<交通部長交接、現場洋溢歡樂氣氛，引來各界側目，要下台的、要上台的，難道一點自覺都沒有嗎？然而，當大家習慣了蔡政府的「壞事當好事辦」，將「喪事當喜事辦」又有什麼稀奇呢！持平而言，這一次林佳龍辭職雖然拖了兩個禮拜，為德不卒，但他下台的身段還是比忙著任用網軍的蘇貞昌更勝一籌，只是還是要誠心請那些愛護林佳龍的人不要再歌功頌德了，因為這是對死者的羞辱，喪禮辦得再好，不該也不會變成喜事的！>

和屢敗屢戰的的國民黨比起來，某種程度民進黨和中國共產黨才能算是棋逢對手，其中一個在蔡政府任內登峰造極的就是「將喪事當喜事辦」的政治手段。

毛澤東雖仍要面對同志清議及民怨，但畢竟是極權領袖，人禍天災都可以一手遮天操作；相對的，民進黨要面對選舉，要如此操作就要藝高人膽大了，從陳水扁執政時開始，蔡英文則是青出於藍，將壞事當好事辦！

這一次再套用一下那句名言，歷史的第一次是悲劇，第二次就是鬧劇；持平而言，扁時代的「喪事變喜事」並非刻意而為，第一個案例是八掌溪事件，此事在扁上任才3個月時，4個工人被因溪水暴漲而受困，但搶救不及活活被水沖走，這一幕由於電視直播，引發重大衝擊，時任閣揆唐飛有意辭職，副閣揆游錫堃擔心新政府因此政局不穩，自動請辭負責；八掌溪救援不佳並非游錫堃的責任，他自動請纓因此而獲得好評。游因八掌溪沈潛得並不久，請辭副閣揆後不久就接任總統府祕書長，更於2002年出任閣揆，而且是扁任內任期最久的閣揆，扁重用游錫堃當然和派系政治有關，但八掌溪事件無形中抬高他的政治資本，堪稱是「喪事變喜事」的最佳範本。

扁不敢做的，蔡英文則毫不避諱，2018年縣市長選舉，民進黨大敗，但不到半年這些新敗的民進黨人，從蘇貞昌、林佳龍到陳其邁分居行政院長、副院長及交通部長的高位；這背後透露的是蔡英文「家產愛給誰就給誰」的傲慢心態，換句話說，敗選檢討的最高境界就是不檢討，如果不能當做敗選不存在，則將敗選原因推給「假新聞」或是選民，蔡英文不是公開說台中人欠林佳龍一個道歉!

蔡英文為何敢悍然痛打新民意一個大耳光?操作原則其實很簡單，一，只讓好消息出現，二、壓制網路批評的聲音。

因此，政府各部會不是檢討敗選緣由，而是增添小編職缺，如果內部無此人才，則外包給春露這類公關公司，在這樣的大背景下，大家完全可以理解，在太魯閣號頭七時刻、總統小編哀哀求告的竟是臉書觸及率；負責網路操作的成為政府最倚重的人才，例如蔡英文重用林鶴明，而近日暴紅的丁怡銘，蘇貞昌為何非要他不可，就是一梗圖遮九醜的概念，如果沒有梗圖，施政等於是白做了，相反的，即使施政零零落落，梗圖也可以建立奇功，成為最好的化妝師。

另一方面，民進黨人過去曾批評護秩序維護法違反人權，但蔡政府連任前後，社維法成為最方便的利器，民眾在社群針對公共政策的討論，從口罩、疫情、萊豬到故宮，動輒就會被移送到警察局，法院雖多數判無罪，但社維法有如俄羅斯輪盤，以最小的成本就可以讓網路社群鋪上濃濃的寒蟬效應。

