交通部門質詢
高雄市路邊停車收費標準高居六都第一，市議員曾俊傑今天（2日）抨擊市府拿市民當提款機，沒有體恤人民之苦，他要求市府交通局進行檢討，從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。
市議員曾俊傑說，拿六都的路邊...
交通部門質詢
高雄市路邊停車收費標準高居六都第一，市議員曾俊傑今天（2日）抨擊市府拿市民當提款機，沒有體恤人民之苦，他要求市府交通局進行檢討，從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。
市議員曾俊傑說，拿六都的路邊停車收費標準來比較，發現不管是收費標準、收費時段、收費日期，高雄市全部都是最高標準，高雄市收費時間是上午8時到晚上10時，計時每小時收費30元，收費日期是週一到週日，一週收7天。
反觀台北市計時每小時20到40元，有的地區週日不收費、有的週五與週六都不收，收費時間則有上午9時到下午5點、上午7點到下午8點兩種。
新北市是例假日與國定假日都不收費，上午7時到下午8點收費，計時有每小時20與30元。
桃園市是週日完全不收費，大部分是週一到週五收費，分上午7時到下午8點與上午8時到下午6點收費兩種，停車費每小時20到30元。
台中市是計時1小時20到30元，早上8時到晚上6時收費，少數地區收到10點。
台南市每小時20元，上午8時收到下午10時，元旦、春節、清明、中秋停止收費。
市議員曾俊傑抨擊市府是透過停車費用的收取，將市民當作提款機！交通局在既有路面上用油漆畫出停車格就可以收錢，堪稱是無本生意！而市民只要稍微不小心違規停車，馬上就會被稱為「白色恐怖」的民營拖吊車拖走，要2100元才能取回愛車。
市議員曾俊傑說，真正的有錢人自己都會購置私人停車車位或是聘請司機開車，反而是一些買不起車位的民眾才有路邊停車需求，但市府卻朝這些收入比較低的人開刀。
市議員曾俊傑說,今年3月29日在交通部門的質詢中，就要求高雄市交通局要調降高雄市的路邊停車收費標準，當時交通局長陳勁甫的回答是會「持續檢討」，但半年時間過去了，看不出有任何進度。
市議員曾俊傑強調，高雄市號稱是幸福城市，但連最起碼的路邊停車都不如其他城市，他要求交通局要承諾做到以下幾點：
一，比照其他城市，週六週日例假日停止路邊停車收費。
二，縮短計時車位收費的時間，可以晚一點開始，早一點停止。
三，計時每小時由30元調整為20元。
四，全面檢討現有停車格，除了商圈等停車需求很高的地方外，其他地區調整以計次來取代計時停車。
市議員曾俊傑表示，這個月中旬他將進行市政總質詢，要求交通局到時給他具體答覆。
交通局長陳勁甫回應說，會進行檢討可行性，部分措施是可以考慮的，但也表示如果停車周轉率不高，反而會導致停車不便。
此外，高雄市區鐵路地下化工程預定在107年8月完工，鐵路沿線的10座陸橋有8座將進行拆除作業，曾俊傑表示，包括九如、自立、中博、民族、大順、自強等6座經過三民區，也都位於人口密集的精華區，一旦進行拆除，首當其衝的就是三民區。
市議員曾俊傑表示，交通局應該事先做好相關交通因應規劃，避免「交通黑暗期」的產生，他也建議可以先打通道路後再來進行陸橋拆除，減少民眾的交通通行負擔。
吊車費用新北 在 Facebook 的最佳解答
車一開上高速公路似乎就有種搖搖晃晃的奇怪感覺，
行經汐止段的一處施工區，
突然聽到底盤傳來「咔咔咔咔咔咔」的巨大聲響，
車身隨即劇烈地晃動，
就像開着車，而整條路都是健康步道一樣。
我的車胎爆了，
驚險的是此刻我正在內線道，
但我知道不能待在內線道，
十幾年前駕訓班的殘存記憶，
再加上本能的危機意識告訴我要盡快地開到外側。
我先按了警示燈，
然後掙扎地找空隙儘快地切到路肩停下。
我運氣很差，
因為馬上發現這是個危險的停車地點，
就在即將要下五堵交流道的護欄旁邊，
北上的車流要下五堵交流道的話，
都一定會朝著我這個方向切入。
天色已暗，突然想到我的車子又是黑色的，
而坐在車上這不是更危險嗎？
看著呼嘯而過的車流，
我開啟手機的手電筒功能，
鼓起勇氣打開車門衝到後車廂找三腳架。
「紅色的，我記得是紅色！」
但整個後車廂的儲物空間根本沒有三腳架呀！
慌亂中我摸到一個長型的東西，
急忙把它拿出來，結果發現是千斤頂！
千斤頂要幹嘛啦！
但有反光背心！我當機立斷地穿上反光背心，
並不停地揮舞著自己的身體，
當下的情緒真是氣急敗壞到咒罵連連。
我放棄搜尋三腳架並打電話報警。
警察杯杯告訴我，因為我在交流道口比較危險，
所以「可以的話就跨出護欄，待在護欄外側比較安全。」
我向護欄外望去，
「媽呀！下面是基隆河欸！」
我在橋上啦！就這樣跨出護欄會上社會新聞吧？
我真的緊張到快要哭出來，
車流量很大就算了，
只要有砂石車經過橋身就一直晃一直晃，
跟地震一樣可怕。
我就這樣手足無措地等待著，
幸好不到20分鐘拖吊車就來了！
得救！如釋重負！
雖然花了拖吊費還有更換輪胎的費用，
但破財事小，平安就好。
在這裡奉勸所有開車的朋友們，
平常還是要熟悉車子裡備有什麼東西，
三腳架或反光背心放在哪裡比較安全喔！
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拚生育率！桃園最敢生！台北竟不能?
