為什麼這篇台68線國道一號鄉民發文收入到精華區：因為在台68線國道一號這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者iloveangel (最愛天使帝國)看板Road標題[新聞] 台68線未接國道 民批建設跳過新...
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〈北部〉台68線未接國道 民批建設跳過新竹
〔記者黃美珠／竹縣報導〕國家重大交通建設過新竹而不入？新竹縣、市民眾抱怨，苗栗
以北的東西向快速公路，條條都可直通國道，只有新竹台六十八線沒辦法；新竹縣政府表
示，過去曾建議讓台六十八線銜接中山高速公路，但因竹北、新竹兩交流道太近等因素被
否決，對於民眾的心聲，將再了解有無機會爭取。
新竹縣、市交通不順暢，不只兩地居民叫苦，連外地要到竹科上班的人也深受其害，因為
竹科周邊的交流道、平面道路上下班必塞。新竹縣、市政府最近成立跨域合作平台，打通
頭前溪南北、進入園區的交通，被列入工作重點之一。
縣府工務處表示，縣府曾提案建請公路總局、高公局及國工局評估，是否讓台六十八線在
頭前溪大橋處設匝道連通中山高。但因工法可能妨害頭前溪行水及竹北、新竹兩交流道距
離過近等因素而不了了之。
最近大新竹地區民眾看到桃園境內的台六十六線，不僅在埔心交流道就可匯流進入中山高
，最近還通過將在大溪銜接福爾摩莎高速公路，更激起不滿，痛批重要交通建設為何來到
新竹就成了斷點。
縣府將再爭取 化解交通瓶頸
縣府工務處表示，頭前溪大橋在隆恩堰下游，真要落墩施作匝道對行水影響是可以克服的
。此外，若從台六十八線的芎林匝道延伸銜接國道三號竹林交流道，就目前的工程技術也
都不是問題。
工務處表示，如能早日打通，平日南來北往要入園區上班的車流可有替代道路，不用再定
時湧入特定的瓶頸路段造成塞車，假日的觀光車流也可更有效分流，並平衡新竹縣的整體
城鄉發展。
(自由時報 104-03-23)
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推 c016041129: 該不會有更長遠的計劃(誤 03/23 18:18
→ ultratimes: 72表示： 74接中山高表示： 86接二高表示： 03/23 18:21
→ ultratimes: 64西行接二高表示： 64接中山高迷宮的十字路表示： 03/23 18:22
推 shun01: 如果台64西行能接二高，那臺北市要走二高會方便很多 03/23 18:47
推 canandmap: 中和交流道腹地不足，另台68與台72是因礙於行水區問題 03/23 19:12
推 TaiwanXDman: 不是因為水源地的關係嗎 03/23 19:21
推 foreigners: 嫌那段高速公路不夠塞嗎… 03/23 20:04
推 chienming40: 走台64西行接中和.不如走新店環河上安坑 03/23 22:34
推 anddy: 台68接國1一定塞爆 03/24 11:37
推 how1229: 建設常忽略新竹不意外~~ 03/24 14:14
→ how1229: 行水區問題因該只是官方的藉口而已 03/24 14:18
推 canandmap: 新竹的建設哪裡被忽略了? 03/24 19:32
→ canandmap: 當初就是牽涉行水區問題，水利署不給蓋，不然現在早就 03/24 19:32
→ canandmap: 有系統交流道了，不了解還請別隨意批評謝謝 03/24 19:33
推 zandy8551: 接國3還可以 接國1穩死的 03/25 16:27
→ dtkcrc: 更長遠的計劃指的是台68與G15連接嗎(大誤 03/25 17:07
→ shun01: 不是G3? 03/25 18:21
推 ginsachai: 這就是當初沒全盤規劃好。 03/26 20:37
推 yoyo5630930: 如果接起來 上下班就變停車場了… 03/27 15:15