得不帶著失去雙親的動物孤兒緊急撤離。此前，專家統計稱已有超過10億動物在此次山火中喪生。

    * 【達沃斯論壇開幕前 環保少女要求停止投資化石燃料】達沃斯經濟論壇開幕前，瑞典環保少女格里塔（桑伯格）在一份公開信中要求「所有公司、銀行、機構和政府的與會者，立即停止在化石燃料勘探和開採方面的所有投資，立即停止所有化石燃料補貼，並立即徹底放棄化石燃料」，而且要求這些事「現在就完成」。

    格里塔也表示氣候抗議者們知道世界很複雜，「但是氣候危機也很複雜，而且是緊急狀態」。

    * 【法國政府宣佈放棄64歲退休基準年齡 作出退休制度改革最大讓步 】法國當地時間11日下午，法國政府總理愛德華·菲利普突然宣佈，政府準備放棄64歲的退休基準年齡。這是法國政府自宣佈退休制度改革草案以來作出的最大讓步。法國總理愛德華·菲利普當天公佈了一封給參與退休制度改革談判的工會組織的一封信。他在信中表示，政府準備放棄在2027年將64歲作為基準年齡，也就是拿到滿額退休金的最低年齡這一內容。

    * 【梅根重返娛樂業？梅根將為迪士尼配音換取慈善捐款！英國王室將召開緊急會議#】據The Sunday Times：梅根與迪士尼簽協議，梅根將為迪士尼配音換取對動物保護慈善團體的捐款。6個月前，哈里王子曾向迪士尼董事長推薦梅根。英國王室1月13日將召開緊急會議，討論哈里夫婦提出的退出王室高級成員問題。

    * 【馬斯克：特斯拉完全自動駕駛功能「很快」上線】特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在Twitter上表示，該功能將「很快」推出。馬斯克表示，「完全自動駕駛」功能非常寶貴，它將為特斯拉增加數萬美元的價值，並使該汽車能夠通過Telsa網絡出租車服務為車主賺錢。不過，這裡的「很快」依然沒有明確的上市時間。 ​​​

    * 【一個多世紀過去，人類正常體溫已低於37度】史丹福大學研究團隊1月7日發表於生命科學期刊《eLIFE》的研究指出，過去一個多世紀，正常狀態下的人類體溫越來越低。與19世紀的男性相比，現代男性的平均體溫是36.6°C，相比19世紀初時的37.16℃下降了0.58°C；現代女性體溫則下降了0.32°C。研究人員推測，原因可能是人類代謝率下降及發炎症降低。

    * 【Forbes選出CES 2020最酷的5個旅行神器】在很多情況下，消費科技似乎已經越線了——旅行和旅遊業也不例外。藍籌股旅遊高管自己也承認，他們正在利用消費者數據和技術來提升利潤，實現更高的利潤率。Carnival Corp首席體驗及創新官說：「如果每位客人被連接起來，你就能做到供需平衡。最大化這個價值是我們的責任。如果你消除了銷售點的摩擦，你就可以增加（旅行）體驗的消費。」所以以下是CES 2020最酷的5個旅行神器……（作者Jennifer Leigh Parker是福布斯撰稿人，表達的觀點僅代表個人）詳情：http://t.cn/AisgWoQ3

    * 【先鋒集團首席經濟學家：美股估值與經濟現實嚴重脫節】先鋒集團首席經濟學家約瑟夫-戴維斯認為，今年美股有很大的概率出現回調，原因是股票估值與經濟現實嚴重脫節。「我仍然認為，未來幾年股票的表現將好於債券，但我們必須有合理的預期。我認為，我們將繼續看到股票價格與基本面脫節，這就是我們應該為股市下跌風險做好準備的原因。」

