這篇文章的作者是東吳大學機動車輛研究社BBS的一位網友，他是一位救護志工，跑過很多急救案件，有感而發寫的.... 我之所以這麼重視安全，也可以算是他的啟發。 問題是台灣仍有多數大眾，有著偏差的駕駛觀念(所以才會有守規矩的人仍然發生意外)，行駛在路上沒有危機意識，對自己的安全漠不關心，甚至聽過有人說「如果注定要死也逃不了啊，不如省下那筆錢去買有用的東西～」聽了就讓人心寒，這不就是所謂不見棺材不掉淚嗎？ 遇到這種人，再怎麼勸說都是多餘的，我只會送一句：「希望等你遇到了，還有機會後悔。」 我週遭也有一些朋友或同學，看到我的"奇裝異服"會問我幹麻穿這樣，我只會回答「安全啊！ｏｒ跟你說了你會聽嗎？」 因為你跟他講那麼多只是對牛彈琴，甚至有人還會罵你「神經啊～買那麼貴的帽子幹麻又不是要去賽車～」那造成台灣民眾普遍忽略安駕的原因是什麼，應該不用說也知道了．．． 人生無常，世事如棋，你永遠不會知道下一刻有什麼狀況，我們能做的只有預防，將傷害減至最小！ 以下轉錄： 當你騎在機車上，你不能選擇什麼時候發生車禍，會不會出車禍， 但你可以選擇當發生車禍時，你用什麼樣的裝備去把傷害降到最低 下午接獲報案出勤車禍救護，跑救護幾百件， 我最心疼的就是個病人.... 我從來沒有在開放的空間中聞到那麼濃的血腥味...... 救護現場是機車撞卡車，高速撞擊導致機車車身被凹成船的形狀.... 傷患是一個頭戴哈利帽，二十歲的女孩子， 鼻子整個被斯開.....左手腕疑似骨折 女：我的鼻子還在嗎？ idanny:還在還在 （心虛中） 女：我的臉還能看嗎？是不是很醜？ idanny:我們等一下帶你給醫生縫喔 對不起 我不敢回答這個問題 我不忍心開口告訴一個雙十年華的女生：妳的臉完了 無線電回報時也不敢在她面前說出真相 只敢說：患者鼻樑斷裂，有6公分撕裂傷 （正確版：患者鼻樑斷裂，有6公分撕裂傷，左側鼻翼被撕裂已經離開鼻樑） 女：我的鼻子和嘴巴都麻了 idanny：很快就到醫院了（顧左右而言他） 心中OS：都快不見了當然會麻.... idanny:妳假如戴全罩就不會這樣了 女：好後悔.... idanny:..................... 太晚了..... 相較於如此慘痛的代價，SHOEI全罩一頂一萬多 也顯得微不足道。 妳願意花多少錢買一個鼻子？一張完整的臉？ 不要跟我說你騎車很小心，因為別人不見得會小心 不要跟我我你騎車很慢，你來看看車禍現場，路面平整、又直又寬，有幾個人能克制？ 不要跟我說你運氣好，這不會發生在你身上，因為你的臉禁不起任何考驗 Why should you wear a full-face helmet? (為什麼你應該穿戴一頂全罩式的安全帽？) 我們詢問了一百零一萬哩長征的 BMW 騎士： 住在維吉尼亞 Bowling Green 的 Dave Swisher。 上圖是他於維吉尼亞西部遭受一場車禍之後的安全帽。 大衛的臉完整的從他的帽子裡出來， 並感謝他的全罩帽讓他不需要顏面重建。 事實上，因為大衛能夠騎車回家的原因是他穿著了完整的護具！ 如果他戴了一頂四分之三罩的安全帽，或者更糟的瓜皮帽，那會發生什麼事？ 上圖表示在車禍時機車安全帽上的衝擊區域。 注意 35% 的主要撞擊區都在下巴的區域上。 這意謂著如果你騎車時只戴了一頂四分之三罩式安全帽， 你只能受到 65% 的保護。 如果你騎車時是戴著一頂面罩更短甚至是瓜皮帽， 你只有受到 39% 的保護。 照字面上來看，你為什麼要放棄 61% 的保護 而不選擇一頂全罩式的安全帽呢？ 你可以自己選擇要被保護或當無臉鬼。 選擇是你的。

