香港的天氣報導用詞也是別樹一幟的！
來看看這個分享吧！！

謝謝廣東話資料館 Cantonese Museum的資料
#天氣報導

香港［天氣］術語

［天氣預測］或［氣象預測］，係使用現代科學技術對未來某一個地點地球大氣層嘅狀態做預測。由史前人類就已經開始對天氣做預測來相應安排工作同生活。今日嘅天氣預報主要係使用收集好多數據［氣溫、濕度、風向同風速、氣壓等等］，然後用目前對大氣過程嘅認識，好似氣象學來確定未來空氣變化。

不過，啲專家話，由於大氣過程嘅混亂同埋現時嘅科學仲未有最終透徹咁了解大氣過程，所以天氣預報總係有一定誤差嘅。

溫度術語：　　
．最高溫度　〔oC〕
．最底溫度　〔oC〕
．嚴　寒　　　＜＝７ oC
．寒　冷　　　８－１２ oC
．清　涼　　１３－１７ oC
．和　暖　　１８－２２ oC
．溫　暖　　２３－２７ oC
．炎　熱　　２８－３２ oC
．酷　熱　　　＞＝３３ oC

濕度術語：　　
．相對濕度　〔%〕
．非常乾燥　　０－４０ %
．乾　燥　　４０－７０ %
．潮　濕　　８５－９５ %
．非常潮濕　９５－１００ %

風力術語：
蒲福氏風級風速〔公里/小時〕
．無　風　　０級　　　　＜＝２　〔公里／小時〕
．輕　微　　１－２級　　２－１２〔公里／小時〕
．和　緩　　３－４級　１３－３０〔公里／小時〕
．清　勁　　５級　　　３１－４０〔公里／小時〕
．強　風　　６－７級　４１－６２〔公里／小時〕
．烈　風　　８－９級　６３－８７〔公里／小時〕
．暴　風　　10 - 11級　８８－１１７〔公里／小時〕
．颶　風　　１２級　　　＞＝１１８〔公里／小時〕

香港暴雨警告信號：
綠色，預料未來12個鐘頭內會有顯著雨量。
黃色，預料未來6個鐘頭內，會有超過50毫米雨量。
紅色，暴雨已經開始，過去1個鐘頭或更短時間內，錄得超過50毫米雨量。
黑色，過去兩個鐘頭或更短時間內，錄得超過100毫米雨量。

香港暴雨警告信號：［2017 補充］
黃色，表示廣泛地區已錄得或預料會有每個鐘頭雨量超過30毫米大雨。
紅色，表示廣泛地區已錄得或預料會有每個鐘頭雨量超過50毫米大雨。
黑色，表示廣泛地區已錄得或預料會有每個鐘頭雨量超過70毫米豪雨。

香港熱帶氣旋警告信號：
１號，戒備信號，Ｔ字形（白白白），表示有熱帶氣旋可能影響香港；
３號，強風信號，倒Ｔ字形（綠白綠），代表強風由東南侵襲；
８號，西北烈風或暴風信號，向上三角形（白綠綠），代表烈風由西北侵襲；
８號，西南烈風或暴風信號，向下三角形（綠白白），代表烈風由西南侵襲；
８號，東北烈風或暴風信號，向上兩個三角形（綠綠白），代表烈風由東北侵襲；
８號，東南烈風或暴風信號，向下兩個三角形（白白綠），代表烈風由東南侵襲；
９號，烈風或暴風力增強信號，上下相對兩個三角形（綠綠綠），代表烈風增強；
10號，颶風信號。十字形（紅綠紅），仲有三下引爆聲，代表颶風侵襲。

