ETtoday新聞雲 2020年9月8日

聯合新聞網 2020年1月17日

【五股交流道塞車有解，可望提前於2023年完成改善！】
　　
國道1號五股交流道塞車問題是新莊、泰山、五股地區市民長年的夢魘，自台65線欲上高速公路的車潮，因必須先下台65線匝道再行經新五路內側切外側銜接北入匝道上高速公路，致上高速公路車潮及新五路平面車潮交織打結使台65線交流道及平面道路嚴重堵塞。
　　
秉叡長期關注五股交流道的壅塞問題，更於去年與其他委員邀請行政院政務委員吳澤成、交通部及新北市政府交通局至五股交流道會勘，成功爭取五股交流道增設台65線北出及北入的高架匝道，工程經費由中央補助，可行性計畫亦已於去年經交通部高速公路局審查通過。
　
但，先前新北市政府所提出改善計畫的期程為7年，對於新莊、泰山、五股地區得市民而言等候時間實在過長，所以秉叡一再與政務委員及交通部關心協調，現終於釐清權責、確立解決方案，將施工期程自7年縮短為5年，可望提前於2023年完成改善！

#五股交流道 是全國車流量最多的交流道，但台65線並沒有匝道可以直接銜接中山高，以至於在高架橋上的車流得先下平面，才能再上高速公路，經常造成嚴重塞車，與平面車流交織也容易造成車禍。

我和侯友宜市長一起到五股交流道視察，宣布全額補助台65線銜接國一的匝道工程經費，中央地方一起攜手，讓建設提早完成，讓整體車流更順暢、行車安全也更有保障！

建設不分藍綠，就是地方的福氣。

#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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大家有空嗎？
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台65線，經過五股、泰山、新莊、板橋、土城5個行政區，是土城、樹林居民的重要幹道。
台65線在亞洲路-城林路的匝道，因車流眾多，常常造成回堵，現在已經開始興建城林橋引道，但是確實將車流分散，才能更有效解決塞車問題。因此，我很早就提出興建浮洲橋匝道的構想，前縣長周錫瑋於97年度即規劃台65線浮洲橋匝道，但遲遲未能動工。
加上浮州合宜住宅完工後，更多人口遷入浮洲地區，改善交通成為首要工作。我在議會屢次提案，終於在今年度獲得朱立倫市長同意，開始進行興建相關規劃。