【 #凱派聊德國】
‼️德國大選倒數兩個月,各政團也公佈了他們的政見!交通主題中凱派相針對兩個面向:電動車、公共運輸工具,來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。
🚙自2009年以來,聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國...
【 #凱派聊德國】
‼️德國大選倒數兩個月,各政團也公佈了他們的政見!交通主題中凱派相針對兩個面向:電動車、公共運輸工具,來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。
🚙自2009年以來,聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國製造的電動汽車,並有4萬座公共充電站。為了加速電動車的普及,聯邦政府補助購買電動車、撥預算廣設充電站、公共運輸工具電動化。2020年,純電動車加上油電混合、氫動力等替代能源驅動車,已達39.5萬輛。
🚉在德國每天公車和火車運送 3000 萬乘客,節省了超過 2000 萬次汽車旅行。德國的貨運鐵路每年通過鐵路運輸約 6 億噸貨物。這每天可替代約 77,000 輛滿載卡車。每年公共汽車和火車可以節省 1500 萬噸二氧化碳。因此推動、完善公共運輸,也是實現氣候改善政策的其中一環!
📌Union (基民盟)-機動性是(Mobilität)是一種個體自由的表徵!
1️⃣建立完善鐵路網絡,以縮減城鄉間的差距及距離。
2️⃣增加更多鐵路及水路,降低高速公路的擁塞,以減少交通的碳排放量。
3️⃣德國仍繼續生產各式動力車,反對禁止柴油車或是設立高速公路速限。
4️⃣在工業、商業、公共區域及停車場設立充電站,以加速電動車的普及率。
📌SPD(社民黨)-建立環境友善的公共交通工具,保障人民擁有便捷搭乘點。
1️⃣提倡搭乘火車的費用應比搭乘飛機還便宜。
2️⃣在各大城市間也需建立更多火車路線。
3️⃣在2030之前,至少要完成70%鐵道網絡電氣化。
4️⃣貨物應更以鐵路或水路運輸為主。
5️⃣支持設立高速公路限速130 km/h。
6️⃣在2030前少要有1500萬私人電動車。
📌AFD(德國另類選擇)-人民應有選擇交通工具的權利,且能負擔得起個人交通工具。
1️⃣貨物運輸須結合貨車、火車及船運,建立更緊密的連結。
2️⃣客乘火車需要更準時更快速。
3️⃣反對禁止柴油車、設立高速公路限速130 km/h及特殊車專用道。
4️⃣支持維護及建立市中心行車道及停車位。
5️⃣德國的內燃機在未來的汽車工業市場中仍有價值,因此拒絕獨厚電動車。
📌FDP(自民黨)-由市場決定,讓大眾運輸更有競爭力!
1️⃣鐵道設施建設與營運分開:鐵道網路應屬國有,使更多人及貨物透過鐵路來運輸;推動營運私有化,有競爭才能使壓低價格及消費者有更多路線選擇。
2️⃣取消航空税及限縮夜間禁飛,以保持德國航空業的競爭力。
3️⃣推動建立與其他歐洲大城市間的陸、海、空網絡連結,以便人民行動。
4️⃣反對柴油車及摩托車的限制令與速限設立、小型摩托車速限從 45 提高至 55 km/h
5️⃣推動廣設電動車充電站。
6️⃣反對電動汽車的購買獎勵補貼,支持推動自動化駕駛、超迴路列車系統(Hyperloop)與無人客機。
📌Die Linke(左黨)-打造無障礙的地域性公車及火車,且每個人民都負擔得起!
1️⃣重整廢棄的鐵路,並重新連結到軌道網絡中。
2️⃣將短途航班及貨運改為鐵路運輸為主。
3️⃣打造安全的無車市中心,完善腳踏車道及人行道。
4️⃣建立全國性的自行車道網絡,在大城市間建立自行車『綠色浪潮』。
5️⃣在15個污染較嚴重的城市,示範推動350歐交通年票即可使用區域性大眾交通工具。
6️⃣取消公司車的稅收優惠。
7️⃣設立速限高速公路120 km/h、一般公路80 km/h以及市區30 km/h。
8️⃣更應重視電動車輛使用壽命及再生永續課題的研究。如:電池生產及回收。
9️⃣2030年起,禁止內燃機轎車使用許可及出口。
🔟應取消電動車購買補助,經費運用在建立公共運輸電動化。
📌Die Grüne(綠黨)-重新建立綠色的鐵路、水路及公路運輸的網絡
1️⃣改善落夠的公共運輸設施、擴建道路及自行車道。
2️⃣在2030減少先前目標的70%碳排放量。
3️⃣透過建立密集的鐵道網絡,能減少搭乘短程飛機的需求。
4️⃣透過稅收及購買津貼促進電動車普及。
5️⃣2030年起只提供無排放汽車牌照。
6️⃣透過「Mobilpass」整合國內共享汽車及自行車等服務。
7️⃣支持建立高速公路安全限速130公里。
8️⃣避免交通事故發生,故也支持推廣居家辦公。
💁🏻♀️ 氣候的劇烈變遷,使得各政黨更重視了環境綠能議題,雖然目的是減少碳排放,不過他們所推出的政見也略有不同。凱凱看完各政見後也多了其他觀點,雖然電動車或是其他能源的動力車能夠減少碳的排放量,不過達到長期永續環保的交通模式,還是搭乘大眾交通工具較實際。
✍🏻在底下留言和我們分享你支持哪項政見,或是你對各個政見的看法吧!