    * 【20年跟蹤11萬人！研究稱健康生活方式延壽十年】英國醫學雜誌研究表明，健康的生活方式人們可以在沒有癌症、心臟病和2型糖尿病的情況下延長壽命，此項研究跟蹤調查了111000人超過20年，50歲女性預計延長壽命10年，男性7年。那什麼是健康生活方式？ 1）不吸煙。2）均衡飲食。3）每日運動30分鐘以上。4）控制體脂肪。5）喝酒少量

    * Apple新春短片《女兒》完整版出爐。

    西奧多·梅爾菲執導，勞倫斯·謝爾擔任攝影執導，周迅主演，在重慶取景

    影片全程使用iPhone 11 Pro拍攝。https://m.youtube.com/watch?v=jWOHI83vXmM

    * 【老齡預警！日本因人手不足破產企業創新高：沒人工作，沒有人人接班】日本2019年因人手不足而負債並依法辦理破產手續的企業達426家，這是自2013年統計以來最多的一年。其中因為公司代表及董事去世、住院、退休等原因造成的「接班人難」有270家，佔六成。而服務業和建築業人手不足情況最為嚴重。專家指出，這是出生率下降和人口老齡化所帶來的挑戰。

    * 藝術家改造蘋果EarPods成亂麻狀時尚耳墜：自從蘋果推出AirPods無線耳機後這款耳機的銷量便一路攀升。不過這也導致蘋果的另一款有線耳機受到冷落。不過藝術家Aleia Murawski和Samuel Coeland卻找到了EarPods耳機的另一個作用——改造成具有風格的時尚耳墜。

  • 林建甫

    和運租車券使用方式 在 林建甫 Facebook 的最佳解答

    2018-04-17 11:00:53
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    學者觀點－區塊鏈技術方興未艾
    2018年04月17日 04:10 工商時報 林建甫

    近日比特幣又曾跌到7000美元以下。近年來加密貨幣的暴漲暴跌成為眾矢之的，各國金融監管機構口徑一致嚴加看管。但其背後的技術區塊鏈不僅沒受到相應的限制，反而得到更多的支持及讚許，前景不亞於人工智慧（AI）、物聯網（IoT）等技術。

    為何各界對於區塊鏈評價如此之高？以比特幣為例子，與傳統透過平台交易的思維不同，區塊鏈有很多的節點（nodes），每一個節點在相同時間都有擁有相同的帳本資訊，因此不需要一個平台做為交易中心或媒介。當要交易時，交易人向所有節點宣告交易內容，透過「數位簽章」（Digital signature）、「公開金鑰加密」（Public key encryption）及「工作量證明」（Proof of Work, PoW）進行認可。一旦交易被認可，將在原有資料下面新增一個區塊，而所有區塊串連起來就是區塊鏈，也是每個節點同時擁有所有的帳本資訊。因為相互串連的各個區塊都是相關的，因此駭客想要竄改資料，就要整個區塊鏈全部改寫，那是不可能，因此這種不能竄改，不可逆的特性對資料的安全性有莫大的保障。

    再者，「智慧合約」（smart contract）的運作更讓區塊鏈如虎添翼。當議定的條件滿足時，系統會自動往前走，例如支付、移轉貨幣或其他資產。例如，智慧合約會在貨品運送完成後，不再需要其他驗證手續，立刻把貨款支付給供應商。在串流影音平台中，創作者可以跳過經紀人或製作公司，在影音內容播放的當下，馬上收到按比例分配的報酬。因此這類自動執行合約的方式，在數位權利管理、創投募資、銀行業務、樂透彩券、租屋、租車、保險等領域已經大放異彩。

    另外，區塊鏈在醫療領域也已經開始廣泛的應用。過去大多數個人醫療紀錄掌握在醫院手上。現在可將醫療紀錄儲存於區塊鏈中，一方面資料真正的掌握者是患者自己，另一方面區塊鏈技術也有助於保護患者隱私。尤其是醫療生態圈架構在區塊鏈及智慧合約上，影響個人保健及保險體系，例如使用醫療行動裝置紀錄、上健身房運動就從（健康）保險退費，與醫院及健康中心連線，對特定運動用品、健康食物、藥局等購買的折扣，整個串連起來就形成現代的醫療生態圈。

