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在 合興車站停車場收費產品中有6篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅吳益政-理想城市高雄市,也在其Facebook貼文中提到, 這兩天議會進行委員會審議,我們交通委員會,負責審交通局、觀光局、捷運工程局的預算和提案。除了嚴格把關之外,委員會也是一個很好的機會,和這些局處的官員們深度溝通。很多理念與價值的交流,都在這個場合發生。 -\-\ 在交通委員會的審議中我們提出: #改善停車問題 雖然直覺上我們都希望停...
合興車站停車場收費 在 小安??|美食 旅遊 露營 生活 Instagram 的最佳貼文
2020-12-16 14:21:59
🛵 去哪玩|青蛙石天空步道 📍:新竹縣尖石鄉錦屏道路旁 💰:全票$100 六歲以下免費 📷:攝於2019/5/5 🅿️:備有停車場 ——————————————— 以前都是在合興車站與內灣老街趴趴走,沒想到內灣沿路再繼續上來差不多15-20分鐘左右也多了一個青蛙石森林步道🐸 ▫️從內灣上來的途中會先...
合興車站停車場收費 在 吳益政-理想城市高雄市 Facebook 的最佳解答
這兩天議會進行委員會審議,我們交通委員會,負責審交通局、觀光局、捷運工程局的預算和提案。除了嚴格把關之外,委員會也是一個很好的機會,和這些局處的官員們深度溝通。很多理念與價值的交流,都在這個場合發生。
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在交通委員會的審議中我們提出:
#改善停車問題
雖然直覺上我們都希望停車費愈便宜愈好,但過於低廉的收費,會造成停車空間被長期占用,需要時反而找不到車位。我們建議交通局,通盤檢討高雄市的停車空間,包括路邊停車格、路外停車場、甚至機車停車格,訂定合理的收費標準,提高停車格使用效率,在半年之內提出檢討和改進計畫。
#輕軌及捷運黃線進度
輕軌爭議延宕了這麼久,我們也趁這次委員會,當面請教捷運局長。目前輕軌在討論中的一共有9個方案,扣掉「高架化」、「地下化」、及「原案原工法興建」等可行性較低、爭議較大的做法,還有6個方案,包括原線興建但採取不同路權與鋪面設計、改線連接左營高鐵站等等,捷運局會在12/2正式進行專案報告,把問題一次講清楚。我們也要求,後續的決策,一定要進一步納入公民參與的機制。
另外在規劃中的捷運黃線,我們也建議每一站檢討車站動線與連通設計、並找顧問公司一起討論,評估車站周邊聯合開發。
#推動生態住宿觀光
近來國內外掀起一股「豪華露營」風潮。外觀漂亮、內裝舒適的帳篷、露營車、樹屋等等設施,方便設置和搬遷,不會對環境早成永久破壞,可以考慮在具有觀光潛力但不適合興建飯店的地方推廣,像是寶來溫泉、柴山、旗津等等。原本預定要擴建動物園,但最近有傳聞要用來種電的內門台糖土地,我們也建議觀光局盡速提出計畫和台糖協調,推動生態住宿。
#市府工程合約兼顧小包權益
過去市府工程發包只管和承包商的合約,至於包商要再把工程分包給下游廠商,就不在市府的管理範圍了。這樣的做法有時會造成實際負責第一線進行工程的小包商拿不到物調款甚至工程款,求償無門的情形。因此我們請捷運局,針對舊有工程合約未付款項的爭議,在能夠查核、且法律許可的範圍內進行處理,並且未來捷運黃線的合約,至少要管到第二包,避免類似的問題再發生。
#愛河水域開放
高雄作為海洋城市,應該鼓勵民眾在安全無虞之前提下,從事親水活動,發揚城市特色與海港精神。但根據現行辦法,民眾要在愛河從事划船運動,必須提前申請,還支付3000元場地、每船每日50元費用,及50000元保證金。這樣的管理辦法,顯然是因應大型團體活動所做的設計,對一般市民來說很不友善。我們建議交通局,要根依民眾個人休閒使用的目的,訂定適合規則。
#廣設停車再開標示
目前在流量較大的路口,我們都遵循紅綠燈的指示來行使。但在一些巷弄沒有紅綠燈的地方,又該如何避免車禍呢?其實在巷弄當中,只要用路人在經過路口的時候適度減速,就能有效減少事故發生機會。我們建議交通局,在未設置或評估不需設置紅綠燈的小路口,廣設「停車再開」標示。
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委員會的審議過程,雖然目前受到市民朋友關注的程度,不像議場質詢那麼高。但其實委員會在府會溝通、市政推動等方面,是完全不亞於質詢的重要環節!