郭昭巖要求社會局營造友善生育空間
台北市長柯文哲曾經說：「 #少子化絕對是國安問題 」！但全台灣生育狀況最健康的城市，台北市卻比不上桃園？
台北市議員郭昭巖於民政部門質詢時強調，桃園連續五年出生率居全國之冠，可以部份歸功於他們優於全國水準的「三三三」生育獎勵。父母兩人只要在桃園設籍一年，每生一胎領三萬元「生育津貼」。雙胞胎加碼至每胎三萬五、三胞胎每胎四萬五，孩子三歲前還可領取市府自籌財源發放的三千元育兒津貼，而在台北市部分生育津貼每胎是兩萬元。
#郭昭巖爭取育兒津貼再加碼
郭昭巖指出，「從桃園連續五年奪冠的高出生率中可窺出生育獎勵絕對是誘因之一。」而人口的增加不外乎移入和出生，兩者間關係互相連動，想提高生育率當然不能只靠補助。給年輕人一個好的環境，能穩定就業、安心定居，敢於生養是提高桃園生育力的雙誘因。
郭昭巖強調，台北市物價房價雙高，要吸引年輕人在此落地生根，「都發局的公共住宅政策、產發局的青年創業貸款與基金，勞動局的就業培訓與輔導等缺一不可。」郭昭巖指出，在2019「世界人口綜數」的出生率排行報告中指出，台灣是200個國家中的吊車尾。台灣亦是快速老化的國家，在高齡化和少子化雙重危機下，中央在育兒津貼上不斷加碼，補助對象不斷放寬，還擴增各類公共、非營利與準公共等托育機構，這些是「我國少子女化對策計畫」提高生育率政策的一環，當然台北市也在其中。台北市的托育供給率為百分之27，雖然是六都最高，但相較於歐盟訂的百分之33，應該還有努力空間。
#鼓勵年輕人落地生根台北市
從台北市的未滿2歲兒童現行照顧型態分析資料來看，台北市未滿2歲的人口數是37235人，雖然公辦民營托嬰中心、社區公共托育家園、準公共化托嬰中心、準公共保母分別可收托的人是910、648、2815、2678人，加起來的占全未滿2歲人口數比例的頂多18.9％，是兩成都不到！扣除少數人負擔得起的私立托嬰中心和居家保母的綜合比例5.5％，有高達75.6％的是在家照顧，也就是可能阿公、阿嬤或父母其中之一在家照顧。
郭昭巖強調，大家都明白高達75.6%比例的民眾選擇在家照顧，實在是為了要節省托嬰費用。跟育嬰費用相比，民眾寧可選擇留職停薪或是請育嬰假，在家帶小孩。
根據民政局的統計資料也顯示，市府推行準公共化托嬰中心與準公共保母政策，設立社區公共托育家園，每月扣除市府補助後，家長自付額仍在12000、8000至7500元之譜。若是選擇私立托嬰中心或居家保母，托育費用更高達兩、三萬。即便是公辦民營中心，家長每個月仍需要自行負擔約5000元支出。
#托嬰費用補助看得到吃不到
郭昭巖發現，台北市公辦民營托嬰中心，目前收托人數是910人，占未滿2歲兒童總人數的2.4％而已！對多數人來說幾乎是看的到卻吃不到的餅！郭昭巖過去曾擔任過幼稚園主任，她指出，準共托嬰中心和準公共保母，的確幫忙解決一些私立幼托機構存續與家長送托的問題，但整體而言，供給面仍顯不足，郭昭巖建議，市府可利用校園或是其他公家場域的閒置空間，引進具活力與多元教學的民間優質教育團體，來承接公設民營托嬰中心，以利舒緩年輕家長生養壓力。
#郭昭巖呼籲增加公辦民營托育機構
郭昭巖細究中正萬華區的幼托狀況。台北市一共有54處公共托育家園，中正區只有一處，23處公辦民營托育中心，中正區有2處，總共只能招收87位嬰幼兒，中正區兩歲以下人口數為2198位，換算下來不到百分之4的嬰幼兒可以進入公共托嬰中心或托育家園，而家內照顧卻高達79%。萬華有7處托育家園，3處托嬰中心，總計可收托214名嬰幼兒，但2歲以下的人口數2501名，能進入公辦民營托育機構的也只有1成1，家內照顧的比例高達80.2％！
郭昭巖特別指出，近年因萬華幾個大型眷村改建成為高樓社區，進駐相當多新興人口，市府於萬華四處公共住宅1247戶，及郭昭巖爭取改建之福民平宅的公宅戶數338戶，總計有1585戶。相較之下，中正萬華公辦民營托育機構，簡直僧多粥少。郭昭巖強調，市府公共托育提供率目前僅4.3%，仍有很大的改善空間。
