真空棒 ，菜菜籽迷你食物調理機
便宜好用,你們還沒買嗎？
可當桌扇、立扇、可當加濕器、可香氛、還有照明燈…一扇多用的伸縮擺頭風扇，我終於開到它的團了

#Arlink真空棒+菜菜籽迷你食物調理機
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#Arlink USB充電/插電隨行風扇
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📌開團時間：即日起～09/03 PM23:59準時關單。
📌出貨時間 ：08/27 依訂單順序開始寄出。
(受防疫民生用品熱銷影響，唯配送運能有限，我們將全力調度，若有延遲出貨，敬請見諒。)

📍運費:
1.台灣本島一般地區常溫配送，#全館免運。配合新竹物流寄送。如因個人因素退貨自付運費250元。
2.本團不寄送海外、不寄送外島。勞基法規定，無夜間配送；周六有配送包裹，周日皆無配送。

📌付款方式:信用卡/虛擬帳號
(請於下單後12小時內完成付款，逾時自動取消並刪單，需重新下單。)

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消暑又省電法寶,被眾多愛好者
取名為小櫻、小雪的伸縮擺頭風扇
開團價不用一張小朋友，
讓你消暑一整年
➡️極簡設計，有極致白／玫瑰粉 都超百搭。
➡️伸縮摺疊，落地扇、桌扇、收納起來方便。
➡️水冷加濕，也可加精油 ，降溫，補水，香氛，ㄧ機多用。
➡️風速調整，柔和舒適。
➡️超長續航，7200mAh 最長可維持20小時
➡️獨家七葉風扇，超靜音。
➡️專屬遠端遙控，懶人必備。
➡️頂部擺頭送風，前後左右都可以調整
➡️還有小夜燈，三段式調節光線強弱

迷你電動食物調理機 跟真空吸力棒這2個小家電 都是arlink 的熱賣商品，應粉絲要求 ，#再開第4團。因為 #只要USB充電完畢 ，#即可隨時隨地使用，不用再擔心找不到插頭🔌 ，重點是 體積雖小 但功能一樣俱全，在家用、外出遊玩、野餐、露營 都非常適合。
#需要補貨真空袋的也快來

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🍴迷你電動食物調理機🍴
碎蔥薑蒜辣椒/碎菜/絞肉/醬料/嬰兒副食品/製作寵物食物 都可以用它來完成。

打冰塊、堅果 是也可以啦 但畢竟他們2者比較硬，對刀片比較傷，柴媽自己是很少這樣做；不過，這台還不錯的是 零件遺失、損害，廠商都有，到時有需要可找廠商幫忙處理訂購喔。
🔆全機防水、清潔時不怕進水。
🔆料理辛香料再也可以不酸手 的幾秒內輕鬆攪碎。
🔆雙杯（一大、一小）雙刀頭、玻璃杯。
一機兩用((生食/熟食） 、葷的/素的、寵物/人 、副食/醬料、都可分開使用料理杯。

🔆玻璃材質的好處就是不怕刮傷 、不異味、好清洗、不殘留。
🔆採用食用級420不銹鋼刀，雙刀立體設計，切碎比較均勻。420比316更鋒利。
🔆雙重磁式安全開關設計，誤觸開關不會啟動，使用更安全。
🔆單手即可操作、電動碎食不費力，美食醬料，都可自己來。

🍴 真空吸力棒🍴
柴媽有了一般家用款的食物真空機，很夠用了、為什麼 我還會再來隻小小的呢？
為什麼？為什麼？為什麼？
這裡有柴媽分享使用影片
https://www.facebook.com/adsf1980/videos/837755027063156/?vh=e&d=n

➡️體積小、但真空效能也很棒⋯⋯ 真空按鍵開關設計於頂部，ㄧ按即抽。
➡️重點還是USB充電後使用， 不用怕找不到插座，所以外出攜帶使用也方便很多。

➡️ 市售的可真空保鮮盒或真空保鮮袋 都可以使用，實用度高。

➡️廠商這團購方案有附贈真空袋，跟市售的一樣 都可以重複使用，所以一樣可以為環保♻️盡一份心力💪。

➡️喜歡舒肥料理的你們，食物真空棒是必須的，因為電動抽真空還是表現的比較好。

➡️整隻就大約一個手掌長而已，外型也簡約大方，只有185g，讚👍 /握把直徑4公分，一手好握取。
➡ 智能開關，抽達到真空標準值時將自動停止
➡️ 保持最佳新鮮度，防潮好幫手；不吵 噪音低於60分貝。
➡️2020最新規格，採用TYPE-C充電，所以充電快速。

