#agad539 #20190412  文字量爆表，需要來個索引： 第1⃣️頁：Google 封面 (製作神速) 慶祝人類史上第一張拍下「黑洞」的照片被發布。4 月 10 日世界協調時(UTC) 13:00，即台灣時間晚上 9 點，事件視界望遠鏡計劃向布魯塞爾、聖地牙哥、上海、台北、東京、華盛頓等地召開全球連線的發布會。 第2⃣️頁：多半廢話。 第3⃣️頁：道路行駛方向與腳踏車手勢 第4⃣️頁：一般建議的(較正確的)煞車方式  第5⃣️頁：懶人包在這頁，雖然字超多😞  第6⃣️.7⃣️頁：無關煞車，只是想分享有趣的事物給大家😂 第8⃣️.9⃣️頁：請跳過，讓我們互道晚安🤯  #YouBike 就是後煞在右、前煞在左唷🚲 這是依循「國際標準 ISO 4210」 對於腳踏車的規範：右手後煞、左手前煞 YouBike 官方網站 > 使用說明 > 安全騎乘 之中有提到：「採漸進式增加力道煞車，先煞後輪再煞前輪或同時煞前後輪，請勿雙手同時大力緊急煞車或先煞前輪，以免翻車。」  本篇想告訴大家的是，在騎腳踏車時： ⒈ 切記請勿單獨使用左手煞住前輪 ⒉ 最好都以「前煞為主、後煞為輔」 ⒊ 也就是要習慣使用雙手剎車 ⒋ 若只能單手煞車，請用右手煞住後輪  🇬🇧「英國」的腳踏車是「右手前煞」 (有法律規定業者不得售出左手前煞的車) 翻閱腳踏車的歷史，無論是 1870 年代的高輪(前輪超大)腳踏車，或是 1880 年代後的安全腳踏車(與現今設計大致相近)，起初都是以「右手前煞、左手"無"煞」為設計，也許是當時腳踏車車身重，車速無法太快，單獨使用前煞(在右手)並不會有太大問題，而前煞效果好，無需加上後煞也能煞得住。因此「右手前煞」，在靠左行駛的英國仍是個常見的設計。 🇫🇷 1930 年代後，靠右行駛的法國成為腳踏車的生產大國，當時腳踏車的煞車設計並無法查證，但也許與法國的發明「變速器」有關，還是一句話：東西是設計給右撇子的，變速器系統(齒輪)主要設計在後輪，而操控變速機則交給能者多勞的右手，因此變速器以「右手調整後輪」的傳動，為了避免左右混淆，於是將後輪的煞車也一同設計給右手操作。當然這只是我的天馬星空，也有可能是因果相反。 🛵機車發明地較晚，而我傾向認為右手設計給主要的前煞一是因為右手反應快、力氣大，二是來自「油門」，就像汽車油門與煞車絕對不會同時使用左右腳來踩的道理：別催著油門踩煞車，所以反應快的右手可在遭遇緊急情怳時迅速鬆開油門，並同時手往前轉，使手指能夠勾到、啟動前輪煞車。  _ #agoogleaday #一天一google  #多天一論文 #腳踏車 #自行車  #卡打車 #單車 #Bike #Cyclist 隨便出現一輛「前煞右手、後煞左手」的腳踏車都會使我的論點出現漏洞，總之會如此設計的原因不止一種，很多說法都通，而我自己也是花了很大工夫先說服自己，再分享給大家的😭 要討論的方向實在太多，小編能力不足，難以精簡呈現，好抱歉😞