【有關韓國酒測與酒駕標準】
昨天因為分享了朴詩妍的酒駕新聞
就順便來講一下韓國酒測吧

我們開車的時候幾乎沒遇過酒測
倒是騎摩托車的時候比較常遇到要叫去吹氣
我都是坐後座，所以從沒吹過那玩意兒
只記得警察都會一直說再來再來再來~

酒精濃度0.03%~0.08%的話
是沒收駕照100天

如果酒精濃度超過0.08%
就是吊銷駕照了

當然，刑事處份也是不會少的
拘役五年以下或兩千萬韓幣以下的罰金

當你酒駕被抓之後，你的車險費用就會增加(維持兩年)
酒駕一次加10%，酒駕兩次就加20%
當你酒駕發生車禍時~
就算你有加入保險也要自付一部份的金額
無照駕駛、肇逃被抓也是加20%的保險費
不遵守信號、超速、超越中央線被抓兩次~三次時要增加5%
四次以上就是10%了

之前有一個案例是這樣的
A他血液中酒精濃度為0.097%，他在酒醉狀態下開了3m的車結果被抓

他本來叫了代駕，但因為在講要走哪一條路與代駕起了爭執
代駕就在寬度只有一條車寬的雙向道上突然停車後下車了
A主張說，為了避免妨礙交通與避免造成車禍
才開了約3m將車子移到路邊~
他說他並沒有想要再開車的意思
但就算要叫其他代駕也得等人過來，車放在路中間是不行的
最後判決是認可了他的主張
因為當時他的車輛移動距離、道路狀況等都顯示他移車是為了確保安全，為緊急狀況
因此最後沒有判他酒駕

韓國很多藝人都有酒駕新聞
盧弘喆那時是跟朋友去喝酒，但他違規停車有人叫他移車
移車時就被抓酒駕了，那時就從無限挑戰下車
吉他是酒駕不只一次，有一次是喝酒開車到一個地方後停在路邊睡覺被抓
金賢重也是在家裡附近跟朋友喝酒~
然後停車場的管理員請他移車，他開車不到1km就遇到酒測了，也是吊銷駕照
演員孫承源四次酒駕被抓
強仁也是酒駕累犯
金秉玉是叫代駕回家後在自家停車場停車被抓
安在旭是喝酒睡一覺起來開車被抓的
以上還只是我粉絲團寫過的
沒寫過的還很多

像叫代理駕駛時，其實是必須幫忙停好車的
但很多人要停車時會說要加錢，加個150台幣
不願意多付給他的話他就直接下車走人，把你車停在路邊
那很多人就會覺得『那我就自己停吧! 都到家了』
但代駕轉身就去檢舉你，所以警察就來抓你了

更詳細的法規與刑則請看:
https://tammytwkr.pixnet.net/blog/post/226800398

**開車不喝酒，喝酒不開車**
但我覺得這個調酒好好喝!

【現在好好的，幹嘛要拆銅像？】
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前陣子有一間小學用鐵網把空一格蔣公的銅像關起來，結果就被罵了。
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所以後來校方把鐵籠拆掉，要重新設計裝置藝術。
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▍ 銅像放在那邊好好的，幹嘛要做有的沒的？
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2017 年底，立法院三讀通過《促進轉型正義條例》，其中第 5 條寫了：
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「為確立自由民主憲政秩序、否定威權統治之合法性及記取侵害人權事件之歷史教訓，出現於公共建築或場所之紀念、緬懷威權統治者之象徵，應予移除、改名，或以其他方式處置之。......」
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什麼意思？
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過去那些為了紀念威權時期統治者（例如空一格蔣公）的「威權象徵」，應該要用各種方法處理，看要移走或是做一些裝置藝術都可以。
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例如桃園的銅像被包成風車、基隆的銅像被收到倉庫裡，而彰化有一間學校還打算用種植牽牛花的方式來把銅像包起來。
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▍ 我就是不想移，可以嗎？
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在行政法中，有一個概念叫做「行政處分」，這個東西可以對人民直接發生法律上的效果。
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例如被吊銷駕照是一種，工廠偷排廢水會被罰錢，這些都有產生「法律效果」，受處分的對象「一定要去做」。
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在轉型正義相關法規中（例如《促轉條例》）移除銅像的規定並不是行政處分，也就是「你不移除銅像我就要把你怎樣怎樣」。
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▍所以轉型正義的相關法律都只是立好玩的嗎？
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目前只有「政治檔案」跟「不當黨產」等有相關行政處分規定的法律，例如政治檔案的徵集有去年七月通過的《政治檔案條例》，如果拒絕移交或是毀損政治檔案，可是會被罰錢甚至判刑。
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也就是說在促轉條例中，移除銅像不是一個「強制規定」。
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▍ 只是把銅像移掉就等於轉型正義嗎？
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所以不禁令人想問，銅像移掉，究竟合不合理？
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除非我們否定社會一切的象徵，否則任何以國家單位來呈現的象徵，似乎都應該仔細思考該意義。
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除了威權象徵的移除，不義遺址的保存也是重要課題，日前促轉會表示，要來定保存的專法了。
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有一擺去學校上課
騎鐵馬 teh 青燈欲直行過大路
（遐有「行人穿越道」嘛有「自行車穿越道」）

拄著一台轎仔欲正越
我就用鈴仔「喨喨」規仔擺甲伊警告
結果伊猶是無欲停 硬欲越
我紲挵--落

結果伊毋但無共我回失禮
竟然閣好意思停落來對我嘛嘛吼

像這款駕駛人 ê 駕照
根本應該 hőng 吊銷

https://www.facebook.com/1460860204188408/posts/2659545434319873/?d=n

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先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。

先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是VW Lavida，在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c

不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。

說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）

其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。

前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」

可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。

好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。

不過，今年堂弟這關我就過不了了～

堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」

接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......

我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。

他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。

他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。

不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」

我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」

嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。

因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。

後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。

至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～

最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。

在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！

在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：

【為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？】

其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）

實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。
而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！

所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？

以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。

話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～

跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