💪喜歡柴媽不修邊幅的朋友們 可以給我粉絲頁來個讚 ，這樣我就會很開心了⋯⋯
若你不想錯過任何柴媽的好康訊息 或亂搞料理的話 ，也可以搜尋我的私密社團「柴媽的瘋狂實驗室」加入喔

今天不講股票，來講一下環保，如果將來地球毀滅了，再多的股票也沒也用。
＃我沒有LINE群_留言要你加入的都是詐騙
記得5月時因為疫情大家宅在家，電器、冷氣…用很多。有一回小女兒跟我說家裡電費用了4000多，一直提醒我要省電，然後她居然寧可流汗睡午覺也不開冷氣。
以前住老公寓時家裡冷氣費曾經達到6000多，可是現在新家比舊家大了很多，冷氣費卻便宜了，因為我裝的是大金「變頻式」冷氣。
冷氣最耗電的就是壓縮機，壓縮機最耗電的是啟動的時候，就像騎摩托車一樣，剛啟動的時候最耗油，在市區因為紅綠燈開開停停的最耗油，如果是長途行駛反而省油了。
所以要趕快把家裡的冷氣、冰箱通通都換成變頻式的，儘管價錢較貴，但是電費的帳單真的超有感。
目前全球還是以火力發電為主，源源不絕排出的二氧化碳會讓地球越來越熱。在我小時候，冬天時很冷，植物上面會結霜，大囤山頂會積雪，現在冬天是穿短袖跟喝冰水。
再暖化下去，南北極的冰山不斷溶解，溫室效應就回不去了！拿北極來說，本來白色的海冰可以反射太陽光，幫地球降溫。但是海冰溶化後成為深藍色的海水，反而吸收太陽光加快暖化的速度。
根據科學家研究，金星上面曾經有海洋，但是就是因為溫室效應失控，目前金星表面的溫度高達400多度，地球會不會是下一個金星呢？現在傍晚時分，太陽下山後往西方看去，最亮的那一顆就是金星了。
看看金星的結局就知道全球暖化是一個『不可逆』的過程,，當地球溫度升到一定的極限之後，就再也回不去了！
我們只剩下短短的幾十年來拯救地球跟後代子孫，不是危言聳聽喔。

#蓮花94帥
全新 Lotus Emira 疾速競化，純種英式手工跑車再掀新頁

• 全新中置引擎、後輪驅動設定，完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型：3.5 升 V6 機械增壓引擎、 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成，極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務，首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

Emira為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車，旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡，將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務；該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際，實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”)，源於眾多古老的語系，代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生，將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。

外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車，Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節，型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品，Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示：「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀：較低而寬的車身比例，更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型，在性價中取得完美平衡，無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡，相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說，更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾，皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節，精心雕琢的車身折線，將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時，並能起到降溫作用。C柱旁，則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎，另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩角的扁平C型尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部，雙排氣管分別配置左右兩側，以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降，更臻卓越的空氣動力設計，便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路，空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念，全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件，憑藉巧妙的車輛工程設計，Emira為同級距中，唯一可於任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著，下壓力將隨著車速而提升，在通過彎道時仍可提供精準預測與調節，以保有絕佳的抓地力，及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus，任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面，而是致力於與自然之力取得絕佳平衡，打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵，幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力，過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。

底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅，Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構，採用初見於 Elise車型，由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤；生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm，軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統，適用於一般公路駕駛，完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採以較硬派的懸吊設置，帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面，Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始，陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira，將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型，則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能，Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新，包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定，並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能，Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成，極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規，優異的碳排放表現低於 180 g/km；在現行車輛安全規範的限制下，為完美體現品牌極致輕量化造車理念，更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。

內，在在體現了新世代Lotus跑車全新 Lotus Emira 疾速競化，純種英式手工跑車再掀新頁

• 全新中置引擎、後輪驅動設定，完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型：3.5 升 V6 機械增壓引擎， 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎。
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成，極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務，首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。秉持不與世俗妥協的造車哲學，汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

疾速競化，開啟嶄新時代
品牌革新進程與車款命名
隨著Emira在全球車迷的驚嘆聲中震撼亮相， Lotus 同時在品牌轉型的重要變革中，邁出成功一步。 其為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車，旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡，將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務；該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際，實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”)，源於眾多古老的語系，代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生，將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。

外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車，Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節，型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品，Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示：「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀：較低而寬的車身比例，更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型，在性價中取得完美平衡，無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡，相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說，更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾，皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節，精心雕琢的車身折線，將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時，並能起到降溫作用。C柱旁，則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎，另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩角的扁平C型尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部，雙排氣管分別配置左右兩側，以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降，更臻卓越的空氣動力設計，便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路，空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念，全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件，憑藉巧妙的車輛工程設計，Emira為同級距中，唯一可於任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著，下壓力將隨著車速而提升，在通過彎道時仍可提供精準預測與調節，以保有絕佳的抓地力，及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus，任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面，而是致力於與自然之力取得絕佳平衡，打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵，幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力，過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。

