【中部機場交通】
從名古屋搭乘名鐵-特急列車到中部國際機場

名鐵名古屋站，要前往中部國際機場可搭乘μ-sky 或
特急列車，而特急列車是在第4月台搭乘。
但是第4月台，並沒有電扶梯，只有一座電梯可利用，不好找，建議要先看一下車站架構圖研究一下路線

介紹：https://nicklee.tw/?p=2713

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從名古屋搭乘名鐵-特急列車到中部國際機場

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帶着和服去旅行！【犬山城城下町】傳統懷舊日式風情一日遊

連續三年每年都要去一次才心息的犬山。

不用動腦筋、吃什麼都不貴、少華語遊客、交通便宜方便、可以尋寶。

從「名鐵名古屋」乘搭去到「犬山」需時26分鐘、下車之後大約步行10到15分鐘。

🛫Kiri出沒注意🛬

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《Kiri的東瀛文化觀察手帳》（2017）
《日本一人旅》（2019）

2020年8月16日撮影
山王駅（さんのうえき）
名鉄名古屋本線
かつては「中日球場前駅」、「ナゴヤ球場前駅」の名称で、1996年（平成8年）までプロ野球セ・リーグの中日ドラゴンズのホームグラウンドだったナゴヤ球場への最寄り駅だったが、ホームグラウンドが翌1997年（平成9年）よりナゴヤドームに移転したことで利用客が減少し、2005年（平成17年）に開業当時と同じ現在の駅名で49年ぶりに改称している。
1944年（昭和19年）9月1日に山王駅として開業。
1945年（昭和20年）5月17日に空襲により駅舎被災。
1956年（昭和31年）9月12日に中日球場前駅に改称。
1976年（昭和51年）1月1日にナゴヤ球場前駅に改称。
1983年（昭和58年）3月6日駅舎改築。
1988年（昭和63年）4月8日に南口（グラウンドゲート）新設。
1996年（平成8年）10月6日にナゴヤ球場最後のプロ野球一軍公式戦（中日対巨人最終戦）。この年中日はセ・リーグ優勝を逃し、日本シリーズもナゴヤ球場では開催されなかったため、この日をもってプロ野球開催による臨時停車も終了する。
2004年（平成16年）9月15日から駅集中管理システムによる無人駅となる。
2005年（平成17年）1月29日に山王駅に改称、開業時の駅名に戻る。
2008年（平成20年）3月21日にバリアフリー対応設備の使用を開始。
2011年（平成23年）2月11日にICカード「manaca」の利用が可能となる。
2013年度当時の1日平均乗降人員は5,979人で、名鉄全駅（275駅）中66位、名古屋本線（60駅）中24位。
SANNŌ Station
Meitetsu Nagoya Main Line
Opened on September 1, 1944.
From September 15, 2004, it became unstaffed station station with a centralized station management system.
The average daily number of passengers getting on and off in 2013 was 5,979, 66th out of all Meitetsu stations (275 stations) and 24th out of Nagoya Main Line (60 stations).
山王站
名鐵名古屋本線
1944年9月1日開業。
從2004年9月15日起，它成為具有集中式站點管理系統的無人站點。
2013年上下車的日均乘客量為5,979，在所有名鐵車站（275個車站）中排名第66，在名古屋幹線（60個車站）中排名第24。
山王站
名铁名古屋本线
1944年9月1日开业。
从2004年9月15日起，它成为具有集中式站点管理系统的无人站点。
2013年上下车的日均乘客量为5,979，在所有名铁车站（275个车站）中排名第66，在名古屋干线（60个车站）中排名第24。
산노 역
나고야 철도 나고야 본선
1944 년 9 월 1 일에 개업.
2004 년 9 월 15 일부터 역 중앙 관리 시스템에 의한 무인 역이되었다.
2013 년도 1 일 평균 승강 인원은 5,979 명으로 메이 테츠 모든 역 (275 역) 중 66 위, 名古屋本線 (60 역) 중 24 위.

2019年8月22日撮影
名鉄名古屋駅（めいてつなごやえき）
名古屋鉄道　名古屋本線
1941年（昭和16年）8月12日に開業
開業当初から地下駅（新名古屋地下トンネル内）である。地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっている
2013年度当時の一日平均乗降人員は282,810人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中1位
MEITETSU NAGOYA Station
Nagoya Railway Nagoya Main Line
Opened on August 12, 1941
It has been an underground station (in the Shin-Nagoya underground tunnel) since its opening
As of 2013, the average daily number of passengers was 282,810, which was the highest among all Meitetsu stations (275 stations).
名鐵名古屋站
名古屋鐵路　名古屋幹線
1941年8月12日開業
自開業以來，它一直是地下站（新名古屋地下隧道）
截至2013年，每日平均乘客人數為282,810人，是所有名鐵站（275個站）中最多的
名铁名古屋站
名古屋铁路　名古屋干线
1941年8月12日开业
自开业以来，它一直是地下站（新名古屋地下隧道）
截至2013年，每日平均乘客人数为282,810人，是所有名铁站（275个站）中最多的
메이테쓰 나고야 역
나고야 철도 나고야 본선
1941 년 8 월 12 일 개관
개업 초기부터 지하 역 (신 나고야 지하 터널)이다
2013 년 당시 하루 평균 승하차 인원은 282,810 명이며,이 값은 메이 모든 역 (275 역) 중 1 위

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