為什麼這篇吳淡如木柵住家鄉民發文收入到精華區：因為在吳淡如木柵住家這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Lsamia (samia)看板MRT標題[新聞] 吳淡如批機捷沒人搭 鄭文燦拿木柵線對比時間T...
閒聊:捷運木柵線的設定規格原來這麼高?
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=269886
2017/07/06 09:45:00
政治中心／綜合報導
知名作家吳淡如昨（5）日在臉書貼出3張照片，指出機場捷運空無一人，根本是沒人搭的
軌道建設。對此桃園市長鄭文燦回應，國人在看待公共運輸時要「正確瞭解捷運價值」，
捷運初期運量都需要慢慢培養，等路網建設完善，捷運的價值就會浮現。
據《聯合報》報導，人在美國西雅圖的鄭文燦，以吳淡如拍攝的機捷A21站（環北站）為
例，指出該站的效益尚未出現，要等桃園捷運藍線、綠線完工才看得出來，強調「捷運不
能看一條，要看路網」。
鄭文燦表示，目前機場捷運運量高於原先估計人數，顯示當地確實有需求，且所有捷運系
統在初期人潮都不多，需要時間培養運量，舉例來說，台北捷運木柵線運量達8萬人，也
是超過5年時間培養出來的，機捷營運至今4個月，運量已超過5萬人次，顯示台北、桃園
兩地之間有很大需求量。
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推 Stan6003: 又在運量高出預期... 07/06 15:10
→ dotZu: 就被抓到在環北站坐車，以為不會被看出來哪一站的吳姓作家 07/06 16:28
→ dotZu: 至今還沒出來向公眾公開道歉，還想繼續硬拗不是末端站 07/06 16:29
→ ciswww: 中壢段的運量本來就難看 07/06 17:27
推 sleepyrat: 中壢運量還是要等通到中壢車站再下定論 07/06 17:30
推 kutkin: 機捷那個票價 請問中壢要搭到哪....搭到長庚都嫌貴 07/06 17:31
→ kutkin: 更不用說搭到更遠的新北啦 07/06 17:32
→ ciswww: 那幾個蚊子站，即使延伸段完成後還是蚊子站 07/06 17:32
推 orion: 吳淡如貼的不是慢車車廂嗎？ 07/06 17:42
→ orion: 以目前的設計，慢車沒人是很正常的啊 07/06 17:42
→ orion: 我搭好幾次從台北來的，慢車一樣人很少啊，人都在快車 07/06 17:42
推 SHR4587: 不用說中壢段，新北段就有些車站........ 07/06 17:43
→ orion: 而且端末站也不是空無一人的藉口，迴龍站哪有空無一人 07/06 17:44
→ orion: 只是證明機捷價格沒有競爭力罷了 07/06 17:45
推 calase: 木柵線當年也是養成很久... 07/06 18:12
→ countryair: 末端站..淡水 新店 頂埔 南岡山 表示: 07/06 18:21
推 macarthur: 中壢到高鐵很方便啊 07/06 18:44
→ ballgame162: 開那麼慢又貴，誰要搭？政府不去檢討自己怪別人？ 07/06 19:36
→ Chungli28: 台北往返機場應該其他沒有更快的運具了吧 07/06 19:44
→ ezpaper: 沒蓋到中壢車站前 那只是給非桃園人坐的捷運 來怪桃園真 07/06 19:56
→ ezpaper: 的好笑 路線都沒經過桃園市區 是要怪什麼 07/06 19:56
推 Chungli28: 路線終點沒通到火車站，其實沒必要先蓋，到高鐵站即可 07/06 19:58
→ Chungli28: 高鐵到中壢車站可以統一納入二期路網 07/06 19:58
→ ek252: 扯木柵線真得很好笑耶,木柵線初期只有10公里/12站,單兵作戰 07/06 20:29
→ ek252: 機捷53公里/23站,已經連結"高鐵桃園站+台北車站",條件比當 07/06 20:30
