【必看｜給登山者的十堂必修課｜文末有驚喜】

隨著山林開放、疫情加劇，往山裡走去的人數驟增，但走進山林前，許多人或許只看到漂亮的打卡照，但並未意識到其風險性。

秘密基地 主理人 普魯圖 與 Hahow 好學校共同推出線上課程，針對十大登山主題幫助入門者、已有經驗者更有系統性地了解登山知識，這堂課程你會學到

✅登山入門

✅登山裝備的選擇/規劃/使用
[ 衣著系統、背負系統、行進系統的選擇與使用 ]

✅登山糧食規劃與營養學
[ 食材規劃與準備技巧、炊事系統介紹 ]

✅計畫書撰寫

✅留守實務[ 與夥伴的回報約定與方式 ]

✅風險管理[ 停損點設定 ]

✅定位導航[ 離線地圖、紙本地圖 ]

✅常見野外傷病預防與處置

✅無痕山林

✅實作示範
[ 基礎繩結、緊急避難、帳篷搭設、炊事技巧等 ]

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老實說我覺得很興奮，因為目前還沒有人做過這樣子的創舉。

將登山知識系統性的線上化，可以幫助初學者更完整的熟知每個登山知識要點，而不是網路上零零散散的破碎資訊，我自己也看過 秘密基地的Youtube頻道，因此二話不說就答應分享！

原先也覺得是否要透過抽獎活動讓更多人看到，後來討論覺得實際回饋給每位愛山的你/妳 才是最棒的！

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課程不限觀看地點、不限觀看次數、沒有期限，歡迎大家與身邊朋友們分享！

希望台灣的登山環境與文化可以越來越棒，我想這是我們需要一起共同努力的，即使往前邁進的步伐只有一點點，也足矣！🥸

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⛰登山前必做的5件事⛰
不論跟團、自主揪團，過夜、單攻都需要
花些時間，做足準備再出發！
自己的登山安全，自己負責！
　　
❶ 登山計畫書
　 去哪裡 / 行程規劃 / 隊友 / 留守人 / 應變計畫
　 請清楚地寫下這次的登山計畫，五項缺一不可
　 登山不會是隨意的活動！而是需要事先擬定！
　 ( 大部分的路線，都可以參考網友的分享喔 )
　　　
❷ 裝備開箱照
　 進行最後檢查時，順便拍一張給留守人
　 讓留守人知道你帶了什麼上山！
　　
❸ 出發全身照＋鞋底照
　 除了做紀念，更是讓留守人知道你 “ 穿什麼 ”
　 發生緊急狀況時，能夠更準確的找到失蹤人員！
　　
❹ 報案APP
　 非常重要！請每一位會上山的人都要下載！
　 免費的APP，IOS跟Android都有
　 可以在最快速的時間，將座標發送出去！
　　
❺ 具備登山知識
　 如何取得乾淨的水源？
　 如何使用離線地圖，看自己在哪裡？
　 上山時感覺到頭痛、高山症該怎麼辦？
　 垃圾、排遺如何處理，落實無痕山林？
　 迷路時，留在原地、不下溪谷、會報案！
　 基本的登山知識絕對不能少！
　　
以上是很基本的 “ 登山前必做5件事 ”
　　
可以的話，希望每一位山友，
都能更認真面對看待登山這件事。
多一點登山知識吸收、選擇適合自己的裝備，
讓每一次登山都是平安快樂的回家！
　　
更多登山知識｜百岳戶外學院
👉 https://learn.100mountain.com/
　　
如果你、或身邊的朋友也有在爬山，
歡迎把這篇「登山前必做5件事」分享出去吧！
　　
　　
　　
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高雄市前鎮區民權二路456號
週一至日 12:30～21:20
07-330-8399

【「畢羊縱走」山難脫隊釀悲劇，登山如何安全踏上回家的路？】#2020台灣登山熱

29歲葉姓女山友參加7人登山隊，到畢祿山、羊頭山一日單攻縱走，與2名隊友先脫隊後選擇下切溪谷，最後又單獨脫隊迷路，在裝備與準備不足下失溫喪命，遺體今（19）日尋獲。

許多民眾在疫情下選擇走入山林，卻不幸發生意外；根據統計，山難搜救最大宗原因就是迷路，件數更在今（2020）年增加2倍以上。究竟，該如何避免在山上迷路？如果迷路的話，又該怎麼應對？

#畢羊縱走 #山難 #迷路 #搜救

全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。

(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。

(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。

#雲海#台灣百岳#北大武
北大武山與玉山、雪山、秀姑巒、南湖大山並列五岳，高度3092公尺是五岳中海拔最低的一座，卻是中央山脈南段的最高峰！今天輪輪順道跟大家聊一下「離線地圖」與「山伴」的重要性

-以下是行程介紹-
1.新登山口：
海拔約1165m
座標(22.6165008, 120.702244)
Google要打座標才找的到
順便練習報座標唷😉

登山口旁有腹地不小的停車場

2.步道類型：
原路折返
路徑明顯

3.步道全長：
單程11.8km 總爬升約2100m
屬於A級入門百岳
**但海拔落差大**

4.步道特色：
五嶽之一的北大武
是中央山脈南端的最高山

秋冬也是雲海的好時節
北大武山頂海拔僅3092m
途中的喜多麗斷崖海拔約2000m
雲層大多落在1200-2000m
運氣好能碰上雲海、雲瀑噢💕

北大武三角點座標
22.627082, 120.761394

5:40起登
6:40舊登山口
8:10喜多麗斷崖
9:00離開喜多麗
9:45大武神木
12:10北大武三角點
13:10離開三角點
15:00喜多麗斷崖
16:00離開喜多麗(開始下雨)
17:30舊登山口(日落17:11)
18:40新登山口

全隊8人平安完登
每個人都有相當的體能基礎

總費時13:00
移動時間7:45
途中包含拍攝.下雨溼滑.等隊友
*僅供參考，時間表需依照個人做調整


●Camera/GoPro Hero7 Black+Sony a6400+insta 360 oneX2
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●Bottom/Amyzone
●Jacket/Hilltop
●Socks/Footland
●Shoes/Salomon
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