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各國網路普及率 在 苗博雅 MiaoPoya Facebook 的最讚貼文
最近收到很多民眾詢問:
「沒打外國疫苗,以後不能出國,是真的嗎?」
我們幫大家做了查證。先講結論:
「沒打外國疫苗不能出國」#是錯誤的說法。
我們針對國人經常旅行的國家,查詢外交部和各國官方資料
結果顯示:
沒打任何疫苗,仍可以前往許多國家;而外國疫苗打好打滿,也不保證能去你想去的國家。
查證結果,分為幾種類別:
✅ 未打疫苗的臺灣旅客,仍開放免隔離入境:
1⃣️ 比利時、西班牙、芬蘭、愛沙尼亞、墨西哥等五國
開放臺灣旅客入境免隔離,不須任何證明
2⃣️ 未打疫苗的臺灣旅客,可持陰性證明(PCR或抗原快篩)或康復證明,入境免隔離
例如國人常去的美國、英國、新加坡、德國、法國、捷克、荷蘭、瑞士、奧地利、巴西、土耳其、南非等,都開放「臺灣旅客持陰性證明」入境免隔離
郭台銘董事長還沒打疫苗時,仍可先入境捷克,再打疫苗,就是具體案例。
⚠️ 入境旅客,不分有無打疫苗,都要隔離:
例如:菲律賓、泰國、馬來西亞、中國、義大利
就算打了二劑外國疫苗,仍要一段時間的隔離檢疫才能入境。
❌ 禁止一般外國旅客入境(僅限外交公務、特殊事由、緊急人道等理由入境)
例如日本、韓國、越南、加拿大、印尼、印度、澳洲、紐西蘭、俄羅斯、以色列及阿根廷等。
就算打完二劑外國疫苗,沒有外交公務或其他特殊資格,還是不能入境
——
看完以上資料,聰明的你,一定會發現,施打外國疫苗和入境外國,沒有必然的關聯性。
為什麼呢?因為世界各國決定入境規範,主要考量的因素是:
1⃣️ 自己的疫情是否嚴重?醫療資源是否充足?
2⃣️ 自己國內疫苗施打是否普及?
3⃣️ 旅客出發地的疫情是否控制良好?
旅客本身有沒有打疫苗,並非各國最優先考量的因素。
臺灣因為有效壓制疫情,被世界各國認定為「低風險」「綠區」,因此許多國家願意開放臺灣旅客入境免隔離,沒有要求臺灣旅客施打疫苗。
臺灣旅客通行世界,「國內疫情控制」比「個人是否打疫苗」更關鍵。
各國出入境的規範,會隨著疫情變化和疫苗普及率隨時修正,不能排除以後有變化。
但根據目前的資料,打疫苗不是入境外國的必要條件,也不是充分條件。
「打外國疫苗才能出國」目前就是假議題。
除非有特殊的外交公務考量,是否施打疫苗,應該以「健康」為最大考量,不用執著在「要出國」的念頭。
身體是自己的,每個人要不要打疫苗、打哪種疫苗,都是自主決定。
我們提供查證過資訊,讓每個人可以依據正確的情報,做出屬於自己的決定,避免被網路流言誤導。
再次強調:若對身體狀況有疑慮,請諮詢平常在看的醫生,不要聽信網路傳言。
若對國際政經局勢、疫情變化、各國出入境規定有顧慮,也請查詢可靠資料,不要被來路不明的假資訊誤導。
⛔️ 資料整理日期:2021年8月19日
⛔️ 疫情隨時變化,安排出國前,請向航空公司及各國官方單位查詢最新資訊
⛔️ 「臺灣旅客」詳細定義:
從臺灣出發。部分國家要求中途未在高風險區停留或轉機。部分國家要求出發前須在臺灣居留一定時間(例如美國要求14日,新加坡要求21日)詳細規定請針對你要去的國家查詢官方資料。
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苗議員的line
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【#過去24小時 7.30 美國/阿富汗🇺🇸🇦🇫】
「要摧毀美國人培訓的現代化部隊,首先就得殺光所有空軍飛官!」鏖戰20年的阿富汗戰爭,即將在1個月後迎來美國大軍的「全員撤退」,但隨之而來的塔利班大肆進擊,與政府軍民的士氣崩潰,卻讓阿富汗局勢快速惡化——30日,美國阿富汗重建特別督察長(SIGAR)就對國會眾議院提交悲觀的稽查報告,直指阿富汗軍隊的戰力在短短一個月內急墜谷底;其中與美軍互動最緊密,同時也是三軍中最精銳先進的阿富汗空軍,不僅因美籍技師的撤退而正遭遇著嚴重的後勤與妥善率浩劫,就連空軍飛官們都被塔利班下達格殺令,從空中獵手成為被刺客全天候威脅的被獵祭品。