    最近還有一國際轟動的應用是新加坡新創易電樂（Electrify）公司，以區塊鏈加上智慧合約技術為基礎，建立價格公開透明的零售電力資訊平台。用電戶可經由該平台比較各家小型電力生產者的價格，再以電子支付、虛擬貨幣購買電力。而同時易電樂也建立協同（Synergy）平台，提供住宅能源供應者、小型企業和太陽能、風力發電等綠能廠商能源交易P2P平台。易電樂表示這樣的設計（區塊鏈、智慧合約、加密貨幣的模式）大約比傳統電力零售廠商少了30％的成本，包括中間商費用、買賣雙方溝通成本及信用風險、交易驗證、契約執行、財務結算等花費。

    然而，針對區塊鏈規模化也產生的越多人使用、交易量越大，交易速度會更慢、手續費更高的大問題，目前正在尋求突破。例如：以發展物聯網貨幣為旨的加密貨幣IOTA，該研發團隊放棄「鏈」，採行有向無環圖（DAG；Directed Acyclic Graph）、非線性的去中心化網路的技術，姑且譯作「纏結」（Tangle）來存放交易資訊。同時「纏結」簡化交易驗證程序，加上不需支付交易手續費誘因，讓「纏結」幾乎可以即時完成每筆交易。其特性更是符合小額支付系統的需求，成功讓區塊鏈技術往前邁進一大步。

    綜合上述，當前正是區塊鏈技術突飛猛進的年代，正是我們切入的最好時機。除了發展區塊鏈，思考區塊鏈在各個領域的發展也是很好的方向。當前台灣經濟陷入瓶頸，電子支付發展已經相對落後。但台灣有很強的軟實力，只要努力去做，我們可以後發先至。抓住趨勢，台灣可以在財務科技執世界的牛耳。

    (工商時報)

  • Terry&Friends程天縱與朋友們

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    2017-01-29 16:33:39
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    今天早上在中國時報看到了一則報導，說的是共享單車在大陸當道。我最近也正在注意這個事情，因此和大家分享一下我的看法。

    去年12月22月我從深圳返回台北。在這之前，深圳就一如既往，沒有什麼大的改變。在街上唯一看得到的租用單車，就是由政府提供的，類似台北的Ubike，設置有固定的停車和和上鎖的裝置。停車場旁邊有一個繳費計費的設備。

    這種政府經營的租用單車使用率不高，主要原因是要從定點到定點，停車點也不是很普及，對使用者不是很方便。

    今年1月6日我再次回到深圳，突然發現滿街到處都是色彩繽紛的共享單車，分屬不同的公司品牌。這些單車隨處亂停，舉凡公車站，地鐵出入口，辦公樓，甚至於風景區和一些住宅區旁的街道都成了停車場，隨手一停，使用者就離開了。

    對於使用者來說，非常的方便，隨手一掃單車上的二維條碼，就可以取用。可以騎去任何地方，到達了以後隨處一停，就可以離開了。收費是依照使用時間來計費，由於競爭激烈，所以價格非常便宜。

    有些熱門的地點，也可以看到單車擺放的整整齊齊的，顯然是有人在維修照顧和整理。

    令我吃驚的是，我離開才短短的半個月，這些不計其數的單車就已經在深圳的大街小巷都出現了。對使用者來說，又便宜又方便，但是對於市容來講，就是一種破壞。

    大陸的城管是非常有名的，對於隨處擺設的攤販取締不遺餘力，甚至暴力相向，給老百姓留下了非常壞的印象。但是城管似乎對這些隨處亂停的單車，視而不見。

    對於這個幾乎是一夜之間出現的共享單車，我有兩點看法。

    一是，這個現象證明了，在大陸只要是政府沒有說不能做的事，都可以做，只要不牽涉到政治和意識形態。在台灣正好相反，只要是政府沒有說可以做的事情，都不能做。

    二是，政府存在的價值究竟是，為人民服務，為企業提供發展的平台？還是管理人民，管控企業的經營範圍？

    政策改變永遠跟不上科技進步的角度，因此政府嘗試著去管控企業的經營活動，只會扼止科技的發展。因為科技的進步，帶了新的經營模式，這些都是政府沒有辦法理解，法律沒有規範的。

