為什麼這篇含氧感知器訊號鄉民發文收入到精華區：因為在含氧感知器訊號這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者shadowjohn (轉角遇到愛)看板biker標題[問題] 含氧感知器的問題時間Thu No...
Hello, 各位車友
最近在研究含氧感知器，車上是1P的訊號線，排氣管接地
如果要改4線式的
訊號線不變
接地線搭車架
另外二條加熱線，可以直接接電門的12V跟地嗎? 這樣就無時無刻都持續加熱
還是說加熱時間只需要打開電門約10秒就升溫到300度後就不用浪費電停止加熱，之後
靠發動引擎後的溫度即可?
如果是後者，要作啟動後單穩態電路，是否可以用555加上升壓電晶體
再接給繼電器過電12V，約加熱10秒後停止
希望知道的車友能幫忙解惑，感恩^^~~~
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推 yoanzhong: 但是這樣其中一條線短路或沒接好電腦不會誤判?! 11/16 00:21
→ zo6596001: 裝這種東西做什麼? 進隧道的時候偵測有沒有氧氣嗎? 11/16 00:34
推 bassblacktea: XD樓上是反串嗎 11/16 00:40
→ bassblacktea: 含氧感知是要偵測排出的廢氣 11/16 00:42
→ bassblacktea: 使電腦控制噴油量達最佳化用的 11/16 00:42
推 SSS0227: 借串問一下 含氧附近零件燒壞影響到電腦會很貴嗎... 11/16 00:58
推 bassblacktea: 含氧附近零件？能拍照或是具體一點嗎@@ 11/16 01:18
推 bassblacktea: 回原po改裝這個意義不大呀 11/16 01:23
→ StarHero: 開電門就會加熱了呀~ 11/16 01:26
→ shadowjohn: 加熱持續到關電門才停止? 還是溫度到就停止加熱? 11/16 01:27
推 bassblacktea: 一般到達工作溫度會停止加熱 之後用排氣餘熱保溫 11/16 01:42
→ bassblacktea: 若排氣溫度不足才會再加溫 本人的不負責回答 11/16 01:42
→ bassblacktea: 話說真的好奇為什麼要換4p的感知器 11/16 01:43
推 shachitw: 我也很好奇為什麼要換,沒加熱線等排氣管溫度起來就好了 11/16 01:49
推 neiff: heater是由ecu控制是否要作動 11/16 02:07
→ neiff: sensor到達工作溫度就停止加熱 反之則持續加熱 11/16 02:07
→ neiff: 排氣的溫度很高 車熱了之後足以讓sensor達工作溫度 但也是 11/16 02:07
→ neiff: 有極端的狀況 又需要靠heater再加熱的 11/16 02:07
→ neiff: 若一直持續加熱 這樣熱堆疊上去 要確認會不會超過sensor能 11/16 02:07
推 cyc4aa12: 可能是怕，在等排氣溫度上來的期間供油算不準吧？ 11/16 02:07
→ neiff: 承受最大溫度 不會其實就沒有差 比較耗電一點而已 11/16 02:07
→ FIN125: 我個人淺見歡迎糾正，以機車排氣管來講，含氧不會直接接電 11/16 02:15
→ FIN125: 門，不然你還沒發動，排氣管就發燙，而且還會造成電瓶的 11/16 02:15
→ FIN125: 壓降，因爲你沒ECU的接腳控制加熱器，所以接在高壓線圈ㄧ 11/16 02:15
→ FIN125: 次端比較適當，有發動有加熱，含氧內構造是PTCㄧ直加熱最 11/16 02:15
→ FIN125: 後恆溫，所以也不用設定幾秒斷電，再來假設你要設成幾秒 11/16 02:15
→ FIN125: 內斷電也要看你加熱器的瓦數來設你的斷電時間，冬天加熱 11/16 02:15
→ FIN125: 時間需要更久。 11/16 02:15
→ shadowjohn: 謝謝各位車友詳細說明，受益良多~~^_^ 11/16 09:01
推 jack1st2001: 請問什麼車是1Pin的... 11/16 09:31