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根據索普科的報告內容,以阿富汗空軍的AC-208「戰鬥篷車」輕型螺旋槳攻擊機為例,在5月前的戰備妥善率達93%,但到了6月卻跌至了63%;同樣的狀況,也發生在巴西製的A-29「超級大嘴鳥」攻擊機與俄製的Mi-17直升機。但最糟糕的情形,卻出現在美國撥交給阿富汗軍方的UH-60「黑鷹」直升機上,其機隊妥善率在5月之前還能達到77%,但在6月之後的現在卻只暴摔到33%以下。
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「美軍撤退所帶來的後勤問題,軍方早該知道、但卻一直拿不出有效辦法。」索科普表示:在稽查過程中,美軍高層不斷向SICAR保證「有辦法繼續支援阿富汗空軍」。但目前美軍支援阿富汗部隊的後勤指揮單位,已從阿富汗本土全面撤到了1,500公里之外、遠在波斯灣的卡達;各種前線應急用的零件備料,也暫時安放在「某一個不能說的『第三國』」境外倉庫。
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五角大廈表示,目前的後勤維修支援,主要分成「熱機接送」與「遠端服務」兩種——熱機的部分,就是直接把阿富汗軍機飛到「第三國」給美軍承包商修繕保養;遠端的部分,則是讓美方技師透過「視訊教學」,透過網路連線上課或遙控指導維修程序。
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「但黑鷹直升機的戰損搶修...真的能用這種『遠端函授』來處理應變嗎?」索科普報告中,也嚴厲地譴責美軍高層的「荒謬與不近現實」。因為阿富汗空軍雖然是美軍一手扶植打造的精銳部隊,但從零到有的過程卻需要極大的人力門檻——要參加空軍,你必須要識字,要能與美國人溝通,要能處理精密的電子與機械儀器,「但阿富汗至今的全國穩定電力普及率只不到30%...請問你現在一夜之間要叫他們獨自修理黑鷹直升機?建軍的合理性到底在哪裡?」
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「...但這些指責檢討,高階將領根本聽不進去...他們就想把阿富汗空軍打造成和美國一樣、有我們風格的『阿富汗美軍』,結果現在才會搞出這種無法收拾的災難。」
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#美國 #阿富汗 #美軍 #塔利班 #阿富汗戰爭 #空軍 #飛官 #黑鷹 #後勤
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〈美股盤後〉APEC聚焦疫苗經濟 美對香港發布商業警示 三大指數週線苦吞黑
週五 (16 日) APEC 非正式領袖閉門會議召開,美國對香港發出商業警示,Delta 變種病毒肆虐,通膨擔憂加劇,多項利空消息催動下,華爾街恐懼指數 VIX 漲逾 8%,能源、金融和晶片股持續血染,莫德納刷新高,四大指數淪陷,道瓊收跌逾 300 點。
三大指數週線全數吞黑,標普本週下跌約 1%,道瓊週跌 0.5%,那指週跌 1.9%,結束連續三週漲勢。
政經消息方面,「APEC 非正式領袖閉門會議」週五以視訊方式舉行,美國總統拜登、俄羅斯總統普丁和中國領導人習近平皆同框出席,台積電創辦人張忠謀則代表台灣總統蔡英文與會。
紐西蘭總理阿爾登主持該會議後表示,各國應加速疫苗的製造、分享和接種普及率,包括降低疫苗跨境流通的關稅,與會國亦予以響應。
張忠謀呼籲各國就公平、迅速取得疫苗做出更多努力,他還在會後記者會上拋球警告,各國晶片自給自足的趨勢將使製造成本提高,技術進步放緩,自由貿易的方式才是最佳解方。
拜登政府週五首次發布與香港有關的商業警告,提醒在香港展開業務的美企,將面臨金融和監管等全面性風險,拜登政府並對 7 名侵犯香港高度自治權的中國官員實施制裁。
美國疾病管制與預防中心 (CDC) 週五表示,經過數週下降後,美國新冠病毒死亡人數再次攀升,7 日平均死亡數提高 26%,達每日 211 人。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 1.89 億例,死亡數突破 407 萬例,美國累計確診超過 3399 萬例,累計死亡數超過 60.8 萬。印度累計確診超過 3102 萬例,巴西累計確診 1926 萬例。
