轉發增加觸及率
警察的績效制度……

還請上位者認真負責檢討修正制度

敬愛的蔡總統您好:

我是因公殉職警員薛定岳之未婚妻侯小姐，有關定岳此次發生不幸的事件之後，我有一些想法跟建議，懇請總統能盡力幫我完成，以慰定岳在天之靈！


第一、績效制度要更改
上級規定要有績效，(刑案要偵破績效，汽機車要尋獲績效，抓色情、抓
外勞要績效，取締酒駕、告發違規也要績效缺一不可)所長有壓力基層
員警就要拼了命去抓「希望不要有太多的專案以免增加員警體力負擔」。

第二、員警身上安全帽的問題

其實過了這麼多天，我想了又想，員警身上安全帽的問題，為什麼那個撞擊力會導致頭部撞裂這嚴重，是不是安全帽沒有定期的更換，抑或是安全帽安全性不夠高，還是需要常常更換安全帽？我記得薛定岳員警身上的安全帽其實已經帶了很久⋯

另外，上個月薛定岳的同事才因為被嫌犯推下樓縫了3-4針，也是因為安全帽的保護不夠所以才會造成員警的受傷，針對這點，希望可以改善並加強安全帽的部分，真的不希望再有任何一名員警因為安全帽安全性不夠而導致頭部受傷。


第三、酒駕或毒販不可再開車上路刑責制度要更改
各國案例 ----- 在美國，每一州的標準雖然略有不同，但是幾乎每一州和華盛頓特區針
對 21 歲以下的駕駛人，都有零容忍 (Zero Tolerance) 的規定。若是檢測出酒駕，會直接吊銷駕照一年。至於一般的酒駕規定，若以加州為例，血液酒精濃度超過 0.08%，吐氣濃度達每公升 0.28~0.55 毫克就算酒駕。初犯就會處以美金一千五百元到一千八百元（約台幣五萬到七萬元）的罰金，吊銷駕照六個月以下，加上社區服務、留下案底等等。
累犯則加重懲處，罰款可達一萬八千美元並處有期徒刑 16 個月。若在觀察限期內再犯，就算沒有造成任何傷亡，也會被控以二級謀殺罪名，更重可處以死刑。

德國法律規定，不論有沒有對他人造成傷害，酒駕者都會被起訴，至少吊銷駕照九個月，並處一年以下有期徒刑和罰款。
如果情節重大，還會被終身禁止駕駛。而德國駕照和其他歐盟國家的駕照是相通的，這表示只要在德國被終生禁駕，在整個歐洲也就都不能再開車了。這個處罰不可謂不重。

在中國，血液酒精濃度超過 0.02% 就算是酒駕。如果血液酒精濃度在 0.02% 到 0.08% 之間，會被罰人民幣一千到兩千元（約台幣 4700 到 9500 元），吊照半年。若超過 0.08%， 就得吊照三年外加坐牢三年。如果酒駕肇事，導致嚴重傷害事故，就會被永久止駕以及負起刑事責任。

在日本，若被判定為帶酒氣駕駛者（酒気帯び運転），吐氣酒精濃度超過每公升 0.15 毫克，初犯會被扣駕照點數 13 點，停扣駕照 90 天。若超過每公升 0.25 毫克則扣 25 點，吊銷駕照至少兩年。
另外一種情況為酒醉駕駛（酒酔い運転），甚至不須實際酒測，只要取締的員警判定有無法安全駕駛的狀況而且原因疑似跟酒精有關，就可以直接判定為酒醉駕駛。此種情形會扣駕照點數 35 點，且吊銷駕照，三年內都不得補考。
帶酒氣駕駛和酒醉駕駛都會直接面臨 50 萬到 100 萬日幣的罰金，和三到五年的牢獄之災。除了酒駕者本人之外，周邊的人也會受到連坐處罰，這就是日本獨有的車輛提供罪、酒水提供罪還有同乘罪。日本的社會風氣非常仇視酒駕行為，也有人只因為酒駕就丟掉工作。