＊＊
天氣術語：

．天　晴　　
指天空嘅總雲量少過八分之六。如果雲層稀薄可以俾大量陽光透過時，咁雲量雖然要超過八分之六都可以話係天晴。

．多　雲　　
指天空嘅總雲量喺八分之六至八分之八之間。

．天　陰　　
指天空全部俾連續而深厚嘅雲層所遮蔽。

．密　雲　　
有時多雲，有時天陰。

．陽光充沛　
表示絕大部分嘅時間有陽光。

．部分時間有陽光　
指陽光會連續咁出現，而且總體嚟講，有陽光嘅時間超過預報期嘅一半。

．短暫時間有陽光　
指陽光只你間歇性咁出現，而且總體嚟講，有陽光嘅時間唔及預報期嘅一半。

．天色明朗　
表示雲量雖然多，不過雲層稀薄，有時更可能有陽光透過。

．驟雨或陣雨　
時間短暫嘅雨，通常係指由對流雲所產生嘅降水。佢嘅特徵係驟始驟止，雨前雨後，而天空多數係晴朗。

．間中有驟雨　
指天空嘅對流雲相當多，而且大部分地區會間歇咁有驟雨落，不過每個地區落雨嘅時間可能唔同。

．零散驟雨　
表示天空嘅雨雲好零散咁分佈，而喺部分地區有雨，喺部分地區可能完全無雨。

．局部地區性驟雨　
指雨雲較稀少而孤立，故除咗小部分受影響嘅地區有雨之外，其他地區可能無雨。

．狂　風　　
指風速突然大幅度增加而強烈風力最少維持一分鐘，比陣風持續嘅時間較長。狂風跟住雷暴，出現時除瞬時風速突然增快，風向突變之外，其他氣象要素好似氣溫等都有劇變。狂風嘅影響範圍雖然較細，但係破壞力有時就唔弱過一般嘅熱帶氣旋。

．狂風驟雨　
即係落驟雨時仲有短暫嘅強風或烈風，風勢起伏較為突然。

．雷　雨　　
指積雨雲降水，特徵係驟始驟終，降水強度迅速改變，仲跟住有雷。

．毛毛雨　　
指水滴微細嘅雨。

．雨　　　　
呢個係由深厚層狀雲產生嘅降水。通常比驟雨較有持續性，但係雨量就比驟雨為少。

．雷　暴　　
雷暴係指由積雨雲所產生嘅地區性惡劣天氣，經常跟住有閃電同雷聲，仲間中有強烈陣風同大雨，喺適當嘅天氣情況之下，有時仲會落落雹。雷聲嘅起因，係由於閃電所經嘅空氣，突然受熱膨脹而又急速冷卻收縮所致。好似由睇到閃電至聽到雷聲所需嘅時間，以三秒來做一千米嘅計算，就可以估計閃電區嘅距離。

．霧，薄霧，煙霞　
喺近地面嘅空氣入面，因為水汽凝結而成嘅微粒，浮游喺空之中而阻礙視線時，視程喺1千米以下就稱為〔霧〕；喺1千米或以上就叫做〔薄霧〕；如困障礙微粒屬塵埃或煙屑，咁就稱為〔煙霞〕，大陸就叫佢做〔灰霾〕。

．霜　凍　　
係指近地面氣溫降低至冰點或者以下嘅嚴寒情況。通常有地面霜或白霜形成。地面霜係指地面表層溫度降至冰點以下而引致水份凍結成霜嘅情況。白霜係冰晶嘅沉積，喺地面物體上直接昇華而成，通常積喺樹葉邊沿，電線木桿等。

．露　　　　
係地面空氣因晚間輻射冷卻，溫度降至露點以下，使到近地面大氣之中水汽達到飽和程度而凝結成嘅水滴。所以，露多數出現喺清晨，而積聚喺草上面或者其他地面物體嘅表面。

．雹　　　　
係由深厚積雨雲下降嘅堅硬冰塊，通常同雷暴一齊。

．風　浪　　
風浪係風推動海面所產生嘅水波。唔同波浪高度嘅風浪可用下面嘅名稱描述：
風浪描述　風浪波高
無　浪　　0 - 0.1 m
平　靜　　0.1 - 0.5 m
小　浪　　0.5 - 1.25 m
中　浪　　1.25 - 2.5 m
大　浪　　2.5 - 4 m
非常大浪　4 - 6 m
巨　浪　　6 - 9 m
非常巨浪　9 - 14 m
極巨浪　　超過 14 m

．湧　浪　　
風浪係風推動海面所產生嘅水波。風浪喺海上傳播，遠離佢生成嘅區域，成為〔湧浪〕。以前〔湧浪〕曾經畀人叫做〔暗湧〕。由熱帶氣旋風力所產生嘅湧浪，傳播速度比熱帶氣旋本身嘅移動速度快得多。即使熱帶氣旋同香港仲有一段距離，風雨仲未開始影響香港，呢啲湧浪可能已經到咗沿岸地區。當湧浪入咗淺水區時，浪嘅高度會急劇增加，對於身處岸邊或喺近岸海面活動嘅人會構成威脅。

．冷　鋒　　
冷鋒係喺前進著嘅冷空氣團同暖空氣團嘅界線，亦即係寒潮嘅前鋒。冷鋒經過嘅時候，當地嘅天氣情況通常有以下嘅變化﹕氣壓增加，氣溫下降，風向順轉〔即順時針方向轉變〕，有驟雨或雷暴。但係一般到咗華南地區嘅冷鋒，並唔一定有上面所講嘅明顯變化，佢哋嘅性質，經常都變得比較溫和。