合興車站停車場收費 在 吳益政-理想城市高雄市 Facebook 的最佳解答
這兩天議會進行委員會審議,我們交通委員會,負責審交通局、觀光局、捷運工程局的預算和提案。除了嚴格把關之外,委員會也是一個很好的機會,和這些局處的官員們深度溝通。很多理念與價值的交流,都在這個場合發生。
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在交通委員會的審議中我們提出:
#改善停車問題
雖然直覺上我們都希望停車費愈便宜愈好,但過於低廉的收費,會造成停車空間被長期占用,需要時反而找不到車位。我們建議交通局,通盤檢討高雄市的停車空間,包括路邊停車格、路外停車場、甚至機車停車格,訂定合理的收費標準,提高停車格使用效率,在半年之內提出檢討和改進計畫。
#輕軌及捷運黃線進度
輕軌爭議延宕了這麼久,我們也趁這次委員會,當面請教捷運局長。目前輕軌在討論中的一共有9個方案,扣掉「高架化」、「地下化」、及「原案原工法興建」等可行性較低、爭議較大的做法,還有6個方案,包括原線興建但採取不同路權與鋪面設計、改線連接左營高鐵站等等,捷運局會在12/2正式進行專案報告,把問題一次講清楚。我們也要求,後續的決策,一定要進一步納入公民參與的機制。
另外在規劃中的捷運黃線,我們也建議每一站檢討車站動線與連通設計、並找顧問公司一起討論,評估車站周邊聯合開發。
#推動生態住宿觀光
近來國內外掀起一股「豪華露營」風潮。外觀漂亮、內裝舒適的帳篷、露營車、樹屋等等設施,方便設置和搬遷,不會對環境早成永久破壞,可以考慮在具有觀光潛力但不適合興建飯店的地方推廣,像是寶來溫泉、柴山、旗津等等。原本預定要擴建動物園,但最近有傳聞要用來種電的內門台糖土地,我們也建議觀光局盡速提出計畫和台糖協調,推動生態住宿。
#市府工程合約兼顧小包權益
過去市府工程發包只管和承包商的合約,至於包商要再把工程分包給下游廠商,就不在市府的管理範圍了。這樣的做法有時會造成實際負責第一線進行工程的小包商拿不到物調款甚至工程款,求償無門的情形。因此我們請捷運局,針對舊有工程合約未付款項的爭議,在能夠查核、且法律許可的範圍內進行處理,並且未來捷運黃線的合約,至少要管到第二包,避免類似的問題再發生。
#愛河水域開放
高雄作為海洋城市,應該鼓勵民眾在安全無虞之前提下,從事親水活動,發揚城市特色與海港精神。但根據現行辦法,民眾要在愛河從事划船運動,必須提前申請,還支付3000元場地、每船每日50元費用,及50000元保證金。這樣的管理辦法,顯然是因應大型團體活動所做的設計,對一般市民來說很不友善。我們建議交通局,要根依民眾個人休閒使用的目的,訂定適合規則。
#廣設停車再開標示
目前在流量較大的路口,我們都遵循紅綠燈的指示來行使。但在一些巷弄沒有紅綠燈的地方,又該如何避免車禍呢?其實在巷弄當中,只要用路人在經過路口的時候適度減速,就能有效減少事故發生機會。我們建議交通局,在未設置或評估不需設置紅綠燈的小路口,廣設「停車再開」標示。
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委員會的審議過程,雖然目前受到市民朋友關注的程度,不像議場質詢那麼高。但其實委員會在府會溝通、市政推動等方面,是完全不亞於質詢的重要環節!
合興車站停車場收費 在 Anns美食旅遊日常Annnnnsfoodie Facebook 的最讚貼文
🛵 去哪玩|青蛙石天空步道
📍:新竹縣尖石鄉錦屏道路旁
💰:全票$100 六歲以下免費
📷:攝於2019/5/5
🅿️:備有停車場
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以前都是在合興車站與內灣老街趴趴走,沒想到內灣沿路再繼續上來差不多15-20分鐘左右也多了一個青蛙石森林步道🐸
▫️從內灣上來的途中會先經過青蛙石步道,記得再繼續往上開一小段路,即會看到右手邊有一大遍停車場🅿️,記得將車停在這後,到收費亭購買門票🎫接著再打接駁車下去青蛙石哦!
▫️極懶的我一看到門票上那一長串路線差點沒暈倒😂沒想到路程極短,樓梯數量也不會過多,困難指數超低的啊,邊晃邊拍拍照也是挺愜意的呢!
▫️有看到青蛙石嗎🐸在玻璃橋上有一個不錯的攝點,但我覺得還是側面比較像啦🤔除了站在玻璃橋上拍照,一系列木棧道也是超好拍的景點,彷彿置身於熱帶雨林中,好愜意~
▫️雖然說整個行程實在滿短的,還額外沒人要付費$100著實小貴,但走在步道中能夠吸收大自然的新鮮空氣,偶爾這樣親近大自然也是不錯,推薦大家下次順遊內灣後也可以上來一趟呢😙
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