在新加坡，血液酒精濃度若超過 0.08% 就是酒駕。新加坡法律規定，酒駕初犯者會被罰款一千到五千新元（約 2 萬 5 至 13 萬元台幣）罰金，處六個月以下徒刑。屢犯者可以被判高達三萬新元的罰款，加上坐牢三年。
只要被判斷是酒後駕車，即使沒有肇事，也會被吊銷駕照至少一年。嚴重肇事致死者，則需接受可怕的鞭刑。

回頭看看台灣的酒駕罰則因過輕，所以一犯再犯。


建議修正刑法 中針對傷害執行中的司法人員 之人來加重其刑 ，以保護勞苦功高的司法人員，並降低歹徒有心攻擊司法人員的意圖。


以上訴求，懇請 蔡總統 能替保衛人民生命財產安全的基層員警改變不合適的制度上，成為在基層員警最堅強的後盾。

敬愛的蔡總統您好:

我是因公殉職警員薛定岳之未婚妻侯小姐，有關定岳此次發生不幸的事件之後，我有一些想法跟建議，懇請總統能盡力幫我完成，以慰定岳在天之靈！


第一、績效制度要更改
上級規定要有績效，(刑案要偵破績效，汽機車要尋獲績效，抓色情、抓
外勞要績效，取締酒駕、告發違規也要績效缺一不可)所長有壓力基層
員警就要拼了命去抓「希望不要有太多的專案以免增加員警體力負擔」。

第二、員警身上安全帽的問題

其實過了這麼多天，我想了又想，員警身上安全帽的問題，為什麼那個撞擊力會導致頭部撞裂這嚴重，是不是安全帽沒有定期的更換，抑或是安全帽安全性不夠高，還是需要常常更換安全帽？我記得薛定岳員警身上的安全帽其實已經帶了很久⋯

另外，上個月薛定岳的同事才因為被嫌犯推下樓縫了3-4針，也是因為安全帽的保護不夠所以才會造成員警的受傷，針對這點，希望可以改善並加強安全帽的部分，真的不希望再有任何一名員警因為安全帽安全性不夠而導致頭部受傷。


第三、酒駕或毒販不可再開車上路刑責制度要更改
各國案例 ----- 在美國，每一州的標準雖然略有不同，但是幾乎每一州和華盛頓特區針
對 21 歲以下的駕駛人，都有零容忍 (Zero Tolerance) 的規定。若是檢測出酒駕，會直接吊銷駕照一年。至於一般的酒駕規定，若以加州為例，血液酒精濃度超過 0.08%，吐氣濃度達每公升 0.28~0.55 毫克就算酒駕。初犯就會處以美金一千五百元到一千八百元（約台幣五萬到七萬元）的罰金，吊銷駕照六個月以下，加上社區服務、留下案底等等。
累犯則加重懲處，罰款可達一萬八千美元並處有期徒刑 16 個月。若在觀察限期內再犯，就算沒有造成任何傷亡，也會被控以二級謀殺罪名，更重可處以死刑。

德國法律規定，不論有沒有對他人造成傷害，酒駕者都會被起訴，至少吊銷駕照九個月，並處一年以下有期徒刑和罰款。
如果情節重大，還會被終身禁止駕駛。而德國駕照和其他歐盟國家的駕照是相通的，這表示只要在德國被終生禁駕，在整個歐洲也就都不能再開車了。這個處罰不可謂不重。

在中國，血液酒精濃度超過 0.02% 就算是酒駕。如果血液酒精濃度在 0.02% 到 0.08% 之間，會被罰人民幣一千到兩千元（約台幣 4700 到 9500 元），吊照半年。若超過 0.08%， 就得吊照三年外加坐牢三年。如果酒駕肇事，導致嚴重傷害事故，就會被永久止駕以及負起刑事責任。

在日本，若被判定為帶酒氣駕駛者（酒気帯び運転），吐氣酒精濃度超過每公升 0.15 毫克，初犯會被扣駕照點數 13 點，停扣駕照 90 天。若超過每公升 0.25 毫克則扣 25 點，吊銷駕照至少兩年。
另外一種情況為酒醉駕駛（酒酔い運転），甚至不須實際酒測，只要取締的員警判定有無法安全駕駛的狀況而且原因疑似跟酒精有關，就可以直接判定為酒醉駕駛。此種情形會扣駕照點數 35 點，且吊銷駕照，三年內都不得補考。
帶酒氣駕駛和酒醉駕駛都會直接面臨 50 萬到 100 萬日幣的罰金，和三到五年的牢獄之災。除了酒駕者本人之外，周邊的人也會受到連坐處罰，這就是日本獨有的車輛提供罪、酒水提供罪還有同乘罪。日本的社會風氣非常仇視酒駕行為，也有人只因為酒駕就丟掉工作。

