「這個城市生產的玩具比世界上其他地方都要多，但為何我們都對這些遺產卻視而不見？」 - 田邁修博士（Matthew Turner）（《香港玩具圖鑑》序言） 在玩具大世界之中，「香港製造」能在戰後五十年代招徠外國商家，甚至招覽國際品牌到港設廠，並在七十年代初晉身世界玩具的出口製造中心，本身就是一個奇蹟。當日的地緣政治，勞動人口密集，生產成本低廉等，都是香港工業起飛的原因，而玩具更隨著塑膠物料的普及而興盛起來。 回顧這些昔日大行其道的玩具時，會發現，本地玩具製造商觸覺敏銳，反應快，創意未必無限但毅力肯定無比，才是成就這個傳奇的關鍵。六十至八十年代是香港玩具的黃金盛世，1972年時更超日本、西德和美國等，成為世界玩具出口中心。當時政府曾開闢多個工業區，為玩具廠商提供更多空間擴大規模， 又在工展會進行銷售。 熱衷香港漫畫和玩具的楊維邦，在2017年時和另一位玩具收藏家莊慶輝合力撰寫了《香港玩具圖鑑》一書。厚厚的一本，由戰前開始，分門別類去記錄歷代曾在香港流行的玩具：公仔紙、鐵皮玩具、塑膠玩具、洋娃娃、交通工具、手槍、棋類、面具；在士多辦館出售的雪條棍、汽水蓋、刀劍仔、煮飯仔、膠兵仔⋯⋯還有傳統的九子連環、編織玩具、波子，以至各種節慶玩具。這些港產玩具雖然未必能和美國日本兩個玩具大國的質量相提並論，卻反照出這個城市的歷史發展、大眾市民的生活痕迹和集體回憶。 到了八十年代，工廠北移，香港作為玩具生產地的角色轉變，改為行銷、設計和規劃為主；。而隨著日本任天堂在1983年推出紅白機，之後又有Gameboy、Playstation電視遊戲機、掌上電子寵物機「他媽哥池」等，玩具也進入了電子世代；至於實體玩具，在千禧後也邁進另一個新階段，當中各類珍藏版可動人偶Figures ，加上由Michal Lau等帶動的原創設計玩具，令香港玩具變成Kidult的藝術和珍藏。 夏季號《 就係香港》重溯了香港玩具工業自二十世紀初至今的一路變化，訂閱詳情 #linkinbio 《就係香港》也可以在HKTV Mall網購！ https://www.hktvmall.com/hktv/zh/main/%E5%B0%B1%E4%BF%82%E9%A6%99%E6%B8%AF/s/H6143001 （玩具藏品由楊維邦、Keepkeepcompany及John Wu提供） #2021就係香港夏季號 #香港製造 #玩具 #MadeinHongKong #玩具攝影

來回顧一下 我跟脆笛酥的歷史❤️ . . 這是一個兩個瘦子變成兩個胖子的悲慘故事 請大家莊嚴🙈 好啦！當初不知道為什麼 陰錯陽差我們就結婚了 先說不要再問我小孩勒 還沒有🥲 反正我們一起從兩個小屁孩蛻變成大屁（呃不對。。。是老屁孩😆 反正我們一起開心一起生氣一起大便 到開心有了小紅豆到小紅豆離開 到現在 從我長髮到短髮又變成長髮 從高中生變成上班生 從瘦子變胖子😑 我的凹ㄘㄨㄚ不ㄘ也從白西西的小可愛變成薛宇軒了（注.薛宇軒*黑的意思 總之謝謝你都在 #為什麼只能放10張 根本不夠放我就放棄了 補20200217☀️

[ 淡蘭中路全程縱走 DAY ❶ ] 所謂「長距離步道」（long-distance trail）或「綠道」（Greenway）在國際上的定義是：距離至少50公里以上，穿越鄉間地區並串聯既有山徑或公路，沿途規劃指標系統，並可滿足旅宿野營補給的需求，而且透過官方民間的定期維護，讓行者能從起點至終點一次走完（thru-hike 全程縱走）。  因此路線不一定要登高或登頂，反而著重在距離的延伸、與人的互動，以及對沿途歷史、人文與自然環境的認識。因此這樣的健行往往帶有「走讀」和「行腳」的意味和趣味。  目前在台灣比較符合這個定義的步道系統，當屬公私部門合力的「國家綠道計畫」，而且經過幾年來的推廣，長距離步道健行的風氣已漸漸普及，我們發覺有越來越多人愛上這種結合健行和旅行，而且親山又親土的休閒方式。  目前我們已經走過「樟之細路」和「山海圳」，再加上春節年後走的「淡蘭百年山徑」（淡蘭中路），總算將現有三條示範級的國家綠道都納入足下。  這三條路線各有特色，而且沿途都有我們非常難忘的回憶，但平心而論，淡蘭中路的山徑比例最高，要踢的公路、產業道路非常少，在都市化開發最高的雙北地區，能有一條這麼「綠」的路線實在太可貴了！走完之後，打從心底覺得淡蘭中路是名副其實的寶地，要珍惜，更要常常去走動，活化這塊土地。  但難度呢？如果大多數山徑都是串連既有的郊山步道，走起來應該不難吧？我們一開始也是這麼想，所以大家背了帳篷、睡袋、炊具，還有一大堆糧食零食，想要在步道上好好享受，沒想到⋯⋯重裝一次走完仍有一定難度，小看縱走淡蘭中路的下場就是我們全都累癱了。  好笑的是，可能觀念上無法接受在台北郊山會被操爆，所以剛開始大家不敢喊累，直到第二天晚上真的受不了，夥伴們陸續表示「誒 真的很累耶」「吼 我的腳好痠」⋯⋯其中一位更默默表示：「我已經有好久好久沒有爬山走到腳痠了⋯⋯」  #3D2N行程規劃  D1：暖東峽谷 > 十分老街（午餐）> 大坑山（宿） D2：柑腳 > 泰平 > 張家莊營地（宿） D3：張家莊 > 烏山 > 坪溪 > 外澳車站  路線總長約49公里，累積爬升2,531公尺，累積下降2,681公尺，上下坡比例幾乎一樣，所以順走倒走皆可，但我建議終點設在外澳，這樣才能在接近終點時看海，心情會很不一樣喔！  #D1路線  起點在暖暖火車站，接下來要走4.2公里的台2丙公路銜接至暖東峽谷步道口。但因為這段路都是車道，所以選擇搭車跳過（有公車和計程車兩種選擇），大概可以省一個多小時路程。

從暖東峽谷正式進入淡蘭中路，接下來幾乎有九成路段都是山徑，路況很好，幾乎都有石階和木階的鋪面，但反而因為階梯太多而有點吃不消，尤其是「千階嶺」（番子坑步道）那段，堪稱第一天的大魔王⋯⋯  但和另外兩條國家綠道相比，淡蘭中路的產業道路、柏油路的比例已經非常少了，幾乎只佔一成，因此徒步者們可以安心走在步道上，享受不被車流打擾的安靜（但即使走在馬路上，車流也相當稀少）  ・暖東峽谷步道 2.2K ・暖東舊道 1K ・五分山步道 1.4K ・運煤道 1.6K ・番子坑步道 2.2K ・平湖西步道 1.1K ・平湖東步道 0.8K ・大坑山稜線步道 1.6  距離約12公里，行走時間約6.5小時（不含休息） 總爬升1,028m，總下降716m 
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