→ ek252: 年的木柵線好多了。 07/06 20:30
→ ek252: 重點是,木柵線不是運量靠時間慢慢培養(笨蛋才會這樣認知) 07/06 20:30
→ ek252: ,木柵線是板南線通車後就瞬間爆升。請問機捷還要靠連通什麼 07/06 20:30
→ ek252: 運量爆升?延伸中壢應該會有一點,環狀線通車應該還會有一點, 07/06 20:31
→ ek252: 但都有限了,"連結台北車站"已經是運量最大的關鍵了(當年規 07/06 20:31
→ ek252: 劃初期只通到三重站,確實有運量上很大的隱憂) 07/06 20:31
→ louis0123: 樓上 問題是環北站不在市區 又沒跟大眾運輸聯通 這跟 07/06 20:37
→ louis0123: 機捷有連到機場高鐵無關 07/06 20:37
→ ek252: 高鐵桃園站<->桃園機場,台北車站<->桃園機場,這些不是運量? 07/06 20:40
→ louis0123: 重點要連到市區才能靠當地人提供運量 連到中壢站還可靠 07/06 20:40
→ louis0123: 轉乘旅客提升運量 07/06 20:40
→ louis0123: 我指的是大作家酸的中壢段 07/06 20:42
→ ek252: 我有酸中壢段運量嗎?沒看到我寫延伸中壢會增加運量嗎? 07/06 20:44
→ louis0123: 被抓出來打的不就是中壢段的環北站嗎 好像沒人對高鐵- 07/06 20:46
→ louis0123: 台北這段有疑問 07/06 20:46
→ louis0123: 鄭文燦要辯解的也是這運段吧 機場以北的 那是天龍人要 07/06 20:50
→ louis0123: 負責的 也輪不到他來講 07/06 20:50
→ ek252: 我從頭到尾有提過環北站怎樣?? 07/06 20:53
→ ek252: 高鐵桃園站~台北車站這一段是不是已經有連結高鐵桃園站跟台 07/06 20:53
→ ek252: 北車站了呢??相對鄭文燦在那邊嚷嚷木柵線初期運量怎樣怎樣, 07/06 20:53
→ ek252: 現在的機捷條件已經比當年初期木柵線好多了。有說錯嗎? 07/06 20:53
→ louis0123: 如果你指的不是中壢段 那是哪一段運量有問題 所以你在 07/06 20:55
→ louis0123: 檢討 而那段是要桃園人負責嗎 07/06 20:55
→ ek252: 什麼那一段不那一段的?繞口令喔?標點符號打一打!好嗎! 07/06 20:57
→ ek252: 我只針對鄭文燦在那邊酸木柵線初期運量不怎樣反駁而已 07/06 20:58
→ ek252: 因為木柵線不是靠"時間培養運量",木柵線是靠板南線通車才運 07/06 20:58
→ ek252: 量爆升的 07/06 20:59
→ louis0123: 既然你會講板南線 那你沒看到他講: 要等桃園捷運藍線、 07/06 21:01
→ louis0123: 綠線完工才看得出來，強調「捷運不能看一條，要看路網 07/06 21:01
→ louis0123: 」 07/06 21:01
→ louis0123: 所以他在酸嗎 應該是類比吧 而且你還幫他把答案都補完 07/06 21:03
→ louis0123: 整了 07/06 21:03
→ DDJJ1069: 木柵線85.03通車,木柵線在第四年(89年)就超過8萬人(主要 07/06 21:06
→ DDJJ1069: 原因就是板南線在88.12通車) 07/06 21:06
→ DDJJ1069: 早就沒有桃園捷運藍線,當年評估機捷初期日運量10萬人次, 07/06 21:08
→ DDJJ1069: 本來就是在沒有其他路線存在的條件下所做的預估運量。 07/06 21:09
→ Xkang: 不過就是個個人觀點 有必要勞動市長澄清? 07/06 21:42
→ Xkang: 又不是他PO一PO機捷就不營運了 07/06 21:43
推 Xkang: 價格沒競爭力無所謂啊XD 反正可盡快打平即可 07/06 21:50