在新加坡，血液酒精濃度若超過 0.08% 就是酒駕。新加坡法律規定，酒駕初犯者會被罰款一千到五千新元（約 2 萬 5 至 13 萬元台幣）罰金，處六個月以下徒刑。屢犯者可以被判高達三萬新元的罰款，加上坐牢三年。
只要被判斷是酒後駕車，即使沒有肇事，也會被吊銷駕照至少一年。嚴重肇事致死者，則需接受可怕的鞭刑。

回頭看看台灣的酒駕罰則因過輕，所以一犯再犯。


建議修正刑法 中針對傷害執行中的司法人員 之人來加重其刑 ，以保護勞苦功高的司法人員，並降低歹徒有心攻擊司法人員的意圖。


以上訴求，懇請 蔡總統 能替保衛人民生命財產安全的基層員警改變不合適的制度上，成為在基層員警最堅強的後盾。

Hector Barbera 周三在瓦倫西亞地區因為酒駕遭到逮捕，酒測值高達0.67毫克遭警方送辦。

審理後被判社區服務以及吊銷駕照一年。這是Barbera第三次因為酒駕而被吊銷駕照。

8日晚間Pons Racing 車隊發佈聲明終止與Hector Barbera的合約！下一站巴賽隆納起的賽事由哪位車手替補則是沒有說明。

口頭質詢─
▶過去曾經發生值勤中的救護車及車上的醫護人員當場被撞身亡的事故，讓人感到非常遺憾；當我們看到一般的用路人與值勤中的車輛爭車道、不願意避讓的情形，更令人擔心。本席今天就用車人、用路人未針對值勤中的救護車、警備車、工程車及毒性化學車需要路權時做適度禮讓，提高相關罰則，請問你們認同此一修法方向嗎？你們在書面建議中希望能暫不處理，待第六十七條的配套修正提出後再一併處理。若少了配套，會有何種問題？
路政司林司長繼國：非常贊同不禮讓緊急救護車輛的違規行為予以加重處罰、提高罰鍰。但對於「並吊銷駕駛執照」這點，因為第四十五條的違規行為目前未列在處罰條例第六十七條當中，第六十七條是通案性針對違反處罰條例的各類違規行為，除了罰鍰以外，如果進一步規定，包括違規扣點、吊扣駕照、吊銷駕照以及吊銷駕照期間，假如第六十七條第一項未納入各相關違規條文，變成只有在第四十五條針對吊銷駕照一年，因此要在第六十七條增列第四十五條。
▶現行的交通規則並未明定該如何來規避，雖有要求其他駕駛人來規避，但是我們發現實際執行的狀況當中，有的車往左邊靠，有的車則往右邊靠，以致救護車必須蛇行，並非大家不願意避讓，而是避讓的方向都不太一樣，尤其當車道有兩個以上時。以美國為例，大家所受的交通規則訓練是不但要避讓，而且要靠右停車。因此交通部應該在雙車道以上的規避方向與原則進行宣導，以避免不幸發生。
范次長植谷：單車道的部分有宣導要靠右閃避，雙車道的部分，因為不知道救護車是從哪個方向過來，所以有些車會往左，有些車則往右。基本上，條文有規定一律靠右閃避。
▶工程人員在高速公路路邊進行相關維修工程，僅擺放三角錐在路邊做警示，並沒有看到車速降低的相關警示，工作人員安全堪憂。如果沒有明定在工程進行路段車道封閉應當減速，以致於急速轉換車道，或是有時速度快、風大，使車子偏離原來快速行駛的車道，皆可能造成工程人員安全威脅。在有些國家，如果車輛沒有減速或小心行進必須重罰。
高速公路局卓組長明君：訂有施工管制守則去規範在什麼情況下、哪個車道要做什麼樣的封閉及交通錐擺放的介面、長度。依照速限訂定相關規範，在施工區前方有預告，施工區路段的速限也會降低，相關預告顯示都會做出來。
范次長植谷：實務面、執行面確實還有點差距，會請高公局來研議。