換句話說，極權國家藉著嚴密管控、不讓人民知道真相；相反的，蔡政府的巧妙操作則是藉由網路帶風向，讓台灣呈現一片和樂昇平假象，大家沈迷於這樣的歡樂假象中，渾然忘了要檢視再生能源能否趕上蔡政府的2025非核家園、為何只能買效期快滿的疫苗、萊豬為何不能標註，也忘了兩岸敵對最後可能步上戰爭；持平而言，在野黨並未忽視這些問題，然而從蘇揆的幕僚丁怡銘敢打電話去訓斥立院院長游錫堃幕僚，到立委向行政院要丁怡銘職務相關資料、竟以「個資」為由被打槍，見微知著，自恃有國會多數的民進黨政府，早就視監督為無物。

吳典蓉專欄:「喪事當喜事辦」的蔡政府
https://www.storm.mg/article/3624911

#社論
高層只顧分派職位，誰關心台鐵沉疴

普悠瑪出軌翻覆事件剛滿兩周年，台鐵又爆出「斷軌」事件，三年來高達九件。更離譜的是，三月已發現成功站軌道斷裂，卻不立即更換；五月間斷軌擴大至四十四公分，站務人員卻未落實通報，還讓兩列火車快速通過，罔顧乘客安全。交通部長林佳龍為此震怒，下令提高懲處層級，並要求國家安全運輸調查委員會下月提出報告。

斷軌事件之所以曝光，是時力立委陳椒華在立院質詢時揭露；林佳龍對此事一無所悉，他對台鐵欺瞞之震怒可想而知。陳椒華還說，台鐵二○一六年即買了新巡軌車，但迄今未驗收通過；因此，台鐵只能繼續使用過期十年的老巡軌車檢查鐵軌，可能無法有效發現問題。新巡軌車購入四年還未能完成驗收，這想必也是林佳龍不知道的事實；但人們更好奇的是，鐵路局長張政源知道嗎？

一般民眾都了解，高層光會「震怒」是沒用的，要認真面對問題並切實找出對策，才能徹底解決。否則，你震怒你的，他苟且他的，台鐵的沉疴宿疾、士氣低迷將依然故我。然而，即使發生了普悠瑪翻覆那麼慘烈的傷亡事故，人們依然看不到台鐵振作或改變的跡象。

更讓人扼腕的是，本月廿一日是普悠瑪事故兩周年，運安會原訂十九日舉行記者會公布最終調查報告，卻一度以「怕家屬傷痛」為由喊卡，要改為上網公布。號稱是「國家級」的調查機構，對於一件重大事故的調查結果，運安會如此支支吾吾、遮遮掩掩，這是害怕揭露的真相太難看，還是擔心調查結果不符政府高層的旨意？更可議的是，運安會向受難者家屬說明調查結果，還要求他們簽署「保密條款」；這種作法，完全是官府衙門的「欺民」手段。依照《運輸事故調查法》規定，有保密義務的是調查人員及其主管，而非被調查訪談者。運安會的行徑，完全沒有一個最高調查機構的氣魄。

台鐵人力不足，事故頻頻，是存在已久的問題；但多年無法改善，原因何在？這個問題，也許可以從交通體系的人事任命，找到蛛絲馬跡。張政源之所以出任台鐵局長，是因為擔任台南市副市長任內，被時任閣揆的賴清德拔擢出任交通部政次；三個月後普悠瑪事故發生，他被調任台鐵局長。張政源早年固是台鐵基層出身，但離開已久；他回任局長後更關注的卻是火車站設計之「美學」，而非安全及服務品質。包括今年的斷軌事件，他對司機員與調度員的通報誤差似不以為意，也未積極處理。

再往上看，林佳龍本身亦無交通專業背景，他是因為台中市長選舉失利，卻幸運被召進內閣任官。一年多來，他對務實的交通改善著力無多，他的全部興趣都放在「交通大建設」，包括高鐵南延屏東、高鐵北延宜蘭，乃至東部快鐵計畫，宣稱要讓台東到台北只需兩個多小時。這些，都是好大喜功的建設，至於一般道路安全的提升，他興趣缺缺。林佳龍的前任部長吳宏謀情況也類似，他三年內換了四個職位，只因為他是陳菊在高雄市府任內的人馬，所以政府非要為他安排職位，卻不問他實際表現如何。如此走馬燈式的高層人來人去，怎麼可能深入了解台鐵的問題並對症下藥？

