運安會今天上午公布了太魯閣事故的事實資料報告，從兩百多頁的報告看來，#徒具形式的工地安全管理及監理 與 #完全廢弛的工地安全控管，讓人膽戰心驚。
　
從發包單位臺鐵到監造、施工單位，太多便宜行事，太多虛應故事。儘管分析與調查報告尚未出爐，現階段揭露的事實，已經讓人怵目驚心。
　
以下是事實資料報告的部分摘要：
　　
⛔徒具形式的工地安全管理及監理：
　
臺鐵局：開工前未告知廠商危害風險
聯合大地(設計、監造)：施工便道未設置防護設施
東新營造(施工)：未施作瀝青混凝土鋪面、工程車輛違規停於便道斜坡
　
➡施工便道為臺鐵局既存之道路
◼ 工程前，施工便道未設置安全防護設施及管制措施
◼ 工程期間：#混凝土預拌車２次打滑／設置警示旗
　
⛔相關設施設置有無缺失紀錄？
　
➡從2019年開工至發生事故，所有的查核與督導，皆「無相關設施設置缺失之紀錄」，然而，查核人員曾對加裝護欄做出提醒。
◼勞安室查核人員：施工便道轉彎處加裝護欄
◼東新營造安衛人員：至少要放鈕澤西護欄

➡然而，面對查核人員的提醒
◼臺鐵及聯合大地：#未回應
◼東新營造：#未編列預算
　
⛔完全廢弛的工地安全控管
　
➡門禁及時間管制：
◼東新營造施工計畫、聯合大地監造計畫 #無門禁管制方式
◼臺鐵稽核_門禁管制紀錄、#未落實工區進出管理
　
➡施工人員訓練及現場管制：
◼東新營造任用非法移工_無安衛/勤前訓練
◼事故現場綁鋼筋作業人員均無工作證
　
➡現場施工申請及通報：
◼臺鐵未規範施工廠商每日進場前通報
◼東新營造於事故當日逕自進入工區作業
　
➡重型機具管制
◼東新營造工地主任及移工皆無挖掘機證照
◼臺鐵稽核發現廠商曾使用挖掘機從事吊掛作業
　
➡圍籬或現場防護設施
◼臺鐵招標須知/聯合大地設計圖及預算書 #無施工便道防護設施
　
➡緊急通報處置
◼東新營造有借用臺鐵行調無線電
◼#現場未明列臺鐵鄰近車站及綜合調度所24小時緊急電話

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《一招靠強制登山險發大財 》

所有政府單位強制想推的東西，只要費率高得離譜、只要沒有真的符合需求與解決實際問題的作用，那麼，就可以合理的思考，是不是有人想發大財。

台灣目前的登山險，就有這個空間。

現在，就讓我來教大家，怎麼利用登山險，賺零用錢吧！

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1. 成立一間公司。目前的登山險，只要你的公司開得出發票，並且確實有上山幫忙的事實，就領得到登山險的錢喔～ 並不限定什麼種類的公司。

2. 和消防相關單位內部的老鼠屎打好關係。由於目前制度的缺陷，山難搜救還是由消防單位負責（應該要成立專職單位才對，叫消防負責是錯的！這不是他們份內的工作），因此在受理報案之後，「山難者家屬的聯絡資料」，一定會掌握在消防相關單位手上。

3. 委託內部熟悉人士，過濾「有利可圖」的山難案件後，利用家屬正在緊張之中、且對山林一無所知的資訊不對等狀況下，直接推薦家屬「可以委託這個公司加速搜救流程喔！」然後家屬因為情緒緊張，就會有很高的機率買單。

4. 於是，只要把裝備整理好，跟著官方搜救隊的屁股上山走一趟「幫忙」，保險金就到手啦！反正保險公司也沒有能力查證這趟山搜需要多少人力、是不是真的需要「加速」嘛！

5. 事後當然要「感謝」一下窗口，這樣合作關係才能長長久久囉～

而什麼是「有利可圖」的搜救案件呢？那就是：路線簡單、已經確認確切位置，只欠吊掛或運送的案件。這種案件，基本上現行的國家搜救體制與義消，都可以很快完事，而且在第一時間就已經出動了。在這種情況下說要「加快速度」，那就是一種「叫家屬趕快申請理賠進我口袋」的話術罷了。

會需要「增派人力加快速度」的，只有「搜索」或「運送」而已。但運送的話，找在地原住民協作團體才是正解（而且他們也可以開發票領保險金喔）。不久前玉山被雷擊的案例，就是當地原住民協作團體背下山的，實力有目共睹。