▶花東台9線，目前很多路口因為村民過馬路的需求而設有紅綠燈，雖一方面可以保障村民要過馬路的需求與安全，卻也降低了整體的行車速度。屏東縣利用感應式號誌，在人車比較少的鄉間小路，非必要時不轉換交通號誌，透過這樣的方式讓大路的用車與車流更加順暢。對此目前你們執行的成果如何？此舉的成效是造成更多的危險事故或是確實讓車流更為順暢？目前實施感應式號誌的地區，相關交通安全及事故發生率的數據是否能夠提供給我？請提供這方面過去辦理的經驗，供東部地區各縣市參考。
范次長植谷：設置行人專用號誌應該對安全是加一層保障，針對花東地區可以透過道安會報系統，要求地方主管單位加強設置辦理，但在設置辦理之前應當加強宣導。
▶有關這次端午節試辦實名制購票專車，目前取票率大概八成。因為這次是試辦，針對整體端午節期間的試辦狀況，希望能在下週提供相關數據及執行成果。現在到中秋節還有一段時間，這次有些配套未完善之處，希望在端午節進行第2波的試辦之前大家進行更多的溝通。
周局長永暉：最後還有將近兩成是有訂票未取票，後來再重新訂票及取票。今年中秋假期是9月15日至18日，我們預計將戶籍地與身分證字號U、V等資格條件一起辦理，也會對該次試辦進行問卷調查。
▶桃機停機棚租用是不是有一定的公平競爭法則，還是可由桃機的高層自由選定？因為桃機現在是一家民營公司，它的各種發
包業務是否比照公共工程的採購辦法來進行？現在有很多包括廉價航空在內的新興航空公司投入市場，商務飛機的需求愈來
愈大，因此相關空間的規劃是未來的重點，如何讓所有航空公司有公平的競爭機會也是關鍵，應避免其間有私相授受的情形，
本席認為交通部有責任做進一步的調查，請提供現行停機棚出租相關辦法和規定的書面資料給本委員會參考。其實不只是桃
機，各大機場停機棚的出租也都要注意，有些機場希望能爭取新的或廉價航空公司開拓航線，因此本席希望所有機場都能針
對配套或其他logistic方面的需求及空間是否飽和、有無增設機會等方面一併進行檢討，相關出租辦法和使用規範亦請一併
提供給我們。
桃機公司許處長家瑞：自從機場公司成立後有兩項主要計畫，包括綱要計畫及實施計畫，後者有擬定建立棚廠的位置，在2012年進行第一版實施計畫時，航空公司並未提出如此強烈的要求，是到2013年才由長榮航空公司率先提出，然後華航就跟著提出，考慮既有維修棚場的資源和調度，給位於西側的長榮目前的棚場位置，在其既有棚場的對面增加一個；位於東側的華航則是在既有棚場的東邊增加一個。停機棚的使用現在是處於飽和狀況，要等爭取到北邊的土地之後，才能建一個更大的維修棚場的計畫。

更多詳情請見： http://www.thenewslens.com/post/159411/

德州槍戰 槍手為IS支持者
美國德州3號舉辦以「穆罕默德」為主題的漫畫展，引發激烈槍戰，兩位槍手身亡。伊斯蘭國事後表示，兩名槍手都是支持者，其中一人更是FBI追蹤多年的反恐對象，這次的事件，也再次挑起美國與伊斯蘭之間的敏感神經。
去留歐盟 英國大選決勝點

當地時間7號，英國將舉辦5年一次的國會大選，現任保守黨首相卡麥隆表示，當選之後必定會舉辦歐盟去留的公投，但工黨、自民黨等在野黨，則認為脫離歐盟，英國會有被孤立的危險。因此歐盟的去留問題，可能成為這次英國大選的決勝關鍵。
三讀通過 擋救護車吊照罰3600

立法院5號通過《道路交通管理處罰條例》，將阻擋警備、救護車的罰鍰，從最高800元調整到3600元，並且吊銷駕照一年，這一條規定預計將在8月上路。2010年，台大博士生擋救護車還比中指的事件，引發公憤，民眾反映罰則太輕，立院因此修法加罰。