近年蔡政府用人唯黨、唯私的情況益形嚴重。各種職位在黨內派系的四面索求下，愈來愈不顧專業條件，且從政務官層次的職位一直吃到機要職務。其結果，政務官官場過客般來去，做不好還可以愈升愈高；看在一般事務官眼中，誰還會記得專業和責任倫理？

<綠電業者與離岸風電下包廠商，不少是過去4年綠電標案的得標廠商，某種程度上，和《政府採購法》定義的巨額採購或重大公共建設投資契約定義，已相去不遠；有些甚至可以在綠能標案尚在開發階段，就提供候選人政治獻金，實在是有礙觀瞻。換個角度想，今天如果還是國民黨執政，如果有「核電幫」提供國民黨候選人政治獻金，綠營支持者又作何感想？>

全國綠能產業在大選期間成立了「蔡英文總統連任後援會」，這項舉動，不僅有違企業界避免「選邊站」的傳統，在法律上也頗有爭議。根據《政治獻金法》，「與政府機關有巨額採購或重大公共建設投資契約，且在履約期間之廠商，不得提供政治獻金。」包括太陽光電與離岸風電等綠能產業，在2025非核家園政策中，預計投資金額高達10兆元，這項攸關全國能源安全的產業，竟然完全不適用《政府採購法》，得標業者在不僅在這次選舉公然「選邊站」，還堂而皇之地提供高額政治獻金；根據監察院資料，綠電業者在這次立委選舉的政治獻金金額，超過2500萬元。

去年10月27日總統大選期間，台灣綠能產業，包括太陽光電與離岸風力發電下包廠商等，在台北圓山飯店舉辦「2020蔡英文總統連任全國綠能產業後援會成立大會」，出席官員除了前副閣揆陳其邁與前經濟部長、現任副閣揆沈榮津等人之外，綠能產業代表亦傾囊而出。

國發基金投資的「聯合再生能源」董事長洪傳獻出任後援會會長；離岸風力發電產業後援會召集人由世紀鋼構負責人賴文祥出任；元晶太陽能負責人廖國榮則是任後援會副總會長；後援會執行長則是由2017年，陪同總統蔡英文出訪拉美邦交國的開陽能源負責人蔡宗融擔任。

根據監察院資料，今年立委選舉，具太陽光電與離岸風電的綠能背景廠商，一共提供逾2500萬元政治獻金。其中，積極參與離岸風電防鏽塗料，並與上緯國際結盟，投入苗栗離案風電計畫的「永記造漆」，捐款金額接近500萬元，居所有綠能業者之冠。

根據資料，永記造漆除了以「永記造漆」、「永祥投資」名義，提供綠委趙天麟、許智傑、林岱樺，與藍委參選人黃韻涵各100萬元捐款之外；該公司負責人張德雄、張德仁、張德賢3兄弟，與董監經理人曾世裕、陳弘偉、黃湘惠、張晉誠，也以個人名義合計捐出了80萬元，對象則是綠委賴瑞隆、林岱樺、李昆澤，以及綠營苗栗縣區域立委參選人羅貴星。

由前綠委賴勁麟擔任負責人的雲豹能源，該公司主要股東包括伍豐科技、和益化工等公司，一共捐款165萬元，尚且不包括雲豹能源執行長譚宇軒名下的「寶圓投資」與「寶臨投資」的捐輸。而雲豹能源的政治獻金，絕大部分提供給立法院經濟委員會綠委賴瑞隆，該公司與經理人張祐慈、趙書閔等人捐贈，合計提供120萬元。