底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅，Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構，採用初見於 Elise車型，由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤；生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm，軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統，適用於一般公路駕駛，完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採以較硬派的懸吊設置，帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面，Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始，陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira，將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型，則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能，Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新，包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定，並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能，Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成，極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規，優異的碳排放表現低於 180 g/km；在現行車輛安全規範的限制下，為完美體現品牌極致輕量化造車理念，更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。

內裝多處使用柔軟內飾展現英式工藝的優雅不凡，營造出Lotus獨有的性能跑格。車內細部保留傳統設計，以「technology with soul」致敬輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA；如：與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕，以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。

突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕，用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統，同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作，此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術，提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。

Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤，整合了各項控制功能。其他配備含括：無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。

打造Emira的初衷，始終專注於滿足日常駕駛需求，並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐，並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節；亦可選配豪華運動型座椅，駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置，使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。

完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方，配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間，車輛後部的行李廂空間則有 151 公升，可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。

源於 Hethel，純種英式手工跑車
自1966以來，Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神，Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊，一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此，Emira將遵循純種英式手工打造的傳統，輔以全新造車流程及工藝技術，於嶄新的Hethel工廠完成生產製造，實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。

品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間，大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術，包含：結合底漆和清漆生產線的全新系統，能確保不必要的能源消耗、防止汙染，同時提升效能。此外，全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統，由自動化機器協助黏合劑塗著；車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動，人員僅需專於組裝工作本身，從而大幅提高生產效能。
擁有輝煌歷史的Lotus以不斷淬鍊的車款進化，及追求「For The Drivers」更臻極致的嶄新駕馭體驗在車壇樹立全新里程碑。

輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA；如：與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕，以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。

突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕，用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統，同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作，此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術，提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。

Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤，整合了各項控制功能。其他配備含括：無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。

打造Emira的初衷，始終專注於滿足日常駕駛需求，並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐，並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節；亦可選配豪華運動型座椅，駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置，使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。

完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方，配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間，車輛後部的行李廂空間則有 151 公升，可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。

源於 Hethel，純種英式手工跑車自1966以來，Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神，Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊，一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此，Emira將遵循純種英式手工打造的傳統，輔以全新造車流程及工藝技術，於嶄新的Hethel工廠完成生產製造，實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。

品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間，大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術，包含：結合底漆和清漆生產線的全新系統，能確保不必要的能源消耗、防止汙染，同時提升效能。此外，全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統，由自動化機器協助黏合劑塗著；車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動，人員僅需專於組裝工作本身，從而大幅提高生產效能。

臺灣總代理 Gama Lotus Taiwan 即日起開放Lotus Emira訂車諮詢，首部車輛預計於2022中後正式抵臺

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#Lotus #Emira

PIAGGIO MEDLEY 150 ABS 試駕感受~
大轆羊是歐洲騎士的代步神器，銷量奇高，因此成為各大車廠兵家必爭之地，故此市場競爭十分劇烈。過去，相比採用12吋輪框的綿羊仔，以及大羊的受歡迎度，大轆羊較受本地騎士冷落，很大原因是騎士先入為主，對綿羊仔有既定印象，認為大轆羊的車身體積及輪框呎吋比例不倫不類，直至騎士體驗到大轆羊的穩定行車性能及敏捷轉向反應後，才開始接受大轆羊。

可是近年，大轆羊熱潮已經冷卻下來，選擇不多，正好PIAGGIO本地代理在意大利試駕新款MEDLEY 150 ABS後，認為其實用度、慳油度、操控表現及加速力均符合本地騎士的代步要求，因此引進她。

這是編者第一次駕駛大轆羊，但按照一般說法，配置更大輪圈的綿羊在高速行駛有更好穩定度，但採用細輪圈的綿羊卻有更好靈活轉向反應。沒錯，還記得以前由一部10吋輪圈綿羊轉玩熱賣的12吋綿羊的第一個感覺，就是過彎更安心更穩定，這當然還涉及車架與避震的設定。

而這次駕駛MEDLEY 150 ABS的第一個感覺雖然用上大輪框，但不失細羊的靈活轉向及容易操控反應，同樣可讓騎士在擠塞交通得心應手地捐窿損罅，並少了一些細羊傾則過彎時過敏下墜反應，這大概是因為MEDLEY 150 ABS的避震設定較適合香港的馬路使用，對爛路舒適度與高速過彎穩定度取得不錯平衡，面對著凸凹路面車身沒有強烈跳彈，吸震反應並不是硬崩崩，軟硬度對150磅編者來說很合心水。

