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吉林汽車 在 豐富 Youtube 的最佳解答
2021-09-28 15:11:24主持人:唐湘龍 × 陳鳳馨
主題:中國限電衝擊還會多久?多大?
節目直播時間:週二 14點
本集播出日期:2021.09.28
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吉林汽車 在 新北市議員 廖先翔 Facebook 的最佳貼文
【汐止交通優化 ─ 小花費,大改善】
1、新台五路康誥坑溪橋,路面拓寬並增設人行道
2、國道一號汐止交流道,回汐止大同路橋梁增為兩線道
3、調整吉林街限高架位置
4、大同路新台五路口至南陽橋口號誌調整
先翔議員任期滿了一年,而這一年來最多汐止人關心的議題就是交通,先翔上任後,除了追蹤進行中的交通建設(文章最後有說明),也提出四項不需太多花費,又能改善汐止交通的方案,經侯市長與市府團隊的協助,目前皆已完工,希望讓大家交通順暢,開心開車!
〔新台五路康誥坑溪橋,路面拓寬並增設人行道〕
多年前此路段原有三個車道,後來為了保障行人通行,在外側車道加裝黃色交通桿,卻也限縮了車輛的通行空間,變成了漏斗型的道路。原本先翔建議在橋梁外側增設人行道,讓行人更安全,並恢復車道寬敞;但橋梁外側有自來水管線,遷移耗財費時,於是工務局建議將中央分隔島內縮。因為工程期間交通局在分隔島位置裝設電子路況顯示基座,造成車道漸變的長度縮短。結果雖不甚完美,但對人車已有實質幫助。
〔國道一號汐止交流道,回大同路橋梁增為兩線道〕
從大同路進出國道一號的民眾應該還記得,藍色聯絡道橋原為雙向單車道。回汐止方向的大同路前,雖然有右轉專用綠燈,但常因車流回堵,讓回汐止要右轉大同路的車也塞在橋上。現在標線已重新配置,回汐止的車道變為兩線道,要右轉大同路的車輛也不用再慢慢等了,也縮短了執行或左轉車道的回堵長度。
〔調整吉林街限高架位置〕
因為南湖大橋的橋墩限高,因此先前在吉林街吉林汽車旅館前,提早設置限高架。但限高架的位置不理想,大車看到限高架時已經無法迴轉,只能倒退嚕而造成交通癱瘓。因此先翔與台北市李明賢議員討論一同改善,分別在汐止吉林南陽街口及內湖南湖大橋旁引道提前設置限高架。為顧及臨時救災的需求,新的限高架採用流蘇型的方式垂下鐵鍊警示高度,並在風大時用橫桿固定鐵鍊,在兩處新的限高架新建完成以及舊有限高架拆除後,吉林街的交通就不會因為大車誤闖而癱瘓了。
〔大同路新台五路口至南陽橋口號誌調整〕
大同路新台五路口至南陽街口因早期規劃不良緣故,無論是往台北或回汐止方向,都壅塞不已,往台北方向匯集了新台五路(含國道三號車流)與大同路的車流,自然壅塞,回汐止方向則因為大型美式賣場設置的位置位於交通樞紐,導致車流嚴重交織,因此先翔於上班日尖峰時段在該路口觀察了幾天後,決定先從最簡單的號誌著手,希望稍微紓解大同路的壅塞程度。
往台北方向,大同路與南陽橋口控燈的義交雖有大致上的週期,但先翔觀察後認為大同路往台北方向的綠燈秒數太短了,因此邀集分局及交通局討論,訂定一個號誌週期讓義交遵守,延長大同路往台北方向綠燈的時間,縮短大同路左轉南陽橋的綠燈秒數,雖然同時也會壓縮到南陽橋紅燈右轉的秒數,但同一個時間大同路可以紓解的車流量是南陽橋的兩倍,而讓大同路較為順暢後,自然會移轉部分走南陽橋的車流,進而增進整體交通的順暢。回汐止方向,過去美式賣場的離場車輛離場時完全沒有號誌控管,導致車流嚴重交織,嚴重影響大同路右轉新台五路的車流速度,為改善此一現象,先翔要求交通局對離開美式賣場之車輛進行號誌管制,現已號誌已在運行當中。
另外也向大家說明幾項地方延續性交通建設的進度:
1、捷運汐止民生線:汐止端環評已完成,台北市端環評仍未通過,環保署於108年12月9日召開第二次小組會議並退回修正,台北市政府預計於109年3月底前回覆資料,似環評審查通過仍有綜合規劃報告需要審查(該報告已提前做好),新北市侯友宜市長承諾,待中央核定,新北市端一定優先施工。
2、基隆輕軌:於108年4月完成可行性評估,後續仍有環境影響評估及綜合規劃需依序完成審查。
3、吉林街拓寬:刻正配合捷運汐止民生線進行都市計畫變更,規劃為16-22米不等寬道路,並已於108年底完成第一階段拓寬達到7米,預計於109年完成都市計畫變更並徵收。
4、同興路穿越國道一號:已完成都市計畫變更以及徵收,工程範圍自福德二路至康寧街,預計109年3月開工,112年8月完工。
5、康寧街增設國一南下匝道:已經行政院核定,新北市政府將先配合拓寬康寧街為4車到,預計109年完成康寧街拓寬。
很開心能為大家服務,如果您對地方交通有任何想法,歡迎隨時跟先翔分享!
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