．暖　鋒　　
喺前進之中嘅暖氣團同冷氣團嘅界線，稱之為暖鋒。暖氣團喺冷氣團上面滑升，通常喺暖鋒之前廣泛地區會有降水。

．高空擾動　
一個喺大氣層高層嘅擾動，佢嘅氣流形態一般會促使高空嘅空氣變得唔穩定，有利於雲同降水嘅形成。

．熱帶氣旋　
呢個係熱帶低氣壓，熱帶風暴，強烈熱帶風暴，颱風，強颱風同超強颱風嘅統稱。

．熱帶低氣壓　
呢個係產生喺熱帶地區嘅氣旋，佢嘅最大風力為每個鐘頭62公里或以下。

．熱帶風暴　
呢個係比熱帶低氣壓較強烈嘅氣旋，風暴地區最大風力為每個鐘頭63公里至87公里。

．強烈熱帶風暴　
熱帶風暴如果繼續加強至最大風力到咗每個維頭88公里至117公里時，就叫做強烈熱帶風暴。

．颱　風　　
熱帶氣旋嘅最大風力達到每個鐘頭118至149公里。

．強颱風　　
強颱風係比颱風較強嘅氣旋，風暴地區最大風力為每個鐘頭150至184公里。

．超強颱風　
呢個係熱帶氣旋之中最強烈嘅一種，風力時速為每個鐘頭185公里或以上。

．季候風　　
由於海洋同陸地受熱嘅程度唔同，地面氣壓出現顯著嘅差別，因而導致一股有季節性嘅持續氣流，稱之為季候風。喺冬天中國大陸沿岸經常吹東北季候風，而喺夏天南海就通常吹西南季候風。

．低氣壓　　
當某個地區嘅大氣壓力比嗰個地區外圍低時，呢個系統就稱為低氣壓或氣旋。低氣壓冇一定嘅面積，直徑可能由100百至2,000公里。低氣壓地區嘅天氣通常比較唔穩定。喺北半球，環繞著低氣壓嘅空氣循反時針方向運行；喺南半球就相反。

．反氣旋或高氣壓　
當某個地區嘅大氣壓力比嗰個區外圍高時，就稱之為反氣旋或高氣壓。喺北半球，反氣旋週圍嘅氣流係順時針方向運行嘅。一般來講，高氣壓地區內嘅天氣比較穩定而明朗。

．高壓脊　　
高壓脊係高氣壓嘅延長部分，嗰區嘅大氣壓力，比較佢嘅兩邊為高，情形就好似高山伸展而成嘅山脊一樣。高壓脊地區同高氣壓區相同，天氣大致上較為穩定。

．低壓槽　　
低壓槽係氣旋嘅延長部分。因為嗰區嘅大氣壓力比佢嘅兩邊為低，所以稱為槽，攞佢陷下嘅意思，佢嘅情況係同高壓脊相反。
〔天氣預報述語〕

．初　時　　
主要用來描述預報時段內前半部嘅天氣情況或變化。

．稍　後　　
主要用來描述預報時段內後半部嘅天氣情況或變化。

＊圖文相符，估一句成語。

譯：蕭南仁．2016年1月16日

術語連篇。廣東話資料館

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#迷你包包開始微進化！
#佑群老師教你如何當個時尚輕年
#文末有超級大驚喜！

【時尚向佑群 Vol.18】迷你包包開始微進化！佑群老師教你如何當個時尚輕年

#關於本集
上一集影片中老師帶給大家多款經典品牌小包，想必各位仍意猶未盡吧？別急別急，大家的心聲老師都聽見了！這集影片中佑群老師帶來各色令人讚嘆驚豔的小包包，不僅造型特別還兼具實用性，正是夏秋之際時尚配件之最！

#GUCCI
被歷史所刻劃的竹節包證實了何謂歷久彌新，品牌經典老花X繽紛色彩組合充滿藝術總監Alessandro Michele個人時尚態度，為GUCCI百年慶典增添濃濃浪漫懷舊氣息！

#BURBERRY
半月型包型一如創意總監Riccardo Tisci所說：「Olympia 包是我在思考完美的手袋形式時所構思出來的包款，重點在於能夠凝聚女性美麗的本質。」那般簡潔有力又富優雅。

#PRADA
Saffiano高級小牛皮質感搭配幾何裁片，拿在手上便充分展現時髦感；將不敗經典三角形Logo用糖瓷翻玩，與輕甜薄荷綠擦撞出一波玩味與可愛，在秋冬眾多沉穩色調中脫穎而出。