週五 (16 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數下跌 299.17 點,或 0.86%,收 34,687.85 點。
標普 500 指數下跌 32.87 點,或 0.75%,收 4,327.16 點。
那斯達克指數下跌 115.9 點,或 0.80%,收 14,427.2 點。
費城半導體指數下跌 72.3 點,或 2.25%,收 3,145.4 點。
標普 11 大板塊有 4 大板塊收紅,公用事業、醫療保健和必需消費品領漲,能源、材料和金融領跌。
焦點個股
科技五大天王齊跌。蘋果 (AAPL-US) 下跌 1.41%;臉書 (FB-US) 跌 0.96%;Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.028%;亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 1.59%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.100%。
道瓊成分股多收低。陶氏化學 (DOW-US) 下跌 3.07%;雪佛龍 (CVX-US) 下跌 2.64%;迪士尼 (DIS-US) 下跌 2.63%;高盛 (GS-US) 下跌 2.29%;安進 (AMGN-US) 上漲 0.54%。
費半成分股血染。英特爾 (INTC-US) 下跌 1.51%;應用材料 (AMAT-US) 下跌 3.77%;美光 (MU-US) 下跌 2.48%;AMD (AMD-US) 下跌 1.20%;NVIDIA (NVDA-US) 下跌 4.25%;高通 (QCOM-US) 下跌 1.24%。
台股 ADR 僅日月光獨強。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.52%;日月光 ADR (ASX-US) 跌 0.24%;聯電 ADR (UMC-US) 跌 0.42%;中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.07%。
企業新聞
莫德納 (MRNA-US) 暴漲 10.30% 至每股 286.43 美元,創歷史新高。標普道瓊指數週四盤後宣布,莫德納將取代 Alexion 製藥成為標準普爾 500 指數的成分股,並於 7 月 21 日開盤生效。
臉書 (FB-US) 下跌 0.96% 至每股 341.16 美元。美國總統拜登表示,臉書透過傳播錯誤疫苗訊息無疑是在害人喪命。
滴滴 ADR (DIDI-US) 週五開盤聞訊動盪,一路溜滑梯式下跌,終場跌 3.16%,報每股 11.97 美元。中國當局再度對滴滴出手,中國國家網信辦今會同公安部、國安部等 7 部門聯合進駐滴滴出行,進行網路安全審查工作。
英特爾 (INTC-US) 下跌 1.51% 至每股 54.97 美元。《華爾街日報》周五報導,英特爾正在尋求收購格芯 (GlobalFoundries, 格羅方德),交易價格約落在 300 億美元左右,不過,格芯發言人表示該公司並未與英特爾進行談判。
經濟數據
美國 6 月零售銷售年增率報 18%,前值 28.1%
美國 6 月零售銷售月增率報 0.6%,預期 - 0.5%,前值自 - 1.3% 下修至 - 1.7%
美國 7 月密大消費者信心初值報 80.8,預期 86.5,前值 85.5
華爾街分析
伊利諾大學助理教授、經濟學家 Eliza Forsythe 稱,如果疫情再度大爆發,美國肯定在某些地區可能再次出現經濟收縮,Delta 變種病毒可能是延長失業救濟金的一個主因。
City Index 高級金融市場分析師 Fiona Cincotta 表示,聯準會主席鮑爾稱經濟復甦仍有一段路要走,他這是朝著正確的方向前進。
Northwestern Mutual Wealth Management 投資策略師 Brent Schutte 表示,投資者正在考慮接下來會發生什麼,財報季表現強勁,但但未來情況仍存在不確定性。
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【全球股市觀察站】2021-07-16(美國時間)
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