【「重機上國道」新竹需要嗎？】 交通部林佳龍部長在日前宣布要重啟評估「#大型重型機車上國道」的可行性，並研擬開放一條橫向國道試辦重機行駛，對於這項突破性的宣示相信對於許多人來說，可說是既期待又害怕受傷害，今天就來談談「重機上國道」其實沒有想像中可怕，以及為何台灣特別是新竹需要這項政策能夠落實。 台灣早在2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正案時明訂「#排氣量550cc以上得依交通部公告行駛高速公路」，並通過附帶議決要求開放「國道6號、國道8號、國道3號新化以南」等路段優先進行試辦，然而轉眼間九年過去，重機國道路權卻僅僅開放非常短程的國道3號甲線，在交通部長期的怠惰不作為下可以說是停滯不前。 從一般民眾以及官員的保守心態來看，最常見的說法是認為重機駕駛行車習慣不好「肇事率高」，且重機相對容易「鑽車縫」再加上沒有車身保護，若開放重機上國道一定會「血流成河」，但實際上會是如此嗎？首先，一般台灣人認知機車鑽來鑽去容易肇事的行為其實叫做「未依規定變換車道」，無論是汽機車駕駛都很常見，因此就違規行為來 #單方面禁止機車上國道是不公平的。 再來看看國外開放機車上國道的例子，附圖是去年我前往歐洲時所拍下的畫面，可以觀察到他國不僅是開放機車行駛，更允許機車在車流緩慢甚至是壅塞時鑽車縫，「鑽車縫」的行為在英文中叫做 「Lane splitting」，直譯就是「#車道分割」，之所以要允許車道分割是為了要更有效率的紓解車流，讓所有駕駛人都少塞一些車，更重要的是通常在高速行駛下若前方壅塞時容易發生追撞事故，而根據加州大學柏克萊分校的研究指出 (註1)，進行車道分割的機車可以在塞車時 #遠離追撞熱點並有效降低事故傷害。 接著從數據面來觀察，根據2018年高公局《國外大型重型機車肇事情形及相關研究與規範回顧報告》(註2)中指出，在2016年全部的A1類死亡事故中，「平均每十萬輛」的機車肇事件數為5.3件，相較之下汽車為5.91件、小貨車16.20件、大貨車90.79件、大客車96.46件 (註2-1)，這代表台灣現行所有能全面通行國道的車種，其肇事致死的比率「都比機車還高」，至於國外，在日本2015年高速公路所有死傷事故為5087件，其中機車為106件占2.1% (註2-2)，而德國2016年高速公路所有車輛事故死亡的人數為393人，其中機車為40人占10.2% (註2-3)，因此可以得到一個簡短的結論，無論是國內或國外的交通事故致死數據來看，機車 #都不是最主要的肇事來源 更不會血流成河，而且這還是交通部自己做的報告，遲遲不開放重機行駛國道的考量真是令人不解！ 總而言之，重機行駛國道有其正當性與公益性，以大新竹地區來說，以竹科為核心的產業聚落有許多就業人口，無論是新竹縣市之間或是桃園苗栗的跨區通勤，都讓上下班時段的新竹系統交流道周圍路段擠得水洩不通，而根據報導 (註3)，竹科從業人員 #以重機通勤的比例越來越高，可以選擇「台68線」快速道路、「慈雲高架橋」或「東大陸橋」都能顯著減少通勤時間，代表大新竹地區對於重機通勤的需求存在許多潛力。 最後，比起車流更加複雜交織的平面道路，高速公路與高架橋這種封閉型的道路車流更加單純，對於機車來說是更安全也更有效率的路線選擇，提升機車路權也能降低一人汽車的數量，進而減少道路面積的使用讓交通更順暢，因此，除了要呼籲交通部應盡快試辦「#竹科周圍國道路段開放重機行駛」外，我也會要求市府評估「慈雲高架橋」與「東大陸橋」#開放機車通行。 #同婚通過之後也沒有絕子絕孫 #重機上國道當然也不會血流成河 ---- 備註： ① 維基百科《鑽車縫 (車道分割)》，項目1.1「研究」 https://pse.is/QB2UM ② 交通部 (2018)《國外大型重型機車肇事情形及相關研究與規範回顧報告》 https://pse.is/R2J6K 2-1. 第9頁「2016年警政署A1類道路交通事故肇事統計」 2-2. 第12頁「平成27年日本交通事故綜合分析中心交通統計」 2-3. 第18頁「德國高速公路事故傷亡統計」 ③聯合報《竹科塞車常態 改騎重機通勤更風行》 https://pse.is/R4TKG