#MIUMIU
金屬色納帕軟皮的光澤收斂卻奢華，將阿嬤包造型顯得時尚別緻；玫瑰粉Madras皮革信封包加上搪瓷愛心點綴，不僅能裝還要裝可愛！

#BALLY
瑞士奢侈品牌BALLY製鞋起家，聯手美國太空總署NASA一起研發太空鞋,陪伴阿姆斯壯一同成功登月，也是第一位成功攀上聖母峰的登山家足下最可靠的夥伴，可見其皮革工藝的精湛嚴謹。

#Marc Jacobs
今年不只流行渲染T-shirt，就連包包也都染上一片雲霧山水，色調清新雀躍光是看著心情也愉悅起來，Marc Jacobs經典Snap Shot包型絕對是時尚迷必須入手的！

#COACH
Wills Top 18宛若沙發型的包體，可愛彩繪愛心躍於皮革包面，將質感與女性最喜歡的元素融合得天衣無縫，一共11顆愛心象徵一生一世，飽含滿滿情意與珍惜。

#OffWhite
Off-White是眾多潮人們首選愛牌，具辨識度的燕尾夾與迷你版手袋不僅時髦有型還有點可愛，票卡夾那起司被咬了一口的造型更透露品牌玩味不羈的時尚態度。

#MichaelKors
輕奢品牌Michael Kors的沙發格紋包身在視覺上兼具質感與舒適，雲霧藍輕柔而唯美，包包打開裡面各式票卡夾層，重視實用之餘品質也絕不馬虎，休閒與時髦正是品牌代名詞。

#Katespade
這次系列主題 “ 寫給紐約的一封情書 ” 勾起我在當地旅行的回憶，疫情肆虐之下無法到紐約，那便帶上Kate Spade包包，想像自己身在紐約吃著到地的熱狗堡吧！

#關於時尚向佑群
李佑群老師個人時尚頻道的新節目堂堂登場囉！繼高端質感的《#YOU TV》、娛樂生活的《YOU LIVE! 佑見微時尚》、深度人物訪談的《人群》後，佑群老師擔任製作人與主持人的《時尚向佑群》正式來囉！
顧名思義時尚就是要「向」佑群老師看齊！或是必須「像」佑群老師一樣熱愛時尚的雙關語，舉凡時尚、美妝、保養、生活品味、旅遊等等，佑群老師帶你以輕鬆實用的方式領略最新流行趨勢！

這裡看【時尚向佑群 Vol.17】佑群老師嚴選必備迷你包原來是！？拿Gianni Chiarini 的MICRO PREZIOSA 小型斜背包！
👉 https://fb.watch/7YoITUzfUX/

YouTube https://youtu.be/ySbXId68NFg
大家把握機會呀！

📣【看《時尚向佑群》拿KateSpade愛心釦飾復古玫瑰粉皮革吊牌 】
看這一集的《時尚向佑群》有機會得到大禮！
▲ KateSpade 的愛心釦飾復古玫瑰粉皮革吊牌（５名）
同佑群老師在影片中介紹的熱狗包品牌，精緻皮質搭配品牌愛心綴飾，印上KateSpade燙金Logo，流露溫柔與典雅氣質！

✅ 活動參加辦法請見留言處。

Special Thanks:
KateSpade

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ホンダ・GB350Sを通常よりちょっと長めに貸していただいたので、いろいろな場所を走ってみるという企画も今回で最終回。最後に夜の首都高をゆったりとナイトクルーズしてみました･･･
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【ひと目で心をつかむ、存在感】
ライダーの存在感を引き立て、それを支える頼もしい存在であるために。“GB”は、人とバイクの一体感を追求し、デザインされました。ライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点に描かれる三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいをもたらします。また、前後タイヤやシリンダーまわりに設けた空間が、温かみのある形状のタンクやサイドカバー、金属の表情豊かな各部の造りこみを際立たせ、抑揚をもたせながらも調和のとれたスタイリングを実現しています。

【いつも気持ちよく、安心して走れる】
体に近い位置へ設定したハンドルにより、自然と上半身が起き、ゆったりとしたライディングポジションに。これにより、混雑した市街地などでも周囲の状況に目を配りやすくし、取り回しのしやすさ向上につなげています。また、シートの高さやステップ位置、前後タイヤ間の距離など、すべてをライダー中心に考え、運転のしやすさやリラックス感も追求しています。GB350 Sは、よりスポーティーなキャラクターに合わせ、より積極的な走りをイメージさせる、やや前傾したライディングポジションとしました。