今年1月初，郭昭巖已就萬華區保德里長提案，針對東園街上，萬華健康中心以及後方東園國小舊退職員眷舍的合署辦公大樓，納入考量，郭昭巖更積極在都發局各局處需求評估會議、市長便當會做爭取，才讓社會局承諾參建。中正區部分，郭昭巖也爭取忠義國小活動中與在地社福需求納入捷運共構，忠義教育社福園區預估收托45人。
#善用公共閒置與新興空間
郭昭巖強調，萬華中正區弱勢家庭居全北市之冠，要求社會局長能夠鼓勵尚未納入準公共化的私立托嬰中心加入，也希望再尋覓合適空間增設公設民營托嬰中心，以關照弱勢家庭的幼托需求。目前郭昭巖也正爭取成功高中校舍改建、龍山國中活動中心改建，以及東園街合署辦公大樓規劃、華江里三區肉品區改建案規劃，她也要求社會局能配合時機，善用公共閒置與新興空間，做相關幼托中心的規畫研議。
#郭昭巖 #台北市議員 #顧市政 #友善生育環境 #生育率
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先談談【親子捏塑班】～
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學會捏塑技巧後，爸媽可以丟幾塊黏土給孩子玩，讓他去創造自己的異想世界，自己在旁邊喝咖啡，不再需要用傷眼的手機電視來安撫孩子了。
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【Lasy積木班】也有類似的效果，孩子的眼在看、手在動，腦在長，不知不覺養出聰明腦。
任課的QQ老師說：「我以前當過專注力老師，所以很注重課堂上學到的東西能不能延伸到家庭。如果只是在課堂上表演給家長看，讓孩子專注一小時，那只是假象，沒有意義。」
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QQ老師補充，家長不用擔心積木需要越買越多。因為積木可以拆掉重組。如果捨不得拆，也可以加上其他積木，讓作品變得越來越大件，持續延伸想像。
至於積木創作是怎麼培養專注力的呢？
QQ老師說，現在的小朋友個性急躁，想要什麼，就要馬上拿到。但是玩積木讓他們必須穩定、規律地坐在原地，專注看老師組合、專注思考等一下換成自己要怎麼組合？等到組合完畢，又要專注思考如何表達，才可以讓老師、同學知道自己組出來的是什麼東西。
有些家長一味要求孩子專注，忽略孩子生理條件不夠、能力不夠，反而造成雙方的挫折感。
其實只要透過分段式故事引導，就可以讓孩子一而再，再而三地拉回專注力。
前天積木課的作品是吊車，我們聽到QQ老師三不五時提出問句，詢問孩子：「你要選司機先生，還是選司機小姐？」「你要什麼顏色的？」。
即使是兩歲的孩子，也很起勁投入組裝自己獨一無二的吊車。
小小短短肥肥的手指頭，一開始力氣不夠。想把一個H型積木，卡到另一個H行積木上，結果積木一直掉下來。
想把司機小姐裝到吊車上，沒辦法一次到位，必須凹一下司機小姐的腿、折一下司機小姐的頭，才能讓她安穩坐好。
孩子在失敗、嘗試、失敗，再嘗試，最後成功的過程中，培養了信心。他們相信自己是有能力的，只要動手動腦，就可以得到想要的東西。
這種態度，無疑是將來學習國文、美語、數學，甚至是任何學科學問都必備的態度。
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Runrun老師的【親子捏塑班】和QQ老師的【Lasy積木班】都是仿作。但是她們不會要求孩子跟自己做得一模一樣。
黏土和積木，都沒有標準答案，沒有對與錯。
兩位老師，一位溫柔內斂，一位大膽活潑，但都有一顆珍愛孩子的心。是Irene嚴選出來的才藝老師。
她們認真對待來到眼前的每一位孩子，給予全心的關注和付出，讓孩子相信自己存在的價值，知道自己是被愛的，是有能力的。
一堂又一堂的課持續下來，孩子的進步看得見，她們與有榮焉。
捏塑老師Runrun說：「感謝孩子讓我陪他們成長，從備課開始，我就期待孩子們拿到黏土時的反應——會不會覺得很新鮮、很有趣呢？」
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