真正的推薦應該是在真正有需要的情況下，送出「一個完整的選擇名單」供家屬選擇，而不是「挑軟柿子推特定廠商」。

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雖然我很希望這只是我的「夢」，但遺憾的是… 今年已經發生過這樣的案例了，只是家屬沒中招。我在和他們確認過之後，才把這故事寫出來，讓大家知道，為什麼消防署裡面還有人要強推登山險的真正原因。

這砂鍋大的漏洞就擺在那邊，消防署內部在政府開放山林的風氣之中，居然有人依然向 蘇貞昌 院長堅持要「強制保登山險」，在現行雞肋登山險的狀況下，這不是有人想發財，是什麼呢？

這樣的人，就是趁著還有很多人搞不清楚，以為「保登山險＝為自己負責節省社會資源」的誤解之下，想要讓某些朋友發點小財呀！

保險確實是對自己負責沒錯，
但那是國外，不適用於台灣。
台灣目前登山險與搜救的關係，是這樣的：

1. 官方搜救完全免費，也沒有收費制度。只要你一切合法，政府是不會跟你要一毛錢的。意思就是說，你保了登山險，合了法，反而完全是在使用社會資源，完全沒有一點「對自己負責」的空間喔！

2. 目前台灣完全找不到合法的狀況下，被收取搜救費的案例。因為合法就沒有搜救費。那登山險是要賠什麼？負什麼責？

3. 只有發生山難了，違反地方自治條例任何一條，政府才會跟你收取「搜救費」，但這時候已經不是搜救費了，是一種「罰金」。你有看過哪種服務，合法不用錢，違法收到爆的嗎？沒有。

4. 登山險不會理賠違法狀況下出現的搜救費，一毛都不給。哪怕你今天山難原因是迷途，但卻因為領隊沒有BLS證照而被罰這種瞎到爆毫無關聯的違規，保險公司也不會鳥你。違法就是該死嘛！

5. 合法免費，違法不賠，登山險最後所有的錢，都拿去賠「遺體搬運」和「傷害」、「高山症」而已。跟旅平險有87%像，還因為爆幹貴的費率，卡了一堆錢在基金裡面，才會被政府中的老鼠屎覬覦。

再講一次，在台灣保目前的登山險，完全沒有「對自己負責」的作用，只要合法就是「社會在對你負責」，因為你合法不用錢，有保險政府也拿不到。而只要違法出現罰金，登山險也不鳥你。

保這種險，最終只是在「符合法規不要被罰」而已；在搜救層面上，一點點「對自己負責」的意義，都沒有喔！

反而不要保險，違反一下各地登山自治條例，出事情才會被收「搜救費」，就可以「完整對自己負責」了呢！是不是很心動呀？

那麼，在這樣的制度下，政府內部還有人要推爬山強制保登山險的動機，除了靠這招圖利特定業者，還能有什麼目的呢？我非常之懷疑。這個狀況下，受害最深的，其實是保險公司。

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而在自由市場的機制下，這種詐領保險金的案例依然會存在，但因為盈虧是保險公司自己承擔，他們就會大力的查水表，畢竟人家可不是吃素的，只要調閱一下消防單位的通聯紀錄和家屬的聯絡資料，詢問幾個專業搜救背景的專家分析一下個案的實際人力需要，就知道有沒有必要增援「加速」、是誰推薦的、有沒有利害關係，然後就精彩啦！

沒有強制，交給自由市場，惡人自有惡人治。

強制之下，除非像健保、汽機車強制險的便宜費率且真的能解決問題，否則就是圖利而已，保險公司蒙受其害。

而說消防人員都是神聖的，不可能有老鼠屎，那麼就太高估人性了。每一個團體，都是樹大必有枯枝，怎麼可能有一個工作的內部，只有聖人呢？前消防署長黃季敏貪了兩千多萬，就是最好的例子呀：
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2119583

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身為人民該做的，不是盲目為一個團體說話，說他們裡面一定全部都是聖人，毫無道德破綻。我們需要了解人性的本質與人的差異性，並看管好每一個可能的漏洞，讓這種敗壞團體名聲的害蟲，無法胡作非為、中飽私囊，才是我們應該做的事。

希望在這個改革開放的當下，蘇院長能聽見人民的聲音，拒絕強制保登山險的錯誤政策還有舞弊的空間，還登山一個乾淨的法律環境，以及一個發展健康、真正符合登山人需求的登山險的機會！

而且，強制登山一定要保險的動機是什麼？為什麼去海邊玩水就不用？為什麼去河邊釣魚就不用呢？自然環境是一體的，風險存在每個角落，獨獨針對登山要「強制保險」，我想這不是歧視，大概世界上就沒有歧視存在了吧。

自由選擇要不要用保險為自己負責，是每個人的權利，什麼都高喊著強制強制，那不就回到了我們都棄如敝屣的，那個媽寶時代了嗎？