造車成本受到晶片短缺、航運塞港影響不斷墊高，新車恐怕要漲價了‼️💦 業界人士指出，過去車廠多認為「缺晶片」是短期現象，但現在看來恐怕不樂觀。而和泰汽車總經理蘇純興最新就表示，現在日本原廠確定已經「撐不住」了，已要求評估漲價，可能無法依往例等到新年度車款推出。因此雖然車市需求熱絡，但德國汽車零件商海拉的最新報告就認為，今明兩年全球汽車產量，應該還較7月的預估短少1千萬輛。

＃汽車 ＃買車 ＃車市 ＃漲價 ＃海運 ＃物流 ＃和泰汽車 ＃國際財經 ＃車用晶片 ＃財經 ＃新聞 ＃非凡新聞 ＃ustvnews ＃news

9/30 #開盤 #重點
📍「非凡股市最前線」直播點這：https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/

#女股神伍德 #特斯拉
美債殖利率飆升，科技股承壓，女股神伍德旗下的方舟投資最新傳出，周二拋售超過34萬股特斯拉股票，一天套現2.7億美元、約74億台幣，這是方舟投資本月第8度賣出特斯拉股票，也是減持規模最大的一次。
👉https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210930A001014

#費城聯準銀行 #縮減購債
美國債務違約風險大增，費城聯準銀行總裁哈克最新警告，若國會遲遲沒有達成共識，短期內恐怕將對經濟造成負面影響，並嚴重打擊經濟成長。哈克也表示，聯準會很快就會緩慢、有序的啟動縮減購債，他支持從11月底開始，預計最快聯準會將在2022年底首次升息。
👉https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210930A001012

#零股交易 #台積電
台股昨天大跌325點、失守萬七大關，外資大賣355億元，但零股市場交投熱度卻爆表，出現「小戶大跌大買」景象，其中，台積電零股成交大增近10倍，與元大台灣50、聯電等同為吸金焦點。

#光學鏡頭 #大立光 #法說會
光學鏡頭龍頭廠大立光將在10/7舉行線上法說會，除了公布第3季財報，也將釋出第4季及明年的展望，市場聚焦蘋果新機效益、手機鏡頭規格升級進展及車用鏡頭布局等。

#汽車漲價 #和泰車
造車成本太高，新車要漲價了！龍頭車廠和泰車總經理蘇純興表示，由於汽車製造成本大幅攀升，物流、人員、晶片、各種材料成本超出車廠忍耐力，日本豐田已要求評估漲價，恐等不到新年度車款推出就要漲價。

#台股 #股市 #開盤重點 #非凡新聞 #ustvnews

[狂人新聞台] TOYOTA COROLLA ALTIS & COROLLA CROSS ‘22年式升級標配TSS2.0智動駕駛輔助系統 智能安全再進化

＃小編：同級唯一標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統＆升級大屏幕TOYOTA Drive+Connect 。

COROLLA ALTIS自2001年國產化以來，已蟬聯20年台灣汽車市場國產單一車種銷售冠軍！COROLLA 車系另一款魅力車型 COROLLA CROSS自去年上市以來，銷售成績亮眼，穩坐台灣SUV銷售冠軍寶座。TOYOTA總代理和泰汽車於9月10日發表全新2022年式COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS，升級標配Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，領導國產車市場安全科技再進化！

COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS全車系升級標配TSS 2.0 智動駕駛輔助系統 (Toyota Safety Sense 2.0；包含PCS 預警式防護系統、ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA 車道巡跡輔助系統，以及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)，以及7SRS氣囊、ACA主動過彎輔助系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統等，最高搭載33項主被動安全防護系統，全方位守護駕駛及乘客的行車安全。

以TNGA新世代造車工藝打造的COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS，搭配「高剛性車體」與「高性能懸吊」並以「低重心設計」，有著平穩舒適的駕馭體驗，搭配寬廣的水平式儀錶台設計，極小化盲區、開闊駕駛視野，與升級至9吋大屏幕的TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統，讓駕駛能在舒適寬敞的座艙內享受絕佳的駕駛體驗。全新COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS即日起在TOYOTA營業所正式展售，均有汽油與HYBRID兩種動力可供選擇。