    這些新的高科技經營模式，會帶來一些副作用，就好像共用單車，在沒有管理法令出來之前勢必會破壞市容。但是，卻解決了市民在交通上最後一哩路的問題。

    中國有句話說的是，風水輪流轉。西方也有一句類似的話，叫做鐘擺效應：當鐘擺盪到最高點時就會往反方向擺，周而復始。

    以往崇尚社會主義計劃經濟的中國大陸，現在是資本主義當道，努力發展經濟，實現中國夢。以往崇尚資本主義市場經濟的台灣，現在是努力追求民主，實現公平正義和分配平均，反而越來越像社會主義。

    歷史的反覆，對於小老百姓來說，我們只能做個無助的旁觀者。

    以下是今天中國時報的報導：

    2輪打4輪 共享單車 大陸當道

    隨著「互聯網+」產業興起，大陸交通領域共享經濟的發展起步於2010年，易到用車、滴滴打車、快的打車、Uber等平台相繼成立；從2016年下半年開始，這股風潮從4輪吹向2輪，「共享單車」概念切入市場，號稱可為民眾解決「最後一公里路」的出行需求。

    　來自廣州的朱雯，2008年剛到北京唸書時，地鐵路線只有4條，只要不出站，不論路程遠近、換乘幾次，票價一律2元（人民幣，以下同）；公車更便宜，刷卡只要0.4元。

    　人大畢業，進入外商公司成為小白領後，這幾年，滴滴等叫車APP非常流行，相較於一般的出租車，由於給乘客大量的優惠補貼，朱雯成為忠實客戶。從海澱區世紀城的家，打車到東單上班，一般出租車費用大約在50多元，趙婧搭滴滴快車只要38元。

    　叫車APP 曾為風潮

    　根據北京白天出租車里程費用，起步價3公里內13元、3-15公里為每公里2.3元、15公里以上每公里3.45元。「滴滴快車」在北京每公里1.5元的價格，大大低於市場上普通出租車的營運價格。

    　各種叫車軟體為了爭奪市占率，有的不惜血本，祭出首乘50元內免費，充100元送100元；有的新註冊會員給予70元的優惠券大禮包；有的起步價甚至低到0元，朱雯也樂得下載各種叫車APP以省下荷包。

    　但好景不常，去年8月，滴滴買下Uber（優步中國），滴滴在市場上一家獨大，大幅取消車資補貼，朱雯放棄了叫車的念頭。但她同時發現，北京街頭多出不少橙色自行車：「摩拜單車」，同樣採用「共享經濟」概念。她交了299元押金，開始了單車通勤人生。

    　單車盡出 諸侯爭霸

    　短短幾個月時間，大陸的「共享單車」市場形成諸侯爭霸的格局；橙色摩拜單車、藍色小鳴單車、綠色優拜單車，黃色的ofo，各種色彩亮麗的共享單車出現在大陸各大城市，且競爭愈演愈烈：快兔預計2017年完成100萬輛的投放；優拜宣稱未來1年內投放280萬輛車；小鳴單車預計2017年投放400萬輛。

    　據「2016年中國單車租賃市場分析報告」稱，當年大陸單車租賃市場規模達0.54億元，用戶達425.16萬人，預計2019年市場規模將上升至1.63億元，用戶將達1026.15萬人。

    　在城市管理中，單車屬於綠色環保的交通方式，可以解決從地鐵站到公司或住家「最後一公里路」的需求。在打車APP競爭結束之後，更多的「共享單車」企業將持續投入市場，並向越來越多的城市延伸。

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