至於譚宇軒部分，譚個人的事業投資橫跨「雲豹能源」與「永鑫能源」。根據監察院資料，譚透過個人與集團企業「永鑫能源」、「永尚能源」提供綠委305萬元政治獻金，其中，賴瑞隆獲得130萬元最多，其他像蔡其昌、黃國書、郭國文、林宜瑾、李昆澤、鍾佳濱及新生態綠委參選人張銘祐等，也都獲得捐輸。

事實上，雲豹能源早在2018年即提供候選人政治獻金，當時捐贈的對象是前綠營議員、現任雲林口湖鄉長的林哲凌，捐款金額50萬元。譚宇軒名下的「寶臨投資」，先前在「九合一」選舉，則是捐給監察院長陳菊的高雄子弟兵、小港區議員參選人許乃文。

元晶太陽能就是由廖偉然、廖偉任、鄭振國等大股東家族成員、或是公司經理人名義，捐贈給屏東區域綠委蘇震清70萬元；日昇金能源由大股東黃坤元與「鴻元工程顧問」，分別捐給綠委蘇治芬與蕭美琴合計20萬元；雲林的開陽能源集團，旗下的安集科技提供綠委蘇治芬10萬元政治獻金，但蘇在競選期間已返還，不過，蔡宗融胞弟蔡清旭，則提供綠委林岱樺、蘇治芬政治獻金。

另外，經營「鱷魚牌」服飾、近年在苗栗地區開發綠電的台灣勁越，則是由負責人許俊吉與「力瑪科技」名義，捐給綠委邱議瑩、蘇治芬合計30萬元。另外，由前屏東縣長曹啟鴻擔任獨立董事的「旭東環保科技」，則是由大股東家族成員董拓宏與董妍伶，提供蘇震清、鍾佳濱政治獻金。

股票上市櫃公司「海利普科技」，迄今投資太陽能電站達12座，裝置容量6477MW，每年有固定收益近3000萬元，該公司在立委選舉捐款110萬元，其中蘇震清與蔡適應較多，分別為50萬與30萬元；綠委蔡易餘與藍委萬美玲、吳志揚則各分到10萬元。

另一家上市櫃公司新晶投控，董事長資三德同樣也在在中南部投資太陽能電廠，資三德這次選舉則是透過「欣晶工程」，提供總統蔡英文、綠委賴惠員與蔡易餘政治獻金各20萬元；該公司曾在「九合一」時，捐款給台南市長黃偉哲，以及藍營苗栗縣議員江村貴與無黨籍南市議員郭秀珠。

以蔡英文「離岸風力發電產業後援會」召集人、世紀鋼構負責人賴文祥為例，世紀鋼構因為合作廠商wpd達德能源，風場開發位置在桃園外海，政治獻金對象集中在桃園區立委參選人。其中，綠委黃世杰、藍委呂玉玲各分到50萬元，綠委蔡易餘與藍委萬美玲、吳志揚則各獲得40萬元。

離岸風電水下基座的製造基地高雄，相關業者除了永記造漆明顯挺綠外，另外一家獲得台電離岸風場第一階段水下基礎零件採購案的「銘榮元」，大股東廖晟合、廖士銘，這次選舉則提供趙天麟各10萬元捐款；最大風場開發商丹麥商沃旭能源（Ørsted）的海事工程合作夥伴「穩晉港灣工程」，則是支持綠委劉世芳（60萬）與邱志偉（10萬元），該公司董事吳順誠，同樣也是捐給劉、邱二人。

至於基地在台中港的安能風電，負責人蔡裕孔家族，在台中與南投地區同樣也是藍綠二邊不得罪。蔡裕孔個人在「九合一」選舉捐款藍營南投縣長當選人林明溱，但今年立委選舉則是支持綠委蔡其昌；蔡裕孔名下的「鑫綠泰鑄造廠」，「九合一」時捐款給綠營市議員何文海，立委選舉則是支持藍委顏寬恒50萬元

投桃報李？左手拿補助、右手再捐輸　綠能業砸2500萬政治獻金公然選邊站
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