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名古屋空難賠償 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文
昨天,台鐵太魯閣出軌事件滿百日了。
三個月前發生在花蓮的太魯閣號事故,總共造成49名不幸罹難者身亡及近200名傷者,其中包括兩名司機員及三名非我國籍的外國人。
生還者中,甚至還有同車小弟弟目睹姊姊身亡的過程,所受傷痛需要長遠的心理治療,才可能讓生還者逐漸回到正常的生活。
在百日到來前,交通部發了一篇新聞稿,告訴國人兩件事情:與受難家屬的協商仍密切進行;另外,六月開始責成臺鐵局長每日召開營運安全技術會報,檢討前一日發生之事故。
先來看看與受難家屬的協商。
過去三個月,部分家屬曾在台鐵關懷群組內要求台鐵再召開第二次懇談會,他們的訴求並非調整賠償金額,而是希望台鐵對太魯閣事件做出具體成因的檢討、提出安全改善方案,並能定期公布檢討改善。
然而,台鐵卻以第一次懇談會會議紀錄裡未記載家屬要求召開第二次,且已經有部分家屬簽訂和解,所以台鐵不可能改變協議書內容等原因,拒絕家屬的請求,令這些家屬相當錯愕和憤怒。
至今,罹難者家屬及傷者仍苦苦等不到第二次的懇談會,然而倘若未來訴諸訴訟,政府讓被害傷者在復健期間再次走過漫長訴訟程序,這將讓無辜受害人們情何以堪?交通部及台鐵局的做法可說是一手發公關稿,另一手卻在敷衍傷者及台灣社會。
檢調追究司法責任部分,花蓮地檢署日前起訴了七名包商。然而,其中並未包括台鐵的相關人員。
對於罹難家屬、傷者及每日搭乘台鐵的乘客而言,真是令人匪夷所思。沒有任何人必須為公共設施管理失當負司法責任,只有乘客必需用生命去承擔管理失當的損害。
再來,是行政調查與問題改善。
2018年十月發生的普悠瑪號出軌事故,行政院在事故後的二、三個月內接連提出了兩份調查結果及問題改善建議報告。然而,報告內容當時被批評未明確釐清主風泵的故障原因、列車出現故障為何仍繼續行駛的責任。
太魯閣事件發生至今,行政院仍未提出調查報告,由第三方進行的分析檢視也尚未出爐。
回顧台灣重大交通事件,過去北捷曾走過木柵線火燒車、大水淹蓋台北車站捷運站,而高鐵營運初期也被強烈質疑地層下陷,而被社會輿論串連拒搭。
1994年到2002年短短的八年之間,國營航班中華航空更蹣跚走過澎湖空難、名古屋空難、大園空難等三起造成近700人不幸罹難的慘烈事故,迫使當時的航發會引入外部顧問德國漢莎航空,重新審視管理機制,改善營運安全,才有今天大家看到漸回正軌的中華航空公司。
2018年普悠瑪事件後,行政院縱然已完成台鐵總體檢報告,但2021年仍再次發生太魯閣號重大事故。
這三個月雖然正值疫情發燒,在行車安全改善與賠償協商均必須持續進行下,希望蘇院長要完成對於國人的鐵路安全承諾,停止無意義的公關說帖,將心思放在儘速完成與傷者及罹難家屬的協商上,還給台灣社會一條安全回家的路。
名古屋空難賠償 在 Dora 媽咪 Facebook 的精選貼文
你認識黑人陳建州嗎?
不是透過娛樂節目,不是透過被扭曲的新聞,
我是透過一張照片認識「真實」的他。
後來有機會到他的節目錄影,相處幾個月下來,實際體認到他的善良與使命感。
照片中的黑人當時難過的坐在醫院走廊,病房裡的孩子已經離開人世,家長幫孩子換好衣服、化好妝,走過來對黑人說加油:「你做的孩子都感受到了,我們都盡力了」
Lovelife是個從痛苦中淬煉出來的美麗計畫,去趟重症病房,你會明白,自己已經得到太多,請將愛的力量分享出去,熱愛並重視生命。
然後我想起有次在後台,他走出主持人專屬休息室,拿著便當過來和我們一起用餐,隨意的聊天中提到:「人的一生中擁有多少都是註定好的,財富、名聲都帶不走,最後在上帝面前,不是看你這一生賺了多少錢,而是你幫助了多少人。」
因為工作忙的關係,之前對娛樂圈的認識很少,我不知道黑人的父親是在名古屋空難殉職,華航賠償400萬元,黑人說如果可能,他願意花400萬跟父親打一場籃球。我也不知道黑人在大學二年級時毅然選擇休學,在學校打電話給爺爺哽咽的說:「最快可以當兵是什麼時候?對不起,我決定休學」,許多這些感人的故事,成就現在的黑人哥,往人生對的方向走,幾次近距離接觸,我受到啟發,我想將這份感動分享給我的朋友們,請大家轉發lovelife計劃,將正面溫暖的力量傳遞給這個社會。
黑人哥,生日快樂!
PS.轉載自黑人建州微博:此計畫是從榮總醫院93兒童病房開始,邁向第四年,我們希望不斷的傳遞訊息給所有朋友,分享愛其實不一定是只有捐款或捐物資才叫做公益,而是由內而外的先熱愛自己的生命再幫助身邊的家人、朋友、同學或同事甚至是陌生人度過難關,這個冷漠的社會需要大家一起熱起來喔。