跟大部份細羊相同，MEDLEY 150 ABS是一部不用適應的大轆羊，操控容易，車身又輕又易推，座姿舒適，空間感頗充足，但由於座高達799mm，對5呎6吋高的編者難免有少少吊腳。加速表現方面，MEDLEY 150 ABS在同級綿羊中表現不俗，加速反應輕快，油門反應暢順，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作，起動反應同樣敏捷。這系統使車輛更省油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km。

跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY 150 ABS也提供Stop-Start開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作，但為了更省油及環保理由，還是啟動Stop-Start。

普遍的大轆羊沒有擺放雜物的平地台，MEDLEY 150 ABS同樣沒有，但MEDLEY 150 ABS的尾箱卻可以擺放兩頂賽車級大頭佛，相當實用，換句話如果騎士只擺放一頂頭盔，仍有充足空間擺放雜物，一改以往大轆羊只可擺放椰殼頭盔的印像。

上櫃生技族群(OTC41)依然強勢，但成交占比由近幾日的5成，降至大約3成3左右，生技股王浩鼎(4174)突破700元，收在718元，漲幅高達6.21%。潤泰全(2915)於浩鼎股價300多元時4度加碼13億元，獲利大幅攀升，因而帶動潤泰全及潤泰新(9945)昨天股價勁揚。盤面漲勢不再只是生技股唱獨角戲，股價整理一個月的第三方支付概念股，昨日在取得執照、業績旺季這雙重利多激勵下，包括智冠(5478)丶歐買尬(3687)、辣椒(4946)、宇峻(3546)、網龍(3083)、鈊象(3293)等多檔個股強勢攻頂，漲勢整齊。激勵遊戲相關指標分類指數(I023420.TW)大漲4％以上。
電子股(TSE23)也重啟攻勢，台積電(2330)、鴻海(2317)、大立光(3008)各有表現，太陽能(2406)、車用零組件(2236)、光纖(4979)、PA功率放大器(8086)等族群領軍帶頭衝；傳產股汽車(2207)、塑化(1303)、水泥(1102)及金控(2891)表現也很凸出。
太陽能族群(I023130.TW)是熱門的焦點之一，多頭挾巴黎氣候峰會召開的題材，碩禾 (3691) 、新日光 (3576) 、昇陽科 (3561) 、昱晶 (3514) 、益通 (3452) 、綠能 (3519) 、中美晶 (5483) 與國碩 (2406) 全面創下波段新高，多檔個股都以漲停作收。碩禾昨日獲得三大法人加碼329張，推升股價以大漲9.16％、691元價位作收，創下去年6月24號以來新高，盤中並一度奪回前天被浩鼎所搶走的「台股三哥」寶座。台積電上周五才宣布要處分高達2萬9160張茂迪(6244)持股，11/30禮拜一立刻出清，不僅獲利2.02億元，更有20.8億元的現金入帳。但值得注意的是，台積電處分價格為每股41.6元，比前天盤中最低價42.55元還要低了將近1元，顯然是有買盤接手對敲，也符合台積電公告所說會「有秩序釋出」、不衝擊股價的說法。茂迪昨日開盤後大多維持在2％左右的漲幅，與同屬電池的新日光、元晶 (6443) 的亮燈漲停，以及昇陽科、益通 漲4%以上相較，有明顯落差，主要還是受到台積電釋股的陰霾籠罩，接下來是不是有機會啟動補漲行情呢?法人指出，茂迪在太陽能電池產能已經是台灣第一大，加上有輸美的最低稅率撐腰，第四季的營運爆發力也有機會最強。
集團股包括台塑、潤泰、裕隆、遠東、聯電、鴻海及華碩昨日都同步大漲。由於中旬過後，即進入總統大選前倒數1個月，以及FED利率會議討論升息議題，以致集團股的年底作帳行情，今年有提前開跑發動的跡象。而由於兩岸對汽車業都有補助計畫，加上汽車銷量報佳音，愈到年關銷量越是看旺，汽車類股(TSE22)昨日大漲4.61％勇奪台股之冠，和泰車（2207）、中華（2204）等汽車股更是吸引法人搶補，股價飆速。裕隆(2201)昨日上漲1.23％收在33元，將向前高35.4元叩關挑戰。個股別看到永光（1711）因為獲利持續穩定推進，昨日在特定買盤進駐拉抬下，強勢亮燈漲停，終場以23.2元收盤，成交張數8,632張，比前一個交易日增加4.5倍。華研（8446）授權收入持續看增，尤其是來自大陸市場的貢獻，法人估今年至少有上億元進帳，加上年底進入尾牙商演旺季，帶動昨日股價勁揚8.11％，收在120元。


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