「文長慎入」😆 跟大家分享一個找手機的故事： 8/18禮拜日早上小許跟平常一樣去工作，也跟平常一樣去外送。但到客人那發現放在外送袋的手機不見了！同事開始幫忙她打手機號碼找手機，店長也說現在不忙可以去路上找一下手機。騎了剛才外送的路也還是找不到⋯ 下班的時間好漫長～～終於下班她先衝到警察局備案 但被警察問得快哭⋯ 你有沒有把手機盒子留下來？（後面有序號）找到的話要怎麼聯絡你？有沒有家人 有沒有家裡電話？記不記得朋友號碼 ？（都沒有 而且知道撿到的遺失物會放在網站上可以上去查。 她騎車回到外送會經過的地方找，更找了每輛車子的底下，天也一直在下雨，她心也在下雨⋯心裡在想手機就算防水雨這樣下它還能好好的嗎？她不斷告訴自己要冷靜所以就先回家找到備用的手機充電、洗澡。 就出門去找了願意一起幫忙找的同事小寶～小寶說也騎了外送的路線幫她找還是也沒有看到，但問到登入apple id就可以定位找到，但該死的密碼根本不記得，找密碼認證還需要手機號。去了蘋果專賣店也說沒辦法，最後想到airdrop可以找到附近的蘋果手機。於是小寶載著小許回到外送路線找手機，她在後座拿著小寶的蘋果airdrop找自己的手機，還是沒有找到⋯ 她然後又到去台灣之星告訴小哥自己手機的狀況，想要先辦另一張卡臨時的號碼，小哥說她需要台灣人當擔保人 ，腦袋一片空白根本想不到可以找誰⋯ 小哥人非常nice還想辦法查手機序號找手機，幫她搞了一個小時，雖然最後還是沒有查到，但心裡覺得很溫暖。然後小寶又出現了 讓她順利拿到了新的號碼（而且免費😆） 小寶又再次陪她走了那一段外送的路，一邊找一邊打了超級多通依然沒有看到手機的蹤影 她身心疲累的回到家，找小諭講事情的時候也順便告訴了小諭～說下班後要陪她去找！於是半夜1點，兩個人又出現在外送的那條路，陪她一路用走的找還是找不到。但從小諭手機發現fb可以顯示和小許幾小時前的距離，研究之後覺得應該是被人撿走了。 ———————————— 隔天起床，她繼續查警察的網站還是沒有撿到手機的。 她滑著舊手機超級難過，想要打開google map看地圖的時候發現！她登入email可以看到去過什麼地方，而且gm有一段路是在她手機不見之後顯示被騎腳踏車帶到其他地方，並且看得到時間和地圖。 放大看地圖，想去那邊問，在那之前也到警察局，警察說就算這樣也還是沒有準確的位置，她就説好沒關係她自己去找！ 找了小潘一起到定位的位置，問了第一間住戶，是重聽而且很兇的阿嬤！繼續問隔壁，知不知道附近有沒有誰平常會騎腳踏車出入，雖然說不知道 但告訴小許可以找鄰長幫忙。鄰長帶著她和小潘去找了3家平常會騎腳踏車的住戶，都是阿公阿嬤都說那天下雨沒出門。 但發現有一戶有裝監視器的住戶，願意用手機開監視畫面讓他們看，看了在她說的時間點跟本沒有人騎腳踏車人經過，最後還是上樓幫她們再仔細看看 再打電話告訴她。 再次去鄰長說管這一區的警察局，再進去警察局之前接到剛才住戶的電話 沒發現腳踏車。但發現對面的住戶（第一間去問過的阿嬤兒子）騎機車回來拿了一台疑似她手機特徵的手機出來！告訴警察，他們也不知道可以如何幫她，但最後還是願意跑一趟去看監視畫面，看了之後終於到對面住戶問有沒有撿到手機？那個人一看到警察 非常害怕的立馬拿出手機，說在路邊撿到的，只是因為下雨忘了拿去警察局。 手機就這樣安全回到小許的手上！❤️ 真的很謝謝有愛的小寶、小諭、小潘、店員、台灣之星小哥、鄰長、裝監視器的老闆、警察先生！謝謝撿到我手機的大叔（雖然沒有送去警察局 打了100多通的電話沒有接 但沒幫我撿走的話可能會淋雨淋壞 被路過的車子壓扁之類的 ** 輸入*#06#會出現手機imei碼 可以記錄下來 ** iphone不見可以用朋友的iphone打開「尋找iphone」這個app 登入自己的icloud帳號 可以知道手機在哪裡 還可以讓它叫