推 IS0987: 吳是欠噓，但是講真的，鄭講的也是聽聽就好... 07/06 22:11
推 kenro: 延伸中壢倒不是多看好，因為那邊過去還是有限 07/06 22:38
推 brad850402: 卡位看ek大怎麼回 07/07 00:26
→ ting445: 所以桃捷到底要不要公布各站運量 07/07 00:49
推 et11117: 當初怎不直接蓋到中壢 07/07 03:44
→ ezpaper: 當初就不是要給桃園人搭乘 所以沒要蓋到中壢市區 現在卻 07/07 09:02
→ ezpaper: 要承受罵名 07/07 09:03
→ edos: 園捷運藍線就只有桃園機場~環北。環北~中壢車站~八德這一段 07/07 12:39
→ edos: 規劃接三鶯線。機場捷運原本只有台北車站~桃園機場。後來把 07/07 12:39
→ edos: 桃捷藍線併入就變成蓋到環北站。但幾年過去路線又變化,原來 07/07 12:40
→ edos: 的八德到中壢改成由綠線延伸,環北~中壢車站這一段也改成機 07/07 12:40
→ edos: 捷延伸。 07/07 12:40
推 victtgg: "當初就不是要給桃園人搭乘?"說反了吧,當年機捷只有台北 07/07 12:53
→ victtgg: 到桃園機場,就是考慮到高鐵與中壢,才會把桃園捷運藍線 07/07 12:53
→ victtgg: (桃園機場~環北)這段給併入。否則機捷當年只要蓋到桃園 07/07 12:54
→ victtgg: 機場而已,桃園機場~中壢這一段桃園捷運藍線自己去想辦法 07/07 12:54
→ victtgg: (不過要是沒有併入機捷,桃園捷運藍線那一段根本也蓋不出 07/07 12:54
→ victtgg: 來了,運量太難看) 07/07 12:55
→ ezpaper: 桃園藍線那段 大家清楚得很 但不甘不願只給到環北 連市 07/07 13:48
→ ezpaper: 區都沒進 這叫為桃園而蓋？！然後跑來跟桃園算帳 這是什 07/07 13:49
→ ezpaper: 麼鬼 07/07 13:49
→ ji394xu3: 樓上在不爽啥啦?機場捷運本來就只蓋到桃園機場,後來併入 07/07 14:25
→ ji394xu3: 藍線蓋到環北站本來就是多給的,不然就憑桃園機場~中壢這 07/07 14:25
→ ji394xu3: 段荒涼的運量能獨立蓋成藍線嗎?別想了..... 07/07 14:26
→ ji394xu3: 現在能先蓋到環北站,再延伸中壢,根本應該偷笑了,否則以 07/07 14:27
→ ji394xu3: 當年計畫只蓋到桃園機場的話,現在連桃園機場想搭捷運到 07/07 14:27
→ ji394xu3: 高鐵桃園站或環北站那邊,門兒都沒有,藍線阿婆生子慢慢等 07/07 14:27
推 ekes11: 要是桃園機場~環北沒有先併入機捷,這段藍線(機場~中壢)另 07/07 14:33
→ ekes11: 外蓋,恐怕比綠線還要晚通車了,說不定連進這波前瞻都沒哩XD 07/07 14:33
推 sziwu1100: 中壢去環北站搭車,已經很方便了(去附近的的SOGO就不會 07/07 14:37
→ sziwu1100: 嫌遠?),桃園區八德區才慘,去機場或高鐵都沒這麼方便 07/07 14:37
→ sziwu1100: 中壢區公所也在附近的環北路,所以嫌去公所洽公偏僻嗎? 07/07 14:40
→ ezpaper: 要是沒機捷 藍線也一定會規劃連到高鐵及機場 07/07 17:12
→ ezpaper: 環北站比sogo還遠 你要表達什麼 07/07 17:15
→ ezpaper: eke講的歷史大家都知道啊 只是要檢討運量 捷運沒進市區故 07/07 17:21
→ ezpaper: 旅客數低也是必然 07/07 17:21
→ ezpaper: '中壢去環北站搭車,已經很方便了' 中壢車站到環北站有兩 07/07 17:24
→ ezpaper: 公里遠 有很方便？ 07/07 17:24
推 DDJJ1069: 要是沒有併入機捷,藍線永遠只會停留在"紙上談兵"啦! 07/07 18:19