#TOYOTA ＃COROLLA ＃ALTIS ＃COROLLA ＃CROSS

＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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*22:12 Odyssey稅金加總為17,410
新在哪裡?
●外觀、內裝悉數重新設計。
●規劃兩個等級：旗艦版(舊款XLE)及鉑金版(舊款Limited)。
●採用 TNGA-K 平台打造，於美國進行設計與製造。後懸吊採用非獨立式設計。
●標配四區S-Flow恆溫空調、足踢感應電動滑門/尾門及1,500瓦電源供應器(附雙 AC120V 插座)；鉑金版配備更為豐富。全新搭載20吋鋁圈(附亮銀鋁圈蓋)、10吋HUD抬頭顯示器、電動方向盤(附記憶功能)、11.6吋後座影音娛樂系統(支援HDMI及手機投影)。
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統。
●配備新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID 引擎，最高綜效輸出可達 247PS。

#Toyota
#Sienna
#豪華七人座

Toyota Sienna 是 Toyota 為了進軍美國 Minivan 市場所開發出的一款全尺寸 MPV，推出之後憑著多元的配備選擇以及強勁的動力、優異品質，一直都維持在北美 Minivan 市場的暢銷車款。台灣市場在第一代車型就已大量出現在國內街頭，但早期均由貿易商自行導入。在經過十幾年在市場上累積不錯的銷售表現之後，和泰汽車與原廠也決定於 2016 年正式導入，主攻國內家庭客群。

第四代 Sienna 是由 Toyota 旗下 CALTY 設計中心位於加州 New Port 及密西根州 Ann Arbor 兩地的工作室聯手操刀，採用 TNGA 平台打造，於去年 (2020) 5 月在美國首發，和泰汽車也迅速在去年 11/24 舉辦媒體預賞會，同時展開接單作業，如今總算正式在 3/24 正式發表，在車尾加入 Toyota Authentic 銘牌來強調此車為原廠正式授權引進，全車系共提供兩個等級，分別是旗艦 (新台幣 222 萬元起) 及鉑金 (新台幣 279 萬元起) 共 2 款。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73086
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新在哪裡？
●外觀換上向前延伸肌肉線條的引擎蓋，下氣壩兩側新增鍍鉻飾條並向中央匯集
●全車系換上新款輪圈
●尾燈改為燻黑設計，燈組內加入黑色飾條
●中控台主機位置上移(汽油尊爵以上為懸浮式)
●中控飾板自原有的虎目石飾板，改為典雅木紋飾板
●四門電動窗開關飾板自原有的亮面塑料搭配咬花，改為精緻霧面塗裝
●座艙內的車縫線顏色自原有的紅褐色改為銀白色
●導入新世代 2.0L Dynamic Force M20A-FKS 引擎取代現號 2.5L 2AR-FE 舊引擎
●M20A-FKS 引擎熱效率達 40%，結合 13.0:1 高壓縮比設定搭配 D4-S 缸內直噴科技，最大馬力 173hp / 6,600rpm 峰值扭力 21.0kg-m / 4,100~4,900rpm
●導入新世代 Direct-Shift CVT 無段變速箱，具備起步齒輪 (Launch Gear) 設計，減少動力耗損
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，導入全速域 ACC(含Stop&Go)+LTA 車道循跡輔助

#Toyota
#Camry_汽油尊爵
#記得開啟CC字幕喔

Toyota Camry 車系自 1982 年誕生以來，迄今發展出八個世代，國內自第二代起正式引進美規車型，並自第五代起導入國產化，第八代於2018年時改為日本進口方式導入，而小改款車型以美規率先於2020年推出，歐規在同年底登場，日規則在今年 2 月推出。總代理和泰汽車選在今年 3/3 正式發表，動力提供 2.0L 汽油及 2.5L 油電兩種選擇，汽油編成與建議售價分別是豪華 (新台幣 92.9 萬元起) 及尊爵 (新台幣 102.9 萬元起)，2.5L Hybrid 則提供尊爵 (新台幣 118.5 萬元起) 及旗艦 (新台幣 139.9 萬元起)，本次試駕車款為 2.0 汽油尊爵。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
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