【バイク本来の楽しさを、誰にでも】
新開発の350ccエンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現し、機能美を追求。シリンダー前後にスッキリとした空間を設け、"GB"の象徴ともなるその存在感を引き立てています。そして、幅広いシーンで力強さと息の長い加速を楽しめる特性を実現。乗り出した瞬間から気持ちよく加速し、街中ではキビキビと軽快に。郊外へ出て長距離を走れば、エンジンの鼓動感を感じながらゆったりとツーリングを楽しむことができます。心を解放するバイクの楽しさを誰もが気軽に、幅広いシーンで堪能できることをめざしました。

【クリアな鼓動で、より深い乗り味に】
振動を抑制するためのバランサーを、クランクシャフト前方に加え、メインシャフトにも装備＊。不快な振動を打ち消し、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地よい乗り味を実現します。

【心を走らせるエンジンサウンド】
単気筒エンジンならではの鼓動を、よりクリアにライダーへ伝えるため、専用に調律されたマフラー。迫力ある重厚な低音と、弾けるように立ち上がる高音をブレンドした歯切れのいいサウンドを実現し、走りの楽しさをどこまでも高めます。

【より快適でスムーズな乗り味へ 】
クラッチ操作の負担を軽減するアシスト機能と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を備えたアシストスリッパークラッチを採用。特に加減速を繰り返す市街地での走行時、ライダーの疲労軽減に寄与します。

【さまざまな道で、いつもの安心感】
前後輪の速度差を感知して後輪の駆動力を制御し、スロットルを開いたときの後輪スリップを緩和するHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載。スイッチでON/OFFを選択でき、長距離ツーリングなどでのさまざまな路面状況に対応します。


【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/GB350/



#GB350
#GB350S
#HnessCB350 #バイク動画

ホンダ・GB350Sを通常よりちょっと長めに貸していただいたので、いろいろな場所を走ってみようと思います。今回は涼しくなった夕方のワインディングを軽く流してみました･･･
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【ひと目で心をつかむ、存在感】
ライダーの存在感を引き立て、それを支える頼もしい存在であるために。“GB”は、人とバイクの一体感を追求し、デザインされました。ライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点に描かれる三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいをもたらします。また、前後タイヤやシリンダーまわりに設けた空間が、温かみのある形状のタンクやサイドカバー、金属の表情豊かな各部の造りこみを際立たせ、抑揚をもたせながらも調和のとれたスタイリングを実現しています。

【いつも気持ちよく、安心して走れる】
体に近い位置へ設定したハンドルにより、自然と上半身が起き、ゆったりとしたライディングポジションに。これにより、混雑した市街地などでも周囲の状況に目を配りやすくし、取り回しのしやすさ向上につなげています。また、シートの高さやステップ位置、前後タイヤ間の距離など、すべてをライダー中心に考え、運転のしやすさやリラックス感も追求しています。GB350 Sは、よりスポーティーなキャラクターに合わせ、より積極的な走りをイメージさせる、やや前傾したライディングポジションとしました。

【バイク本来の楽しさを、誰にでも】
新開発の350ccエンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現し、機能美を追求。シリンダー前後にスッキリとした空間を設け、"GB"の象徴ともなるその存在感を引き立てています。そして、幅広いシーンで力強さと息の長い加速を楽しめる特性を実現。乗り出した瞬間から気持ちよく加速し、街中ではキビキビと軽快に。郊外へ出て長距離を走れば、エンジンの鼓動感を感じながらゆったりとツーリングを楽しむことができます。心を解放するバイクの楽しさを誰もが気軽に、幅広いシーンで堪能できることをめざしました。

【クリアな鼓動で、より深い乗り味に】
振動を抑制するためのバランサーを、クランクシャフト前方に加え、メインシャフトにも装備＊。不快な振動を打ち消し、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地よい乗り味を実現します。

【心を走らせるエンジンサウンド】
単気筒エンジンならではの鼓動を、よりクリアにライダーへ伝えるため、専用に調律されたマフラー。迫力ある重厚な低音と、弾けるように立ち上がる高音をブレンドした歯切れのいいサウンドを実現し、走りの楽しさをどこまでも高めます。

【より快適でスムーズな乗り味へ 】
クラッチ操作の負担を軽減するアシスト機能と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を備えたアシストスリッパークラッチを採用。特に加減速を繰り返す市街地での走行時、ライダーの疲労軽減に寄与します。

【さまざまな道で、いつもの安心感】
前後輪の速度差を感知して後輪の駆動力を制御し、スロットルを開いたときの後輪スリップを緩和するHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載。スイッチでON/OFFを選択でき、長距離ツーリングなどでのさまざまな路面状況に対応します。


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