→ DDJJ1069: 環北站跟SOGO只有距離600~700公尺而已,沒差多遠喔! 07/07 18:19
→ DDJJ1069: 每天都一堆人在SOGO商圈晃,也沒見他們嫌遠的,更別說住 07/07 18:20
→ DDJJ1069: 那附近的去環北站根本像走灶腳一樣方便 07/07 18:20
→ DDJJ1069: 中壢市區又不是中壢車站,環*路整個環都是中壢市區,環北 07/07 18:21
→ DDJJ1069: 站就在環圈邊而已,是會差多遠?每天還一堆人從木柵到萬 07/07 18:22
→ DDJJ1069: 芳醫院站搭捷運,也沒見人家嫌有段距離就不搭阿 XD 07/07 18:23
→ DDJJ1069: 說難聽點就是沒運量,就算將來延伸中壢車站,也不會成長多 07/07 18:23
→ DDJJ1069: 少,不要怪東怪西了 07/07 18:24
推 chicagoboy: 中壢車站看天下?住中壢高中或天晟醫院或海華特區..附 07/07 18:26
→ chicagoboy: 近去環北站明明還比去中壢車站近 07/07 18:27
→ chicagoboy: 八德/北大特區,搭國道客運到永寧站表示:居然有中壢人 07/07 18:31
→ chicagoboy: 嫌到環北站的距離遠?...真羨慕 07/07 18:32
→ ezpaper: 我記得以前有人說要走兩三百公尺就沒人要轉乘 走兩公里就 07/07 20:07
→ ezpaper: 沒事？ 再說各大眾運輸工具的中心是在中壢車站 不是環北 07/07 20:07
→ ezpaper: 也不是sogo 07/07 20:07
→ ezpaper: 還是有人覺得桃園藍線根本不值得蓋？ 07/07 20:15
→ ezpaper: 樓上幾位是覺得環北站跟中壢站超近的 環北站沒人 那肯定 07/07 20:30
→ ezpaper: 是南桃園沒人有去高鐵及機場的需求 是吧 07/07 20:30
→ ji394xu3: 誰說一定要用走的,中壢車站周邊滿坑滿谷的"機車"都沒瞧 07/08 02:21
→ ji394xu3: 見?難道以為大家都住中壢車站方圓500米步行範圍內嗎?一 07/08 02:21
→ ji394xu3: 堆人都可以從離中壢車站數公里之外的地方騎車去中壢車站 07/08 02:21
→ ji394xu3: 通勤了,難道騎去環北站就有顯得困難重重? XD 07/08 02:22
→ ji394xu3: 現實就是中壢會搭機捷不外乎3個地點為主:高鐵站/機場/ 07/08 02:23
→ ji394xu3: 林口長庚,這些族群會搭機捷的早就會搭,不要當人家出門就 07/08 02:24
→ ji394xu3: 只會走路而已,好嗎!台灣的機車盛行率高到嚇死人,就算沒 07/08 02:24
→ ji394xu3: 機車的也有腳踏車或ubike可以選擇 07/08 02:25
→ ji394xu3: 再說不騎機車也不騎腳踏車的,總也會搭公車,公車又不是傻 07/08 02:25
→ ji394xu3: 傻的只會開到中壢車站而已 07/08 02:26
→ louis0123: 都靠騎車還蓋什麼捷運是吧 全台通通捷運不需要囉 這版 07/08 02:37
→ louis0123: 可以廢掉了 07/08 02:37
→ louis0123: 好奇問一下 帶著行李箱 怎麼騎車啊 @@ 07/08 02:39
→ KIWAMI: 機車本來就是鬼島尾大不掉的毒瘤.反軌道帶風向能吹出風也 07/08 07:11
→ KIWAMI: 要感謝這龐大自私不守法的二輪區塊. 07/08 07:12
→ ji394xu3: 機車本來就是很多台灣人用來當作住家~車站的交通工具,有 07/09 18:18
→ ji394xu3: 人不曉得? 07/09 18:19
→ ji394xu3: 機車機動性高,又省能源,毒瘤?笑 比汽車強多了,汽車就只 07/09 18:20
→ ji394xu3: 是比較貴而已....沒有比較高級 07/09 18:20